开途观L PHEV上下班是什么样体验?竟如此智能

新浪众测 新浪众测 2020-06-28 14:51

夏天虽然不会因天气冷而犯起床困难症,但炎热的天气难免让人烦躁,不过有一点好,夏天早上起得早,可以自己在家做早餐吃,吃早餐时也不用像冬天那样急急忙忙的,并且在吃早餐之余,我能给提前打开手机APP预约车内空调,打开车内空气外循环,这样一来我坐上车,就能直接享受到一个温度适宜且空气新鲜的私人空间了,而像这一类操作,对于我这样的科技博主来说,自然是驾轻就熟,十分擅长利用智能科技来提高生活品质。

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忘了说,能够让我做到预约空调的车辆是途观L PHEV,今天也是我试驾这款车的第六天,作为一款插电混动车,它可以直接上绿牌,对于我这般总被限行限号困扰的魔都居民来说,能挂绿牌的途观L PHEV的确要方便很多。

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吃完早餐,我准备下楼开车去公司时,我会掏出手机预约公司停车场的充电桩,这样一去就能充电,能够避免遇到充电高峰、不方便充电的情况,也不会让充电占用我太多的时间,同时我还会顺手打开APP上的步行导航,在APP的语音导航系统,因为我和途观L PHEV相处的时间并不长,所以借助APP导航能让我更方便地找到它。

其实若非试驾,我一点都不想开车上班,和我有相同想法的还有很多同事,因为魔都的上班路况是出了名的堵,尤其是在高峰路段下,堵个十几分钟很正常,还好途观L PHEV有智能多媒体导航,它规划路线的方式更特别,用语音说出目的地后,途观L PHEV便能锁定目标,而且在规划路线时,还会特地绕开严重拥堵、施工等妨碍出行的路段,这些都是因为途观L PHEV与时俱进,能够借助大数据,就和智能手机一样。

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不过包括我在内的大多数人难免会觉得导航并不是十全十美的,因为在一些的路况下,导航没办法轻松指路,比如说又有辅道又有高架的情况,单纯听语音导航很难确定具体走那条路,不过这个问题在途观L PHEV上并不存在,试驾中我发现它有三维实景导航,只要检测到复杂路口就会自动切换到三维画面,比单纯语音播报或是箭头指引更直观,也不会错过该转弯的路口,而且显示导航信息的中控大屏幕还是全触控的,触控的手感非常灵敏,丝毫没有延迟。如果像看看周边的地图,就可以用手拖动屏幕来寻找自己想要的信息,非常方便。

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只是魔都的出行路况实在有些糟糕,就算是有能规避堵车的智能导航,开车上下班的途中也没办法一路畅通无阻,好在试驾车途观L PHEV在面对堵车时也很有一套,支持0-160KM/h巡航的全速ACC,可以让我在面对堵车时不那么焦躁,打开跟车之后,踏板就由行车电脑接管,不需要我去操心太多,能有效缓解堵车时的驾驶疲劳;另外如果驾驶注意不集中时,车辆未能打转向灯却偏离正在行驶的车道时,途观L PHEV也能给我警示,以及让车辆回到行驶车辆的道路中间。且假如堵车时,还可以打开纯电模式,直接把油耗降为0,从经济成本上也消除了我对堵车的烦恼。

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当我从拥堵的车道上驶进公司停车场时,我便知道忙碌的一天即将开始,不过在此之前,我得先把途观L PHEV停到预约好的充电桩前,而停车也是我在试驾途观L PHEV以来最喜欢做的一件事情,因为和开车一样,途观L PHEV停进车位也不需要我动手操控,多达12个传感探头,让途观L PHEV能实现智能泊车,倒车进车位全部交由电脑完成。车停好后打开后备箱拿取随身电脑等物品时,我先按压尾门上的延迟关闭按键,然后双手拿了物品转身离开,而当车辆检测到钥匙离开了感应区域时,车尾门就会自动关闭,这个功能也深得我心,起码从后备箱拿东西时,不用专门把东西放地上在刻意关尾门了。所以,我开途观L PHEV的这段时间我总会感叹科技进步的好处,这让我们的生活更加便捷。

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在繁忙的工作结束之后,我总会约上三五同事或是朋友去吃饭,利用空闲时间去放松一下,试驾途观L PHEV时,我总能成为最快抵达目的地的那个人,因为我通过智随车联APP,可以直接搜索到目的地并规划路线,上车后就能立刻将目的地发送到车载多媒体上进行导航,就和上班时一样轻松规避拥堵,而且在地址页面,我可以直接把坐标通过微信分享给朋友,前两天去朋友以前没吃过的餐厅时,这个功能可帮了我们大忙。

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除了这些功能之外,我在试驾途观L PHEV时,还会借助它的语音控制来切换一些车内功能,比如说夜晚天气凉爽不想开空调,我会直接用语音来打开天窗,由科大讯飞AI提供的语音技术,让途观L PHEV可以做到安静状态下95%的语音识别准确率,基本没有识别错误的情况发生。

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对于途观L PHEV的外观,我也比较满意,作为一个科技博主,我总会评测手机、耳机的颜值,慢慢开始对更具科技感的东西充满好感,而途观L PHEV则刚好让我心动,它拥有硬朗但十分简练的车身线条,是典型的脱衣有肉、穿衣显瘦,而且因为途观L PHEV配备了可随动转向的LED大灯,是我喜欢的设计,加上途观L PHEV是中型SUV,轴距接近2米8,实用性很强,周末带上全家人出门采风也不拥挤,空间够用。

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总而言之,在试驾途观L PHEV之前,我总以为智能的车内操控系统是国产的标配,但在试驾途观L PHEV后,我对合资车型的印象刷新了,它同样拥有很懂我的黑科技,不仅操作起来便利,也为车主带来更安全可靠的驾驶体验,这也正是我作为科技博主追求的智能车,同时1.4T+电机所带来的动力,也足够我日常驾驶,城市跟车、超车都很方便,因此面对这样一款车,我又怎么会不满意?

本文来自@吴小杰


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