安仔这回是彻底豁出去了给大家搞一件真正的“大”开箱，这也算是我今年618期间剁手最狠，最贵的一件商品了！

关于本期的探界者，我打算用两篇文章来对其进行展开。一篇主要就是开箱文，和大家聊聊探界者这款车的落地价格、外观内饰、大小尺寸、大概的硬件配置等等；第二篇文章就要稍微晚一些了，我打算这车开足一个月之后来和大家详细的聊一聊这款车的动力总成、使用感受、油耗相关的内容。

先介绍一下今天开箱的主角吧，探界者这款车一共有两种动力版本，一种是1.5T+6AT的普通版，还有一种就是2.0T+9AT的Redline版本，三围上二者是完全一致的，外观上的差异2.0T的Redline版本大量采用了黑化处理，比如黑化的雪佛兰车标、中网由1.5T的镀铬装饰条黑化、轮毂黑化、后视镜黑化+redline的红色装饰条等等

今天要和大家聊的是雪佛兰探界者--拓界版，颜色为星河银，Redline 2.0T 四驱版本，三围如下图所示，官方定位为中型城市SUV（宽度为1843mm，被水印挡住了）

探界者这款车，1.5T和2.0T还有一个外观上的不同就是各自都拥有一些限定配色，比如1.5T有红色版本更加年轻化也更受女性用户的亲耐，而2.0T版本则有星河银这样更具战斗力的配色，下图是1.5T版本的几个颜色展示：

价格

探界者这款车的大致情况就是这样，下面开始进入正题啦。先来聊聊大家买车最关心的价格问题。我这个是2019款2.0T四驱拓界版官方报价是22.59w，现在这款车各种优惠落地19W多一点（包含购置税+保险+贷款手续费等乱七八糟一堆费用），开票价格是17万多一点。这个价格刚好卡在了我买车的预算之内（不超过20W），所以还是很巧的哦。贴一张购车当天首付的截图吧，一下十多万剁手花出去了还是有点肉疼的！

在决定买探界者之前，我的购车清单有日产奇骏、本田皓影、丰田RAV4、大众探岳以及雪佛兰探界者。奇骏和RAV4去4S点看过之后我和家人都被内饰劝退，实在是不好看，皓影外观和内饰倒是都很喜欢，但是和销售谈了一下这款新上市的车没有任何优惠，个别颜色不仅要加价而且要等一两个月的时间，并且皓影的话落地预算20W只能买两驱精英版，配置还是低了点，主要是想要座椅加热和电尾门，遂放弃了皓影。最后就剩下大众探岳和雪佛兰探界者PK了，关于最后定这两辆车那一辆，我和媳妇儿有比较大的分歧。

还是20W的预算，探岳能买到2.0T两驱豪华版本，没有的配置绝大部分都可增加，比如座椅加热可以加，算了一下落地大概19W出头（能做到落地19W是因为我原来的车是大众，走置换厂家补贴2W），探界者这边则能拿下Redline的拓界版；媳妇儿看中了探岳的外观+内饰还有autohold功能，而我则看中了探界者的2.0T+9AT+四驱这套越级的动力配置。结果还是我说服媳妇儿拿下了探界者，毕竟大众最近这几年研究的不是车，而是中国消费者，新迈腾中保研那么一测我还是更惜命一些，并且大众的湿式双离合没有AT变速箱那么耐用。

外观

聊完整个选车的心路历程，我们还是把注意力放到拓界这款车上吧。有一点我必须要承认的是，从我个人的角度来看拓界的外观和内饰是比不上大众探岳的，但是比奇骏和RAV4还是要好很多的（新RAV4那个立在中控上的大背投实在无力吐槽）

关于我这款车的颜色我这里特别说明一下，这辆车是我五一期间订的，当时没有现车但是销售拍胸口保证月底可以交付，所以才订的峡谷灰。结果受疫情影响真正交付时间是6月下旬，等得我怀疑人生了。更加“惊喜”的时雪佛兰工厂复工之后2019款的颜色停产，整个长线开始上2020款的新配色了，所以这款车到店的时候不是峡谷灰，虽然交付单上写着星河银，但是和2019款的星河银也不一样，本来打算退车的，但是由于走的厂家贷款无法退订，最后4S店又给便宜了一部分价格我们才同意接收这款车的。

