纯碳的外壳，质感翻倍提升：墨罗碳纤维配件
黑白数码工厂
2021-10-20 07:50
随着某果的13代发布，相信很多小伙伴随之更换，相比于12代提升不算太明显，单从外观来看，基本没什么变化，本人使用的12PM256G还能再战，根本没发现有任何卡顿等现象。这也是某果历代产品配件仍旧畅销的情况之一，既然不换手机，那就换身衣服，无论你的手机外形再光鲜亮丽、材质再好、手感再细腻顺滑，那都是浮云，到手之后自己就会逼自己还是的来个手机壳稳妥点。新机到手上壳贴膜是必须的，旗舰机动则上万的价格，磕碰一点心里都不得劲，这次果断入手了一款国内专做碳纤维配件厂家设计的12PM纯碳纤维手机配件。
▲由于本人非常喜欢碳纤维这个材质，果断入手了墨罗家几款配件，手中目前使用的是12PM和XS MAX，刚好墨罗家有我需要的型号，还有碳纤维磁吸卡夹和碳纤维磁吸车载支架。从外包装来看，黑金纸盒包装，封面中硕大M标识和MONOCARBON英文LOGO，非常醒目，车载支架就是白色大底和产品真实图标注。
▲果断拿掉包装，所有配件展开，配件包括，iphone12 pro max手机壳、xs max手机壳，产品的使用介绍卡片，真碳纤维材质真实样品、墨罗的身份卡片、磁吸卡包、磁吸车载支架；当然这四样都是需要单独购买的，非套餐。
▲从外观来看，材质自然就是背部硕大的碳纤维背板了，碳纤维含碳量高达90%，特性是5倍钢的强度、轻质、耐腐蚀耐高温、钢琴漆面也是特殊处理的，非常亮，出厂时已经预设好了摄像头开孔，非常精准，软边和软里材质，并且进行了3D防滑设计，握感边缘有凸起的颗粒感，而且内在能接触的PC+TPU材质手感会有一点偏软，也是对娇贵的手机进行直接保护。12的背部内可以明显发现到一个圈圈，里面就是磁吸位置。
▲侧面包边，采用TPU软胶边框，12PM和XM的都是采用精准化按键设计，增加了按键拱起的按压高度、和静音键的开孔。握把方面增加了3D防滑技术，加强的颗粒设计。虽然已经完全贴合手机，但是背壳还是由四层组成分别为，碳纤维钢琴漆面，碳纤维固定层、碳纤维缓冲层、缓冲垫。
▲后摄像头部分已高出手机镜头本身高度，为非全包设计，有的是全包只留镜头，那种有点不美观。全露才是硬道理，辨识度嘛，现在的果子也就是看看摄像头了，平放在桌面时，会有部分翘起，对于强迫症来说会有点不适，我其实还好，只要保护好即可。
▲正面屏幕区域的四周也是高于屏幕表面设计，大概在0.5mm，这也是绝对的保护了屏幕在掉落过程中直接接触地面，当然你要是屏幕直接拍石头子上除外，四角及边框掉落保守估计1米的高度可以不用担心。
▲最后来看看手机的底部，开孔的位置和面积都多于手机充电口、话筒和喇叭，话筒和喇叭均为1：1开槽穿孔，充电器开槽稍微多出充电口0.5mm，这也便于充电器头的插入不受影响。手机壳的包边曲线完全与手机一致，还好没有加厚的防撞模块，那种外观我真接受不了。
【磁吸卡包】
▲这个小卡包设计的非常精致，软体表面，碳纤维纹理非常漂亮，可以插入两张卡片，背部采用细绒质感设计，中心位置镂空，便于手指直接将卡片推出，带有磁吸功能，可直接与12PM的手机背壳相互吸附。
▲手持的效果，完全无影响，刚好与手心的凹陷弧度相匹配，单纯握持手机壳的话还感觉有点空余空间，增加卡包的话握感更加饱满。
【磁吸车载支架】
▲自从更换了iphone 12pro max，MagSafe功能也随之被我利用起来，并非无线充电，我对无线充并不感冒，我使用频率更高的是它的磁吸设计，行车中磁吸支架是真的方便，以前还在使用夹紧式的支架，现在已经可以完美交替了。这款墨罗手机支架的功能也是非常简单，就是钩住空调出风口处即可，有锁紧功能，安装也是非常简单，将支架背部的螺帽卸下，套在球头上，插入球头后拧紧螺帽即可。
▲安装完毕的效果，钩子的长短是可以进行调节的，松紧后方的螺帽即可。
▲先钩住再拧紧，手机支架与出风口接触的位置均配置了软胶材质，完全不会对出风口扇叶的刮伤磨损，厂家已经考虑到这种小细节了，点赞。
▲墨罗iphone 12 pro max手机壳内置的磁吸模块可直接与墨罗车载支架进行强力吸附，实际使用是非常的稳，手动卸下时需要稍微发力，实际行车过程中通过坑洼路面时手机没有一次自动颠落的情况，这颗万向球头使用是非常舒服的，可以调节到你绝对舒服的位置。
【总结】
只有车载支架的重量超过了50g，其他均未超过50g，但是卡包和12PM手机壳合体的话就将近70g，虽然有一定分量，手持更有质感。虽然今年没有更换新机，但是给库存来了一次大换装也是对看了一年的手机有点审美疲劳，效果还是不错的，墨罗的碳纤维纹路清晰，而且没有劣质碳纤维的那种错乱编织，整体质感相当可以，还有一款乱纹碳纤维壳等这款用差不多了去拿下；磁吸的卡包和车载支架都非常实用。
如果非要挑点毛病的话，12PM的边框稍微厚了点，可以更窄设计，XS MAX手机没有加入磁吸模块，与车载支架无法磁吸。
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