最开始smart 精灵#1 出消息时没打算买，盲定时什么信息都没有，连配置也不知道，不过只要 500 元下定还可以退，这年头新能源车第一批几乎都是最低价，就算订单不要了还可能赚不少，所以就付定金了。后来是零跑 T03 没买成，给老婆买车感觉适合的只有 smart 精灵#1，6 月 6 日大定当晚看了价格和配置觉得很良心，毫不犹豫的下 5000 大定，订车经历分享过就不再赘述了。2022 年 6 月 6 日晚 23 点 02 分大定。2022 年 10 月 5 日第一次变状态，待车辆准备。2022 年 10 月 22 日第二次变状态，车辆锁定。2022 年 11 月 4 日提车。

以往买产品都是早买早享受，晚买享折扣。头一次买车也尝了一波期货的感觉，不过也尝到了早买享折扣的神奇体验。我是预定 Premium 顶配版本，补贴后加 4000 元哑光灰车漆和 900 元的璀璨 LOGO，总价 221500 元，并附赠 5800 元充电桩服务，6 月 7 日后的同配置就是 254900，还不送充电桩，一下就感觉薅了 3.5W 多的羊毛，弥补了之前 27.6 万错过 Model Y 的遗憾，不过据说 smart 又要出个 pluse 心动版年内也可以提车。

本来是老婆用车，她想选波普粉，颜色好看，不过担心几年后又看腻了，听我的劝选了哑光灰车漆，实车看到后确实很惊艳，也是奔驰 AMG 同款车漆，不过这车漆保养起来也麻烦，在群里讨论了几次，也打算贴个隐形车衣。

smart 的交车仪式不算隆重，也是被吐槽几次后优化了，我这次给了鲜花、咖啡杯、炭包、钥匙礼盒和一张鲜花卡，老婆还想顺走车上的大蝴蝶结，可惜是要循环利用的。因为提前店外买了保险，选了车牌，在隔壁大众快速上牌后，就可以开走了，对了，这车只有一把物理钥匙，手机可以当蓝牙钥匙，但是初期已经出现了许多状况，还是实体钥匙放心，406 元又加配了一把。

外观

洗车后就顺便开车出来拍照了，这个车圆头圆脑的确实偏可爱，在以往 smart 小巧的基础上，进一步延伸变成了小型 SUV，所以大家都戏称叫大聪明了。每一天只要停下都有不少人围观，还有人摇下车窗拍照，就连这个江滩拍照的时候，还遇到 23 年才能提车的车主过来想提前看一下内饰，可以说回头率真的超高了，奔驰设计的外观还是很让人放心的。

即使是 4 米 2 的车身，也配上了 19 寸的轮胎，和同平台的极氪 001 一样，看着比较敦实，我这台是邓禄普的轮胎，有的车主是马牌的，区别也不大。这个前脸上下还有一个灯光秀的功能，一直没机会在晚上出来试一下，等哪次人少再拍个视频。

这个尾部的指示灯算是拿捏住女性的心理了，有免费的纯色和 900 元的璀璨灯选择，可以说这个钱纯粹是为颜值买单，想着顶配已经定了，免得后期还有念想一次到位，实际效果确实很不错，夜晚的效果会更明显，解锁车辆时会显示。

尾部也看着比较圆润，贯穿型的车灯，后备箱支持脚踢自动开关。

当初试驾车上的尾标是只有精灵二字的，量产车就变成豪情精灵了，确实很多人去抠掉豪情二字，我问老婆抠不，她对这不介意就保留了。其实如果出第三方的字体配件，改成「宠物小精灵」「豪情万丈」也不错。

空间内饰

smart 精灵#1 的车长只有 4 米 2，定位小型 SUV，所以起初对空间不报太大指望，就是展厅静态试车后发现空间比同级别的车都要大一些，才让我定心，前排座椅两个人不用说是完全 OK 的。奔驰设计的内饰在女性市场口碑一向不错，金色内饰确实很有档次，就是白色前台有一点反光，开了几天倒也能接受，这个中控屏在我看来还是略小了一点。

侧面门把手都是钢琴烤漆材质，黑白的流线体设计，皮革材质摸起来比较舒服。前排座椅都支持电动调节，还可以语音唤醒休息模式，自动躺平睡觉。

车窗上处处可见的小设计，很有意思。

后排座椅空间是最大的惊喜，其实这次选车我专门看后排的空间，本身也就是准备带孩子出行，有时候会带上二老。我1 米 8 的身高，每次就去坐后排体验。smart 精灵#1 的后排的头部空间比小鹏 G3、BYD 海豚、零跑 T03、极氪 001的都要高一些，毕竟定位 SUV，只有朋友的 ES7、model Y 会更好一点。然后腿部空间也有富余，加上前后排座椅都可以前后调节，所以这款smart 是真正的开始从小众变为大众的选择了，比较适合家庭。