外观上我觉得redline这套黑化了的运动套件是真的非常好看，和这个“星河银”颜色形成轻微的撞色看起来非常舒服，并且黑色也显得这款车非常有战斗力，特别是前面黑化了的雪佛兰车标

两只耳朵（后视镜）上还有Redline版本独有的红色装饰线条，加上车门下沿红黑双色的“EQUINOX”字样也给这款车的外观增加了不少活力和新鲜感

侧面看探界者，车门上下两条腰线显得这款车特别的有张力，视觉上看线条非常优美。熏黑的D柱让这款车的后备箱上部分给人一种悬浮的错觉

侧面还有一个非常亮眼的部分就是它熏黑的18英寸轮圈了，并且轮圈上也有一块红色印记和后视镜上的相呼应。不过给我的感觉就是黑化了的18寸轮圈看上去有点显小，顶配也是18英寸，要是能给到19英寸那视觉协调感就会更好一些。

拓界搭配的轮胎是来自于固特异的EfficientGrip 御乘系列轮胎，规格是225/60R18，这款轮胎我简单了解了一下，单支轮胎京东的售价在550左右，这款轮胎被称为固特异史上最安静最舒适的一款轮胎，所以它的主打特点就是安静

侧面还有一个小细节，从驾驶员这边的车窗上我们能看到通用安吉星的4G标识，提供首年免费的3G WIFI流量并且内置的一些高德地图之类的都是终生免流量的

探界者的屁股我觉得是这个车外观上最普通的一个部分了，谈不上难看，只是不那么出彩而已，但是尾部的各种线条依旧给人一种力量感，让你觉得这款车不是充满了动力。

雪佛兰依旧将Redline黑化延伸到了这款车的尾部，比如和前面一样的黑化车标、纯黑色的“上汽通用”字样以及代表2.0T车型的“550T”字样，甚至还有代表特别版本的红色“RS”标志

前面说到了从尾部看这款车的线条让人觉得充满力量感，其实有这个感觉的还有一个原因就是尾部下方这两个双边双出的真排气筒，我始终觉得SUV上真的排气筒比装饰性的好看不止一点点。

探界者全系车在车顶都给了行李架，这点还是要给好评的。毕竟一款城市SUV它是带着越野属性过来的，出去越野游玩的时候搭配一个车顶行李箱那是非常的霸道，尾部的鲨鱼鳍天线造型也非常好看。

外观方面最后要说的就是探界者的车灯照明系统，这也是一个比较大的槽点吧。拓界作为全系的次顶配车型，竟然除了日间行车灯是LED光源之外，车大灯、转向灯、雾灯以及后面的示宽灯、刹车灯都是卤素光源。

从消费者角度来看，这个配置搭配卤素光源真的是有点跌份儿，不过好歹大灯带透镜，白天看过去还可以，只是晚上一点亮就露馅儿咯

配置+内饰

外观上，这款车的优缺点都给大家聊了一下，现在就来看看这款车的舒适性配置以及内饰相关吧。从外面来看，这款车最大的一个舒适性配置非电动尾门莫属了，一款售价超过20W的车没有电尾门也说不过去对不对，毕竟现在国产10W出头的车配置都堆得老高了。

探界者的电尾门虽然不支持踢脚自动关闭，但是还是可以通过驾驶员这边车门上的调节旋钮调节开合角度的，这样就方便身材不够高大的女士来关闭电尾门，下面通过一张动图来对比一下不同开合角度的差异，虽然调节的角度不那么明显但好歹有胜于无

说到电动尾门了，就顺便聊一下探界者的后备箱空间表现吧！官方宣称的后备箱容积是431L，后排放倒的情况下可拓展到1500L左右，这个表现对比之前的探岳（506L）来看小了一些，但是实际看还是够用的

