大家平时使用的行车记录仪恐怕大多都是那种粘在前挡风玻璃上的，比如我个人之前使用的就是360行车记录仪第一代工程机。只有一些高配车型才会在后视镜的后面标配记录仪，但往往这些记录仪清晰度跟不上科技的发展，自行更换又需要拆卸很不方便。粘在前挡风玻璃上的记录仪往往又会阻挡一些视线，所以，后视镜版的我认为是目前来说最合理的方式。

这期体验的产品为小蚁科技所生产的智能后视镜行车记录仪（领航版），之所以在产品名称上并没有直接标明“行车记录仪”，那是因为这款产品除了最基础的行车记录功能之外，还有很多新鲜的、好玩的、实用的新科技功能。从盒子参数上能够看出其芯片采用的联发科1.3GHz处理器，摄像为1080P 30帧，内置有WIFI模块（不过令人遗憾的是这款记录仪并不支持连接外部WIFI，内置的模块只能作为WIFI热点使用），支持GPS，网络连接采用的为3G联通信号。

一、外观展示

开箱，一款黑色的后视镜扑面而来，不过大家一眼就能看出小蚁后视镜采用的并非白光镜，而是蓝光镜。 蓝光镜在防后车远光灯（炫光）上有些优势，开夜车的话这种防眩光优势还是挺不错的，但是在白天就略输于白光镜，也没有没有白光镜看得更清晰。

产品包含后视镜一台、说明书、连接件、GPS模块以及电源线，看得出其安装方式直接通过连接带将后视镜绑在汽车原有后视镜上即可。

产品后壳贴有简单的使用说明，提示用户如何按照正确的方向插入SIM卡和TF卡，比较良心的一点在于厂家本次提供的产品已经内置了3G流量卡。

机身顶部从左到右分别是GPS模块、TF和SIM卡槽、AV-IN视频输入（但并无配备AV数据线）、miniusb电源接口。对于miniusb接口的出现感到有点惊讶，因为它的存在就意味着要用小蚁后视镜的话，就只能用它这根miniusb的电源线了，需要重新布线，并不像其他记录仪那样便捷，直接换机身就可以了，之前布好的电源线根本不用动。而小蚁后视镜使用了这种接口，就使得通用性变差了，也复杂了。

相比卡罗拉的车身原有后视镜，小蚁后视镜的可视面积略有增大，其实不难理解，所有的后视镜记录仪一定是要比原车后视镜面积大的，因为后面有一个摄像头需要露出来。

安装好后，丝毫看不到原有后视镜。

二、产品使用

开机后，和小蚁运动相机等产品一样，首先会出现小蚁科技的LOGO展示，“See Different”。

初次开机使用，需要根据系统引导提示，先是激活流量卡（提交个人身份证号，认证需要1至2个工作日），等待一两天激活后，就可以通过手机App客户端以及小蚁后视镜自身联网进行手机端和后视镜的绑定了。

小蚁后视镜的系统UI几乎和其他品牌例如360云镜的UI都差不多，同样基于安卓系统，首页显示有行车记录仪界面、音乐界面以及高德地图、车载蓝牙、云镜助手和设置，副页有天气预报、喜马拉雅、流量监控、在线导航和微信公众号的二维码展示。

通过从屏幕的左侧向右滑动，可以滑出“下拉”（实为左拉）快捷方式，包含移动数据、电子狗、个人热点、车载蓝牙、FM发射、行车模式的快捷开关，以及音量、亮度的调节。  其中首页右下角还可以展开系统内置的各类安卓应用，例如高德地图、虾米音乐、微信助手、UC浏览器等等。

设置关于里，我们能够获得小蚁后视镜的具体参数，例如CPU为ARMv7处理器，运行内存为1GB，也可以进行产品的OTA升级。本次评测产品提供的流量卡内含1G流量，简单使用两天，流量就用掉了59M，涉及到在线导航的时候流量掉的还是非常快的。

总体来看资费有点贵，但小蚁本身提供的SIM卡已内含1G流量，总能用一段时间，还算不错吧。

小蚁后视镜的优势在于其将行车记录仪和导航、音乐、语音控制等集合在了一起，更加智能。不过在使用导航是一个两难的场景，很多老司机都说过，导航一方面是听，但很多时候也必须要看才能具体知道方位，尤其是一个陌生的城市里，往往等你听到指示的时候可能已经站错道了，所以我们需要看导航的具体路径。而如果让导航实时显示在后视镜的时候，你就完全无法使用后视镜来观看后车的情况了，有的朋友可能说：我不需要看后车情况啊，我直接看前车就行了啊。那说明你要么是新手要么就是一个很牛很牛的老司机了吧。至少我个人还是经常会看后视镜的，尤其跑高速或者市区里变道的时候由于右侧后视镜存在一定的视觉盲区，所以我会提前通过后视镜来观察后车有没有想要从右侧加速过的。因此，在体验期间，我用导航的时候还要额外加一句语音控制：“你好小蚁，请关闭屏幕”。小蚁在语音控制方面还是不错的，像这样的语句都能听得懂，屏幕立刻熄屏，当然，导航也就只能靠听而不是看了。

