我总结的关于安全座椅的经验:早、准、狠

飞累了的鱼 飞累了的鱼 2018-05-17 08:57

转眼儿子已经三岁七个月了,出行乘坐安全座椅大概也有3年时间了~

虽然近年很多家长对安全座椅的认识及重视大幅提升,但是忽略安全座椅的作用也大有人在,或者错误的使用安全座椅,导致安全座椅并没有发挥其本身的作用。

比如有一天在加油站加油的时候,我看到一位独自带孩子的母亲,虽然在车上安装了安全座椅,但是居然把安全座椅装在了副驾驶的位置  即使是出于便于照看孩子的目的,但是这种行为同样把孩子置于风险之中,稍后我们详细说~

儿子从出生到现在,用了葛莱反向安装和Concord Transformer XT-PRO两台安全座椅,经过几年的使用,我觉得还是很有必要结合自己的体会和孩子的使用体验,再来分享一下选购和使用安全座椅的经验。

我把安全座椅的选购和使用经验简单归纳为三个字,即早、准、狠。

早就是选购早、使用早。

早选购

首先我们要从思想上重视安全座椅的作用,只有足够重视了,才能早行动,孩子出行安全刻不容缓,绝对不能因为各种原因拖延。

关于安全座椅,我的经验也许正是你想知道的_新浪众测

很多国家法律都规定必须配备安全提篮才能接新生儿出院,在安全提篮的保护下,小宝宝人生第一次乘车出行更加安全可靠。 

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我国没有使用安全提篮的强制规定,这种错误认识还是普遍存在的。抱着是绝对不安全的,根据实验数据表明,时速55公里的碰撞中,体重十公斤的婴儿瞬间承受约300公斤的冲击力,家长根本抱不住。而且婴儿的头部重量占身体的比重是非常大的,颈椎结构也与成人不同,比较脆弱,一旦发生碰撞,对颈部的伤害难以估量。 

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对于提篮的使用,无论国内还是国外的公众人物,都做了很好的表率,起到了很好的榜样作用。

其实这点我做的也不好,正好借着这篇原创反思一下。因为儿子是9月下旬预产期,满月以后基本天就凉了,北方冬天气温低,空气质量差,想着带出去的机会也少,就没提前准备安全提篮,前几次体检、打疫苗总会有距离很近,注意点,慢点开抱着就行的思想,直到快半岁,自己可以稳稳地坐着了,才用上反向安装的安全座椅,现在想想真是大错特错。

早使用

现在看来,早使用真的非常有必要。

首先,我们不得不承认呢,安全座椅相对于成人的怀抱和汽车本身的座椅而言,是不舒服的。一是安全座椅的乘坐感受上都偏硬,另外一点就是安全座椅束缚性比较强。

所以,身边有很多朋友,因为安全座椅用的晚,买完了之后孩子已经无法适应其舒适性和束缚性,最终家长也妥协了,安全座椅都落了吃灰的命运。

虽然我没做到从提篮开始,但是在儿子能坐起来之后,就坚持每次出行无论远近必坐安全座椅,所以现在即使儿子有了很强的独立意识,也并不排斥安全座椅。

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我这么胖,有了安全座椅乘车出行才安全  。早早使用的话,孩子对安全座椅就不会很很排斥,甚至在独立意识形成之前,会产生一坐上安全座椅就是出去玩的条件反射,对于后期持续使用安全座椅是非常有利的。  

准就是买的准、用的准。

买的准

安全座椅标准方面,我国国标自不必说,国内市场销售的安全座椅必须达到的标准。

除此之外,公认的比较严格的标准就欧洲ECE R44/04和全德汽车俱乐部认证ADAC,其中ECER44的安全碰撞测试实验是按照国际公认的50Km/h的速度进行碰撞测试,而ADAC则更为严苛以70km/h的速度进行测试。 虽然达到ADAC认证标准的安全座椅可靠性更高,但是ECE R44/04标准的座椅已经是十分安全可靠的了,所以并不需要盲目追求ADAC标准的座椅,而忽略结合孩子自身情况进行座椅选购。

