按照新浪众测的风格，先说说东风本田XRV一年使用下来的优缺点：

优点：

1.1.5L排量的地球梦，输出130匹马力，达到同款车1.8L的水平。动力足，发动机永远都是本田的强项。

2.CVT变速箱，整体上平顺，为什么是整体上，因为低速状态下还是会有顿挫。CVT调教的非常棒，响应很快。

3.操控很好，日常驾驶可以感觉到这辆车完全在你的掌控之中。速度到120也很稳。再上去我也 没有敢开。方向精确指哪打哪。

4.空间大，更恐怖的就是后排的魔术座椅，把座椅放倒，可以尽情的在车上滚。

缺点：

1.正如网上说的隔音差。差到什么程度，还是别在车上聊天，虽然没有异响，但是风噪路噪一直在耳边盘旋。发动机的声音更加清晰，如果转速到3000就更加恐怖了。

2.悬挂硬。直接说吧，开了一年这车，坐到10万左右的车上，都能感觉人家车悬挂软的很舒服。可以说XRV为城市道路调教，别去开差路就对了。

3.方向盘重。特别是停车打方向盘，可以练就麒麟臂。低速到高速方向盘阻尼感增加不太明显。

4.座椅单薄，腿部腰部支撑不佳，总之坐的不舒服。后来去东本看了一下，从哥瑞到CRV的座椅都这幅德行，除了杰德坐的还稍微舒服一点。

一、我的第一辆车

第一辆车是雪佛兰赛欧2010款理想版。1.2L排量，AMT。当时对车不太了解，买车也是为了结婚，也没太多钱。媳妇又钟情于合资车，就买了这台最便宜的合资车，至于颜色嘛，当时没有白色，蓝色看过去还算顺眼，就买了蓝色。

这么多年开下来，这车除空间比较大，没有什么优点。1.2L的排量，动力完全不足。AMT变速箱是最大的槽点，低速时不时的进档退档，车一直窜动。高速要超车，一脚油门下去突然换挡，速度就上不去了。不过，车的质量还是很稳定，开了五年就一次发动机一个气缸缺火，就是一个气缸火花塞坏了。拿去4S说要清洗气缸七七八八的报价2000。后来开去修车店，连带四个火花塞都换掉才花200。其他大小毛病都没有。最后还是卖掉了。再见，小蓝。

二、毫不纠结感性选车

16年国庆的福州车展，被媳妇忽悠去看。当时目标很明确：1.SUV。因为流行，也想换个口味。2.预算15万内。因为还有房贷不想有太大压力。3.优先日本车。因为省油。

先是看了现代ix25和起亚的KX3。外观漂亮配置比较高。但是对韩国车无爱。还好当时没买韩国车，现在ix35都掉到15万内的价位。

雪佛兰创酷，因为第一辆是雪佛兰，也对这车算是解毒了。

别克昂科拉。可以说除了发动机其他各方面都比XRV优秀，但是这个外观实在无法接受。

最后，在广本展台被缤智吸引。整体都很满意，最后以想要试驾为由全身而退，回家研究研究。研究后发现它还有一个孪生兄弟东风本田XRV。相比之下就是外观不一样的，外观线条更加硬朗，更man一点。又得知一朋友媳妇在东本做销售，于是就联系试驾洽谈。

三、订车

XRV这车特点实在明显上网查一下，就知道

隔音差，路噪，风噪，发动机噪声，声声入耳。悬挂硬，舒适度差。在试驾过程体现的淋淋尽致。可能是因为之前的赛欧，这些缺点感觉还能接受。试驾后，我被新思域这妖艳贱货给勾引了。也试驾了一把，刚开始一键启动，液晶仪表盘已经惊艳到，试驾过程各种爽，这操控，这动力，我都高潮了。就连这销售也推荐买思域。思域加5000一个月提车，也就比XRV贵一万，贷款买车还只要等两周，奸商啊！但是媳妇以外观太骚，并且违反这次买车第一个原则和第二个原则为理由，拒绝了。好吧安心买XRV吧。

选配置，买自动档无疑，1.5L和1.8主要差别在发动机。1.5是本田地球梦缸内直喷发动机，动力和1.8差不多，但是后期保养比较麻烦，而1.8是老款发动机，技术比较成熟。1.8还多了天窗，轮毂变漂亮了。其他的无差别。总价算下来贵了2万。超预算了不说，这2万花得不值得。最后决定1.5L的。

2.选颜色。有前车之鉴，深色太显脏了。并且黑色显小，所以黑色，蓝色首先淘汰。红色不好看，金灰色太老气。就剩下橙色和白色。最近不知道为什么，新车都是以橙色为主打色，有小纠结了一下橙色，最好决定买比较保险的白色。但是两周后通知橙色有现车，白色预计还要一个月。儿子超喜欢橙色，最后提了橙色车。
3.价格。车身价13.78w，优惠0.6w后是13.18w。购置税减半，加保险，最终价格14.6w。送倒车影像，全车玻璃贴膜，脚垫，行车记录，方向盘套，后备箱垫。

四、XRV静态体验

XRV整体线条有点像跨界SUV，但是正面线条硬朗，有SUV的风范。

侧面线条，又有轿车和SUV跨界的味道。

背面辨识度很高的车尾灯。开启前大灯同时刹车，整条灯都会亮，很是漂亮。

后车门隐藏式把手带来不少困扰。小朋友不够高，自己开不到。有人要上车，总是找不到门把手。车窗亮饰条93元买的，自己贴。有点不好贴，容易贴歪，整体线条就不流畅了。增加了不少金属质感，档次一下拉高了一个档次。

