国庆回家还是出游，选择自驾方式的朋友不在少数，行车安全问题肯定排在第一。身处异地，人生地不熟，发生点小剐蹭，遇上不讲理的，或者是碰瓷党，真是百口莫辩。而行车记录仪能够还原事故真相，理清事故责任，它如同黑匣子为车辆保驾护航。像现在很多厂商宣传，记录仪可以记录沿途美景，但我认为购买记录仪根本原因是为了行车安全，并不是为了拍景，如果是这样还不如去买运动相机，对于记录仪它最大的需求就是确保行车安全，清晰度跟稳定性肯定是最重要的，其次是商家服务。现在很多车友不知道怎么去选择记录仪的品牌及型号。今天我就把目前市面上主流款式做个汇总分享，给大家国庆出游选购记录仪做个参考。

先总结一下目前市面上最热销的记录仪品牌跟型号，总共是35款记录仪。包括13个品牌，分别是：360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、丁威特、云路、口红姬、兴科威。

前几年大多数行车记录仪品牌，都是半路出家的，看到行车记录仪有市场有赚头进来的。但随着这几年市场的洗牌，已经淘汰了不少品牌，比如中恒、视连科、凯立德，万年船，极路客，乐视、DOD等等，目前市面基本上已经看不到这些品牌了。主要还是因为360、小米主打低价导致，很多山寨品牌或者小企业没有利润了，都纷纷转行或者倒闭，能存活下来的品牌已经不多了，名气比较高的也就口红姬、兴科威、360、惠普、凌度、云路、70迈、盯盯拍、趴趴狗、任E行、海康威视等等。其中口红姬、兴科威、云路这三个品牌主要都是做国外市场，产品都是走高端路线，价格稍高，但品质把控好，产品故障率低。360、盯盯拍、70迈国内知名度很高，价格适中，但产品中规中矩，更侧重于社交。而凌度主要是低价为主，我个人是不推荐，主要是产品涉嫌参数造假，记录仪品控差，故障率比较高，网上也有很多负面信息。

记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，当真碰到问题时，好的售后服务会更有保障。选择记录仪最好是咨询商家客服，通过前期跟商家的聊天判断出商家的服务，如果客服一问三不知，对自家产品都不了解，或者是爱理不理的，那售后就不用指望什么了，这品牌需要慎重入手。

以前刚接触记录仪的时候，有咨询过360跟盯盯拍客服关于产品参数，但客服自己都不知道，描述也是没有详细标出，就只会跟你说像素是多少，拍摄非常清楚，问的太多后面可能把我拉黑了，一直没回复，这大品牌客服水平这么低，非常不专业，这样的产品怎么敢买，如果出现问题维修会很麻烦。后面是关注到云路跟兴科威，客服给我的感觉真的很专业，问题都能一一答上来，客服对产品的处理器，感光芯片都非常了解，其实电子产品用的时间长了，出现问题的概率也是比较大，最主要还是看商家的处理态度，就怕用了一段时间后出现问题，到时要退又退不了，想维修商家又不理你，选择服务好的品牌后期会省不少心。

 一款好的记录仪我个人觉得应该满足这3个条件：耐高温、黑夜效果好，图像质量好。

耐高温我个人觉得是最重要的，毕竟记录仪是在车上使用，安全性很重要。像到了夏天室外温度至少30度以上，如果是露天停车场，高温暴晒下车内温度可达70度以上。记录仪暴露在高温下长时间工作，肯定会存在一定的风险，轻者是死机、自动重启，更严重的是记录仪电池出现鼓包外壳爆裂、自燃的现象。

之前网上就有报道360记录仪电池鼓包跟凌度后视镜记录仪自燃的现象，凌度的记录仪是左边起火，这个部位据说是电子狗，而且里面有电池，主要是因为长时间挂在车头，内置电池超过它的温度上限，引发的自燃，外面的塑料都已经烤化了，所以说选购记录仪是否能耐高温是很重要的。

