假的大海鱼棠
2017-03-29 08:39
共享单车大热了这么久，但一直没有机会体验一下，最近由于出行越来越频繁，加上不住在地铁站附近，一公里多的路程走路未免太慢，所以顺理成章地用上了共享单车。接下来就简单聊聊我对于摩拜和ofo这两个共享单车的老大的印象。
我本来是只注册了摩拜的，也许是因为车型比较对我口味，觉得好看。我没想过去使用小黄车ofo，只是因为有一天一个朋友来玩，他没有使用共享单车，所以我才用微信使用了小黄车，在体验过后，更坚定了我不想用ofo小黄车的想法。由于ofo并没有下载APP，关于APP部分的体验，就略过吧。
关于解锁，我觉得摩拜比ofo好用多了，直接扫描就可以解锁，而ofo则需要多个步骤，还需要手动调节密码。如果是故障车，摩拜会提示你使用下一辆车，以我用微信扫描ofo两次故障车为例，解锁不成功还是会100多秒后开始计费，这就很可怕了，如果你没有看到下面的小字提供故障。（微信扫描，非APP）
从骑行舒适度来说，ofo更胜一筹，摩拜一代骑车非常吃力，第二代虽然好一些也没有ofo轻便跟脚。可就算如此，我还是愿意用摩拜，理由如下：ofo小黄车虽然提供了座椅调节，不过我使用了五次中有两次需要调节座位高低，还有两次需要固紧座椅，摩拜的座椅高度刚好适合我，不需要再去调节。说实话，偶尔骑车座椅高度不合适调节还好，如果每次都调，我会很烦。
普及率，就我住的附近，ofo小黄车的普及率远比摩拜高，靠近市中心发现两者比较接近。去过一次深圳，并不算关外，可我出地铁几十米就看到一排的ofo小黄车，反而从地铁口走到目的地，除了看到有人骑两三架之外，我愣是没找到一辆。虽然个别地区不能代表什么，不过也可以看出在一些不是很繁华的区域，ofo小黄车的普及率远比摩拜高很多。
不得不说，ofo小黄车的故障真是太多了这是地铁口和我住的附近小巷子里看到的，要么轮胎没气，要么座椅坏，要么就是二维码被涂抹。我前天晚上在林和西地铁口那边，扫描了三辆ofo小黄车，去的时候骑的座椅有问题，我忍了，因为距离较近，也就1公里左右。回来地铁口的时候扫描了两辆，一辆是开不了锁，一辆是没锁上，我还以为我解锁了，一骑才发现一边脚踏板没了！！！相比之下，摩拜的好很多，故障率远没有ofo小黄车的多。用一句话来形容：你看的一辆摩拜，你会直接过去扫描骑走，换成ofo小黄车，我还没开锁前就已经做好了这是一辆故障车的心理准备。
看到很多小学生骑着二维码被涂抹的ofo小黄车，心里难免不是滋味，有些后面还能坐人，我不记得ofo小黄车有后椅。还有那些小区里停着的数不胜数，我可不认为上了你的锁别人还能用。本该为我们提供便利的共享单车什么时候成为了私人物品了？作为一个小学生，教育问题另说，骑着共享单车在路上乱窜，这本就是一个隐患，前两天新闻就有了小学生骑共享单车被撞死，这到底该怪谁？
共享单车不就是为了我们提供便利么，其实从ofo小黄车的体验来看，还不足够便利，故障问题成为最头痛的问题，我不可能一个个去开锁鉴定是不是故障车，运气好一开锁就骑走，运气不好我还得去找下一辆，这样一来既费时间也废精力。摩拜虽然普及率和舒适度不如ofo小黄车，可故障率远低，就算价格贵了些，我依旧乐意骑摩拜。不过有一点，摩拜有时候找起来也不容易，很多人都停放在小巷里，这样看起来，摩拜也还不够便利。随着共享单车的热度，接下来我们可以看到越来越多的共享单车的加入，会越来越便捷，可能一切都会变得越来越好。只是这一切，并不是靠共享单车厂商就能做到的，更多的是我们对它的爱护，少了乱停乱放，少了二维码涂抹，少了私人占有，那时候才是真正的共享生活。
关注官方微博 微博
关注官方微信
Copyright © 1996-2024 SINA Corporation, All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
