倍思超能量Pro汽车应急启动电源初体验
我真的是王二狗
2021-01-06 09:21
冬季来临，平日喜欢地铁和骑车出行的二狗，也增加了开车外出的频次。冬季汽车比较容易出现打不着火的情况，多数都是电瓶亏电引起。一般市区安排保险或者4S店更换即可，不过在远郊或者外出旅行的话更多的时候需要靠自己。自备应急启动电源是个不错的方式，花费不大，有问题随时随地可以自行解决，即使在偏远位置无法搭电或者呼叫救援的情况下更加实用。近期
入手了倍思超能量Pro汽车应急启动电源，简单分享下产品体验。
外包装并不算大，不过整体上包装较为精致，设计风格偏简约偏向简约。正面可以看到应急电源的产品渲染图以及左上角心目的倍思品牌Logo。
背面延续了产品外包装统一的简约风格，主要包括产品参数和生产信息。启动电压为12V，启动电流600A，可以满足6.0L以下汽油车，3.5L以下柴油车使用。除了做汽车应急电源使用之处，支持Type C 5V3A+USB 5V2.4A输出，可以满足手机等数码设备的充电需求。
全家福在此，应急电源的体积并不算大，除了应急电源外随机附带有智能点火夹、USB充电数据线和说明书。稍有遗憾的是，随机并未配备收纳袋。
470g的重量配合娇小的尺寸设计，单手可以轻松的拿取。占用空间小，防止在车上节省空间，储存也比较方便。
倍思这款应急电源有黑色和红色可选，本体的设计较为简约，正面采用技能书烤漆工艺，触摸感较为舒适，磨蹭后也不容易留下划痕。材质上采用了塑料+金属结合的工艺，相对来说更耐刮耐脏污。正面可以看到醒目的屏幕显示，可以方便的显示工作状态和剩余电量信息。
应急电源背面可以看到产品的详细参数介绍。应急电源体积不大，不过用料还是很扎实的，内部采用 4节3000mAh电芯串联设计。倍思采用的四串设计相较于普通产品的三串方案的优势是同样的启动电流可以做到容量更小，大排量汽车也能轻松启动，同时产品也能做得更加小巧便携。
接口均设计在应急电源的顶部，接口采用了硅胶保护，防止接口长时间裸露在外。接口方面包括一个EC5接口，用于汽车应急供电。一个USB 5V2.4A的输出接口，用于对外设备供电。一个一个Type C 5V3A输入/输出双向接口，用于给应急电源充电以及对外部设备供电。从接口设计上也可以明显看出，倍思这款应急电源除了支持应急电源功能外还兼具充电宝的功能。
应急电源底部设计有应急灯，可以配合做一些照明使用，方便黑暗场景使用。操作方式也比较简单，长按开关按键就可以打开，开启应急灯后短按开关键可以调整应急灯工作模式。
智能点火夹整体做工不错，采用了长短线非对称设计，整体的做工和用料不错。红色为正极，黑色为负极，醒目的设计可以方便进行识别。铜夹进行了加厚处理，针对高温严寒的苛刻条件进行了优化。点火架整体做工不错，接口部分做了防呆设计，方向错误是无法正确进行连接的。
随机附赠的是A2C充电线，通用性比较好。配合车载充电器使用或者普通USB口充电器使用都能较为方便的给车载电源进行供电。 5V3A充电速度也很好的平衡了充电速度和安全性，12000mAh的容量足够普通汽车启动50次。
倍思这款应急电源启动电流可达600A，峰值电流1000A，可以方便快捷的启动汽车。不少体验过应急电源的小伙伴总会担心长时间不使用，跑电无法正常工作的问题。倍思针对性的进行了优化，大容量电池配合低功耗电流设计方案。充满电的情况下，待机一年也能保证85%的电量。配合机身的数显可以很方便的了解应急电源的剩余电量情况。
实际充电操作还是很简单的，首先将智能点火夹连接上应急电源。智能点火夹和应急电源的接口采用了防呆设计，区分接口形状对应插入即可，操作错误无法正常插入，设计上还是很人性化的。正常连接后会出现红蓝交替的闪光提示。
找到汽车电瓶，将智能夹对应夹到汽车电瓶上，即点火夹的正极对应电瓶的正极，点火夹的负极对应电瓶的负极。
启动汽车，点火正常。启动完成后需要第一时间移除应急电源。整个操作还是很简单的，没有任何难度。应对突发情况，一个人就能够轻松搞定。
除了充当汽车的应急电源，倍思应急电源还能充当各类数码装备的充电宝。支持USB-C 15W和USB-A 12W双接口输出，满足随身装备的供电还是很方便的。
倍思超能量Pro汽车应急启动电源300出头的售价性价比很高，应对汽车电瓶的突然缺电还是很方便的。特别是在偏远位置的临时故障，道路救援和搭电比较麻烦，费用也并不便宜，准备一个这样的应急电源还是很有必要的。给自己的出行多一份保障，用这个来临时救急还是很值得推荐的。
我是二狗，本次的分享就到这里啦，下次见。
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