前段时间写了一篇关于12款福特福克斯5年9万公里长测的报告，深得网友喜欢，讨论也十分激烈，那篇文章的结尾留下了一个悬念，就是换车，终于经历了3个月，我来把这个坑填上，直接告诉大家，我换的是东风本田inspire，也就是大家叫的英诗派，也叫雅阁王，另外我是数码爱好者，没有任何汽车和论坛厂商充值，优缺点没有任何隐瞒，是我亲手选车、用车、养车的全过程记录，给想选择轻混、混动的朋友朋友一点的意见。

先说一下用车环境，基本上是上下班一天50公里，地理坐标在黑龙江，冬季零下30度最低（黑龙江北部更冷），没有车库仍在室外。关于使用感受由于内容过多，分几篇文章来分享，第一篇是《东本“雅阁王”inspire选车指南和车品选购》，第二篇是《细数东风本田inspire优缺点和4000公里使用感受》，第三篇是《3个月4000公里深度用车感受》都是干货优缺点，包括混动车型日常驾驶省油情况，东北冬季使用情况，驾驶感受等等，另外进了2次4S维修经历也会写出来。（关于资源车、渠道车的坑这次填不填呢，往下看）

缘起：看清需求，确定范围

确定特点：一般选新车与上一台车一定有不解之缘，上一台车优秀的话还会继续忠诚于该品牌，如果缺点多多那一定会规避这些缺点。上面说了，我的上一台车是12款福克斯，14年购入，双离合1.6升自然吸气，让我头痛的缺点就是：

1、双离合的漏油、抖动、动力缺失；

2、1.6自然吸气动力弱；

3、后排空间捉襟见肘。

同时家里添了一个娃娃，综上所述我需要一个换挡平顺，动力强劲，空间较大的车。

确定预算：根据现有家庭条件，大致能拿出15万左右，加上卖上一台车的5万多，可选范围放到了18到22万之间，当然上浮贷点款也不是不行。

确定车型：目前家用车无非是轿车、SUV、MPV几种常见车型，而我主要是居家过日子，当然使空间越大越好，SUV、MPV当然是不二之选，但个人还是追求驾驶的，非轿车不选，经常开一台汉兰达，还是贴地开车给我的安全感更多，并且同样价格轿车的配置更高，车型直接就确定在轿车了，这个价位也就是B级轿车。

选车：理性选择，大胆尝试

确定范围：我买车的时候是今年6月份，正式国5国6过度的时间点，买车还是有很多优惠的，于是我熟练的打开了某车之家，点开了《媳妇当车模》频道，等等，是点开了车型对比频道。第一次选车就是深信网络和销售，草草试驾就定车了，这次然去了4S试驾了几乎所有的B级轿车，有的还不止一次，可以说对6月份在售的所有B级轿车有了一个系统横向了解，不嫌啰嗦看我一个一个说，嫌啰嗦直接跳到下一段，再说一下用车环境，上下班每天50km，偶尔出去短途自驾，平均时速35左右。

先说我瞧不起的品牌，标志、雪铁龙、起亚、现代我提都不想提，并不是车不好，而是不重视中国市场，没有拿出像样的技术给国人，走下坡路的车企车，居家过日子还是别买得好，断崖式折价谁也受不了，富康再也不是当年的富康了，斯科达B级车型太老，国产在B级轿车上几乎没有发力。

马自达阿特兹：老马6是我学生时代梦寐以求的神车，没去4s就知道阿特兹后排空间小，动力弱，但还是去试驾了一下，想的是圆梦吧，圆了梦觉得梦也就那么回事吧。

日产天籁：真不想说日产，天籁越来越丑，这一代天籁好歹比上一代强一点点，但我定车的时候只有2.0自吸的动力，加上内饰无感，放弃，我写过一篇事故文章，就是开的老天籁V6发动机，那种厚实感，同级别当年的豪华感，在新天籁上真的找不到了。

别克君威、君越：这俩车还是放一起说吧，都试驾了，君威，很好开，1.5T动力不弱，9速手自一体虽然不算太平顺，但也比以前我那双离合强，空间太小，年轻点就买了；君越，内饰真喜欢，真豪华，真高级，外观也能接受，1.5T当时是双离合，别克的双离合一定远离，单位有个同事1.5T+双离合昂科拉，抖到你心碎，2.0T价格真就不值得买这货了，另外对别克的油耗没有信心。

雪弗莱迈锐宝：2019款Redline 550T自动锐智版，顶配，落地不到20万，能相信吗，这车开起来很有感觉，外观也超级动感，很喜欢，pass的原因是后排空间和极其难看的内饰。

