内外兼修，野性十足——比亚迪元试驾评测

糊涂二师兄 2016-08-03 19:34

1.炫酷的颜值与细节的完美配合，运动感十足，动力充沛，科技控爆表。 2.内饰细节极致，汽车前脸新颖，车标升级。 3.发动机介入噪音与一般汽油车无区别，比想象中要低很多；HEV+Sport模式强劲！

1.空调制冷不足（可能是发动机介入的原因），后排没有出风口。 2.天窗遮帘颜色太浅、太薄，没有起到有效的遮阳。

前言

2012年一个偶然机会来深圳发展，深圳是一座充满活力的都市，深圳人是一言不合就创业！小编一直对比亚迪都是比较敬佩的，在当年大学时，教授讲比亚迪的发展史就觉得比亚迪不简单，比亚迪是做电池起家的，硬生生的通过人海战术把电池业务做到世界第一。然后一言不合又开始造车之旅行！

小编算是老司机吧，驾龄虽然4年，“骑过”的车也挺多的。目前座驾是2014款奇骏，因有小孩的缘故选择SUV，当年深圳有限牌嫌疑等不了比亚迪唐的上市，家里座驾是2012款轩逸。平时经常跑业务会开公司的凯美瑞，或者老板的丰田锐志。买车前一直租车开，从飞度、翼搏、凯越到朗逸、明锐、逍客、雷凌、君威等，朋友的CRV、RAV4、天籁、Q5也会帮忙开。今年最小的弟弟出来工作，下半年拿到驾照估计就会把买车的事宜提上日程了。

试驾集合点是深圳嘉进隆前海汽车城比亚迪4S店，分配给小编的车型是比亚迪元蓝色双模版。

四车同台，好戏连场

1.初见--颜值爆表

初见元，颜值爆表，富有运动感，个性张扬，像一头随时脱缰的野马，让人内心澎湃，来一场说走就走的旅程。这也是比亚迪对元的精准定位：80 90后，思想前卫，极具个性。

蓝色妖姬

外形与福特翼搏相近，大小差不多，并且都是外挂备胎，但元整体更加协调，底盘更高，个性更加张扬。

2.相识--内外兼修

中国元素

比亚迪并不是简单地把中国朝代“元”作为该车的名字，而是处处体现中国元素。首先是国人一直吐槽的车标从“BYD”更改为“元”，耳目一新；其次是雾灯造型和备胎架都借鉴了中国古代兵器“戈”，造型犀利；与英俊的前脸、硬朗的腰身、性感的小臀恰当结合。

全景天窗

元居然有全景天窗——似乎成了新车的标配，但更令人吃惊的是——标配轮胎是米其林，双模全时四驱旗舰版24.98万，但算上政府补贴+免税，深圳地区免摇号上牌，上下班使用纯电模式（EV）足矣，算是价美了。

元车前车内景

元后车内景

元的内饰方面也比较成熟。首先是内饰大量采用软塑，对现在还有很多合资车来说是一个很大的优势；其次电子配置不错，配备了一个4G互联Carpad，还自带WIFI特点功能（当时兴奋点都在试驾上，没亲测），但在试驾时发现屏幕质量一般，在光线强烈下，看不太清楚屏幕，影响导航（只能听声音），小编座驾也有这个问题；同时也配备了行车记录仪，用车必备神器。

不过小编比较重视以下几个地方：

空调出风口

空调出风口，说不上好看，与比亚迪唐一样的出风口，但实用，左右扭转即可，在开车时比操作一般空调出风口简单很多。但后排没有出风口，不清楚是否是发动机介入的原因，空调一直不给力，在回程时坐后排热个半死。这里插一个全景天窗遮阳布不好的地方，遮阳布太薄颜色太浅，在猛烈阳光照耀下，基本没什么用，这一点小编同为全景天窗的奇骏完胜。

座椅与扶手

座椅坐上去很舒服，托背包臀，底盘高的车在高速转弯时人容易飘出去，小编的座驾就是这样，不过元倒是很好的解决了这个问题，一同车试驾的罗帅锅也说元的座椅比他的座驾——电动车腾势舒服很多。同时元在把中间扶手升高很多，在开车时，可以很轻易把右手放在上面，尤其是开长途时就没那么累了，小编开过很多车，扶手都是太低，手拖上去后只能象征性手指扶着方向盘。

不清楚是不是现在所有的电动车都把挂档杆整得那么短，每次要挂档时都得右手瞎摸一阵才能才找到，旁边要坐着个妹子，是不是很容易就摸到妹子大腿上~~~~~~