长城官宣要造轿车了

买车家 买车家 2021-04-15 14:01

作为国产车型三巨头之一的长城汽车,在国内汽车消费市场的地位不用言语,大家都可知。无论是几乎一直占领SUV销量榜首的哈弗H6,还是近两年声名大噪的哈弗大狗,亦或是新兴品牌和车型坦克300的畅销,还有WEY系列车型在各细分市场的举足轻重。长城在SUV这个大市场的布局确实可以称之为成功,相信这一点无可争辩。很显然,长城目前所缺的一点就是轿车市场,相信长城的众多车迷也一直在期待长城轿车的生产。十分庆幸,最近长城官宣了,就是要造轿车,而且其在WEY品牌之下。这一点也传递出长城要造的轿车的发展之路,是昂扬向上的态势。WEY品牌的定位我们在清楚不过了。

当然造轿车已经蓄势待发,官方也明确说明轿车以B级轿车为主,价格区间会在15万-30万元之间,如此有信心的长城汽车,是否真的拥有在轿车市场发展的实力呢?让我们来分析一二。

其实长城汽车曾经造过轿车,只是时间比较短,同时也因为多种原因,并且发现了更适合国产车企的发展之路,因而转向SUV。这一发展策略在当下来看无疑是对的,通过不断聚焦一个市场,做到极致。在这个过程中不断深化企业实力,在研发层面和品牌价值方面不断提升。截至目前,长城是对的,所以从企业实力来说,长城确实具备将市场延伸至轿车市场的力量。

其次将长城轿车放置在WEY品牌之下,应该也是相互成就的过程。其实目前WEY品牌处在一个尴尬的位置,虽然坦克300已经出圈,但又要独立,对于WEY来说,急需一个不一样的发展策略来继续发展,那么轿车是一个机会。

当然,从市场来看,也是具有一点机会的,诸如吉利、长安的轿车,其实目前销量都是不错,也就从侧面说明国产轿车市场还未达到饱和。而且更确切的来说,主要以B级车为主,机会更大,毕竟其他国产品牌目前拥有B级轿车的仅吉利星瑞稍有看点,所以此时时机恰好。

最后想要表达的是,长城对于轿车的计划其实大多数车迷都是比较支持的,毕竟不同年龄阶段有着不同的需求,轿车的舒适度还是很多SUV车型不及的,所以很多长城的车迷也不想想要买轿车的时候,只能转而其他品牌。但有一个点也希望长城汽车要意识到,现在电动车也是发展之道,如果想要未来之路更加顺畅,电动车的发展也需要进一步布局,毕竟一个车企需要争的不仅是当下,还有未来。这也是车迷们比较担心的一个点。

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