安仔开箱の70迈车用重力无线充电底座开箱体验

安仔kevin 安仔kevin 2020-06-27 08:18

懒癌症终于是在月底治疗好了,开始来交今年618的剁手作业啦!

之前车里用的手机支架是吸盘式的,但是夏天车在外暴晒一天由于温度过高很容易造成吸盘脱落,平时开车过颠簸路面也容易掉落,由于自己的Mate30Pro和媳妇儿的iPhone11都支持无线充电,所以一步到位考虑就在618剁手了这款70迈车用无线充电底座。

70迈这款车用无线充的包装挺让人意外,没有采用特别大的包装盒,而是采用了充电底座和支架分离的方式,提供了两种支架以适配不同车型的空调出风口。

安仔开箱の70迈车用重力无线充电底座开箱体验_新浪众测

支架的盒子采用的是比较薄的纸壳,由于快递会有硬纸壳运输,所以这种方式也没有什么不妥,纯黑的包装壳,正面为充电底座展开时的设计图。

安仔开箱の70迈车用重力无线充电底座开箱体验_新浪众测

包装盒背面是这款底座的各种参数,大家最关心的估计就是输出功率了吧。有5W和10W两种,传输距离为4mm以内,10W的快充需要搭配大功率输出的USB口才可以实现。

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打开包装盒,充电底座映入眼帘。相比于70迈的品牌logo,更显眼的是QI无线充电协议,内部除了充电底座,还配了一根数据线和说明书。

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底座正面贴了一张保护膜,上面印有文字也相当于一个简单的产品使用说明,上面印有文字也相当于一个简单的产品使用说明,档位有三档用来调节手机的位置。

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底座的左右的固定支架以及下部手机的托架内侧都有缓冲胶垫,防止放在上面的手机刮花。

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左右的固定支架对Mate30Pro这类大曲率的曲面屏也非常友好,胶垫面积延伸到支架边缘,不用担心刮花屏幕。

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但是底座和手机背面接触的地方却没有,而是硬塑料直接和背壳接触,个人认为长期使用下来,现在几乎都是玻璃和塑料后盖的手机很容易留下刮痕。

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下部的手机承托支架还开了一个凹槽,方便你放手机的时候通过数据线和汽车进行连接,个人觉得这点还是有必要的,因为不是所有的手机都支持无线充电嘛;还有一个用处就是现在好些汽车的车联软件比如CarPlay以及CarLife还是通过有线的方式来进行数据传输。

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拆开赠送的两种出风口固定支架,需要特别说明的是70迈这款只支持横向出风口的汽车,如果你的爱车出风口为圆形或者竖型还请谨慎。

安仔开箱の70迈车用重力无线充电底座开箱体验_新浪众测

支架通过一个圆球卡扣和充电底座相连,也方便对支架进行不同方位的调整,如果在给搭配一个吸盘支架通用性就会更好了。

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接口方面,这款充电底座依旧采用的是上一代的microUSB接口,有点让人感到意外和失望,毕竟现在千元机都普及TypeC口了,想要数据线和爱车连接还得多准备一根数据线。

安仔开箱の70迈车用重力无线充电底座开箱体验_新浪众测

接下来就是使用体验啦,这款支架到底支持的手机有哪些呢?先通过一张动图来比较直观的了解一下吧。

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小到iPhone6S,大到华为Mate30Pro以及iPhone11,这款支架都能hold住。但是再小一号的iPhoneSE一代就不行了,放在上面离两侧的固定支架还有段距离,当然现在还在把iPhoneSE一代当主力机的人也不多了,所以手机通用性上还是不错的。

手动摇晃放着手机的充电底座,支持的手机表现的还是很稳固的,索然有轻微的晃动,但是不至于跌落。但是iPhoneSE放在上面就是到处乱逛了。

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由于我自己爱车只有方向盘左侧的出风口是横向的,所以就只能放在左边了。放上之后除了遮挡了部分空调出风,其他都还好,不会影响转向灯和大灯这方面的操作,有消息了稍微一斜眼就能看到屏幕内容。

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无线充电方面,实测将支架调整到第三档位之后,iPhone11以及Mate30Pro放上去都是瞬间激活无线充电,非常方便。至于充电功率方面,目前我的需求就是能无线充电就行了,5W、10W的不是那么在意。

安仔开箱の70迈车用重力无线充电底座开箱体验_新浪众测

总得来说,70迈这款车载重力无线充电底座还是比较令我满意的,手机放上去固定的比较牢固,单手拿放也很方便,无线充电支持主流的手机品牌,两个不足之处前面也说了,一个是过时的microUSB口,二就是底座这面和手机背部接触地方为硬塑料容易和后盖摩擦。

OK,以上就是安仔开箱第十八期给大家带来的70迈车载重力无线充电底座的开箱体验,感谢大家的观看哦!

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