尽管比其他城市的朋友晚了一点，但昨晚我终于在理想上海宝山交付中心与L9见了第一面。废话不多说，谈谈感想：

一、外观

1、车身感觉比预想的要小啊！似乎就是个“加长版”的理想ONE？我原本心目中的“全尺寸”SUV是以林肯领航员那身板来衡量的，但理想L9“仅”一米八的身高确实没有那种高大威猛感。事实上，理想L9依旧还是大车——同行的小伙伴也说“这车看起来真大！”——可能是我自己的理想ONE看多了才会觉得L9也并没有大多少。当然了，这个尺寸也让我之前“理想L9能否下到地库车位”的担忧被彻底打消了；

2、实车观感确实要比网络图片好看许多！原本在平面图上觉得有些奇怪的前脸实际非常协调和美观。说实话，那条2米长的星环灯并没有给我太大的惊艳，反而让我产生“理应如此”的感觉。毕竟，虽然这个设计现在已经被许多车企所采用，但理想无疑才是把这种贯穿式前大灯玩得最漂亮的车企！另外，蓝绿色的辅助驾驶指示灯太科幻了，我强烈要求在交付后就通过某种方法把它在辅助驾驶过程中打开（现在只能在自动泊车时点亮）！

3、依然有些纠结车身颜色问题。昨天一共看到黑、金、银三种配色，在现场日光灯管照射下觉得金色最为顺眼。但现场理想汽车的小伙伴都说，如果是在常规光线下，其实还是银色看起来更“炫”一些。

理想汽车也公布了各车型的颜色预订状况，撇开最大众化的灰色不谈，银色确实在订单数上遥遥领先。相反的，这次三种特殊色的订单数似乎并没有重现去年2021款理想ONE Deep Green和Tech Blue的辉煌（毕竟要加一万块），而此前呼声很高的紫色订单数最少。我家领导表示这个紫有些过于“妖娆”了，如果它能更深更沉稳点（比如类似奥德赛，或者我家老款天籁的那种紫灰色）接受度会更高？

二、内饰和空间

1、没能看到除白色外其他配色内饰。据说稍后再一批新展车就会有橙色/黑色内饰可看了。我本来订了白色内饰，但@硬哥 说既然我已经买了两次白色内饰，这次不妨换换花样选个橙色？不过目前网图颜色让人吃不准。如果是比较鲜明的橙色或是淡雅的淡棕色我应该都能接受，但如果是那种显得有些油腻枣红色就敬谢不敏了；

2、座椅确实变得更加柔软了，但依旧有很好的支撑度，好评！按摩力度不再是“蜻蜓点水”似的，而是真正的按摩座椅了，大好评！

3、前两排座椅空间和理想ONE没啥区别，第三排则确有不错改善。之前我坐理想ONE第三排（第二排保持2拳腿部空间）时，一条腿必须要岔开放进过道里才行，而在理想L9上这条腿可以完全收回去而不觉得膝盖顶住。如果还能适当将第二排座椅向前推一点，那即使我这样一米八的身高坐进第三排也不会有任何局促；

4、冰箱宽度不大但很深，我原本担心不能放瓶装饮料但实际只要平放即可；二排腿托很舒适，但小桌板表面太光滑了（自己加个防滑贴面？），且对笔记本办公而言其面积略显得小了一点（不过这个也无所谓）；

三、HUD/屏幕/手势交互

1、目前来看HUD（演示模式下）的显示亮度和分辨率都是上佳，应该完全可以替代传统仪表盘了。唯一担心是如果前车屁股突然高亮（白车且被阳光照射到）的话，以它为背景是否会影响HUD的视觉？这个有待检验；

2、三块OLED屏幕显示效果优秀，但如果每块面积都能到20寸就更好了！同事担心OLED烧屏问题，我觉得车规级屏幕应该在这方面不会有大问题。忘了问他们副驾驶屏幕在平时能否启动“屏幕保护”（播放图片幻灯片或循环视频）？反正之前看高合有这个功能，感觉挺好的；

3、方向盘上的小触摸屏灵敏，且我并没有感受到网友说的严重发热问题？此外，朋友说这块屏幕是临时抱佛脚加上去的（为了规避‘不能没有实体仪表盘’的法规限制），但我却认为它的设计还算漂亮，实用性也OK；

4、车机运行非常流畅，屏幕拖动/菜单切换都如同行云流水一般，感觉很爽！系统UI和理想ONE相比有一定变化，但上手完全没难度。据说这个UI部分还在持续改进中，可能8月份交付时还会有微调。我对理想的软件开发还是有信心的；

