100万的大玩具: 360°高清实拍全新路虎卫士

蜘蛛MX 蜘蛛MX 2020-06-28 08:26

Hi,大家好,我是 @蜘蛛MX

趁着这会记忆还鲜活,一些卫士的上手体验分享给你们。

这是台参加青岛国际车展的哑银限量版展车,场地限制的原因只能做静态体验。

不过一些局部特写相信你们应该会喜欢。

以下均为个人原创,感受偏主观不客观。

100万的大玩具: 360°高清实拍全新路虎卫士_新浪众测

外观部分

全新卫士的外形相信大部分年轻人会喜欢,憨憨的富有科技感,完全跟传统是两个风格。

这种变化怎么说呢,我个人是比较接受的,借用朋友的话说就是:设计感真特么牛,硬朗又活泼。

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车很高,具体的数据我没查,从旁边的大哥就能看出,比发现5高的多。

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注意了,大灯并不是全封闭的,是凹进去的,看图片一直因为黑色的灯框是全封闭的。

在车展听路虎讲师欧阳老师介绍才知道,这是很专业的设计,可以减少越野过程中灯损伤的几率。

粗狂的下进气格栅,可见里面也是裸露的。

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不知道是不是限量版的缘故,这台车很多地方都有这种橡胶花纹的防刮设计。

高位涉水喉,卫士侧边进气的最大好处就是方便加装高位涉水喉,这个位置正好位于A柱,目测不太会遮挡视线。

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一侧的行李箱和折叠车梯,车梯的承重是150kg,200斤的哥哥们可以放心了。

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橡胶花纹在尾部同样也有,嵌入式的尾灯绝对是独一份,整齐的“车屁股”就像刀切一般规整,加上野性的大备胎,说不来的劲爆。

买卫士建议不要包裹备胎,就那么露着才够味。

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好像卫士是市售唯一一款装备电动拖车钩的车型,拖拽力好像是3.7吨,粗壮的钩子一看就很放心,就是不晓得故障率如何了。

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尾门开口比想象的要小一些,这也算是一种传承吧,除了开口小后备箱的空间也没想象中的大,这点有点意外,毕竟那么大车身。

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如果长途穿越装备很多的话,车顶行李架是必须的。

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部分尾门细节,这台车应该还是电吸门。

内饰部分

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粗狂的风格延续到内饰,裸露的金属门板和螺钉诠释着什么叫野性,

感觉现在的面包车门板都是全包的了吧,如果喜欢豪华内饰这辆卫士真不太适合你。

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中控台也是平直的线条,大尺寸的方向盘手感不错,中控上的换档让人想到了CRV。

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裸露的螺钉随处可见,男人们应该会喜欢,女人们难说。

副驾驶位置有一大块的镁铝合金的板,磨砂的喷涂手感很好,此外还环保容易打理,真的可以推广。

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后排的空间很巴适,我身高175头部很宽敞,感觉190的大个进来也够了。主驾和副驾座椅背后还有充电口,中间好像还预留了扩展接口,猜测应该是方便后期加装娱乐系统或者折叠桌板之类的。

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后排的空调和电加热调节,下面一排四个全是充电口。

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估计是结构设计的原因,卫士的天窗并没有开到后排座的头顶,两侧的阿尔卑斯之光的小顶窗就起到了采光的作用,当然这也是传承。

有意思的是,这两个小窗也是车身框架承重和线路的重要位置。

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车头的拖车钩,卫士的前置拖车钩只有一个,在车身中轴线位置。

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嵌入式的前机盖也在向老卫士致敬,而非路虎常见蚌式。

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这台车还覆盖有透明的车衣,不知是否会成为卫士标配。

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动力方面,最新的3.0T机械+涡轮双增压六缸,搭载有48V轻混系统,最大功率294Kw,最大马力400Ps,最大扭矩550N.m,变速箱为ZF的8AT。

动力表现和公路行驶感受值得期待。

我觉着影响全新卫士的除了价格因素外就是粗狂的内饰了,爱的人会爱死,不爱的人怎么也不会爱吧。总之,全新卫士又给了一份百万豪华硬派越野车的新选项。

同是传统硬派越野,不同于大G,它进化的更全面,毫无疑问全铝车身架构会明显提升公路行驶舒适性,相信这是大部分人都喜欢的改变,但在卫士忠粉的眼里,缺少大梁是否意味着热血不再呢?。

不过话说回来,你真舍得用这辆百万车去“豁”吗?

好了,我是@蜘蛛MX

下次再见!

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