凯迪拉克ATS-L：当时国五ATS-L售后打电话给的价格相当劲爆，落地20多一点点而已，车是豪车，跟迈锐宝一样，pass的原因是我老了，考虑家庭，这车不适合。

丰田凯美瑞：这真是我纠结的一台车，开始因为换代，变速箱要更新，2.0G豪华价格刚刚好，2.5G豪华又超预算，混动更不用说了，没优惠，试驾感觉什么都好，又哪里都不对，看来看去，虽然豪华配置很高，但动力弱了一些，后排空间也不是很大，想想自己还年轻，虽然而立，还是动力别这么弱了吧。

丰田亚洲龙：真的想努努力上2.5自然吸气最低配，无奈订不到车，干脆就不给订车，当时也没有试驾车，然而现在又能买得到了，又出了2.0自吸，看来有缘无份咯，当然不能怪我咯。

大众帕萨特：当时正直新帕萨特上市，我这小城市优惠幅度小，而且个人总觉得一汽更原汁原味，又过于突出商务，虽然新帕萨特溜背了，但也不行，不喜欢现在的帕萨特。

大众帕萨特新能源：2019款430PHEV混动豪华版，虽然我不喜欢帕萨特，但当时有个资源车商朋友给我报了个价格，我就动心了，1.4T+湿式双离合+电动机+可插电充电锂电池，官方指导价28.69万，实际到手价格23万以内，免购置税挂绿牌子，由于了很久，放弃原因是对插电技术不放心。

大众迈腾：2019款330TSI DSG豪华型，官方指导价23.79万，当时国五预计23万多落地，可以说是我的首选，直到最后一刻我才放弃了它，迈腾的优势是外观不够靓丽但也不会错，内饰有些老但做工很细致，高级感还是有的，双离合虽然顿挫，但湿式7速口碑开可以，在我的价位2.0TSI低功率也足够用，配置虽然老一些，但能看得到的、摸得着了应有尽有，维修保养价格不高，二手保值率也很高，是一台好车。

本田雅阁、inspire：最后说的当然是选择的，外观上两个车实在太像了，说内饰，两车几乎相同。对本田1.5T发动机情有独钟，本田发动机是很厉害，但我家在东北，十分怕机油增多，偶然间看到本田的混动车，竟然卖到我的预算空间内，2.0自然吸气+电动机驱动，真的不错，再迈腾和本田混动之间纠结了很久，本田外观激进，迈腾不会犯错，本田混动稳定性未知、保值率未知、东北冬天适用度未知，迈腾保值率好，同价位本田舒适性配置没有迈腾多，唯一取胜的就是油耗了。

在我试驾了之后，决定了选择本田混动，原因如下

新车型，外观比较拉风，年轻人会比较喜欢；

内饰设计比较好看，我个人比较喜欢；

坐姿十分的低，方向盘属于粗的类型；

开起来油电混合动力很有高级感，起步低速声音很静，底盘比较整，开起来很舒服；

（细数优缺点请看下面深度体验）

又想到自己很年轻，又能自己决定买什么，所以决定选择本田混动，至于雅阁、inspire怎么选，往下看。

砍价：摸清底牌，坚持底线

我是今年5-6月份购车，在我价格区间范围，雅阁2018款 锐·混动2.0L锐酷版，官方指导价，19.98万元，优惠10000元；inspire 2019款 锐·混动2.0L净雅版，官方指导价，20.98万元，资源车优惠2.5万元。算下来两个落地价差不多，但inspire多了仿皮座椅和天窗，后排杯架，远光LED灯，少了电动后视镜调节，其他多出的配置几乎无感，但天窗我觉得还是要有的，自诩是一个文艺青年，原来的车没有天窗，所以还是很追求晚上打开天窗看星星，白天打开天窗看蓝天的感觉，虽然开得很少，东北冬天开的更少，但谁还不文艺浪漫一下呢。所以最终确定了inspire 2019款 锐·混动2.0L净雅版，当然我没提资源车，原因也是太远了，算了算提回来路费吃住也就剩下不到1万块，又很难请假，就在当地提了，落地价格24万元不到。

首先，肯定是砍价，简单说一下资源车，资源车也都是正路子的车，有正规销售发票，享受保修待遇，有的还有一些运损的车不享受保修低价出售，资源车商能帮你找到附近城市4s最便宜的价格，从而收取中介费。资源车路子摸透了，inspire 2019款 锐·混动2.0L净雅版优惠2万元到2.5万元，一般板车到家需要1500-2000元不等，如果去资源商提供的4s提车，2人同去，再开回来，算上费用大概也要2500元左右，也就是说当地4s能看砍到2万元就值得入手了。