在SIM卡激活能够联网后，我们还可以将手机客户端与小蚁后视镜绑定，绑定之后借助于GPS模块，就能够实现车辆GPS远程定位。假如说您朋友借车的时候，你完全就能掌握车辆的具体位置信息以及行动轨迹，挺有用处。

对于个人而言，通过这个功能也可以了解自己平时开车的一些习惯，App客户端里除了驾驶轨迹之外还有“驾驶报告”，在报告里我们可以看到自己在本次驾驶中所出现的“急加速”、“急刹车”有多少次，像铁院这样急加速25次的一看就不是个温柔的老司机，开车还是有点冲哈，没办法，有时候堵车堵的真是脾气暴躁。

除了导航功能外，小蚁后视镜还可以将声音通过FM射频投到我们的汽车音响里，声音更加洪亮，播放音乐的时候低音效果更好，当然这取决于您本身轿车音响的素质。每天的天气情况也都能够第一时间了解，乏困了无聊了还可以听一段郭德纲相声（喜马拉雅），功能还算丰富。

三、基础功能比较

前面提到那么多，展示的都是小蚁后视镜的智能方面的功能，但不管系统多么智能，我想说的是毕竟行车记录还是最基础、最基本、最有用、最实用的功能，那么小蚁后视镜的行车记录仪清晰度如何呢，铁院使用了众多款行车记录仪但一直钟情于360记录仪第一代工程机，So，是骡子是马，拉出来溜溜吧。

以上两组图为白天拍摄的画面，两款记录仪时间不同的原因是拍摄时小蚁的SIM卡还未激活，所以时间无法自动校正。但通过画面（同一时间拍摄的）比对，两款记录仪的广角几乎没太大差别，360广角稍微多一些但并不会多很多，两者边缘都有明显的畸变现象。车牌识别由于记录仪的安装位置稍有不同，一个偏左侧一个偏右侧，所以白天清晰度似乎半斤八两，360截图的分辨率要高于小蚁，所以大家看到的车牌360的图要更大一些。

这里需要提示一下，大家可以注意两款记录仪的白平衡。2017年9月17日，锦州本地为晴天，沿海城市天气都比较好，天空也是蓝色的。而小蚁后视镜行车记录仪也许是为了提高亮度和显示效果，整体颜色泛白，白平衡不正确，天空的颜色由蓝色变为了白色，建筑物上的“朝阳银行”、“金融中心”也没有360显示的更加清晰。

至于晚上，小蚁后视镜的的噪点就有点多了，虽然是今年的产品，但相比2年前的360行车记录仪第一代（2015年5月28日购买），噪点更明显。

总结：

通过一周的体验，我认为小蚁后视镜有以下优点：

1.语音识别准确率较高，但只针对于能够识别的命令，例如导航去哪里、关闭屏幕、打开音乐等等。

2.将导航、天气、音乐、GPS等集中于一体，一个设备实现了多个设备的功能。

3.自带FM射频，可以将声音投射到汽车音响上，发声效果更好。

4.安装方便，而且带GPS模块，可以实现行车定位和行车轨迹。

5.客户端能够给出每次的驾驶报告，方便用户了解自己的驾车习惯。

同时，小蚁后视镜也存在明显缺点：

1.内置SIM卡流量资费较贵，并不适合长期使用。虽然内置WIFI模块，但只能作为热点用，其自身并不能连接外部WIFI。

2.电源线采用古老的miniusb方式，通用性太差，车充端不支持usb输入，会占用一个车充口。

3.最基础的行车记录仪功能清晰度一般，夜间噪点明显。

综上所述，我认为小蚁后视镜的设计理念是不错的，可以说“云镜”也是未来行车记录仪发展的趋势，将行车记录和导航、GPS、语音控制等等集中在一起，让车主解放双手，靠嘴就能实现导航，理想状态下，我们希望只说一句“你好，小蚁”，就能让它带我们开启快乐旅程。产品的体验目前来说有好也有坏，加入了不少新奇的设计，但是一些基础性的功能没有很好的进行一个提升。

不过，我个人认为，产品存在槽点也并非坏事，这些缺点也正是将来产品要改善的地方，如果能把以上缺点一次性解决了，那么接下来的小蚁后视镜2代一定会成为一款优秀的智能产品，希望厂商看到的不只是问题，而是应当根据用户提出的缺点马上付诸于行动进行解决，这样，才是一个真正的有理想的科技公司。