精灵#1 的天窗也是一大特点，自带防紫外线功能，从前排到后排都覆盖，面积比极氪 001 的还要大，但是比极氪 001 多了一个电动天幕，这样就避免了夏天过渡照射太热的问题，中间也没有 ES7 的格挡断开，视野会很通透，秋天出行，全部打开很舒服，夜晚有星星和月亮也可以让娃观赏。

保证了车内乘坐空间，后备箱的空间肯定是要做牺牲了，我试了带娃的婴儿推车和自行车都可以放下，如果出远门行李箱不宜太多。车后排中间扶手处是可以打开盖子，往后备箱直接取物的。

不过后备箱底层的隔板打开还是有一些空间，于是我研究了一下，像拼图一样，把基本的露营设备都塞在了下面，满满当当。露营车就放家里，需要的时候再搬下来放后备箱上面。

到了夜晚，内饰的氛围灯就是奔驰拿手的卖点，全车前后包围，加上空调出风口，以及 beats 音响都会开始染色，粉色是老婆的最爱，好像也是猛男的喜好。

车机

现在大部分的新能源车不像以前油车那样，买了就可以直接开走，几乎都会有车机指导使用的环节，因为功能确实变的更丰富了。很多人说车主要是开的，车机都是噱头，有没有大平板其实无所谓，这点我不是特别赞同，就像手机以前只需要打电话和发短信就够了，现在几乎是所有人最重要的多媒体中心以及工作围绕的核心。车机将来也会是所有车企找到新的突破口进行发力的点，当初看到理想的大电视其实还是有点心动，我作为数码控，其实也很在意车机体验。可惜魅族和吉利合作的车机，这次还没来得及放在 smart 身上，还是期待所有手机厂家开始内卷汽车车机市场。

精灵#1 的车机首页看着还是有一定的设计，有小狐狸当做虚拟形象，并且语音控制确实很快，有点接近小鹏的车机速度，连续对话不需要唤醒词都能识别，可以实现车内绝大多数的功能操作。

不过往右一划，就出现了特别传统的程序方块界面，大面积浪费空间，东西也不算特别多。那个腾讯爱随听几乎是车内所有的多媒体功能了，内置了 QQ 音乐、喜马拉雅听、和阉割版 B 站。

阉割版 B 站的意思是无法全屏展开，在腾讯爱随听里放大化只有一部分，分辨率不算高，本来车机屏幕不算特别大。

另一款 APP就是爱奇艺了，88VIP 送的是网易云音乐会员和优酷会员，这车机全都没有，商店也无法安装，所以爱奇艺大部分视频都是需要 VIP 的，在动画里筛选免费，唯一好看的估计就是奥特曼了，好歹还能全屏。

应用商店里只有一款 APP 就是天翼云游戏，因为车机是 5 年免流量，这些游戏都可以随便玩，但是这么大的屏幕用虚拟按键还是太麻烦了，我试了飞智八爪鱼手柄不能用，switch pro手柄可以识别，但是有些不灵，好像要到smart 商城去买专门的游戏手柄，不太划算。

好在接上采集卡后，switch 游戏机可以直接投屏到车机上全屏玩耍，这不比云游戏香多了，车门一关，全车音响打开，确实比家里打游戏要安静舒服。

车内音响

车内音响在最开始展厅试车的时候，真的觉得一般，顶配所谓的 beats 音响和被蔚来的甩出一大截。等提车后我专门在车内研究音响，发现必须 QQ 音乐开会员，音质选为最高的SQ 无损音质，才能有明显的提升。可惜没有网易云音乐的应用，又要破费一笔。

驾驶感受

驾驶这方面不是专业的汽车区 UP，只能说比较好开，底盘比较稳，群友说底盘不如大众 ID4，新手踩刹车会有点头的感觉。动力确实很惊喜，后置后驱模式，200kw 的电机功率，6.7 秒的百公里加速，响应非常快，如果是巴博斯版还可以达到 3.9 秒，当时觉得给老婆开不需要性能，续航更重要，所以没升级。这车也有单踏板模式，我还是建议不开启，就把动能回收改为弱，和油车的驾驶感受很接近，松油门后还能滑行一段路。

抬头显示也是非常实用的功能，所有的关键信息都有图标和音效搭配显示，不过即使抬头显示里会有导航，我还是习惯性的看一下中控屏，大概预知未来的路线。

行驶过程中 NVH 还算可以，但是上了 80 的速度，无框车窗也不是双层玻璃，还是能听到胎噪，只有靠音响来解决了。

Smart Pilot Assist

精灵#1 的辅助驾驶识别的还比较准，仪表盘上面可以识别到汽车、货车、电动车，加上全车23 个高精度感知硬件，只要有车靠近都会提醒。方向盘左边开启 Smart Pilot Assist 后，车就可以定速跟随车辆了，试了大转弯也会自动保持在道路线内，等红灯前车停下也会停下，但是前车起步后，它不会动，必须轻踩一次电门后，它才继续跟车达到设定速度。另外变道的时候它好像也不会主动变道，还是要人为辅助方向盘实现变道，感觉比较偏保守，这个功能还是最适合高速上使用，在市区内开车，只要开了这个功能，精灵#1 在拥堵路段就会不停的被人加塞，急刹车保证安全，老司机估计是最不开心的，不如自己跟车跟紧。在车机里可以开启所有的安全提示，不过有利有弊，比如道路偏移，如果不打灯就开始变道，可能会被方向盘抢回来吓一跳，这功能救了群友新手一次，没看后面的车就变道差点撞上。有次我老婆倒车，后面有花坛，突然紧急制动，但是有狂的一声，车身像撞到了什么，实际下车后面还有点距离，是自动急刹的，这种情况群友也遇到过，这个自动刹车非常硬，会让人以为是撞到了东西，不过安全第一，可能不会顾及舒服度了。