行李架，淘宝325元。想和街上的不一样，所以没有买原厂款。安装很简单，拿掉车顶防水条，用陪的类似膨胀螺丝的锁紧钉锁在车顶凹槽里。再把行李架锁在螺丝上。两端是塑料盖子，再盖上。那么问题来了，两端盖子很难盖上，盖子和主杆衔接很差。可能不是专车专用的原因。还是推荐买原厂款的。不过也成了自己车的标识，同款车没有看到第二辆用这种行李架。

原本没有打算买脚踏板，后来因为儿子上车不方便才买的。淘宝300块钱，自己安装。安装这些都超简单的。脚踏板有个问题，容易刮裤子，还好原厂款只有后半截有踏板。

整体内饰还不错，没有很强的塑料感。中控台上方是硬的，空调出风口那一排手容易触摸到的地方都是软的。内饰整体都是黑的，偏暗。

仪表盘有六种颜色可以选，是提醒油耗的。插入钥匙后灯亮起，灯颜色可以自定义。开车时候最佳油耗时显示绿色，稍微耗油亮起颜色和插钥匙时颜色相同，太耗油了就显示红色。在驾驶上给予视觉提醒省油。

为了省油，还有节能模式，俗称小绿叶。功能就是限制大功率输出达到省油的效果。还是不开的好，用媳妇的话说，这个按钮让车秒变赛欧。

点烟器，USB和AUX隐藏在档把下方的位置。不愧是空间大师，把空间利用到极致。后排也有一个点烟器，插上一个USB方便后排乘员充电。

多媒体屏幕很人性的稍微向驾驶座倾斜。低配的多媒体屏幕很小，五六寸左右。高配的是八寸的触摸屏。音乐播放接口有CD，AUX，广播，蓝牙，iphone数据线直接插。功能上还算是很全的。送的倒车影像可以直接接这个屏幕使用。不带导航，一般用手机导航更好用。原先打算淘宝换个安卓屏，但是安卓又卡又不好用不说，本田这个一体机是松下，原车车载屏幕，要求还是很高的，所以原装的是个好东西，就没舍得去汽配城换。

空调出风口为圆形。有个bug，单独关闭和打开出风口需要选上面的旋钮，选的同时，出风口方向也朝其他地方扭去。还有就是出风口手机架变得无法使用。为了手机架伤透了脑筋。

门上上半部分是布艺，扶手处是皮质，下方是塑料。手能碰得到的地方都是软的，设计的用心。别看是布的，清洁起来还是挺方便的，拿湿布擦拭就干净了。

坐垫是用和门一样的布，虽然是布，很好清洁，可以用湿布直接擦。因为这个布不怕脏，所以也没有买坐垫。等到布用坏了，再去包皮。座椅和靠背都比较单薄而且没有腰部支撑，坐起来没有舒适度可言。

本田的空间设计也是出了名的。XRV虽然不及CRV那么大，毕竟人家是紧凑型。在小型SUV里，空间也是佼佼者。杯座扶手箱设计比较有意思，扶手箱可以前后移动，杯座也可以上下两层。适合放不同高度杯子。来感受一下魔术空间：

我身高180cm，驾驶座座椅最后面，脚和油门的距离刚好。个子再高开起来脚就不太舒服了。头上也有一拳的空间。

驾驶座靠到最后，坐在后面，座椅后下方有往前避让，腿和座椅还有一拳的距离。从外观看后面顶部有向下倾斜后座高度比较低，头到顶只剩下三指左右。同时后排座椅比较短，给后排多了一点空间，但是对腿部支撑就不到位，做在后面并没有很舒服。

后排横向空间坐三个人是没问题的，除非三个都是大胖子。中间位置有头枕设计，但是座椅有突起，坐起来也不太舒服。

后排座坐垫单薄但是可以竖直起来，可以放比较大的东西。中间地板凸起不是很多。能做的这么平也费了不少心血。

座椅可以放倒，座椅和后备箱几乎成水平。而且躺两个人完全没有问题，滚一圈也无压力，别人所悬挂硬车子震起来外面也看不出来，不知道是不是真的。

后备箱更恐怖的是地台离地面比较低，方便物品抬上车，而车内纵向空间很大，28寸行李箱可以竖着放。

打开引擎盖，盖子上有隔音海绵，并没有卵用。传说中的地球梦发动机。

五、动态感受

是的，受制于CVT变速箱，深踩油门并不会带来推背的快感。同时本田当家技术小涡轮VTEC开启的时候也完全感觉不到车在推你。但是可以感觉到车子突然动力澎湃。这就是本田给平常驾驶带来的一点点驾驶乐趣。油门控制灵敏动力随叫随到，CVT很聪明，油门突然深踩变速箱会拉高转速，但是响应并没有那么快，感觉它需要思考这一秒钟。地盘比较高，第一部车曾经挂上去的矮栏杆和路边台阶，现在都可以顺利通过。操控的话，可以说很好开，60速度过弯也很稳，或许是得益于它比较硬的悬挂。总体来说XRV还是很好开的车，如果你能容忍它的缺点。让我再在这个价位选SUV，我还是会选它。

六、油耗

 以车上油耗统计以及第三方油耗加了10次油计算，百公里油耗6.9L。我的使用情况是郊区使用，很少堵车，红绿灯比较多。一个同事和我同款，相同工况她经常高速百公里油耗5.9L。如果市区的话8L左右还是要的。

七、总结

开了一年总体上还是很满意的，本田就是让买菜车偶尔给你带来驾驶的乐趣。如果让我以之前条件再选车，最终我还是会选择这辆车，至少，17款的钥匙不再是电动车钥匙，可以折叠了！！