通勤时提升自己，地铁车厢内的Haylou GT3体验
如晤2020
2021-01-25 12:08
作为在京工作的北漂一族，如晤常年需要和北京地铁打交道，而如晤平时花在通勤上的时间占去白天三分一，这部分时间的浪费一直以来都让我十分难受。全网著名的西二旗地铁站，想必大家多少有所了解，高峰期总是处于后厂村人民加的“真·人潮汹涌”Buff下。想要在人肉罐头一样的车厢中打开一本书仔细研究几乎不可能，手机网络信号也总是处于断断续续的状态下，阅读的时间和等信号的时间基本相等。在工作时间，满满的工作任务也让如晤只得扮演“救火员”的角色，很少能够给自己的职业生涯带来成长。
鲁迅真的说过：时间是海绵里的水，只要愿挤总还是有的。寻找合适的方式利用通勤时间努力提升自己，成为如晤很长一段时间以来的重点课题。最终在同事的提点下，采用了听有声书的方式，一来能够解放双手，二来网络缓冲的机制也摆脱了网络的限制，三来音频并不会占用手机屏幕，做一些简单的笔记，方便快速温习。
虽然只是一个听音频的简单需求，但复杂环境下对设备还是有一定要求的。首先，线耳虽然没有续航的担忧，但问题是上下车基本上是人挤人，耳机线被挂住会牵出手机，手机很有可能被踩几脚，而你只能被人流推着，眼睁睁看着手机被蹂躏。其次，头戴式耳机在车厢也不适用，阻隔报站信息，体积大容易被碰掉等等，TWS耳机是最佳之选。再次，车厢内通信复杂，要保持信号，蓝牙5.0是基本配置。最后，价格不能太贵，TWS耳机免不了丢失，听书耳机音质要求不需要太高。
综上，选择目标具备以下特征：真无线蓝牙耳机，可单耳使用；需支持蓝牙5.0；价格在200元以内；满电续航需要覆盖通勤时间2h；耳挂式最优，入耳式其次；支持触控操作，方便暂停音频，专注写笔记；小巧不占空间；音质要求不高；舒适度要求不高；颜值更无所谓。当然上面说的“要求不高”不代表没有追求，如晤最终锁定的是Haylou最新上架的GT3，它满足了我所有的要求。
Haylou GT3支持主从耳机切换，也就是我可以在一只耳机电量耗尽后，用另一只耳机继续我的提升之旅，电量耗尽的那只放在充电仓中开启它的充电之旅。开盖后，耳机上的电量指示灯能够让你轻易地区分两只耳机，电池仓的电量指示灯也能提醒你电量情况。
我的实际使用中从来没有担心过电量。上班两小时车程，下班两小时车程，单耳佩戴，一天要使用两次共计四小时。我并没有测试电池仓的极限续航，基本保持一周一充的状态，电池仓的电量也没有低到只剩一两格的情况出现。
音质方面如果太细究会有点耍流氓的嫌疑，毕竟耳机圈内的流行“万元以下听个响”的说法，百元左右的耳机你还想它怎样。总体来说Haylou GT3力求在有限的预算下覆盖高中低音，调教偏中性，音色偏锐，没有太明显的特色，缺乏临场感，但比同价位的耳机的解析力是强不少的。
电池仓是小巧的一个长条形圆润的盒子，仓盖采用磁吸式开合，Type-C的充电口。盒子表面经过磨砂处理，能提升耳机的整体质感，表面很容易留下剐蹭的痕迹，但作为一个工具属性的设备，也不必在乎这么多。
耳机贴合耳廓的部分都做了磨砂处理，触控区域采用了亮面处理，隐约可见位于耳机头部的触控区域标识。实际使用中触控灵敏，执行指令准确无误。连接设备后的提示音有足够的区分度，能清晰传达设备当前状态。
综述
作为一个功能性的蓝牙设备，Haylou能够满足我的核心诉求，我想我应该会一直使用它。如果你有和我一样的想法，可以试试Haylou GT3，毕竟有限的成本能做到这种程度的并不多，同价位少有敌手的音质，靠谱的续航，方便的主从切换，低廉的价格，蓝牙5.0。
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