当你堵在路上的时候，我的小牛已经起飞

导语

我们生活在都市之中，穿流于人山人海，每日操劳与生活，却忘了观赏沿途的风景；在工作中打拼的我们，为了节省时间，将原来的自行车升级为电动车，又将电动车升级为汽车。然而当大家都拥有汽车的时候，原本平坦宽广的大路都已经拥堵不堪了，于是渐渐的我们又回归到了电动车和自行车的时代。

而开惯了汽车的我们，对电动车又有了更高的要求：外观、舒适度、性能、安全性、防盗性、智能性等，不过市面上的电动车都只是在外观和电池上做文章，那么有没有一款电动车能够达到我们的要求呢？下面我们来一起了解一款牛电科技退出的小牛N1S都市版电动车，看一下这款以智能电动车起家的厂商能否带给我们新的惊喜。

开箱

快递是由顺丰送达，N1S电动车被撞到一个打木箱里，师傅的帮忙开箱，检查是否有磕碰，和笔者一起进行了开箱，打开之后就看到了这次的主句小牛N1S了，小牛N1S都市版分为四种颜色：白、红、灰、蓝。

整体的外观是红色+黑色，整体尺寸较大长度为1780mm高度为1149mm，最宽的部分为690mm，不过这款红色的漆非常容易磕碰，而且不容易补。

配件

小牛N1S几乎不用组装或者其他的操作，唯一需要做的就是把两个倒车镜安装上。因为怕运输途中倒车镜会碰撞破碎，所以是单独包装的。

另外除了标准的钥匙和电子锁开关外，厂家还赠送了一套备用的钥匙电子锁以及天猫定制钥匙扣。

另外电池也是必不可少的，小牛N1S都市版电池采用锂电池，重量仅仅为10KG，占地面积也不大，采用的ABS材质，电池可以取下充电。N1S都市版的电池容量为20AH，续航可以达到80KM，采用了Pack技术，保证了电信之间的距离，增加了导热性能。

细节

那么这款外观靓丽的小牛N1S都市版在细节方面把控的如何呢？我们都知道细节决定成败，不少电动车虽然再外观上看起来不错，但是坐上之后感觉非常不舒服，而且在充电，存放物品方面就极为不合理，那么我们来一起看看小牛N1S表现如何吧！

首先介绍N1S的前半部分，第一感官就是非常的结实、抗撞，是的虽然这样说不太妥当，但是这是保护安全的第一要素，另外居然还加入了左右转向灯，也是出于安全考虑。

为了让骑行的乐趣和功能更多，小牛N1S的按键和开关甚至比一般的摩托车还要多，，小牛N1S采用了电子油门，设计成了组合开关，让加速的故障发生率更低，操作时阻力更小，让加速变得安全方便。右侧除了油门还有加减档按键，紧急灯光以及总体的开关。

为了方便右手使用油门，比较常用的按键则主要集中在左侧，近远光灯，左右转向灯以及喇叭等，都可以在左侧进行操作。然而在转动把手的时候感觉到活动空间较小，不能够在大的范围内转弯。

驾驶小牛N1S，你会感觉一切尽在掌握之中，因为大部分的骑行信息都会显示到正中部位的的液晶仪表盘。这个全LCD背光数字仪表盘第一排主要显示了车辆的灯光，行驶状态，转向灯等数据，而下方则显示了时间，骑行模式，定速巡航，电量，骑行距离以及速度等数据。

