Hi，大家吼，我mars208又来了~~~

春光明媚无限好，正是出门踏春的好时节，想要玩得好，出行安全自然马虎不得。在人多车多的路上，宝宝的乘车安全尤其要重视起来。针对宝宝乘车安全出行，安装儿童安全座椅是必须的。对于儿童安全座椅的必要性，相信宝妈宝爸们应该都有充分的认识了，这里就不做过多的阐述了（不要依赖自己强壮的臂膀，要知道在惯性的作用下，你是抱不住怀中的宝宝的）。

安装安全座椅是宝宝乘车安全出行的第一步。一个质量可靠、设计合理的安全座椅对于乘车的宝宝在车祸发生时会有最大程度的保护。作为宝爸的楼主自然也是做了不少功课，今天就来分享一下安全座椅的选购要点，让你在选购时不再迷茫。文章的最后也对自用的安全座椅做个实测晒单，希望对小伙伴们有所帮助。

话不多说，那就开始吧。

一、看行业权威认证（有哪些，哪个更好）

在挑选儿童安全座椅时，首先要选经过安全认证的座椅。这类安全座椅已通过了一系列安全标准测试，而这些测试确保了在发生事故时能够对乘坐的儿童提供一定级别的安全防护。在我国也有明确规定，儿童必须乘坐经认证的适合其体型和体重的儿童安全座椅。

安全认证一般有美标的FMVSS、国标的CCC、欧标的ECE  R44/04和ECE R129（i-Size）。如果要对它们的严格程度排序的话，基本如下图所示。

美标FMVSS认证

美标FMVSS认证主要美国地区认可度较高，但相较于其他标准，它测试标准较低，不够严苛，导致一些美标座椅没有通过国内CCC认证，并且对车型有要求，这两年在国内市场已经逐渐被边缘化。

我国CCC认证

我国CCC认证是强制认证，凡是正规上市的安全座椅，都会有CCC认证。如果一款安全座椅连3C认证都没有，那么它基本就是个三无产品了，请直接PASS。此外，我国的CCC认证是参考欧盟的ECE认证来设计的，所以市面上正规的安全座椅大都会再去获得欧盟的ECE R44/04认证，很多都有CCC+ECE R44/04双认证。

欧盟ECE R44/04认证

ECE R-44/04认证是在世界范围内较为通用的认证标准，这主要是因为欧洲是儿童安全座椅的发源地，ECE本身也是一套严格且统一的标准，无论在哪个实验室做碰撞测试，或由哪个欧盟国家作为最后的签字发证国，ECE对于实验室、碰撞测试速度、头部位移、胸部位移或胸部加速度等等都有一套完全一样的标准要求。

ECE R129（i-Size）认证

之所以产生最新的ECE R129（i-Size）认证，是因为经过20多年的发展，这个ECE R44/04标准已经不能完全满足现如今的安全使用需求。针对这种情况，联合国欧洲经济委员会(UNECE)推出了更严苛的安全座椅标准ECE R129，即i-Size认证标准。

相较于ECE R44/04标准，i-Size标准在以下6个方面有明显提升：

1、增加侧撞保护认证：此前ECE R44/04标准无需通过侧面碰撞即可获得认证；

2、更加仿真的测试假人：用于i-Size标准的Q系列假人比ECE R44/04的P系列假人安装了更多传感器，这使得测量更加精准；

 3、更久的后向乘坐使用：反向安装的年龄段从过去的9个月延长至15个月，不仅需要一定的技术支持，测试起来难度也更大，所以反向越久安全性越高！

 4、更安全的安装：ISOFIX保证座椅能正确安装在汽车之中，减少安装错误的风险，因此保证安全性也更高一些；

 5、更适合儿童的座椅：R44/04中，座椅根据儿童的体重进行分类，而R 129则确定了座椅的标准外部和内部尺寸，根据儿童的身高进行分类，为儿童提供了足够的空间；

 6、i-size儿童座椅可以安装在任何汽车上的 i-size 座位上。

以上能看出，i-Size标准划分标准更加精细，对安全座椅的安全性要求更高，当然了，其座椅的研发、生产等成本都会更高。而且也同步对制造商的水平提出了更高的要求，也只有有实力的大制造商才能设计生产i-Size标准的安全座椅。

