试驾广汽凌派，优点多多却存在严重缺陷
畅聊极客
2020-09-12 10:59
老婆的预算是10万元，让我选一台空间大，动力强，省油还安全的家轿，在各个平台对比的很久，对广汽凌派还比较感兴趣，于是趁着周末去试驾了一番，至于都有哪些严重缺陷，着急的请直接看文章末尾：
1、“小雅阁”自带流量光环
它在设计方面采用与“大哥”雅阁类似的设计风格，横向的宽大感看起来很英武。每个人其实都是“颜控”，广汽本田凌派给我的第一感受就是——帅，扁扁的、宽宽的车头看起来很像轿跑车。
当然，每一款车都有自己的风格，套娃设计的玩法在当代消费者日渐成熟的消费理念中是站不住脚的，所以广汽本田凌派在广汽本田第十代雅阁的基础上进行了一些年轻化的升级，比如强化前脸纹理感，中网蜂窝状格栅覆盖面积更大，我买的这台高配车型还配置了本田羽翼式全LED大灯。
尾部方面，与广汽本田第十代雅阁一样，广汽本田凌派强调简洁感，这种设计可以给人更清爽的感觉。左右两侧“C”型LED尾灯中间布置了贯穿式镀铬条，提升横向视觉感的同时拔升高级感。
广汽本田凌派还有一个精致的车身同色小扰流板，对于这种中级轿车来说，这个设计绝对是点睛之笔。
2、简单易上手是精髓
内饰设计方面，广汽本田凌派没有选择盲目跟风，比如用一块超大屏代替一切，我虽然喜欢全面屏手机，但在用车方面，我更喜欢有物理按键的设计。举个例子，汽车空调调节区我一定会优先考虑物理旋钮，因为这样我可以盲操作，行使时更安全。
3、红色本田，一发入魂
提到驾驶层面，广汽本田凌派使用了一个与大部分车型都不太一样的小细节，那就是红色一键启动按钮，这个设计一般只会在高性能车上才有。
鲜明的亮红色看起来就非常有感觉，看到它心脏砰砰跳，让人想要按下去感受一下。
广汽本田凌派是一台家用车，对于一个中级家轿来说，Type R经典的K20C（2.0T）还是“超标”了，本田为它配置的一台全新开发的P10A3 180 Turbo发动机，它高效又节能。
广汽本田凌派搭载的这台增压发动机最大功率122马力/5500rpm，峰值扭矩173Nm/2000-4500rpm，对比同行及前身都有一定的优势，这也让驾乘变得更加舒心。新引擎的扭矩输出平台更加宽泛，2000rpm-4500rpm峰值扭矩转速区间可轻松应对低速跟车、高速巡航两大用车场景。
新的发动机除了动力表现更好外，另一个优势就是油耗控制达到应有标准，我这台高配车型工信部油耗为5L/100km，实际体验下来为7L/100km，实测油耗符合我的预期【注：通常情况下，工信部油耗与实测油耗差2L】。此外，本田强大的地方就是，这台180 Turbo增压发动机可以使用92#低标燃油，市面上大部分增压引擎都要使用95#燃油。
3、同级最大乘坐空间
本田买发动机送车已经深入人心，广汽本田凌派还会再附送你一件礼物——越级大空间，我是没见过能把后排做成这样的中级家轿，广汽本田凌派这点真的很优越。
广汽本田凌派轴距尺寸为2730mm，账面数据就站在同级竞品前列，这个长轴距换来的就是它“恐怖”的后排空间，我180cm身高，广汽本田凌派给我的直观体验就是大，完全没有紧凑的感觉。我以最舒适的姿势坐在后排，腿部空间超过两拳，头部空间一拳，丝毫没有压抑的感觉。魔术空间在广汽本田凌派上还有一个表现就是多变的后排，它用途之多超乎你的想象。
广汽本田凌派后排座椅中央有一个扶手，可以拉开当普通扶手使用。更加惊艳的是后排扶手上还有一个一体式多功能桌板，拉开后，后排三座就隔断成独立双座，广汽本田凌派瞬间变身为一台四座轿车，尽情享受后排私密空间，是不是很高级呀。
总结：
优点：与高级车拼品牌力略有不同，中级车要在设计、便利性、动力油耗、空间实用性、安全等多个维度进行多方平衡，做好一台中级车其实并不容易，但是广汽本田凌派做到了，这款家轿与同级别竞品相比，无论是动力、空间还是安全性都做的不错。
缺点：凌派的1.0T 3缸性能比同排量的福特、大众都要好，但是它没有装平衡轴，这真的是严重缺陷了，抖动、噪声以后肯定是避免不了的，转速达到4000以上后，你就知道了，还有就是最新的凌派碰撞，真的挺让人担忧的，耐撞性和车内安全性都比较一般。
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