极氪001，入门即豪华？_原创

极氪001，入门即豪华？

汽车观察家微博 2021-04-21 10:08

对于追逐个性、追逐速度的年轻消费者来说，一台平庸的家用车显然无法满足他们的需求。那么，为何不选一台有乐趣的纯电车？就在4月15日，极氪发布了旗下首款量产车型——极氪001，使用SEA浩瀚架构。新车指导价在28.1-36万元。那么，极氪001有可能将国内新能源一哥特斯拉拉下神坛吗？

颜·如玉

尽管极氪001的名字与领克有一丝区别，但就设计来看，极氪001还是传承了领克家族化的设计思路。不管是领克“祖传”的分体式头灯组，还是贯穿式前脸等，均被完美地继承在极氪001上。不过，和很多纯电车型一样，极氪001使用了封闭式的格栅，搭配略显扁平的车头，所散发出的运动气息，是难以掩饰的。

值得注意的是，极氪001被官方定义为“豪华猎装轿跑”车型，这一特点，从侧面便可以看出。修长的车身、逐渐下降的车尾，跨界味道简直不要太浓厚。双色轮圈的规格也十分夸张，尺寸达到了22英寸，加上隐藏式的门把手以及无边框的车门，其高级感已无法用言语描述。

尾部的设计同样充满亮点。贯穿式的LED尾灯是没跑了，内部设计同样充满惊喜，颇有领克家族的“能量晶体”尾灯的味道。从设计上来讲，极氪001是很成功的，就算面对更成熟的一众欧洲猎装车，也丝毫不落下风。

极·简内饰

极氪001的内饰布局可谓十分简约，甚至有点“性冷淡”的风味。没有太多花里胡哨的装饰，一切以实用为主。类似于平底式的方向盘，配合上8.8英寸的小尺寸液晶仪表，仿佛置身于赛车座舱。15.4英寸的中控屏幕可谓十分厚道，UI界面也十分简单，上手难度不大。除了一些基础功能采用物理按键外，其它均交由中控屏幕完成。

智·驾未来

关于极氪001的智能驾驶辅助，笔者认为，也有必要好好说道说道。官方宣称，极氪001采用的是EyeQ5H系统集成芯片，比市面上主流的EyeQ4芯片的车型，处理能力已经快了不少。使用15个高清摄像头（800万像素）、1个250m超长距离毫米波雷达、12个短距超声波雷达，在如此强大的硬件组合下，使得极氪001具备了全场景识别&全场景预判的能力，后续还有OTA的升级空间，前景难以估量。

天·地任我行

厂家提供了超长续航版本车型，配置100kWh的电池，在NEDC续航模式测试下，超长续航版本车型的续航里程，甚至可以达到712km。当然，厂家也为用户提供了标准长续航版本，装配86kWh的动力电池，续航里程为526km，谈不上惊喜，应付日常出行，已无太大问题。在充电表现上，极氪001的表现也可以用“惊世骇俗”来形容，最高支持360kW超级快充，从30%充到80%的电量，仅需25分钟，所以，那些说纯电车无法进行长途旅行的，可以洗洗睡了。

无所畏，尽驰骋

在动力上，极氪001也是颇具看点。厂家为极氪001装配了永磁双子电驱系统，并为消费者提供两驱以及四驱版本车型供消费者选择。在性能最好的四驱版本车型上，整套系统的最大功率达到了400kW，峰值扭矩高达768N·m。在原厂状态下，百公里加速时间便可轻松达到3.8s的水平。百公里刹车成绩也十分喜人，仅为34.5m。笔者认为，这样的动力水平，已无法用“狂暴”二字来形容了。

另外，厂家在极氪001的悬架上，也做足了文章。据称，极氪001的空气悬架，拥有五挡位的高度调节功能。另外，这套空气悬架可以实现1000Hz工作频率，配合上车内各类灵敏的传感器，所带来的体验，已不是传统机械式减震系统，能够相提并论的。

目前，极氪001共发布了三款车型，价格分别为28.10万元（长续航双电机）、28.10万元（超长续航单电机）、36.00万元（超长续航双电机），所有报价均为补贴后价格。官方宣称，如果在今年7月31号之前预定，还能享受额外优惠。届时，三款车的价格则能降至26.6万元（长续航双电机）、26.6万元（超长续航单电机）以及34.5万元（超长续航双电机）。这个定价，其实是相当自信的。

问鼎同级？

很明显，极氪001的对手直指福特的Mach-E，以及特斯拉的Model Y，三台车的定价，可以说是旗鼓相当；三台车的定位也是颇为神似。那么，极氪001有没有胜算？这个问题，好像很难回答。毕竟Mach-E以及Model Y均有着不俗的品牌号召力。不过，从续航层面来说，极氪001在续航层面，还是有着不小的优势，对于心存续航里程焦虑的国内消费者来说，极氪001无疑显得更加亲民，毕竟谁都不想在充电上浪费太多心思。