 这里总结简单一下，安全座椅首先要有安全认证，其通过的安全认证越严格，它的安全性能越好。至少要选有3C认证和ECE R44/04认证的，如果预算充足，直接选i-Size认证，它的安全级别高，更为省心。

二、看固定方式（三种固定）

市面上常见的安全座椅固定方式有3种：车载安全带固定、ISOFIX接口固定、Latch接口固定。ISOFIX接口执行的是欧盟ECE安全认证，与车辆是刚性连接；而Latch接口执行的是美国FMVSS安全认证，与车辆是软性连接；安全带是车载安全带直接固定，不需要接口配置，通用性强。

由于ISOFIX接口采用合金钢材质，是刚性连接，它的稳定性、可靠性上要比Latch软连接、安全带的固定方式好上不少，而且ISOFIX硬接口只需要对准插入即可，比Latch软连接、安全带固定要快捷的多。

此外，通过了误装测试的ISOFIX接口（指不用安装上拉带/支撑腿的情况下，仅ISOFIX接口固定通过了碰撞测试），并设有红绿安全提示，以便提高座椅的正确安装率，安全性会更高。

所以如果家中车上有ISOFIX硬接口，且预算充足，可以直接选用升级版的ISOFIX硬接口，且增加了抗翻转装置的安全座椅。ISOFIX硬接口的安全性、稳固性与便捷性上都有优势，直接对准汽车接口插入，几秒就能完成快速安装，结实耐用，抗翻转装置就是在座椅原有接口的基础上，在座底座设计的抗翻转装置，稳固效果更高。

注意：有ISOFIX接口的车，和上拉带连接有3个点固定；而Latch接口只有2个固定点，稳固性相对差一些），大家注意区分这两种接口。

三、看反向安装级别

在宝宝低幼龄时，各项安装标准都会强调安全座椅的反向安装（婴儿安全提篮也是反向安装），欧盟的i-Size标准要求76cm（约15个月）以下反向安装，美国儿科学会也建议座椅反向安装延长到宝宝2岁。

之所以如此，是因为婴幼儿头部占比体重的1/4，在发生碰撞时，正向乘坐的儿童由于头部自重大，向前的冲击力过大，小孩子的脖颈发育不成熟，很难承受瞬间的冲击力，甚至有可能造成脖颈挥鞭损伤。而反向乘坐可以通过背部接触安全座椅，通过背部分散卸力，避免脖颈集中受力，减少儿童脖颈的冲击力，从而提高安全保护性能。

所以，给低幼龄宝宝（9Kg以下）选购安全座椅时，尽量选购具备反向安装的安全座椅，目前反向到105cm（约4岁）是行业标准极限，不管是从技术难度、承重受力、反向时长来说，小宝宝反向乘坐越久越安全，照着这种标准选错不了。且如今很多跨组别的安全座椅都具备了360°旋转功能，正向、反向调节十分方便。

四、看侧撞防护

安全座椅的防护一直在升级，对于侧撞防护设计，在选购时要考虑进来。上面讲过，新的i-Size标准相较于ECE R44/04标准，首先增加侧撞保护认证，以弥补ECE R44/04标准的不足。