充电续航

Smart Premium 顶配因为采用了 Sic碳化硅电机，CLTC 续航是 560km，比其他版本的 535km 多一些，因为才开几百公里，加上折腾车机，实际跑了 460km 左右，冬天来临估计会进一步下降，不过也足够了，可以摆脱里程焦虑。

因为没有办法安装家充，一般 23 点到凌晨 7 点，许多快充充电桩的峰谷店家只要 6 毛多，国家电网更是做活动只要 5 毛不到，并且停车场一般还是 2-3 小时免费，这个时候去充电车少也便宜。

想想之前给老婆开的宝骏 E100 只有慢充，固定 1.6 元的电价，已经便宜很多了，车里玩会游戏看会剧很快时间就过去了。

Smart APP 里和充电的 APP 都可以设置充电区间，我设定的是充到 90%，其实快充和慢充是否伤电池不用太在意，到还车之前都不会有太大的差别，随心用就好了，如果有家充的条件，肯定是晚上挂着慢充比较好，出门在外赶时间就快充，要跑长途就充到 100%，这次 50度左右的电花了 31 元，如果是国家电网更低，大概跑一公里 6 分钱的样子。出去露营带一个放电枪还可以户外供电，做点火锅看个电影也挺方便的。

遇到的一些问题

smart 精灵#1 初期量产车和其他品牌一样，都出现了各种各样的问题，比如车尾灯两边模式不一致，蓝色车漆色差，仪表盘边缘鼓包……这些还好我都没遇到，我遇到了一些其他的问题

360 倒车影像黑屏，发给交付群里，答曰：车机重启，解决了。

后备箱一直关不上，发给交付群里，答曰：车机重启，解决了。所以按照当年泡网吧的经历，只要一切问题，都需要长按中控屏左下角电源键重启，大概率都能解决，4S 说后期车机会 OTA 逐渐升级优化的。然后是手机蓝牙钥匙经常失灵，有的人不带物理钥匙，上车能开走，有的人只能开门不能开走，有的人门也打不开，并且不分苹果还是安卓，随机出现，可能还需要优化。上车不能识别自动座椅记忆，因为有时候是两个人交换开，如果那个防疲劳摄像头无法面部识别的话，我觉得可以加入主动设计，比如语音唤醒，你好 smart，我是 A，然后切换到 A，比手动去戳屏幕按几下会方便很多。小狐狸的语音太一般了，可以多提供几个吗？微软 AI 语音都比这好听，同样高德导航的车机语音和手机上的差距太大了。车机建议增加 APP，比如网易云音乐、优酷视频，这样 88VIP 的用户会很高兴。手机 smart APP 总是爱闪退，比如图文一多，必崩溃，想分享和反馈问题都容易受阻，并且给的积分还不能兑换一些全积分有用的产品，这点蔚来做的还不错，希望后期能开放更多全积分可以兑换的更实用的产品，或者说是兑换充电。

顶配金内的内饰反光问题我可以接受，不代表是没有问题，现在即将要推出的 pluse 心动版应该算次顶配，作为首发定的顶配价格有优势，Sic 碳化硅独享，但是心动版的金内饰居然改成了黑色的面板，解决了反光问题，说明厂家也意识到了，那不该给反光的车主安排一个官方遮光垫吗……我的交付对接人员还算负责，但是毕竟有太多部门需要协同，感觉前期一团乱麻，惹来很多 smart 车主的吐槽，并且在 smart APP 上大部分人最不满意的一点，其实就是交车时间太慢，说明对车还是满意，就是对营销不满意。

总结

smart 精灵#1 作为全新 smart 品牌，在奔驰和吉利联手打造的情况下，算是比较成功的一款车型，并且我也赶上了一次价格福利，买车确实不是像买手机那么简单，想挑一款合适的车型太难了。可能在男性眼里，20W 的预算下，不要豪华感，不要精致感，不要颜值，可以有许多选择，但是对于女性来说，看中的部分和男性就不一样，许多车企都开始盯准女性市场了。

老婆天天开车上班心情也好了很多，露营的次数也多了，只要逮着机会就去溜娃，确实生活上有更好的体验，有人是否真心喜欢一台车，就是停车后是否会回头多看一眼车，这一点 smart 精灵#1 做到了。希望官方也能运营好社区，回馈老车主，真心听取车主的意见。等有机会再分享我给这台车添置的周边物品，可以参考一下。