上海车展的第一天，我们先介绍了一批新能源新车，看这里。

并不是说就没有纯燃油的新车了，其实数量还是不少的。

只是在车展中，新能源车占新车的比重越来越高，并且成了厂家先发或者重点宣传的目标。不知道再下一届上海车展（2023年），还有多少汽油车？

不管怎样，我们今天就来看一下上海车展有哪些“老旧”的汽油新车。

新一代日产奇骏

上海车展上，东风日产终于正式公布了国产新一代奇骏。作为日产的销量支柱，不管是外在还是内在，新一代奇骏都作出了非常大的改变。

延续日产V-Motion家族式设计语言的基础上，新一代奇骏采用了分体式大灯设计，当其他日系对手的设计还比较保守，日产就显得很大胆了，辨识度很高。

换代后的轴距没有变化，仍然是2706mm，但车身的整体尺寸大了一点（4681×1840×1730mm），试乘后感觉后排空间还是比较充足。

内饰中看到有全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏幕，总算是跟上脚步了，整个中控的视觉观感要比老气的上一代进步很多。

更大胆的是，新一代奇骏将换装1.5T VC-Turbo三缸发动机，最大输出204马力和300牛米最大扭矩，性能比上一代的2.5升自吸发动机好不少。

虽然有日产当家的可变压缩比技术加持，但“三缸”始终是个坎儿，得考验消费者的接受程度了。

新一代高尔夫GTI

即使是20来万，还是很难买到真正的运动车型，领克03+（还有不久前发布02 Hatchback）让年轻人用可以接受的代价圆了一个钢炮梦，怎么能忘了还有元老级的高尔夫GTI？

上海车展上，大众一口气发布了6款新车，其中就包括新一代国产高尔夫GTI。

既然是钢炮，最关心的肯定是动力。有点可惜的是，新车仍使用上一代GTI的第三代EA888 2.0T发动机，而不是海外版的EA888 Evo 4发动机，最大输出仍然是220马力和350牛米，并取消了混合喷射，仅保留缸内直喷。

但变速箱是大众最新的DQ381七速湿式双离合变速箱。

此外，因为加装了颗粒捕捉器，加上车重比上代增加了仅50kg，官方公布新一代GTI的百公里加速时间为7.1秒，比上一代慢了0.2秒，而领克03+为5.9秒。

DCC自适应悬挂和XDS电子限滑差速器将是标配，车身比普通高尔夫降低8mm，而且欧版的2.1圈转向机（从最左到最右只要2.1圈，非常运动的设定）也一并奉上。

至于外观和内饰基本保留了海外版GTI的样子，经典的格子布座椅，LOGO下面带字母更有震慑力，但为什么要画蛇添足地加一个“380TSI”？

新一代丰田汉兰达/皇冠陆放

它，能从上市加价到换代，二手车的保值率更是高得惊人。如果说每一个少年都有绕不开的3系，那么叔叔们都有一台绕不过的汉兰达，所有“大七座”SUV都以汉兰达为标杆。

国外早已换代，广汽丰田的新一代兰达姗姗来迟。车长4965mm、轴距2850mm，新一代汉兰达的尺寸大幅增加，本就不错的空间会更加进步。

车内保持了非常实用的设计，例如上一代副驾位的储物架空层便延续到新一代汉兰达中。

新一代汉兰达将继续使用2.0T发动机，并增加2.5升混合动力版本，最大输出分别为220马力和192马力。

一汽丰田终结了皇冠，也复活了皇冠，但现在叫“皇冠”的是SUV或是MPV，反正以前的皇冠是不会回来了。上海车展中一汽丰田同步发布了汉兰达双胞胎车型——皇冠陆放，而且车头和方向盘放的也是皇冠的LOGO。

外观上两者有些许差异化设计，例如中网和前保险杠，其他地方的设计基本上一致。动力也是2.5L混合动力系统。

皇冠陆放的推出，最大的作用是可以缓解汉兰达产量有限而需求无限导致的长期加价提车局面，还是最后变成两位一起快快乐乐地加价？

至于埃尔法的双胞胎车型也冠以皇冠之名，一汽丰田在上海车展中还推出了新款“皇冠威尔法”，售价83.9-92万元。

其采用与旧款不同的设计风格，造型更加夸张，与海外的运动版Vellfire相同，车头同样放了皇冠的LOGO。

可见一汽丰田把“皇冠”的名字拿来，为的是借用皇冠的情怀并放在一些中高档车型上以凸显其旗舰的地位。

大众揽境

大众同样擅长双胞胎战略，但在一些地方上南北大众并不“对等”，例如一汽大众在中大型SUV细分市场一直是空白的状态，缺少一款途昂这样的产品，而途昂的销量表明这一块是有市场的，自己不要就被汉兰达/陆放抢走了。

