入门级行车记录仪360 M310装车点评

含量百分百 含量百分百 2020-02-18 15:00

这是宅在房间17天不出门前的视频,内附实际行车视频,请直接拖动到最后查看。

入门级行车记录仪360 M310装车点评_新浪众测

​随着停车难和路况的日益复杂,人们对前后双录行车记录仪的需求日益提升,同时当前的行车记录仪品牌种类繁多,硬件配置和功能差异有所差异,价格上也有明显差异,为不同预算和使用需求的人群提供了更多的选择,比如这款售价300元价位的360行车记录仪M310。

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​当前的行车记录仪按照屏幕类型来进行区分的话,大概可以分为三类,一是无屏设计,常见于隐藏式设计的小型行车记录仪,必须需要搭配手机App来进行使用;二是小屏幕设计的行车记录仪;三就是后视镜式的大屏行车记录仪,不用粘贴在车窗上,只需要固定在车内后视镜上,屏幕更大、显示内容更多,可以替代原车后视镜使用,这款360行车记录仪M310就是后视镜式行车记录仪,支持前后双录、停车监控、画面角度手动调节等功能,售后上是质保一年,但实际的体验如何呢?

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​360行车记录仪M310不通电下的镜面效果良好,画面清晰,不过屏幕非触摸屏设计,也没有加入防远光灯功能。

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​360行车记录仪M310采用7.84英寸IPS屏幕,搭配流行的2.5D曲面无边框设计,工艺设计出色,可视画面更大。360行车记录仪M310芯片采用的是联咏NT96658,图像传感器部分采用的是格科GC2053,拥有1/2.9英寸的COMS,2.8μm超大像素点。

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​360 M310的前摄像头像素为200W,分辨率1080P,使用了4片全高清球面玻璃镜头组,F2.2大光圈,并搭配有1块红外滤光片,可视角度可达140°FOV,以此实现录制时的多车道覆盖。

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​前置摄像头采用了类似云台的设计,不影响后视镜角度的情况下,就可以轻松实现角度上的调节,操作上更加方便。

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​这是360行车记录仪M310背部设计,中央位置有凹陷,避免与后视镜直接接触而影响到散热。左侧下方的开孔就是扬声器的位置,摄像头设计在了右侧,四个挂钩对称分布在左右两侧。360行车记录仪M310中央位置的部分,在上下两侧对称设计有散热孔。

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​在接口的设计上,360行车记录仪M310上方这一排提供了一个micro USB接口,用来给记录仪供电;一个TF卡插槽,不确定最大容量是128G还是256G,不过读写性能在CLASS10以上;一个miniDP接口,用来连接后路镜头。这个顶部TF卡插槽的设计,不如设计在侧面方便安装与取下。

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​前面提到360行车记录仪M310非触摸屏设计,对应的操作都是搭配底部的这五个按键来实现,五个按键功能按照界面提示进行操作即可。按键手感一般,不过反应上较为灵敏。

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​这里有个问题,就是有没有360行车记录仪M310内置电池设计?从实际的使用上来看,应该有,熄火后还能亮屏一段时间。

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​这是方形的后置摄像头,分辨率为720P。后方的金属贴片用来固定安装摄像头,后置摄像头采用的是同类产品上常见的4孔接口,线材比较短,负责视频信号传输。接口采用了防呆设计,不用担心接反或是接错的问题。

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​这是360行车记录仪M310的电源线,采用了与车充线材分离的设计,接口类型USB-A,也就意味着可以直接搭配一些移动电源使用。如果需要通过电瓶供电来实现24小时监控,那么需要选购对应的降压线。

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​这是后置摄像头的专用线,一端连接行车记录仪的视频接口,圆形接口一端连接后置摄像头。红色的线材部分用来连接倒车灯对应的线上。

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​后置摄像头对应接线上比较麻烦的就是这个供电的部分,需要拆卸尾灯后连接对应的火线即可,接好后记得进行包裹避免接线处裸露在外,同时注意防水。

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​正式安装前,务必先检测通电开机后功能是否正常,避免安装后再调试出现一些问题。至于安装顺序上,个人是优先安装后置摄像头。因为二奶车的原因,如果自带支架进行安装的话,会遮盖到一小部分车牌上的数字,所以直接拆掉支架,用3M双面胶直接粘在了车身上,不用担心摄像头轻易被人撤下来。

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​某种程度上来看,这种安装方式也就抬高了摄像头,拍摄的角度上和范围上也会更实用些。

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​剩下的就是走线,整个安装过程最花时间也最花体力的就是走线。360行车记录仪M310只需要通过松紧带固定在后视镜上,然后将电源线和后视镜线接入即可。整体上安装很方便,线材长度够用,走线也方便。

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​这是360行车记录仪M310的效果图,比较贴近原装后视镜的效果,成像上比较自然清晰。

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​安装完毕来看看体验大部分。开机后会提示推荐所用TF的类型和规格,16G以上的CLASS10 TF卡。

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​一般来讲,首次插卡使用时都会有要求格式化的提示,确认前最好是确认卡内有没有需要拷贝出来的资料。

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​这是首页的效果图,右上角是日期、时间和状态图。下方的五个图案对应了五个实体按键,这些图案会随着页面的改变而改变。

