在众测君新一轮打折抢购中，幸运的抢到了感玩工场途S1无人车的漂流体验券。这款车在试用申请的时候我就关注了，当时没有获得试用资格很是遗憾，这次能体验一个月也算是过过瘾啦。发货虽然有点慢，但好歹赶在了我暑期旅行出发前收到货，只拆开看了一眼就出发了。整个旅行过程，虽然一路美景，但心里也还惦记着这个无人车。所以一回家，就忙不迭的开玩，果然没有让我失望。

一、品牌和配置

感玩工场是一家生产智能玩具的新兴企业，在2018年，该公司在亚洲国际消费电子展(CES Asia)推出了FPV遥控汽车产品，并获得“Last Gadget Standing”的一等奖，可谓出尽风头。所谓FPV就是First Person View的缩写，意思就是第一视角。说白了就是在遥控航模、遥控车上安装上摄像头，使玩家能够从驾驶者的视角观察前方情况，从视觉上体验到某种程度的真实驾驶感觉。这款途S1就是按照FPV的理念设计的1:10四驱越野车。下面就是这家伙的主要参数。可以看见，这款价值4599的遥控车真可以算是众多高端配置夹持啊：全时四驱、承载式底盘、四轮独立悬挂、前中后三个差速器、四轮油压避震、磁编码超大扭矩主驱动电机、超大扭力舵机、1080p星光夜视摄像头，要是这些配置都放在真是的汽车上，应该轻轻松松上50万吧。

二、外观和结构

途S1总长480mm，高190mm，宽300mm，重量达到3.15公斤。前后粗大保险杠，宽大车胎，后保险杠还有印有LOGO的挡泥板，外壳简单到爆，只有一个车顶，车门一概省略，可以说外观相当霸气，整个就是一个硬汉气十足的越野神车形象。

这就是油压避震啦，加上避震弹簧直径达到18mm。相对于这车的尺寸，这个避震器可以说是粗大到了极致。

车的外壳上最明显的就是这个全高清星光夜视的摄像头啦。可以看到，镜头上是有红色镀膜的。同时，外壳上各种孔洞比较多，这也为玩家DIY升级改造、加装各种设备提供了便利。

电机安装在车的中部，为磁编码无刷电机。所谓磁编码实际上是一种控制无刷电机的装置，是为了让控制器精确感知电机转子运转的角度位置，便于精细控制电机运转。旁边就是中央差速器。传动轴为金属构件，齿轮等为塑料件，这不仅可以降低成本，也可以减轻车身重量，毕竟遥控电动车能量是有限的。

这是舵机和转向连杆。关节处都用了轴承，并用红色轴套装饰，舵机保护盖盾形设计，中间多边形镂空，不仅看起来相当的霸气侧漏，这也应该是减重的一种措施。

从下面这个动图可以看见转向十分灵活，而且活动范围很大，至少应该达到90度。

这是后差速器和后轮连杆。可以看见后轮连杆一根，说明后轮是没有转向功能的。这也与实际的汽车是一样的。还可以看见后轮的减震器同样是十分粗大。

从这个动图可以看见，手压车顶，车身下沉，松开车身自动弹起，动作非常平稳。说明减震效果很强大，车身活动范围很大，达到2.5厘米，这也确保了车的越障通过性能。

中间这两个金色的东西就是天线组件的射频连接器，看上去非常精致。天线是隐藏在车壳里边的。

这就是隐藏在车壳里边的天线。都用黑色胶布固定在了车顶上，这也是最好的位置了，1000m的遥控和传图距离就靠这个了。

车身底盘用料十足，是用3.5mm厚的铝合金板，CNC加工而成，整个车身部件都固定在这上面，整个车身的结构十分坚固。

轮胎纹路为钉状，内部填充物为海绵，十分柔软，抓地力应该不错。

从下面动图可以看见轮胎十分柔软。

轮毂为铝合金材质，看起来运动感十足。

配件不多，包括充电器、电池、充电线、遥控器和连接手机的otg线。

下面是充电器和电源适配器，电源适配器电压19V，最大电流3A，达到57W，与轻薄型笔记本的适配器差不多。适配器的配线有两个插头，看起来是可以同时给两个充电器和电池充电的。不过这个套装只配了一个充电器、一个电池，增加需要另行购买。