一汽大众在上海车展中正式推出一款全新中大型SUV——揽境。

虽然本质上和途昂（上汽大众也同时推出了改款途昂）是双胞胎车型，但两者在造型和内饰上都有非常明显的区别，而且虽然轴距相同，但揽境整体尺寸要比途昂大上一圈（长宽高分别为5152*2002*1792mm），可见揽境的定位更高一些，既是双胞胎也有差异化竞争。

动力方面，揽境除了提供和途昂一样的高、低功率版2.0T发动机，高配车型还会有途昂上已经取消的2.5T V6发动机，最高输出299马力。

但可以预见的是，揽境的定价也会比途昂更高一些。

坦克700/800

品牌独立运行，换新LOGO，坦克300卖到断货，“坦克”这个名字一出来就火了，打铁当然要趁热啦，坦克品牌将推出“机甲科技”和“商务豪华”两个细分系列，并在上海车展发布坦克700/800两款新产品。

坦克700是“机甲科技”系列的旗舰，其外观十分粗旷，相信仍是偏向硬派越野方向，但定位和尺寸比坦克300更高更大，内饰也比小弟豪华很多。

而坦克800是“商务豪华”系列的旗舰，不过这外观老实说有点一言难尽，可能是想借鉴红旗借鉴劳斯莱斯的路线，直瀑式中网、双色车身似曾相识。但是，如果将G级的外观放在库里南身上，合适吗？

坦克800的后排可谓十分豪华，有具备按摩、加热、通风功能的后排独立座椅，后排中央位置有控制空调和娱乐系统的液晶显示屏。

动力方面，官方没有公布坦克700的性能参数，而坦克800将搭载长城汽车同时在上海车展发布的高阶动力总成，主角是3.0T V6发动机，最大输出354马力，最大扭矩500牛米，匹配9AT变速箱。这套动力总成全部由长城自主研发，变速箱还可以兼容P2阶段的插电式混合动力系统。

斯柯达明锐Pro

作为“平民大众”，曾经的斯柯达凭借不错的性价比而卖得不错，但现在品牌力已大不如前，存在感越来越低。

明锐是斯柯达的主力车型，上海车展中迎来了全新换代产品明锐Pro。

其实明锐在国外早已换代，造型更加年轻运动，轴距比上一代加长44mm，达2730mm，空间表现也会更加不错。

内饰的变动亦非常大，使用了大尺寸中控屏幕和液晶仪表盘，动力依旧是熟悉的1.4T+7DCT，除了之外其他方面和竞品相比显得乏善可陈。

别克威朗Pro GS/昂科威Plus

上海车展上，别克发布了新款威朗Pro和威朗Pro GS，终于让人想起别克这款曾经热卖但已没什么存在感的轿车。

其中还有走运动路线的威朗Pro GS，内饰采用双10.25英寸双联屏。看到GS这个名字就兴奋，之前基本是君威专属（之前也推出过两厢威朗GS，底盘确实非常运动），硬件规格比普通车型更加高。

肉眼可见的是威朗Pro GS造型更加运动，动力方面可能使用1.5T+CVT的动力总成，不过在新车上终于放弃三缸机了，通用终于想通了。

此外，别克还推出了昂科威Plus。顾名思义，其尺寸比昂科威S更大，轴距达到2833mm，而且还有更豪华的Avenir艾维亚版本，现在别克是推出了一堆SUV啊，有点分不清了。

奥迪A7L

扰攘多年之后，传说中的上汽奥迪终于要落地了，首款国产的车型就是A7L。

A7L的轴距比A7加长了98mm，达3026mm，车长亦超过5米。而且不再是Sportback的车身形式，而是变成了正儿八经的三厢轿车，这样的A7就变味了，还不如叫A6L Plus呢。

上汽奥迪将推出100辆A7L“先行版”试水，每辆都有唯一的编号，搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最高输出250kW/500Nm，配备主动四轮转向和主动式空气悬挂。

新一代奔驰C级

2月23日全球发布了新一代C级，两个月后的上海车展就看到国产版本，算是非常快的引进速度了，中国市场有多大份量，奔驰心里肯定懂的。

新一代C级有何亮点，可以看这里。国产后将继续推出两种外观套件，其中车头有立标的C级应该是中国特供。

国产的另一个重点就是加长了，国产新一代C级长轴距版比标准轴距版轴距加长89mm，比现款C级长轴距版长34mm。

动力方面有1.5T四缸发动机、1.5T+48V和2.0T四缸发动机几种组合，动力配置与现款差别不大。

这样看的话，上海车展中的燃油新车好像真没那些电动车来得那么有新意，不过说的就是新车而已，还有一大堆车给我们看呢！

此外，还有新款奥迪Q5L、新款沃尔沃XC60、新款雷克萨斯ES等新车。温馨提醒一下，雷克萨斯LFA、丰田GR Yaris、捷豹E-Type、宝马E30 M3等遥不可及的车也来到现场了哦！

本文来自啊车网