小米车载空净不便宜，看完体验再决定买不买！

科技便当 2017-03-08 16:14

为了装修房子弄了一个思乐智空气检测仪，不过在之前好奇的我将这个产品首先在车内的空气做了一番监测；

正是这个监测让本人涨姿势了一回，原本我以为车内的气味属于甲醛啥的，结果监测结果甲醛含量为零，虽然不排除仪器精度不够，但是不可能没有数值，所以还是姑且相信吧，其次车内有一段时间没有打开门里面的PM2.5预计也会超标才对，结果也并没有，然而TVOC值却异常高达到179ug/L不会会慢慢降至最后会在3.6ug/L报警，那么什么TVOC呢?简而言之TVOC就是比甲醛更加要注意的一个空气指标，很多人说“TVOC”比“甲醛”还可怕，可见车内主要的危害元在TVOC上。

包装方面没多少特色不是，长方形的盒子四面有三面印刷这产品的外观图，分量还是有的，只看到宣传说有那么大，但没想到这么沉。。

外观啥的实在没啥好多说的，像一个“音箱”？直接小结得了；

外观小结：

优点：整体设计没毛病，谈不上太好看，但不是那种很丑的设计，进风孔比较大，第一感觉是交换空气速度会比较迅速；

不足：前面提到了一体式设计的电源线担心更换整体会比较麻烦；

使用感受：

下面分几部分聊聊实用感受吧：

净化空气能力
净化空气速度；
工作噪音；
APP体验感受；
整体实用感受；

一、净化空气能力：

特别说明一下，由于设备产地的限制和不可抗力的因素，测试数据只代表个人，只为展示个人的测试结果。在经过几经折腾后，用监测设备监测净化前TVOC值为0.29ug/L，PM2.5值为0.51ug/m³；

约为15分钟后再次测试数值为TVOC为0.04ug/L，PM2.5值为0.28ug/m³，两者均将至标准含量内了，可见米家车载空气净化器的作用还是有且挺明显的。

二、净化空气速度：

显然知道了空气净化器的原理之后，大概就知道净化速度是和电机对空气交换的能力决定了净化的速度。下面通过对米家车载空气净化器产品进行了手动1/2/3档调节并记录下排气风速来直观展示。

三、工作噪音：

伴随这风速（功率）的增加，显然空气的交换速度加快了，但随之而来的烦恼-噪音也成正比上升，那么到底有多大的噪音呢？我们一起看看测试结果：

分别记录三个档位的噪音分贝，第一档深意是比较柔和的，53.5dBA的声音车在熄火情况下声音还是可以接受的。二档噪音57.9dBA分贝能够感觉风量加大了噪音也稍稍增加了，到第三档明显感觉风力更大噪音在车静止状态下明显能够感觉到，不过打火后放在后排座位反正我这车是听不到了（不排除车车的问题哈）。

四、APP体验：

作为小米生态链的一员，当然离不开将其与米家APP进行挂钩，这款米家车载空气净化器也不例外，不过与其他米家设备WiFi连接不一样。毕竟车内一般没有WiFi的环境，米家车载空气净化器采用的是蓝牙连接。

米家车载空气净化器APP整合在米家APP中，米家APP体验的最大感触就是扫描设备速度还真是快，秒连有木有，说说功能方面吧，界面比较简单，主页面既能能够囊括所有的功能，中间部分是通过主机侧面的监测装置监测的PM2.5信息，下面是待机、自动、模式切换区域，往上滑动能够看到车外舒适度、车外空气、滤芯剩余天数，以及电瓶电压运行时间等等。右上角能够进入设置页面，可以对设备进行固件升级滤芯复位等设置。

车外舒适度和车外空气质量个人感觉应该是通过米家APP联网后得到的天气数据，滤芯的剩余天数也只是单纯的使用天数计算，出厂设置为120天，实际我们用户可以通过对滤芯的内部污染程度来决定换不换。

整体使用感受（总结）：

优点：售价不贵，个头大净化能力算强劲，比较满意。安装简单，更换滤芯也比较简单；

不足：电源线整体设计需要占用一个点火器孔，设计稍显不合理。

在体验米家车载空气净化器之后，虽然依旧没有解决长时间封闭空间产生异味的问题，但是有了米家车载空气净化器最直观的是能够在更短的时间消散掉这些异味，也不需要以前那样开窗或者空调强行压制了，现在变得比较简单，在天气稍闷的天气尤其是下雨又不适合开窗的时候，米家车载空气净化器的作用还是非常明显的，能够明显感觉空气流通的起来了。

我个人选择该产品的目的很简单是想解决每次上车前的那一阵难闻的意味，还有就是孩子在车上能够尽可能呼吸一口干净的空气这样就够了，虽然米家车载空气净化器没能做到一上车就去除所有异味，但它带来的效果还是不容小觑的，至少第一款车载空净产品整体上没毛病。给车友们对这一类产品的选购建议是，有钱买顶级高配自带净化系统的豪华车，如果和我一样是工薪阶层那么在能够承受的价格范围内选一款合适的车载空气净化产品还是值得的。

当然如果米家车载空气净化器能够实现这些功能那么就完美了：