并且后备箱下面还有一层隐藏储物格，平时用的一些打扫车辆的小工具之类的比如充气泵、车用灭火器等等都可以放到这个隐藏格里面，这样上面的后备箱就不会显得那么凌乱

探界者还配置了一块回收+拆卸收纳的后备箱遮物帘，这也算是侧面解决了之后会提到的一个小问题吧，这里先买一个关子。至于收纳这块遮物帘的地方，就是上面提到的隐藏储物格。

在这块隐藏储物格的下方就是探界者的备胎了，厂商给了一块非全尺寸备胎，具体规格为T175/70R17，仅供应急使用哦，有备胎已经很不错的，现在好些车都不提供备胎只提供简易的补胎工具了。

后备箱的其他配置方面，可以看到固定行李的锚点、挂钩、照明灯以及12V点烟器口都是一应俱全的，这些配置看似不起眼，但是当你需要的时候是真的很实用。
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讲完了探界者的外观让我们再来看看它的内饰表现如何！前面我也说过，探界者这款车的内饰在同级别来看比较一般，不出彩属于中规中矩那种，但是要说难看吧也不难看。飞翼式中控台采用了全对称设计，这个设计水平还处于两三年前的水准吧，不过在合资车里面看还行，但是已经被国产品牌甩开一段距离了。

中控上最显眼的就是这款8英寸的显示屏，功能不算多但是该有的都有。比如它支持触控，反应灵敏度还不错，分辨率也还行没有明显的颗粒感。内置了苹果的carplay以及百度的carlife，不过都是老一代的有线连接方式。

还内置了高德地图并且是终生免流量版本，直接通过车载4G联网，开车导航用这块8寸大屏导航肯定比手机的好上不少，只可惜的是内置的语音助手不支持导航操作

有时候也比较庆幸探界者还是老一代的内饰，因为说实话中控这一块的操作我觉得还是实体按键有段落感和反馈感更加方便一些，特别是在开车的时候不容易分心，触控按钮看一些专业车评人的反馈经常不清楚自己是否按下了按钮或者调节到了自己想要的档位，经常分心来估计这块，开车的时候容易出事情。

细心的网友是不是通过上面的图片已经发现这款车有座椅加热了呀！座椅加热这个功能对于在北方用车的人来说，冬天用了就回不去了，特别是对于大冬天还要早起上班的人来说幸福的不要不要的，在空调旋钮的上方是灯带，夜间会亮的哦。

中控台的下方就是档把位置啦，并未采用电子档把而是传统的机械式档把。从中控这一块来讲，合资品牌的普通民用车品牌还是偏保守一些。档把的造型也是中规中矩的大鸡腿形状，档把的后侧是电子手刹，右侧的杯架显得有点寒蝉，不支持高低调节也没有稳定支架。

在档把的前方还有两个四驱的专属按钮，一个是AWD四驱的开启按钮另一个是陡坡缓降的按钮。这两个可以说都是平时用不到的功能，但是出去越个野的话是必备的哦，有了这俩功能这辆车就可以带你去更多轿车或者两驱车去不到的地方，可以看到更多更美好的风景

再往前就是一个比较大的半开放式的储物槽，平时开车手机啊，车钥匙一类的零碎物件都可以放在这里，并且还配备了一个TypeC口、一个USB口、SD卡扣、AUX口以及一个12V点烟器口的“豪华配置”，你想要前排接口几乎都有了除了手机无线充电功能。

在档把后方就是扶手箱的位置，常规的向后掀起的开启方式，打开之后容积还是比较大的，还有一盏小小的照明灯方便光线不足的时候寻找东西。遗憾的时候扶手箱内并没有配置空调出风口，这样夏天就不能在路途中喝到凉爽的饮料了。

在扶手箱盖子的内侧，其实还隐藏了一些收纳功能，小夹片比较时候放置一些卡片类的物品，比如说停车卡啊，高速卡这类找起来比较麻烦的物品

整个扶手箱的盖子虽然不能前后移动，但是长度也是足够的，实测无论是主驾还是副驾想把手肘枕在也上面也是毫无压力的，高度也正合适

最后中控上方就是全景天窗的开启操作按钮还有安吉星的三个按钮。开通安吉星直接在车内按通话按钮即可，跟打电话一样方便。好评的是这块还有一个眼镜盒，这种配置有就是比没有好一些的。