从前方则可以看到小牛N1S的左右转向灯。值得一提的是小牛采用了三轴螺旋仪，类似于汽车的设计，在回正后可以自动熄灭转向灯，是不是非常的easy啊。

下方在红色的喷漆上，打上了NIU的标识。

小牛N1S的灯光系统，前置大灯内置了光线感应系统，当光线不足时自动开启，并调大灯光。

岂止于灯光，夜间出行的安全很大程度上也是被感知，小牛N1S先后都覆盖了黄色的反光系统，让行人在行驶过程中更加安全。

再来回到小牛N1S的内侧，开关也是非常有趣的，向右拧是开动电动车，向左是打开后座，而按下之后再向左则是锁住车把。

针对都市上班的人群，小牛N1S还提供了一个充电接口，让我们在行驶途中也可以为手机充电。

双人坐垫。

正下方则搭配了20L的储物空间，可以把出行的水果，午餐，笔记本，手机等统统的放进去。

镂空的后翼，即是装饰品，也方便后座乘客的安全；不少人在乘坐电动车时手没地方放，不想抱着前座也没有其他地方抓住。

另外下面还有自动脚踏，采用自动弹出式设计，按下就可以弹出。

电动车撞人事件时有发生，有事甚至比汽车还要不安全，我们都希望安全的骑行，那么良好的刹车系统便成为关键，小牛N1S采用了液压双碟刹，液压传动能够使刹车变得更为灵敏，而双碟则让制动更加迅速，极大地缩短了刹车距离，保证了乘客和驾驶员的安全。

我们可以在轮毂上看到BOSCH的logo，博世电机为德国博世出品。

尾部的反光灯，也是刚才提到的整车灯光防护系统中的一环，让我们在夜间行驶，也能被后方的司机所感知。

边撑和其他电动车类似，采用了一个便携单边边撑和一个双边边撑，临时停车采用单边边撑即可，而长时间停车则可以使用双，边边撑。

骑行体验

介绍完产品的细节，下面我们就开始上车了，看看实际的驾驶会是什么样的感受。

首先解开电子锁，如果不解开，电动车是会报警的哦！

然后摆好POSE，打开边撑上车，女士在体验过程中感觉小牛N1S比较重，在推行中还可以，但是由于小牛N1S转弯的角度较小，如果有一些比较死的弯需要抬起电动车，则比较费力，所以建议开发出比较适合女性的便携小牛电动车。

另一方面在行驶中小牛N1S为了行驶人员的安全，将速度进行了限制，而且每个档位也有自己的最高速度。在拐弯时，可以看到黄色的转向灯亮起，即使在变天也是能够被轻易看到的。

而在行驶时，背部也会有是哪个LED灯亮起，logo照亮。总体可见小牛在灯光的设计上还是非常贴心的，利用自身的灯光和反射的灯光，来环绕的保障驾驶员的安全。

智能性

既然被称为智能电动车，智能性自然必不可少，那么我们来看一看小牛的app都提供了那些功能吧，首先下载注册，通过SN码绑定。

之后可以看到说明书，第一次使用的顾客可以多看看，以免不止如何使用对电动车造成损坏，另外还可以对物流进行评价。

另外APP中还可以看到电动车的行程、是否上锁、今日历程、地点等，安全性可以放心，而对于电动车来说售后服务也是相当重要，在APP中就可以看到用车的一些问题和服务网点。

如果出现问题可以直接送到就近的网点，或者要求上门服务。电动车的丢失问题也相当麻烦，而小牛号称不怕丢的小牛电动，如果出现车辆丢失，小牛将赔付一款新车。

另外还能在社区中进行分享，分享自己的骑行情况和经验，在我的里可以看到每日骑行的里程数。在不断的骑行中，小牛N1S还会对车辆的数据进行分析整理，不断的优化骑行数据。可以看到小牛N1S的定位相当准确，因为内置芯片采用了瑞士芯片，通过GPS和AGPS相互配合。

电池性能

如此多的灯光和服务，是否非常费电呢？小牛N1S采用了20Ah的超大电池，采用了德国BOSCH电极提高能耗比，以及刹车店里回收系统，将刹车中的动能重新转变为电能。而电池的安全方面采用了BMS电信管家，极大的保护了电池的安全性。

在实际体验中这款，小牛N1S电动车的实际充电时间为6H左右，而行驶距离为75KG左右，按照笔者的使用频率5天左右才需要充一次电，非常的省心。

总结

通过最近一段时间反复的行驶，对这款“聪明”安全的小牛N1S都市版极为满意，而需要提升的地方是首先是重量和大小的问题，对于一个女士来说还是偏大和偏重的；在拐弯的时候，手把的角度略小，另外漆非常容易磕碰，这点似乎么有什么好的解决办法，最后就是期待能够在小牛商城中出现更多的电动车配件供大家选择。