在零下25度飞无人机是种什么样的感受？
马騳骉先森
2018-01-08 08:49
首先今天的主角是我，和我的小灰机大疆Mavic，以及冷····
首先来铺垫一下为什么会有今天这篇文章：
南方人，二十好几了还没看过雪，一直说要去看雪说了四五年了吧，今年终于狠下心来跟团去耍了。我的行程是：哈尔滨—亚布力—雪乡—哈尔滨。最近的风波多，但是在文章里就只说说，我在冷风中飞Mavic的一些小故事吧。
第一部分是Share一些小图片，小GIF
第二部分是Share一些飞行器的问题
第三部分是Share一些小技巧
从飞机上下来，到酒店上我就感受到了寒风，第一天完全没敢出去飞，所以我的首飞是在旅行的第二天在亚布力完成的....（飞着飞着惊叹美景的同时我们发现3点多4点就天黑了。真是可惜···一天就这么少了两个小时）
飞行的时候大概长这个样
这是滑雪场的啥地方我也不知道。
这是滑雪场的啥地方，我依然不知道。
这是滑雪场的索道
当天住亚布力，次日发现下雪了，继续飞啊，我发现在这边早上飞有一个好处就是你比较晚起来依旧可以拍到日出耶！好神奇耶！特别是跟团，你本来就是要早起耶，于是我就拍下了几张日出的照片。
飞了个五百米高，惊喜的看见了太阳于是撸了个全景。
大胆的往外飞了个一公里拍了个烟囱，信号很好。
再来刷个锅
然后从亚布力出来就去雪乡，雪乡中途有个景点，也是一个把我冷到不行，但是飞机还能坚挺的地方：大秃顶山
大秃顶山····就是把我冷得哆嗦，飞机还能好好跑，飞了半个电池我人顶不住了。
下山后再飞···出太阳了。
不知道在这山上看啥，据说是松挂，太冷了我没心看了 。
下来后就去最近争议很大的雪乡了
傍晚长这样
晚上这个样
晚上的样子，人人人人人，黄色的灯灯灯灯灯 。
从雪乡醒来，又发现有大雪了，冒雪又飞了一大转。
铲雪车，早上飞飞机时看到他们堆雪人，飞完两个电池他们刚刚和堆完，然后铲雪车过来就把雪人铲了哈哈哈哈，不过铲之前还是特意停了下让我们拍照 。
下雪飞的，不知道排队去干啥，好冷的感觉。
画面里一点点的不是噪点，是雪。
然后就坐车回哈尔滨了。路上上不了高速，等了两三个小时，又飞了个飞机。
在高速路口等告诉开通的客车。
回到哈尔滨去看了晚上圣索菲亚大教堂。
当天晚上是真的冷冷冷冷冷冷···飞机还能坚挺，后来是因为人受不了了就走了。
教堂
次日在哈尔滨本应赶飞机的，于是再早起看了看白天的哈尔滨。
开始我还在想怎么这镜头炫光那么大···后来发现原来是拍到日晕了。
竖排一张，在松花江边上起飞拍的。
高空竖排全景来一张
天上没云，就穿一下雾气吧··~？
简单飞了个一公里远500高，感觉图传还是工作很正常的哈。
因为双手截图改变了遥控器天线指向，信号掉了下来。
Mavic在整个旅途中表现都很棒棒哦~
云台在最开始在亚布力飞的时候也好像出现了冻傻了的情况。当时我就香菇了，好在后面几天飞都没有再出现这种情况。
冻的吧
指南针也是在一直报错的情况，而且是完全无法校准的状态，这个伴随了我整个旅程。好在Mavic有两个指南针，另一个还能正常工作，飞行一直正常~~（这个回到深圳后一切变正常了）
应该也是冻的
电池这个应该才是大家关心的，我在做了预热之后飞行，每个电池都能飞到22分钟以上，还不错啦，预热方法下面说。（在这里能看到电池温度和电压）
当然在不预热的情况下我也试了一次，是在大突顶山上下来打算把没飞完的电池用完他，于是电池3度之剩下45%的电起飞，悬停等了一阵，电池压降都降到9.xV了，贼心不死，给暴力打杆想给电池热起来，然后就触发严重低电量自动下降了·····
电池只剩下10%的时候，温度38度多，电压还保持较高状态。
继续的，因为没负载之后电压会上去，重启大胆飞，因为刚刚已经给电池预热到了10+度，最后这我用这45%的电飞了9分钟，一百多米高···
这个镜头就是第二次起飞预热后拍的。
其实可能大家可能会忽略的是遥控器，整个飞行系统满电情况下，最早挂掉的其实是遥控器电池，手机有遥控器给他充着电，飞机电池发热够大能自热，但是遥控器没人帮他······基本是飞一块电池的时间遥控器也跟着没电了。所以后来是给遥控器插着充电宝飞。（先连好手机，再插充电宝）
最后就是下雪的问题了，以为在南方我下雨也飞过，没多大事情，当然也是有点担心，比如雪地里起飞，飞机底板沾满雪会导致一直超声波故障，下雪时飞过几圈，基本没问题，下来后螺旋桨可能会沾雪~~~~当然如果你没有买保险又怕死··最好还是不要在雪里飞，搞不好就进水了，你懂的
吹一下就掉了
把这个拉到最前面，是因为···飞机真的比人能坚挺多了，多穿衣服，穿个雪服啥的。你要考虑，飞机动来动去还能电池自发热，人得一直站着还要被大风吹。
这个建议看上一张图，手套是一定要戴的，买那种中指拇指可以按触摸屏的，这样就可以戴着手套飞了，虽然影响手感，但是健康比较重要
每份材料如下：保暖内衣*1，暖宝宝*1，电池*2 （这是针对没车的人的方法）
开了暖宝宝，贴上去，然后用衣服包住。开了暖宝宝，贴上去，然后用衣服包住，每天7点8点，在酒店里面把电池包好，然后放到背包里面，到晚上5点6点的时候，基本都可以电池拿出来直接用的。这个是一个比较慢的方法，需要提前1-2个小时去做，如果急··就只能在飞机上自发热了。
PS：其实看电池电压才是可以准确确定电池放电是否正常。
早上给包的电池，晚上拿出来的时候直接塞飞机里马上起飞。
最后上几张相机的照片吧
松花江面上，给Mavic小伙伴长曝了一张。
忘了是哪····
雪乡的人为保护雪景
被导游催促快走匆忙拍下的一张照片。
在圣索菲亚大教堂飞飞机
三脚架就在这里用了一次
回深圳~
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