拿自己的车实测70迈应急电源_原创

拿自己的车实测70迈应急电源

极光也飘移 2021-03-03 08:54

先祝愿小伙伴们牛年大吉大利。过年你们是出去high了还是在家“吃睡吃”宅了两周呢。无论是哪种，你有没有遇到过节后该上班了，但是由于汽车放的时间太久，电瓶亏电打不着火的情况。这个时候除了向4S店救援，就只能祈祷有个会“搭铁”的邻居了。其实除此之外，“应急启动电源”也是一个不错的方案。

70迈应急启动电源就是我们今天的主角。先看外观，这款机器主体看就是一个普通的移动电源，只是他的体积比同类的20000mAh的充电宝还要大。这款应急电源除了给车应急启动以外，日常也可以作为普通的充电宝使用。作为充电宝的话，他的最大输出为5V~2.4A也就是12W的功率。实测可以给iPhone xs max充电2.5次。应急电源自身充满电时间用25w小米充电头，充满需要4个小时。除此之外，这款电源配了一个照明灯，如果是在地库或者野外遇到没电的情况，这个小灯也很有用。照明灯还有闪烁的功能，可以当应急警示灯。

1万元到100万元的车都需要的70迈应急电源_新浪众测

包装内所有东西

接着说它的主要功能。按照官方给出的数据，它的启动电流为250A，峰值电流可达600A，在满电状态下，可以反复启动3.0L的汽车40次，4.0L的汽车可启动30次，移动电源本身容量为11100mAh。其实，启动多少次不关键，主要看他能不能够在最需要它的时候，把车启动一次。如果想用它启动车辆，需要携带他的配件，一个智能电瓶夹。电瓶夹相当于一个变压器，它有防呆接口，连接后能够自动识别电瓶的正负极。除此之外，它还能对短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温8种情况起到保护的作用。因此，在实际使用时，也不必担心接错电极，接上按按钮就完事儿了。

1万元到100万元的车都需要的70迈应急电源_新浪众测

搭电转接头

光聊参数多没劲，作为“新浪众测”里最胆大的众测员，我决定拿家里的两辆车真正试试。首当其冲的就是我的摩托车，很多南方的小伙伴不知道，北方骑摩托车最好的时候是春秋两季，冬天摩托车基本都是罩个车衣，等着春暖花开再骑。我的这辆小摩托是WJ的DR160，当时也就一万出头，我今天来到地库把车钥匙拧到ACC，屏幕果然出现了电瓶的标志，表示电瓶亏点，无法启动了。我从网上找到了连线的方法。然后“插电，开机”，瞬间启动，丝般顺滑。试验成功后，我就和摩友说了这事儿，本来想让他们人手一个都买的，但是这帮“白嫖怪”竟然说“反正你的车也有电了，你寄给我吧”。好吧，交友须谨慎…

1万元到100万元的车都需要的70迈应急电源_新浪众测

摩托车电瓶亏电状态

接着我把魔爪伸向了我的奔驰S320L，去年疫情，我有两三个月没有开它，然后电瓶亏点挺严重的，所以这车现在只要停放超过一周，就打不着车。想着“反正也要换电瓶了”，那物尽其用吧。我就在车上熄火后听歌开空调疯狂试探，果然没折腾多久车就没电了。然后再次通电，用到车的屏幕都不亮为止。我到底要试试官方宣称的“3.0启动40次”靠谱不，然后我在后备箱里面找到了电源接口。又是“插电，开机，屏幕轻松点亮”。等等……屏幕上这提示是什么意思，和原来的不一样啊。我从网上一查，这是汽车的小电瓶，主要负责大功率电器和自动启停功能的。我抱着试一试的心态又开了两天，提示仍然有，我打电话给4S店，报价2000块左右（让我吐口血）。我现在也搞不清是我这次亏电导致的小电瓶损坏，还是应急电源把小电瓶给弄坏了，我也不敢试第二次了。

1万元到100万元的车都需要的70迈应急电源_新浪众测