资深米粉不黑不吹，试驾小米SU7真实体验！
山野片片
2024-04-10 11:58
自己作为米家智能家居玩家，也是资深的米粉，谈谈我对小米SU7的看法。
——有换车需求
目前自己的传祺GS4 16年购买的，已经开了8年，也到了。三年前小米开始宣布造车，就很期待。一直等到今年小米汽车发布，第一眼看到就特别喜欢。
——首次实体看车
3月25日-3月31日从内蒙飞海口、三亚休假，正好海口有交付中心，就提前预约看车。26日第一次看到实车，店里三款颜色，灰色标配、蓝色标配、绿色高配。
对比了三款车，从配置上来说，如果不差钱情况下，一定首选高配版。
MAX ：
电动吸合门、方向盘电动调节、主驾驶座椅主动侧翼支撑、激光雷达、56英寸抬头显示系统、25个扬声器数量、7.1.4音响系统 / 杜比全景声、电动尾翼、大灯自适应高度调节、四个实体按键。具体参数对应可移步官方查看对比。
因为26日还不能开门看车，还是要等到发布会，所以各种好奇心，趴在车窗上往里看。看到实车，总体的感受就是车很酷，很漂亮，尤其金属漆橄榄绿在阳光下更酷。
——发布会看车
3月28日守着发布会时间，完整的看完了发布会，去年年底技术发布会就已经讲了很多，但对于我而言，更看重的就是续航、舒适、人车家全生态、还有价格。
小心思的设计：雷总是营销高手，用户听得懂的方式给大家做了SU7的介绍，毕竟普通用户是绝大多数。也是懂用户的，一些被评车人吐槽“什么玩意的小设计”，比如车载音箱、冰箱、手电筒、雨伞、外卖挂钩、防晒、手机支架。事实来说呢，雷总是懂用户的，是懂生活的，别看这些不起眼的小设计，对于我们来说更加便利了。
实用角度出发：从使用者角度来说，半隐藏式门把手解决了北方冬天无法开门的尴尬。实体按键解决了操作的便捷问题。可扩展的pin口增加了不同人群多样化的需求。可扩展的手机支架解决了手机的问题。后排可扩展的副屏可以根据自己的需求进行配置。
互联网销售：小米SU7的销售流程，完全的互联网思维，从线上到线下，包括选车、选配、下单、分期、保险、尾款、提车，一系列流程都是从线上自主完成，节约了不少销售成本，这也是小米12小时大定88898台很重要的一点。如果是从线下看车下单，那销量就不一定了。
人车家智能生态：从店里和来看车的人交流，其实多数人并不懂什么人车家智能生态，他们只是来看车，而对于像我这样的智能家居玩家来说，SU7和其他品牌的车，最大的优势就是智能生态。因为我们已经体会到了智能家居带来的便利，有了车的智能，更能锦上添花。而对于未使用智能家居的人来说，它就只是辆车，更看中的是价格和其他品牌的一些对比。但我认为以后一点也会慢慢的进入到智能家居行列中。我更建议2S店里应该搞一间智能家居的展示厅，让用户能真实的去体验人车家生态。
——海口店预约试驾
预约了31日试驾，第一次进入到车内，也是第一次体验SU7。
优：
没有像其他品牌新能源车起步和刹车时的晕感，而是更像是油车的感觉。
小爱同学的语音精准定位和控制，相比智能家居中的小爱音箱，那是相当灵敏了。
弹射起步功能说实话一般情况下用不到，但使用很酷。
MAX版在急转弯时，主动侧翼支撑相当舒服。
反转仪表盘很有仪式感，也很漂亮。
实体按键操作起来很方便，不用去屏幕上找。
劣：
后座的玻璃不能完全降下去，为了设计牺牲。
个子比较高的180+，后排空间会比小，头顶快要接近车顶。两种不同的坐姿，空间效果也不一样，但没有网友们说的那么窄，完全够用。
从整体外观来看，LOGO设计的确实不太好看
无线充电副驾不支持，这个设计确实有些不应该。双无线充不是更好么？
标准版和PRO版不能选配HUD等配置
各地交付、上牌、新能源补贴政策未知，也是很多人纠结的问题
没有座椅按摩功能，这也是很多人吐槽的一个点。
——总结
车，一台几十万的设备，建议大家还是先去试驾体验后再做打算，不要着急。每个人的喜欢点不同，如果你只是认为它就是一台代步车，那你可以同档位车去对比一下参数及价格。如果你喜欢这台智能车，那目前来说它确实是首选。
不需要听别人的建议，自己做主就好，喜欢就入手。前提是得有这个经济基础，大学生朋友们，别乱下单，最后得不偿失。
SU7车的空间还是很宽敞的，个人高的人可能不太适合轿车；做工喷漆还是很不错的；车机使用很丝滑而且易上手；加速很棒，没有晕的感觉；
我是在28日下单5000定金，31日试驾后锁定。4月1日抢到了二次释放的创始版。已与客服对接转单。期待交付。
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