大家都知道，汽车前端和尾部相撞时都有一定的缓冲区域，而侧面仅是薄薄的车门，基本没有缓冲，如果迎来侧面撞击，后果十分严重！所以安全座椅需要考虑到侧撞防护装置。

市面上的侧撞防护装置一般有3种，塑料块侧防、弹出式侧防、按压式侧防。

  塑料块侧防：这种最为常见，就是安全座椅两边或单边镶着一个塑料块，这种基本上就是单纯一个塑料壳，并没有实际缓冲吸能的效果。

 弹出式侧防：这种装置需要在座椅安装前打开，用于缓冲、分散侧面冲击。

 按压式侧防：具有回弹设计，安装在座椅双侧，缓冲减震，美观且效果不错。

选购的话，首先PASS掉纯塑料块的侧防，剩余的两种防护都可以，如果实在是不知道该怎么选，建议就直接入手有i-Size认证的安全座椅，这类是侧撞防护通过测试的，安全更有保障。

五、看材质工艺

再来来看看椅身材质工艺，这个决定了座椅强度。先看座椅外壳和主要构件。在外壳和主要构件模具的加工过程中，有两种工艺：注塑和吹塑。

注塑成型的模具的抗压性和韧性好于吹塑成型的。如何辨别呢？

一是看韧性，吹塑的座椅强度高、韧性一般；注塑的座椅韧性好，这里又分单层注塑和双层注塑，单层注塑强度一般，而双层注塑不仅韧性好，强度也很高。

二是看颜色，吹塑的塑料容易留下毛刺，表面平滑度不及注塑。

接着看座椅的内置骨架，主要有三种，内置柱状钢骨架、片状钢骨架、无内置骨架（纯塑料结构）。这里就不用展开说了，只需记住柱状钢骨架的座椅强度最高，片状钢骨架结构强度要稍逊一些，至于没有钢骨架的，其强度自然不够，这里就不建议选购了。

六、看舒适度

1、座椅面料。除了上面的缓冲材料能影响舒适度外，其座椅的面料同样重要。宝宝皮肤娇嫩，所以对安全座椅的面料有更高的要求，比如包裹性要好、柔和亲肤、安全0甲醛、没有气味、面料透气，抗起球，还要有一定阻燃性等等。

2、合理设计。安全座椅毕竟是要好动的宝宝长时间坐在其中的，如果设计不合理，坐感差，空间大小不合理小宝宝是不会老老实实久坐其中的。这就需要在设计上有更多的考虑，例如上佳的头枕高度调节、座垫后置小腰靠、可拆卸的组合衬垫等等。

3、360°旋转。这项功能主要是让宝妈宝爸舒服的，操作起来更方便，能够给带娃出行提供超多的便利性。首先，安全座椅通过旋转功能就可以实现双向的ISOFIX固定，在不同的阶段，宝宝乘坐起来更安全。其次，有了旋转功能，就能以一个舒服的姿势让宝宝上下车，或是在服务区等地方，旋转一下，给宝宝互动或者喂食，减少上下安全座椅的麻烦。

至于强度问题，倒是大可不必担心，直接选采用金属转盘的就好了。当然了，想要这个功能需要加一些预算，2岁以下的宝宝需要安全座椅反向安装的，对旋转功能需求度是最高的，对于这个年龄段的宝宝还是十分推荐的。

好了，唠了这么多，口说无凭，楼主接下来也分享一款自用i-Size款的安全座椅。

实测晒单

楼主最早用过提篮，后用过其他普通安全座椅，标准老，防护能力一般，此外舒适度较差，宝宝不愿意久坐。此次，入手德国Osann欧颂的一款i-Size认证的新款NOVA星悦号安全座椅。

主要看重的是：

首先，它通过了欧盟最新的i-Size认证，可以反向乘坐最大可到4岁，同时还有侧碰测试的防护，包裹防护性强，更加安全。

其次，40-130cm的使用空间，因为i-Size座椅是以身高划分阶段，所以实际使用空间用到7岁基本没问题，这个阶段的安全座椅跨度适中，所以在空间上充裕、舒适度高，还具有360旋转功能可以操作更方便。相对来说使用周期更长，性价比高。