这是智能电池，电压7.4A，容量达到37WH侧面有指示电量的指示灯和电源开关。侧面中间还有一个卡扣扳手，搬动这个扳手卡扣就会松开，而卡扣则是用于把电池固定在充电器和车身上的机关。

这是遥控器。正面两个圆盘是触摸式的控制盘，右侧控制前进后退，右侧控制方向，顺时针划右转，逆时针划左转。上端搬动开关是控制遥控器模式的，可以切换苹果IOS和安卓模式。中间4个指示灯，用于显示电量。下面包括，左侧一个5向摇杆，可用于微调车子的方向。右侧4个扇形功能按钮组成一个圆形，按A键细微加速，按B键细微减速，X、Y不知何用，说明书没有，操作也看不出什么变化。遥控器下端是手柄，手柄内测是电源开关、Type-C充电口和5个出声孔，遥控器是内置扬声器和震动马达的，操作中会有一些声效，撞车会有震动。需要注意的是，通过遥控器的这个Type-C口可以用普通的Type-C数据线给遥控器充电，也可以用原配的otg Type-C线给遥控器充电可以连接手机和给遥控器充电。遥控器后面是天线，收纳的时候，天线可以折叠，打开天线可以看见一个标准USB口，用于与手机连接。手机支架也插在这里。天线下方左右各有一个扣动按钮，右侧用于车子急刹，左侧用于方向归零回正。

这是手机支架，由两部分组合而成，插在两个天线的中间，也就是USB口的上面。

手机卡上，就是这个样子。线比较长可以缠在手柄上。需要注意的是，这个线是otg线，不是普通的数据线，不能用于给手机充电的，只能用来连接手机和遥控器，也可为遥控器充电。而且连接手机和遥控器只能用这个otg线，不能用普通的Type-C数据线！这个千万注意。

三、手机App安装激活及基本操作

不知是上家忘了还是厂家本来就没有配，我收到的箱子里边是没有说明书的。只在箱子的侧面有一个感玩工场的微信公众号二维码。扫描进去以后，关注感玩工场公众号，里面App客户端，说明书都有。

下载安装App后，把遥控器与手机连接好，并打开进入App，这时提示需要输入连接码，靠怎么和说明书不一样啊，说明书不是说第一次要输入激活码吗？管他的，我按照说明书上说的输入sn码后六位，结果提示不对。与新浪客服联系后，原来上家用了后，没有解除绑定，所以我这里激活不了。通过客服要来了上家的登录密码，然后解除绑定，我这边终于可以重新激活了。激活过程很简单。

▲第一步，注册。第一次打开App会提示你登陆，需要输入手机号和验证码。如果你的手机号第一次登陆，这个过程实际上也是注册。输入手机号点击获取验证码，然后输入收到的短信验证码，就完成了登陆或者注册的过程。当然如果你设置了密码，也可以用密码登录。不过账号始终是手机号，这个号是要和机器绑定的。

▲第二步，激活并绑定遥控器。登陆以后，如果你还没有打开遥控器电源或者没有用专用的otg线与遥控器连接，就会看见下面这个提示，未检测到遥控设备。

打开遥控器电源，并把otg线Type-C一头插手机，USB一头插遥控器后，手机上出现这个画面。

遥控器背面找到sn码，后面六位数就是激活码。点击激活绑定，输入激活码就能激活遥控器，App显示我的遥控器。同时这个遥控器就与你这个唯一的手机号码绑定，别人捡去了也没用，除非你给他授权码，或者解除绑定。