下面我重点介绍下安全座椅的分类

(一)最基本的以年龄和体重进行分组

根据孩子的体重和年龄将安全座椅进行分组,欧洲的组别分类情况如下:

Group 0+:出生-13kg,出生到15个月

Group 0+/1:出生-18kg,出生到4岁

Group 1:9kg-18kg,9个月到4岁

Group 1/2/3:9kg-36kg,9个月到12岁

Group 2/3:15kg-36kg,约4岁到12岁

现在孩子营养好,而且家长也注重体质的提升,普遍长得高,所以这个分组中的年龄只是个参考,在孩子保持相对标准体型的情况下,还是要以身高、体重作为参考。

比如我我儿子,才三岁半就已经106的身高,35斤左右的体重了,去幼儿园被认为是中班小朋友走错班了,这种就不能严格依照年龄划分,需要及时更换适合四岁以上的安全座椅了。

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concord的变形金刚系列应该是大年龄跨度安全座椅的典型代表了。

另外说一下,我对Group 1/2/3即满足9个月-12岁超大时间跨度安全座椅的看法,我给儿子用的第二个安全座椅就是Concord Transformer XT-PRO。凡事都有其存在的意义,这样大年龄跨度的安全座椅,在保证安全性和品质的前提下,从性价比来考虑是比较出色的,但是也存在一定问题,如适配范围过大,必然在结构和设计上进行一定的妥协,虽然会针对孩子的成长进行“变形”,但针对性稍差于适配范围更小的产品,另外,我国停车状况与国外有很大差别,露天停放夏季暴晒及冬季低温,都会加速安全座椅主体材质的老化,虽然适用年龄跨度大,但是经过5-6年的环境折磨,安全性已经大打折扣。

所以,针对年龄划分的话,最理想的安全座椅使用状态是,Group 0+到Group 1再到Group 2/3

当然,要是出于经济角度买了Group 1/2/3的安全座椅,在使用5-6年之后尽量进行更换,以防材质老化,降低防护效果。

(二)安装方向分类

1、反向安装(双向安装)

个人认为,无论你在安全座椅上怎么精打细算,都不要跳过反向安装这步,真的太重要。

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众所周知,孩子年龄越小,头部重量占体重的比重越大。

婴幼儿时期,颈椎躯干支撑着这样的大头,如果在承受巨大的外力冲击的话,后果不堪设想。 

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而反向安装的安全座椅,能在紧急制动或者正向碰撞中,有效降低孩子颈部的外力冲击,能为年幼的孩子提供更为可靠的安全保护。 

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目前对于安全座椅反向安装到什么阶段最为适宜,并没有明确的说法,虽然商家普遍的说法是0-9KG反向安装,但可在孩子脊椎发育的初期,反向安装时间尽可能久一点,也是对孩子的一种有效保护。我儿子一岁左右反向安装已经伸不开腿了。  

2、正向安装 

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其实在我看来,反向安装和正向安装的安全座椅并不冲突,只是不同的阶段罢了。

单独拿出来说,是因为很多家长跳过了最为重要的反向安装阶段,直接给孩子用上了正向安装的安全座椅,最为关键的时期,反而没做到更为周全的防护。

(三)与车辆连接方式分类

1、安全带连接

我家用的第一个安全座椅,可以反向安装的葛莱,就是采用安全带固定的方式。 

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采用这种方式连接的安全座椅,最明显的缺点就是安装相对复杂,出错率高,很多事故都是因为安全带连接方式错误造成的,所以对于这种连接方式,充分搞懂安装方法十分必要。另外因为安全带连接属于软连接,在碰撞发生时,能起到一定的缓冲作用,从而一定程度上降低伤害。

