亲测风王CC-100HA车载双缸脚踏测压充气泵
爱搞数码
2019-06-09 10:26
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，产生屈挠运动，导致轮胎过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，则会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。小长假快到了，准备短途旅行下，买了一款带测压功能的充气泵——风王脚踏车载测压充气泵。今天咱们就来测试一下这款充气泵如何。
这款充气泵具有两个气缸，采用脚踏为动力，也配备了一个气压表，可以在打气过程中准确掌握气压数值。某宝买的，128元，送了些什么补胎套装什么的。本来这个价已经可以买电动充气泵了，主要考虑到虽然人力的比较费劲，但适应性更广，没电了也可以打气。而且平时少许补气踩几下就行，也用不着插电什么的，有利于保护电瓶。
包装还比较仔细，气压表的部位还专门用了硬纸板加固。
这就是这个脚踏双缸测压充气泵了。整个长29*13*8.5cm，放在盒子里边不过也就是30*15*10cm，轻松塞进备胎槽里边。也不太重，只有2kg，放在车上不增加负担。
这是胎压表，是高精度纯铜机芯的。充气泵关键是气压要准确，如果不准确，不仅起不到安全的作用，反而会留下隐患。我买这一款充气泵，很大程度上是看上了这个气压表。虽然不是数显的，但不用电，性能稳定。表上有两圈刻度，红色的是以bar（巴）为单位，黑色的以psi（帕斯）为单位。换算关系是1bar≈14.5psi。其实也不用那么复杂，你就看你的汽车说明书上的标准气压是多少，你就看哪个。一般小汽车的标准气压为2.3-2.5bar，最高不要超过3bar，最低不要低于2.1bar。指针有两个，黑色的是实时气压指针，显示当前气压。红色的是目标气压设定指针，可以通过表盖上的十字调整，你可以把红色的指针调到你的车胎的标准气压。打气的时候，到这个位置就停手。不过说实话这红针没什么用，你只需要看黑针就行了。
配备了卡固式并联双充气头，分别适合美式和英法式标准的充气嘴。大孔适合美式充气嘴，,汽车、摩托、自行车等，小孔适合英法式充气嘴，公路自行车、死飞等。还配备了一个螺纹充气嘴转接头，以及几个充气针，可以用来给篮球充气。充气管采用编织网加固，60cm长，给汽车加气刚刚好，也不累赘。
把双联充气头拧下来，下面就是螺纹美式充气头，还配备了一个英法式螺纹充气嘴转接头，以及几个充气针，可以用来给篮球等充气。
采用的双气缸构造，气缸总容量100cc，打气的速度还是比较快的。打气采用脚踏式推进，比较省力。打气踏板在机器尾部，收纳的时候用金属小勾挂在边框上，可以减少收纳体积。
框架采用3mm厚的金属焊接而成，非常坚固，用力踩踏也不会变形，估计用到车坏了这货也不会坏。咦，我的怎么腿垫少了一个，这个有点晕哦！不过应该不会有太大影响，找硬一点的地面使用就行了。
使用上很简单。第一步，连接充气嘴。把取下轮胎气嘴帽，把充气头对准轮胎气嘴，压下去，压的过程中轮胎会有少许跑气，这个是正常的，你只需要稍微再用点力，到位了就不会跑气了。然后压下固定手柄，充气头就稳固的连接在轮胎气嘴上了。如果充气过量了，你可以通过这个充气接头放点气，就是在压下去跑气的时候稍微稳住就行了。
第二步，观察气压表。看是否需要充气，一般小汽车的标准气压为2.3-2.5bar，最高不要超过3bar，最低不要低于2.1bar。我的车读数为2.4bar，在标准范围内，不过一般高点比较好，今天既然检测了，就把它充到2.5吧。
第三步，打气。只需要稍微用力踩。我共踩了10下，气压表就到了2.5bar了，也不太费劲。当然如果是空胎的话，要用这个打满那得费点劲了，估计一个胎要打10多分钟。
第四步，收兵打扫战场。取下充气头，收起脚踏板，放入纸盒。注意一定要把保护气压表的硬纸板放在气压表两侧。这样就不怕损坏了，这还是比较精密的。
简单总结下。
应该说风王CC-100HA还是比较实用的，放在车上定期检查气压，顺便补气非常方便。使用上也不太费劲，妹子也可以操作。用料也比较厚道，扎实耐用，用上十几年应该没问题。同时，不使用电力，对环境依赖小，适合野外极端条件使用。
缺点就是充气速度相对于电动的较慢，太软的妹子用起来费点劲。主要适合少量补气，当然极端条件下，用来给刚补好的轮胎打气也是可以的，只是多费点劲而已。
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