可开启的全景天窗属于提升幸福感的配置，探界者这块全景天窗面积也很大，向后延伸到了后排座椅头顶，这样即便是第二排通透感也是非常强的，可开启的面积也足够大！

主副驾驶配置这边首先不同的就是主驾是电动座椅调节但是副驾只有手动，要是都是电动的那该多好啊，女王座竟然还是手动的，差评

好在探界者车上这款真皮座椅的舒适度还是比较不错的，虽然没有日产大沙发那般柔软，但是比起探岳的硬硬的座椅已经舒服很多了，两边侧翼的包裹感也很不错，前文也说了主副驾驶座椅都有加热功能，这也是买这款车的必备功能之一

自动化配置这边，拓界是三自动自动大灯、自动雨刷以及自动空调都有的，仪表盘方面又是上一代的设计，其实也算是雪佛兰最新的设计，毕竟在4S点看车的时候刚刚上市的开拓者的仪表盘也是这样：机械式的指针表盘搭配4.2英寸的多功能行车电脑显示屏

上车手摸得最多的地方就是方向盘，好在这是一款真皮的三幅式多功能方向盘。可惜的是左边的按钮显示探界者只支持定速巡航并不支持全速段的ACC自适应巡航，右边的语言按钮也仅仅支持听歌和打电话，并不支持语音导航，又一个虽然有但是比较鸡肋的功能，还有就是拓界没有方向盘加热，只有顶配的悍界才有

探界者这款方向盘虽然没有换挡拨片，但是我还是在方向盘的后面找到了左右两边各两个一共四个快捷操控按钮，实测可以调节音量以及切换歌曲或者电台等等

探界者还有更加寒酸的配置就在四个车门上。首先就是只有主驾这边的车窗支持一件升降，其余三个门升降只能一直按着按钮，这点连拿去报废的07款速腾都不如啊，13年前的车四个门都有一键升降；还有就是探界者虽然有后视镜折叠功能，但是却只能手动按键去折叠，我的妈呀这些小细节之前真的没有发现，真正使用的时候特别恼火

还有就是门这边的储物空间也很少，就一层还比较小，该夸的咱要夸但是该吐槽的还是得根据实际使用感受说实话，并且四个门的开合角度都只能说中规中矩，现在好些车都做到了90度的

不仅仅是前排，后排的配置也是相当寒酸（当然空间表现并不寒酸哈，毕竟这是一款中型SUV嘛），感觉这就是一款全系最低配置车一样一样的。后排没有分区空调，后排座椅不支持前后移动仅支持两个角度的靠背调节，后排门上的储物空间也和前面一样少的可怜，中间座椅还没给配置头枕等等，不过唯二的两个优点就是后排也有俩USB充电口，还有一个就是虽然这是一款四驱车，但是后排地面确是纯平的，这点对中间坐人的舒适度大大提高。

前面说过后备箱的遮物帘还有另外一个用处就是可以把后备箱经常用的一些东西放在上面，因为后排座椅中间水杯架拉下来并不能和后备箱连通，后排人员想拿后备箱的东西的话只能下车拿了，养宠物的也不能把宠物搁后备箱然后从这里伸头出来玩了

如果要说这个后排座椅的第三个优点的话，那就是放倒之后和后备箱几乎是纯平状态，这个出去越野露营之类的睡车里是非常好的，做一些不可描述的事情也很方便哦

总结

真的没想到一款车的开箱文工作量能这么大，前期仅仅拍素材就花了一整天的时间；后期的话我这还有深入的修图，全文的图片仅仅是用批量调色工具走了一遍。真正写文章的时候都快累得我吐血了，挑图片挑的眼睛都花了。我肚子里墨水也不多，没有那么多优美的语句来呈现给大家，仅仅是比较直观的给大家描述了一遍我自己感受下的探界者外观和配置的表现。这款车的优缺点看过全文的朋友相信你已经一目了然，还有什么疑问的欢迎大家在评论区留言交流讨论，本次雪佛兰探界者这款男孩子的大玩具开箱文章总算到此结束了，你们的鼓励是我接下来篇二动态体验篇的动力哦，希望大家多多点赞评论支持我，再次谢谢大家！