记录仪能否在高温下正常工作，取决于是否采用优质的产品零部件，特别是主芯片、图像传感器，电池等等。目前记录仪芯片的温度范围在0~70℃之间，而行车记录仪安装的位置通常是在汽车前风挡中间，或是后视镜的背面，这些安装位置在夏天阳光直射的时候，环境温度可能高达90℃，芯片封装在行车记录仪盒子内部，其表面温度会更高。如果芯片等核心部件在高温下出现不稳定、死机、自动重启等故障，将直接导致视频图像数据的丢失，如果是电池质量不行会出现鼓包，自燃等情况。

而低功耗是解决高温下工作的一种可靠保证。功耗低发热量相对较小，功耗主要是与主芯片、图像传感器等有关，像目前市面上主流的海思Hi3559跟联咏NT96670芯片，联咏NT9667芯片功耗较低，发热量比海思Hi3559芯片小。而主流图像传感器SONY415跟GC4653，GC4653的功耗比SONY415低，所以说一般采用NT96670芯片搭配GC4653的发热量明显要小于海思Hi3559芯片搭配SONY415。

功能越少功耗也就越小，如果是在高温环境下功能运行太多，运行时间过久，容易造成主板超负荷，发热量也会更大。选择单纯录制功能，发热量相对也会小一些，稳定性也高。大部分附加功能平时都是用不到的，像现在的远程查车、FM发射、蓝牙通话是极少使用，不必要追求太多功能。

工作时间越长，记录仪的功耗大，发热量肯定也是更大，特别是在天气高温的时候，如果是暴晒下持续使用24小时录制，有可能会因为因整体温度持续过高而导致电池鼓包。而很多人出门在外又需要用到停车监控，这种建议是接OBD线供电。如果是接降压线，是接保险盒里面的插口，这些插口有些是汽车熄火后断电，有些是汽车熄火后继续供电，要24小时供电就只能接常电，不能切换。而OBD供电一般接口都在方向盘下方，汽车熄火后要不要供电是可以自己切换，OBD线缺点是成本比较高，配置OBD供电的记录仪目前比较少，目前只有云路支持，而360、盯盯拍、凌度等品牌都是用降压线。

目前大部分记录仪白天效果相差不大，需要关注的是夜间能见度表现。夜间照度较低，图像传感器的噪点偏大，视频容易模糊或有马赛克；另外，夜间车灯和路灯的亮度比路面要高得多，也容易造成对面出现行驶车辆时影响到路面辨识度，或者自己车灯打到前车尾部时造成车牌曝光过度而无法辨识。要解决这些问题，不仅需要采用支持低照度良好图像传感器，而且还需要主芯片支持高高动态功能，再结合WDR、HDR技术，从而实现降低视频噪声、抑制强光、提升路面能见度的目的。这也是为什么一款机器，在不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同呢，主要就是WDR与HDR的关系。

夜视效果主要跟图像传感器有关，也需要看应用的场景。一般所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度是每单位面积所接收到的光通量。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右。

行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。而目前比较常见的图像传感器就是索尼与格科微。索尼常见的型号主要有IMX307、IMX335、IMX415等等。格科微常见型号主要有GC2053、GC4653等等。其中IMX415像素最高，但不支持微光夜视，晚上会稍微差一些。索尼IMX307跟GC4653是支持微光夜视效果，在网上找了下IMX415跟GC4653效果对比图，GC4653微光下整体画面稍微亮一些，色彩是更好，而镜头是影响晚上进光量的一大重要因素，影响镜头品质的主要看材质和是否镀膜。为减少镜片反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，像云路R1 pro就是采用多层增透膜镜头，拍张图片看下就明白了。

图像质量好并不是单纯只像素高低，目前很多支持4K的记录仪，虽然可以达到800W像素，不过功耗大，夏天发热严重，记录仪动态像素达到400W就可以满足需求了，静态、动态下拍摄完全足够，不要迷信芯片的型号数字越高越好。因为像素越高，对镜头的模组要求越高，如果镜头模组稍微有一些瑕疵比200万的效果还差，发一张盯盯拍MINI5的效果就明白了。