2、LATCH连接 

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LATCH连接,美国安全座椅接口标准,与安全带连接一样,同样属于软连接。但是相比较安全带连接方式而言,LATCH连接更加便于安装,最直接的好处就是,大幅降低因为安装出错造成的伤害的概率。

3、ISOFIX连接

与前两者不同,ISOFIX连接属于刚性硬链接,安装方式也更加便捷。

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ISOFIX接口位于后排座椅靠背和座垫之间,钢制卡口,具备相当的强度 。

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安全座椅的ISOFIX接口一般都具备安装状态显示窗,只需将接口凹槽对准座椅的卡扣,推入即可 。

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之所以说ISOIFX接口安装更加便捷,不易出错,是因为目前市场上绝大多数ISOFIX接口都是有安装状态提示窗的,正确安装后提示窗都会变为绿色。

目前市场上很多ISOFIX接口的安全座椅也配置了类似于LATCH连接的上拉带,与ISOFIX接口组合使用,三点固定进一步提高连接的稳定性。

(四)孩子的固定方式分类

对于孩子的固定方式,主要分为五点式安全带、前置护体和汽车的三点式安全带。

对于第三种三点式安全带的固定方式,我不想做过多评论,因为是孩子达到一定年龄,4岁左右,所必须采用的固定方式。

下面我主要对,五点式和前置护体式谈一下自己的看法和认识。

我家现在用的属于前置护体式。

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儿子现在三岁半,属于长得比较快的那种,其实已经进入可以不用护体的阶段了,但是长久以来他已经习惯了把手搭在护体上玩玩具,或是借助护体休息,所以有一段时间是十分固执的不愿意放弃前置护体的。加之自家马自达6的安全带本身偏短,坚持使用护体,每次系安全带都很吃力。 

正巧小区邻居也是不错的朋友,买了猫头鹰卢娜是五点式安全带,我们灵机一动借了过来,跟儿子说他的安全座椅需要送走修理(放到家里藏起来),这段时间必须用这个了,他也就接受了。

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虽然都是9个月-12岁的,但是五点式的猫头鹰,在四岁前对孩子身材的宽容度要明显优于护体式,儿子用起来并不觉得束缚。 

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虽然五点式固定相比护体是稍稍麻烦一点,每次系之前要放松,固定好之后要束紧,但是上手之后还是非常容易的 。

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这几年安全座椅用下来,觉得无论是护体式还是五点式,座椅可以进行角度调节是非常重要的,直接关系到孩子的乘坐舒适性。 

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猫头鹰卢娜和concord都属于Group 1/2/3类安全座椅,年龄跨度大,因此,可以“变形”是必须的。图中可以看到,这个三岁半的小伙子已经开始体验座椅变形了  

自从护体式安全座椅问世以来,对于护体式和五点式哪个更安全的争论就未停止过,在这我也说下自己的一些理解和认识。 

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首先,从应用两种方式的国际品牌看,无论是护体式还是五点式,都涵盖了我们耳熟能详国际大牌,并没有呈现一边倒的情况,这就说明这两种保护形式安全性方面是没有太大差异的。

其次,结合我儿子的试用体验,我认为,护体式对孩子的身材要求较高。如果孩子从小就很胖的话,就不太适合使用护体式。这种情况下,五点式可调节范围相对较大,更为适合。而五点式的局限则是,固定好之后,孩子上半身的活动不及护体式自由。而且前置护体可以变成娱乐“小桌”方便孩子玩玩具,五点式不能。

安全性方面,护体式主要与孩子腹部和大腿部接触,相比较五点式,与孩子身体接触面积更大,发生事故时,能有更好的缓冲作用和防护效果。但是在翻车的极端情况下,由于护体式没有将孩子彻底固定,所以孩子有脱出安全座椅的风险,在这种极端情况下五点式更为可靠一些。