开箱

寄到的当天，宝宝听说是他的新座椅，高兴地直接爬了上去。宝宝3岁多，生性好动，最近给他报了班，运动能力进一步加强了。56.5*53.5*66cm的箱子入手挺有分量，搬它还挺费劲的。

箱子上印有【组别：0+/I/II】、适用体重0-25kg（出生-约7岁），当然了，还要最重要的i-Size认证标识，上面注明该安全座椅适合身高在40-130cm之间的儿童。一般的i-Size座椅设计的身高在（40-15cm），这款（40-130cm）高度的设计对普遍个子高的孩子还是蛮有优势的。还有很大的安全优势。

安全座椅到手后，是不用进行拼装的，直接装上车就可以用了。打开包装箱后，能看到座椅除了有塑料减震泡沫保护外，还罩有一层塑料保护套，避免了运输途中的污损。

之前，在网上选购的时候就对这款安全座椅有了一定了解。但在见到实物后，还是感觉挺惊喜的，没想到它用料如此的足，看它敦实的椅身和上面的衬垫，第一就是感觉座椅的包裹性和防护性绝对靠谱。

附带配件不多，2个ISOFIX引导槽、2本多国语言的使用说明书、1张保修卡、1张ISOFIX引导槽使用说明和1枚装布套的拨片。

当车辆的ISOFIX接口在座椅中隐藏较深时，可利用ISOFIX引导槽将接口凸显出来，将座椅上的ISOFIX夹头伸入直接对准插入即可，使用起来十分方便。

使用说明书挺厚的一本，有详尽的安装使用图示，保姆级的，上面将错误、正确的使用情形都一一列举出来了，建议使用前认真看一下。

产品细节

NOVA星悦号安全座椅外观上有点像太空舱，尤其是蛋壳式侧翼十分宽大，此外，双层注塑椅身+金属骨架的工艺结构让它比常见的安全座椅还都要来得更加厚实。颜色方面，楼主选择的是皇室蓝，蓝黑配色正合适男宝宝，细看之下，它的蓝色布料还有点儿牛仔布的色泽纹理，挺时尚的。此外，还有玫瑰粉、热情红两种配色可选。

位于座椅底部的安全认证标识，CCC认证、i-Size认证，见到它俩就知道安全这事靠谱了。

沉浸式U型头枕相当的厚实，20cm的超深设计，再配合上EPP+温感记忆棉，可以完全包裹住宝宝头部，在舒适的同时，给宝宝头部带来更好的防护。

 可拆卸的头部衬垫，一是便于定期清洗，二是随着宝宝的成长，取下后，就能适当扩容头部空间。

隐藏在头枕后部的白色提手可调整头枕高度，共有18档的高度可调，能够精准匹配宝宝的承成长高度。单手提拉头枕时，会联动调节安全带长度，这样就能实现单手放娃了。

当头枕升高后，侧面红色的车载安全带导向槽就会显现出来，这个是为4岁以上宝宝使用车载三点式安全带而准备的。这里有个细节，头枕后面的蓝色衬布额随着头枕的升高而带起，并没有将内部结构露出，这点细节不错。

侧面印有“OSANN”Logo的银色凸起方块就是座椅侧防装置SIP，它属于按压式的侧防装置，通过了i-Size认证，星悦号的侧面防护能力是值得放心的。

星悦号采用了赛车式五点安全带固定，这种固定方式比起前置护体固定的压迫感更小，灵活度更高，其较大的松紧调节范围使得它的适应性更好。

采用燕尾式锁扣，通过稳定性、抗拉性以及抗腐蚀测试。此外，40-80N的开启力设置也能避免好动的宝宝误解锁，但是成年人只需拥有往下一按，锁扣就会自动弹开。上面宝宝就想自己开锁，但是没有成功，哈哈。

