慢门拍摄车轨，手把手教你拍出绚丽的车流照
墨染印画
2020-02-20 08:49
城市夜景的拍摄，一直是大家喜欢尝试拍摄的题材之一，而车流轨迹似乎也成为了城市夜景必拍的主题之一。相信很多朋友都见过各种的炫酷车轨照，然后自己也想尝试，但往往事与愿违。那么到底如何利用慢门拍摄绚丽的车流轨迹呢？
车轨
初识车轨拍摄
车轨拍摄其实也是光影涂鸦的一种，利用长曝光记录车灯在移动过程中形成的轨迹，绘画的结果并不是由我们自己决定的光轨形态，而是由穿梭在城市中的汽车替我们决定了，且根据快门速度的快慢和车流量的大小差异，车轨的粗细也会发生变化。
车轨的颜色、数量、形状，与车流量大小、快门速度等密切相关。
场景（路段）的选择
千万别小看这一点，路段的选择很重要，甚至可能决定你的作品成败。
前面也提到了，车轨的拍摄就是利用慢门长曝光进行拍摄。所以为了避免其它光源对拍摄造成干扰，建议避免路灯较多或高楼大厦较多的路段，也要避免红绿灯和拥挤路段，这样才能使你的车流光轨充满动感。
同时为了更好地表现车轨之美，建议在路段的拐弯处效果会更加明显，或登高拍摄。
拍摄实拍技法
1、测光（实验照）
选择光圈优先拍摄模式（任意测光模式），假设光圈选择f/8，感光度ISO为100（感光度建议手动调到100~400，这样可以减少噪点，保证画质），拍摄一张实验照，相机给了8s的曝光时间，而且作品达到满意的亮度（不满意的话进行延长或缩短曝光），就了解了8s，f/8，ISO100这组参数是能达到合适的曝光组合。
测光
2、切换手动模式
为了延长曝光时间，拉长车轨的长度。所以更换到手动模式，把快门速度延长。假设快门速度延长两档，为了整体的曝光，光圈也需要减小两档光圈值；反之，缩短车轨的长度，可缩短快门时间，增加光圈值。
3、快门速度
快门速度是车轨拍摄的关键，三脚架与快门线是必备品。
以光圈F/4，快门速度1/4秒，ISO100作为参考。
1/4秒时，车灯会形成一小段拖影；
1秒时，车灯拖影会更长；
快门速度的快慢，会直接导致车轨的粗细和长短。
3~5秒时，车流轨迹成型，线条较细。平时也比较建议这个时间段的曝光时间；
5~10秒时，车轨更粗，或者车流量较少时使用；
10秒以上，很有可能造成车轨过亮，细节丢失。
快门速度的快慢，会直接导致车轨的粗细和长短。在实践过程中建议多尝试不同的快门速度进行拍摄，会有更加直观的认识。
4、白平衡设置
一般晚上把白平衡设置在2500~3000的范围内，画面偏冷，拍出的照片色彩更真实。当然你喜欢后期，前期使用RAW格式拍摄，白平衡可以不考虑。
白平衡
如果你喜欢暖色调，你也可以按需要设置色温，比如让画面呈现单一的红色。白平衡设置技巧参见前文
浅谈在摄影创作中，决定画面气氛的白平衡
构图
车流光轨是最好的视觉引导线，观众的视线往往会顺着车轨轨的一头，移动到画面的另一头。在构图时，应当尽量发挥车轨的视觉引导效果，引导观众的视线“走”遍整个画面，增强画面的纵深感。
对角线构图，让车轨贯穿整个画面的横宽和纵深
动静对比也能获得不错的效果，在画面中安排静止景物，能使车轨看起来更为动感。
应用动静对比时，要好好考虑画面中的静物比例。静物比例太小，动静对比的感觉出不来；静物比例太大，车轨本身的存在感就相应降低了，可能会出现喧宾夺主的现象。
低拍摄角度使车轨的画面位置更靠上，与观众的心理距离更近，能极大增强观众的现场感与代入感。
同时，近水平视角下的空间透视效果最强，远小近大的车轨形状对“速度”这个概念作出了直观的阐释，增强了画面的动感。
在构图上需要兼顾车轨在画面中的横宽与纵深。
前者决定了车轨在画面中所占的比例，影响视觉效果；而后者决定了车轨的透视感，影响画面的空间感与动感。
拍摄技巧
1、选择适当的感光度
有人可能会认为，拍摄夜晚一定要用上很高的ISO，但事实上正好相反，特别是拍摄车轨，车头车尾灯是相当强的光源，即使用不太高的ISO都可以捕捉到光轨，反而太高的ISO可能使感光元件同时感光到了车身的残影 (当然你也可以用这种方法去拍摄车身残影，摄影没有错误的手法，只是视乎你的目的而已。)另一方面，如果要拍摄包括车轨之外的其他元素，例如人像和风景，则要视各种不同情况作出更改。
f/22.0, 13s, ISO100
2、车头车尾灯的分别
一般来说，车头灯是白色的，车尾灯是红色的。而车头灯的光度相比车尾灯强得多。因此，我们如果在天桥等制高点拍摄时，可以用这个差异去预测画面和构图，甚至光圈快门ISO的组合。
利用车头车尾灯的颜色对比构图
3、使用后帘同步闪光
所谓后帘同步，意思是在快门关闭前一刻闪光。使用这种技巧，一般是希望得到前后景同时清晰的的画面。这种技巧十分适合进行夜间人像摄影，因为可对后景进行长感光，而同时又得到前景清晰的人像。这个技巧用在拍摄车轨时，便可拍到后景是穿梭的车轨，而前景则是人像，往往十分有气氛!
车轨人像的拍摄
4、利用黑卡拍摄
若果当时街道没有太多车辆，相片便会很单调，因此我们可以更进一步，使用B快门/T快门，加上黑卡来作「多重曝光」把不同的车轨拍到同一张相片上。黑卡操作方法如下：
黑卡拍摄
（1）重复实拍技法的第一、二步骤，得到一个参考值。
（2）将相机调到B快门/T快门，把黑卡放到镜头前，避免光线进入，打开快门。
（3）当车辆进入照片范围时，拿开黑卡，这时照片开始曝光，同时心中数着曝光的时间。
（4）当车辆离开照片范围时，盖上黑卡，这时照片没有曝光，心中记得已经曝光的时间。
（5）重复第三步，直到已曝光的时间总和跟第一步的数值大致相同，关闭快门。
（6）检查照片，如果太暗则延长曝光时间，反之则减少。
5、后期堆栈技巧
拍摄车轨（车灯拖出的轨迹）但是想要拍摄一张完美的车轨并不容易；曝光时间和车速都要刚刚好，即使完美的拍下来，也只是一辆车的轨迹，所以现在拍车轨更多的是前期多拍摄几张，后期去“堆栈”车轨；
后期堆栈
道理有点儿类似前文星轨的后期堆栈技巧，可参见前文 星空、星轨的拍摄技巧，追逐绚丽星河幻影
总结
拍摄车轨始终会靠近马路，因此我们要十分注意安全。不要只看取景器而不看周围的环境，最好选有栏杆保护的马路边进行拍摄，保障安全。
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