用的准

用的准就是正确使用安全座椅,个人总结为一下几点,如有不全面希望大家补充  

1、要了解自己家的车,根据车辆的接口类型,选合适的安全座椅。不要买了LATCH连接的座椅,却发现自己家的车是ISPFIX接口的…… 

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2、千万不要把安全座椅装在副驾驶。

3、充分读懂说明,务必保证所使用的连接方式正确安装,绝对避免因为安装错误造成的伤害。

4、如果可以的话,尽量让安全座椅原理安全气囊的位置。如果家里的车后排足够宽,一台安全座椅最好的安装位置是后排座椅的中间位置。

5、千万不要为了所谓的孩子舒服,在安全座椅上铺、垫各种小毯子,小被子,一是合格安全座椅无论主体还是面料,基本都采用防火阻燃材质,而这些小毯子小被子是助燃的……另外由于这些小毯子、小被子的存在,宝宝身体不能充分与安全座椅接触,在发生事故时,更加容易脱离安全座椅的保护。

6、冬季不要给孩子穿过于厚重的衣服乘坐安全座椅,原理同小毯子、小被子。

7、务必坚持使用安全座椅,千万不要因为路途近就图省事,心存侥幸心理。

8、不要以为以年龄为标准来决定安全座椅的使用,年龄只是一个综合的、平均的参考依据,要充分考虑从自己孩子的成长情况,长得快长得高要及时调整、更换安全座椅,长得慢则可以适当延长使用时间。

狠就是态度要坚决,使用要坚持,在使用安全座椅的问题上,真的没有商量,不能妥协。  

态度坚决

前边说了,在孩子还没形成独立意识(自我主见)的时候,使用安全座椅基本不会遇到多大阻力。这个时期,孩子基本处于任家长摆布的状态。所以一定要利用好这个时期,让孩子形成使用安全座椅的习惯。

当然有很多家庭是在孩子有一定认知和自我意识之后,才开始使用安全座椅。从这个阶段开始的话,因为前边说说到了,安全座椅的结构和特性,注定了它的乘坐体验没有家长的怀抱和汽车座椅舒适,所以,已经体验过家长怀抱和汽车座椅的宝宝,绝对会抗拒和抵触安全座椅。这个时候,作为家长,我们处于孩子的安全考虑,一定不能妥协,无论是晓之以理,动之以情,还是威逼利诱,你的坚持才是对孩子的负责。我身边有太多朋友,因为自己心软,最终安全座椅落得吃土的命运。倒不是心疼安全座椅的钱,只是孩子的出行安全失去了更有效的保障。

我儿子有一个阶段,大概是一岁半到两岁之间,偶尔长时间乘车,中间就会出现抗拒护体的情况,推啊,踹啊  这个时候我们的做法是,在可以停车的路边停靠一会,让他放松一下,过会再坐上安全座椅继续前进,心里要时刻记得,我们出行的目的不是快,是安全!

使用坚持

使用坚持没什么可说的,总结一下就是一句话,只要坐车,无论远近必须乘坐安全座椅,千万不能抱任何侥幸心理。 

坚持的好处也是显而易见,孩子会毫无条件的乐于接受安全座椅,我们的出行也更加安全有保障。现在我儿子已经完全能购用他自己的方法独立爬上安全座椅。  

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其实相信绝大多数使用安全座椅的单孩家庭,实际情况并不像图中那样,麻麻肯定是在后排陪孩子的。但是只要使用了安全座椅,就真的进一步实现了“孩子安全,家长安心”

文末叨逼叨

我最后想说的是,安全座椅的使用,只是我们安全意识不断增强的表现。安全座椅只是给宝宝乘车出行提供了额外的安全保障。但是无论这个保障有多么可靠,更为关键的都是我们自己手上握着的方向盘,高度的专注力,敏锐的观察力,良好的驾驶习惯,以及平和的驾驶心态,才是保证我们安全出行的根本。

最后祝大家出行平安,孩子健康成长!


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