安全带的肩套在其内侧非常贴心的设有防滑垫，无需担心安全带的意外滑落。肩套可拆卸设计，也便于日常清洗。下图还能看出里面的安全带联动锁扣。

可拆卸的内衬垫、小腰靠，可根据宝宝实际乘坐情况进行使用，随着宝宝成长进行增减。对于刚出生、小月龄的宝宝建议全部用上，给宝宝最大的包裹性，防护要到位。

ISOFIX夹头可伸缩调节，通过了误装测试，并且带有安装正确提示，提高座椅的正确安装。下图是红色的，等上车正确安装到位后，变为绿色。

星悦号支持卧躺角度调节，单手就可轻松调整。反向160°是安全酣睡模式；正向可实现120°/125°/130°/135°的4档调节，宝宝怎么舒服怎么来。

重头戏来了，这是楼主最喜欢的功能，360°旋转，单手操作，左右两侧都可以转。同时，还支持90°悬停，这个功能非常实用，用过的都说好。就像之前说的，一是解决了宝宝上下车的问题；二是车内给宝宝互动、喂食更轻松，一人也可轻松带娃出行。

使用体验

得益于ISOFIX接口，星悦号的安装非常简单，找到汽车座椅上的ISOFIX接口，卡上ISOFIX引导槽，将座椅上的ISOFIX夹头伸入直接对准插入，当听到“咔哒”一声就固定好了，这时看一下安装提示显示绿色的话，就是正确安装完成了。

360°旋转这个功能简直了，告别斜着身子探入车内安顿宝宝的窘境，再也不会磕碰宝宝或者闪到自己的老腰了，一键将安全座椅旋转90°对着车门，再配合星悦号头枕肩带联动，轻松将宝宝放入安全座椅中。这功能相当的使用，尤其对于车内空间较小的用户来说，直接省钱换车了。

宝宝坐上星悦号后，头次碰到旋转座椅，有这VIP待遇后，那是相当的嚣张，马上给我来了一个动感光波。

宝宝坐好后，将座椅旋正，如果车上还有固定点的话（正好楼主小车的头枕后部有锚点），利用星悦号的上拉带，可对座椅再次固定，提高安全座椅的固定强度。

新安装座椅挺舒服，宝宝感觉不错，认为自己坐到了太空舱里，乐了一路。

从侧面就能够看出星悦号的防护程度，将宝宝嵌入其中，全方位包裹并保护宝宝肩颈安全。

到了目的地，只要将座椅旋转对90°准车门，并帮宝宝将安全带一键打开，对于3岁+的宝宝来说，就能自己直接下车了，省心省力，这旋转功能真是越用越用越爱。

这里再展示一下星悦号的其他两种形态给小伙伴们参考。一是反向模式，针对的是40-105cm（约出生~4岁）的宝宝，我们宝宝长得快，所以现在已经不大用了。

二是正向安装，使用车载三点式安全带固定宝宝的模式，对于这种模式，因为宝宝个头还没到，目前还是以使用安全座椅自带的五点式安全带。

这里有个贴心的设计，在不用五点式安全带后，可以将锁扣收入座椅的卡扣收纳孔中隐藏起来。

最后

通过这段的使用，楼主对于这款安全座椅还是很满意的，在安全性、舒适度以及操作的便捷性上都可圈可点，一家老小都很满意，尤其是360°旋转功能，真是宝妈宝爸出行的福音，强烈建议安全座椅将其作为标配功能。

最后多说两句，有时会遇到宝宝不肯坐安全座椅的情况，一坐进去就叽哇乱闹！开着车期间，宝宝哭闹，容易让开车的人心烦意乱，行车更加危险。个人认为安全座椅的使用越早越好，这样宝宝接受程度越高，养成上车就坐安全座椅的习惯。此外，天性爱动的宝宝对安全座椅接受程度也非常低，这是因为他感到了束缚，不自由，所以在重视安全性的同时，舒适度也要着重考虑一下。

楼主此次的分享也暂告一段落了，希望对有此需求的小伙们们有所帮助，挑选到适合自己、适合宝宝的安全座椅，带娃安全出行。

以上。