二话不说，先去当地4s店看车，当时我提车赶上年中月底，4s也要冲量，到场一定表达近期提车的意愿，不然销售为了业绩不会在短时间关注你，对车了解了之后问车源，当时我想要白色的，而从车友那知道一般一个4s一个月只给匹配2台混动的inspire，配置颜色还比较随机，知道有我要的配置、我要的颜色，并且还有库存的时候直接亮了底牌。

直接跟销售直来直去说，我知道这个车底价，心理价格是优惠2万元就订车提车，销售当然不可能答应，但也看出我很想买这个车，佯装卖不了这个价格，我也看出销售想卖这辆车，所以我又直接表达我的意愿，我说可以让步，你给我个满意的价格。于是乎销售给我现金优惠1.7万元，必须贷款，无手续费无利息（估计有任务），必须店内保险（估计要赚我2000元左右），思来想去要死了必须2万元优惠，其他都能答应他。为了最后的优惠谈了近40分钟，答应以代金券打到优惠里，送了保养代金券，脚垫、贴膜等等，除了代金券都挺一般的，我也砍下了当地inspire最大优惠，最终价格除了赠送的现金优惠1.8万元，贷款50%，24期无息。

提车：坚持原则，细致检查

因为是现车，又是厂家的金融公司，第一天订车，第二天就可以提车了，上午8:30到的4S，贷款申请大概用了1个小时，然后就是付款，办理手续，之后就是保险，贷款4S会要求你上保险，我知道一定会赚我一笔，4S要求用太平洋车险，我要求必须平安，原因是我们当地平安好车主App加油、洗车都很便宜，加油75折，洗车1月。

关于保险：至于商业险我选择了什么，如下图，看完图我解析一下。

车损不用说了，贷款肯定是要买的了，话说这车损真特么贵，可能是混动的原因？三后就是第三者责任险，也简称三者，车损是修理自己车的，三者是你造成的其他车辆、行人伤害赔付的，三者一定要买，根据当地人均收入情况来买，大城市越高越好，然后不计免赔也要买，因为没有多少钱，省着扯皮。最后一个无法找到第三方，还是买了吧，当时保险小姐姐推荐买的，价格是83.58元，还真就买对了，原因是我出了一起事故，找不到第三方了，幸好买了这个，因为原以为修起来很贵。

关于验车：正常来说，我们消费者有权选择先验车后交钱，但4S基本上用各种方法让你先交钱在验车，这样做的目的是锁住你这个客户，1，我要求4S给我做了一个全车静态检查，包括灯光、音响、座椅、功能等等；2，看漆面，当天阴天，我特地带了个大手电筒来看漆面，一般不会有问题，但有了问题就很难扯皮；3，检查铭牌，一般位于车门内侧，这个订车的时候就要问清楚出厂日期，验车的时候再看一次；4，玻璃也可以检验一下，网上有玻璃的出厂日期，如果玻璃比车出厂还要晚，那就要好好想想了；5，观看车体的各种缝隙，尤其是机箱盖与叶子板和保险杠的距离；6，汽油车打发动机看看是否抖动异常，有没有漏油（你懂的）；7，看看手续，证件是否齐全。然后就是交购置税、验车、拍牌照，走人，购车流程也就走完了。

验车我就少了一步骤，动态验车，开出去溜溜，其实大部分4s也不会支持你动态验车，导致我提车发现方向盘不正，赶紧第一时间开回店里，准备坐在引擎盖上哭，然而仅仅是出厂调整有偏差，简单调整就回正了，酝酿在引擎盖哭的情绪也就木有了。

总结：符合预期，也有问题

总体来看，inspire符合我购买车的预期，我的路况的总体驾驶感受是很舒服，很安静，80公里以内运动模式动力油门敏感，随踩随有，电车的感觉，十分平顺，没有一点顿挫，开了舒适模式，油门变得软绵，但很好开，城市里用舒适模式真的很不错。驾驶方面再说一下这个方向盘，很粗，是我喜欢的类型，不过女孩子可能稍微有一点点不友好，有点沉，可以去4s试驾感受。除了好开以外，空间足够大，后备箱足够大，基本功能都能满足，基本上算是符合我的预期。

开车到现在已经有半年多了，这第一篇主要还是讲初体验，其实后续的也有一些问题，比如天冷塑料件异响、大脚油门久了会有汽油味，还有更重要的极特殊情况下的共振等等，后续冬季驾驶感受在来讲，请允许我挖个坑，关注、点赞、收藏、评论，很快就有下一篇了。