5、尚未看到哨兵模式怎么用，但360°效果在理想ONE上就还不错，在L9上当然也OK；

6、之前我就比较担心第二排屏幕“手势交互”的实际表现，结果被我不幸言中。至少我昨天晚上的这部分体验并不顺利：

a、该3D Tof只支持一只手的识别，所以理论上可能会有“抢操作权”的情况发生——特别是车后排坐着孩子的时候。另外，由于激活手势识别需要一定的时间（要让手掌停在空中几秒，让3D ToF摄像头看到），那么它在颠簸行驶时的成功率能有多少还有待试驾时验证；

b、依旧需要通过学习（虽然确实不复杂）才能掌握手势操作的精髓，且系统对左右手的适应度似乎还不一样？可以肯定，经常使用该功能的用户会感受到便利（据说系统ai还会越来越适应用户操作），但我担心并不是所有用户都能在短时间内学会对它的熟练操作——像我父母这样的老年用户几乎肯定不指望；

c、我问理想工作人员手势操作是否在第三排也能使用？得到的回复似乎并不是非常明确。似乎理论上是可以的，但实际还是要看用户的操作熟练度。事实上，我觉得除非第二排用户是孩子手不够长，或者人已经完全躺倒了，否则用手指触摸屏幕反而更直接。事实上，第三排用户才有手势操作的“刚需”，可是从他们的位置来控制的成功率能有多少？

综上，我认为理想L9第二排的这个“手势交互”虽然是提供给用户一种全新体验（选择），但我依旧觉得在第二三排座位旁配发一个简单小巧的遥控器更实用。就算这个遥控器不能作为标配，那么作为理想商城的可选配件销售我也OK！

另外，虽然我觉得可能用遥控器比用手势控制更适合二排屏幕，但这个系统配合“理想同学”来指挥开关窗/遮阳板的操作倒是非常好用——无需具体说是那块窗，而只需要用手指着说“开/关窗”即可！据说理想的这个3D ToF手势操作实际只开发了两个月时间。嗯，如此看来这个系统在使用上倒还是有很大提升空间和想象空间的！不着急，我们再等等~

四、音响体验

1、已经在车机系统内看到QQ音乐和网易云音乐都可选择“无损音质”了，好评！车机版爱奇艺好像有一个专门的杜比电影专区，看了一段《沙丘》感觉环绕声效果非常强烈！目前我还不清楚L9二排屏幕外接设备时的环绕声支持情况，理论上应该可以的吧？

2、这套21个喇叭构成的7.3.4系统环绕声包围感良好，特别是“顶置喇叭”（天空声道）的效果很明显。当我坐在第二排观看影片时，确实觉得这是迄今为止影音效果最佳的“车上影院”；

3、但是，我觉得这套系统播放音乐时的表现还有提升空间：

a、它的声音当然比理想ONE有进步，但从声音的密度和质感我却得觉得有些单薄，仿佛不够“润泽”（即使我已经选择了‘无损音质’）。想了一下，这似乎是理想方面的调音过于追求声音的“干净”，而显得有些“发干”？如果他们能在滤波器里增加一种倍频程衰减处理，宁可稍微丢失一点细节但让整个声音听起来更润泽更顺滑是不是会更好？

b、低频有比理想ONE力度要强很多，但量感和下潜深度还不太满足。而且偶尔我觉得它在中音和低音之间衔接不够顺畅，两者之间似乎有欠缺？在实际听感上，一般情况下会觉得低频并不是很多，但等有强烈鼓点/爆炸/雷声时量又突然大了很多；

c、和理想ONE一样，整套系统在较小音量下（30或更低）声音会比较单薄，只有在音量上到了40甚至50后会觉得声音立即舒展开来了。这或许是因为在小音量下扬声器单元没有能被足够激励的缘故？我知道有些音响系统会特别设计小音量下的低频补偿电路，让小音量下的听感也显得比较丰满，不知道理想能否借鉴下；

d、另外，我听说理想汽车对L9的音响系统采用“7.3.4”的宣传有些争议：虽然它有3个低音单元（左右前门+车尾），但如果它们发出的都是同一个低音声道信号的话，那还是只能称为"7.1.4"——当中的“1”是指低音声道（信号）数量而非喇叭单元的数量。不过，目前在家庭影院命名中也有将用了两个可以独立控制的低音炮系统称为“7.2.x”的例子，类似天龙音响今年就主推多低音炮概念，推出7.4.4的玩法——估计理想汽车也是以此做宣传的。

综上，我认为目前理想L9这套音响系统虽然提供了目前最强的“看电影”体验，但它的音乐重放表现还有提升空间。当然，我是以奔驰的“大柏林”或沃尔沃的“宝华韦健”的标准来衡量理想L9的音质的，可能要求过于严苛了。如果可能的话，我打算之后看看能否把蔚来ET7、理想L9以及宝马X7、沃尔沃XC90等车型放在一起做次对比，再对它做进一步评价。

以上，是我昨天花费约1个小时与理想L9“初见”后的个人感受。当然，由于只能静态体验，所有和行车有关的部分都还没能体验到。期待理想早日组织对L9的试驾，我对于增程器、底盘、驾驶辅助方面的各种疑问都希望能在届时得到解答。