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​下图是360行车记录仪M310内置的16个功能选项,以搭配App连接使用、可以设置WiFi、调节音量、更换显示页面、调整紧急录像灵敏度、停车监控等功能,涵盖的了一些主流常见的功能。不过没有内置蓝牙模块,没有内置地图,不支持自行安装App,不支持支持电子狗。

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​简单对几个核心功能进行点评,

一是缩时录影的功能,也就是停车监控的部分,默认执行的是“车辆熄火后自动进入缩时录影”,但有个首要的问题是供电,要么搭配移动电源一类的外置电源,要么直接接线到电瓶上。作为去年无缘无故被人划车的车主,这个功能一定程度上可以起到保存证据的作用。

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​二是屏幕显示内容,默认是前路,可以手动进行更改。对于自动熄屏时间,个人不建议开启,平时都是直接将画面切换为后路镜头,这样画面更大,角度更广,可以更方便直观的观察后方情况。

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​来看看实际的效果图,这是前后双路同一个屏显示,画面有些拥挤。

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​相比之下,前路或是后路单一显示内容会更多,看起来会更直观。

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​三是倒车显示有两种,一种是全屏,另一种是全画幅。

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​这是倒车示意图,如果能加入倒车雷达就更好了。

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​四是碰撞灵敏度建议调整至高,虽然在颠簸路段也会自动抓拍视频,稍微会有些麻烦,但是从长远来看,能起到很好的防范作用。

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​相册分为了三个,分别对应“循环视频”“紧急视频”和“缩时录影视频”三个文件夹,可以直接点选进行查看,也可以通过App直接下载到手机中保存。

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​手机App的名称较作360行车助手,通过WiFi与360行车记录仪M310连接,可以实时查看当前的录制的画面,不过因为连接方式的问题,默认流畅模式下的手机端画质比较差。

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App预览画面下有三个选项,分别是相册、录影、拍照,端可以下载或是编辑视频进行保存。App的作用就是下载录制的视频或是同步进行视频抓取,方便进行分享。

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​基本了解完毕来谈谈使用体验。默认生成的WiFi密码是1234567890,App连接后记得修改密码。

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​系统会在TF卡根目录下生成一个文件夹,然后包含了EMERGENCY和REC等文件夹,文件下对应有录制的视频和图片,前后摄像头所录制的内容又分别以末位的字母AA和AB进行区分。在视频录制的规格上,默认是以1分钟时间段进行保存,格式为MP4,前路正常生成的视频体积大约就是65M,后路正常生成的视频体积大约就是30M。从前后相邻视频的内容来看,连接上比较连贯。

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​前摄像头录制的视频参数情况,视频尺寸是1920*1080,标准的16:9,帧率则是25fps,音频格式AAC/LC。

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​有些意外的是,没看到后路镜头有mic的设计,但是也有声音,不过这个声音是前路摄像头的声音。视频尺寸是1280*720。

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​再来看看前后双录的效果图。直接附上行车记录仪实际录制的视频部分,包含了白天高速路和夜间行车的影像,可自行进行参考。

先来看看白天的效果,这是北方特色雾霾下的拍摄效果。前路画面覆盖的区域很广,画面锐利度比较高,色彩还原上偏冷,色彩真实,画面两侧边缘畸变不明显,视频边缘没有严重模糊失真的问题。1米内的其他车牌清晰度很高,容易识别。

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​后路镜头录制视频整体亮度不高,桥下那张也是逆光下的效果。整体的颗粒感比较明显,画面偏冷也没有太大的畸变。

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来看看夜间的表现情况,暗光线和夜间才是真正考验行车记录仪的场景。开启车大灯下,前方距离近的车辆车牌容易辨识出来。不过没有对光源的部分进行抑光处理,包括车辆的灯光、路灯、照明灯等,光晕情况比较严重。

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​后路镜头噪点比较多些,没有进行抑光处理,车辆在满速或是停车等红灯状态下,可以较为清晰的辨识到后方车牌,车辆四周会看不清。

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​从以上的体验来看,360行车记录仪M310就是一款入门级的行车记录仪,实现停车监控、缩时拍摄、自动录制紧急视频的功能比较实用,不过成像效果上中规中矩,有待优化的空间,适合那些对想观看更多显示内容同时对画质要求不高的人群,最直接的作用就是更大的后路画面,一定程度上降低了视觉盲区,尤其是在市内道路上行驶时。此外没有提供免费安装,需要用户自行安装,适合动手能力强的用户。

优点:

一是支持前后双录,价格相对便宜;

二是支持App连接管理,方便用户管理;

三是功能上较为丰富,支持停车监控、缩时拍摄、自动录制紧急视频等功能;

四是后视镜行车记录仪大幅提升了可视面积;

五是两种供电方式可选,默认提供的线材可搭配点烟器使用。

不足:

一是成像效果有调优空间;

二是TF插槽设计不方便取卡,有必要设计在侧面;

三是受限于价格,屏幕非触摸屏。

(声明: 本文著作权归作者本人和新浪众测共同所有,未经许可不得转载。本文仅代表作者观点,不代表新浪众测立场。)
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