再放大看，整一片都是糊的，这就是800万的效果？？

而且分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。

能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。假如车速过快，即使光线充足车牌也是看不清的，属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。正规厂商的记录仪，对距车头5米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）。

下面推荐几款最新的记录仪型号，我们先把上述的35款记录仪做个筛选，其中21020年的款式总共有15款，其中口红姬、云路、趴趴狗、海康威视、捷渡、360、盯盯拍、70迈、丁威特，而捷渡跟丁威特的产品硬件不详就不推荐了。

1、云路R1 Pro行车记录仪，天猫评分：4.9

主控方案：NT96670

图像传感器：前镜头GC4653、后镜头SC2339

摄像像素：前镜头400W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.8

影像分辨率：2160P

最大 支持内存：256G

屏幕尺寸：2英寸

安装方式：3M胶、吸盘

24小时停车监控：OBD线、降压线

云路R1pro这款是支持前后双录，单镜头是支持4K分辨率，双录是4K+1080P分辨率，后镜头是可以360度旋转，可以选择拍摄车内或者车尾。前镜头支持夜间微光拍摄，成像相对较好。而OBD线停车监控支持双模式，可以切换随车电或者常电，接口通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，接了OBD线也不需要接其他电源线，缺点是OBD成本比较高。

2、口红姬DR900X行车记录仪，天猫评分：4.8

主控芯片跟图像传感器不详

摄像像素：前镜头800W、后镜头200W

主镜头光圈：F2.0

影像分辨率：2160P

最大 支持内存：128G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

口红姬DR900X这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是支持远程监控，视频可以传到云端，云服务功能比较先进，但需要自配车载移动WIFI，购买云服务功能，才能使用。而安卓手机并不能很方便的获取到BlackVue的手机APP, 国内大部分的平台都没有该APP, 需要翻墙才可以，APP比较麻烦。

3、趴趴狗S36 4K，天猫评分：4.7

主控方案：华为海思Hi3559

图像传感器：SONY IMX317

摄像像素：单镜头800W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大 支持内存：256G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

趴趴狗S36 4K这款是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559主控芯片搭配SONY IMX317感光，800万录像像素，清晰度是不错的，同时支持wifi功能跟24小时监控，停车监控是需要安装降压线，监控模式可以使用一秒一帧的模式，有效降低文件体积，耗电量比较小，不过一秒一拍会存在一个问题，就是重新启动车辆时，电压骤降，带低压保护的降压线识别电压低于11.6V自动断电，车辆启动后自动通电，此时正常启动记录仪，需要重新通电才可以，缺点是发热量过大，存在死机的情况。

4、盯盯拍mini5行车记录仪，天猫评分：4.6

主控方案：华为海思Hi3559 V200

图像传感器：SONY IMX415

摄像像素：单镜头800W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大 支持内存：内置64G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

盯盯拍mini5是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559 V200搭配SONY IMX415感光芯片，机器里面内置GPS模块，可以在搭配专用4G底座，支持远程定位监控，支持语音拍照，同时也支持ADAS行车辅助功能。盯盯拍mini5功能很多，但很多功能都不是很成熟，比如说远程监控，远程查看经常卡顿，另外一个问题是机器发热过大。

5、360 G580行车记录仪，天猫评分：4.7

主控方案：NT96675

图像传感器：GC4653

摄像像素：单镜头360W

主镜头光圈：F1.8

影像分辨率：1440P

最大 支持内存：128G

屏幕尺寸：2.45英寸

24小时停车监控：降压线

360 G580支持双镜头，采用华为联咏NT96675搭配GC4653感光芯片，F1.8超大光圈，机器里面内置GPS模块，支持电子狗功能，限速、红绿灯位置、加油站等信息都能及时播报，配备智能语音系统，可以通过语音命令实现开关屏幕、拍照、静音等操作，缺点是电子狗更新太慢，数据不准。

好了，本文到这里就结束了，以上根据个人选购记录仪亲身体验给出的建议，如果是国庆出游想要购买记录仪的朋友可以做个参考，如果有什么说的不对的，大家可以指出和讨论。