遥控设置选项点开，你可以修改设备名称、解除绑定，也可以修改授权码。告诉别人授权码你就可以把东西借给别人用了，而不必解除你对设备的绑定。

▲第三步，激活并绑定小车。遥控器激活后，他就会自动搜索附近小车。你也可以手动点击下面那个放大镜手动查找。当然前提是你要打开小车电源，并在遥控器附近。在此之前你需要把电池装上小车，并打开智能电池上的电源开关。找到小车后同样会提示绑定激活，过程与遥控器一样。

安装电池很简单，电池放入电池槽，往里一推咔一声就到位了。

绑定以后会显色设备。名称可以自己改。

你可以选择小车运行模式，经济模式最慢，专业模式最快。

这个时候，你就可以操作这个小车了，右侧触摸板向前滑动，小车前进，向后滑动小车后退，左侧触摸板顺时针滑动右转，逆时针滑动左转，扣一下右侧扳扣（右侧天线下面）刹停，扣一下左侧扳扣方向回正。不过要操作好这个小车需要大量练习，感觉就跟学开车一样。特别是倒车控制方向，往往会弄反。你需要象开车操作方向盘一样操作方向控制触摸板。

▲第四步，打开第一视角。不打开一样可以操作，不过这车卖点就是FPV，当然要试试咯。点击下面中间那个GO，就可以打开第一视角，这时候手机上会显示，车载摄像头拍到的画面。非常清晰。点击左下角摄像机图标可以摄像，点击眼睛图标可以拍照，点击房子图标就推出第一视角。

四、室内简单试用

刚开始操作起来还是很笨拙的，加上家里边本来就不宽，碰碰撞撞是经常的，不过车子还比较坚固，也有塑料的防撞杠，车子、家具都不会有损坏。

操作起来还是比较灵敏，不过触摸板得适应一下。前进的时候，右侧触摸板向前滑动，小车前进，然后手指不离开的话，小车就会一直加速直至最高速。向后依然。

同时，实测表明，五向摇杆只有左右有效，而且只能单击，单击一下方向微调。我觉得这应该改进一下，既然后五向摇杆就应该利用起来。转向前进后退都能操作才行。

五、原野狂奔

先在草地上遛个弯，刚刚下完雨，很湿滑，小车依然开得很溜。

爬坡，这个破可不是简单的坡，前边还有一个10公分高的台阶呢！这个动图慢放了50%，试了好几次才成功。

这次就失败了！

狂奔、急转、越障、急停！

撞树大型翻车现场！！！

本来录制了第一视角的视频，但是令人失望的是，默认并没有保存下来，而是消失在风雨中了！！！这一点不得不说是一个重大bug。回家后，我在家里尝试了好几次保存视频均没有成功。你点击左下角红点，停止录像，右上角会有一个很小的提示，问你是否保存视频到相册，很难点到，几下点不到，这个就消失了！消失了！消失了！好在我的note8有手写笔，多次尝试，点击了保存到相册，又跳出来问你是否分享，你还没考虑清楚，这个又消失了！消失了！消失了！我以为就保存了，结果相册里边没有！！！我用手机的屏幕录像把这个过程录了下来。大家来评评理，这个工程师是不是该拖出去打50大板！！！

六、总结

这款越野遥控车总体可玩性非常强。

优点有4条：

1.专业模式下速度够快，转弯、急刹、倒退都非常灵活。

2.车身皮实，耐操。撞树、跌落什么的都无所畏惧，比较耐摔。今天草丛里边有不少水，因为刚下过雨，不过并没有影响车辆的发挥。

3.越障能力比较强，一般5厘米以下的的障碍都不在话下，就算是10厘米的台阶，只要速度到了，也可以一冲而过。

4.遥控器操作习惯了比较容易上手，转大弯用触控板，微调方向用摇杆，玩熟练了各种高难动作都应该能做。

缺点有2条：

1.软件还有些bug，比如第一视角录像保存，麻烦而且，默认是不保存！不保存我路它干嘛，工程师你说是不是！

2.操作必须连接手机。本来遥控器和车辆配对就应该可以操作，每次非得插上手机才能操作，就算你不开第一视角！！！这一点也是软件设置的问题。