科技风有细节SUV比亚迪元，元来不同，如此不同

懒惰devil 2016-08-04 11:10

年轻人的第一辆车。品质性能全方位提升，质感十足，细节满满，非常具有科技感，性价比不错的紧凑型SUV。

减震性能一般，尤其是坑洼路段或过减速带体现的较为明显。

元来不同-前言

随着工作越来越久，越来越融入深圳这个来了就是家的城市，手里也慢慢有点点小小的积蓄，买不起房的今天，希望有辆车可以慰藉疲惫的心灵，期待来场说走就走的旅行。如此一来，自然而然就注意到了为年轻而生的比亚迪元。很巧的是，刚想去了解比亚迪这辆车，就有幸获得新浪众测举办的比亚迪元-元来不同的试驾活动，在此忠心的感谢新浪给予的这次机会，让我可以更进一步的对比亚迪元有更多机会和更全面了解。

刚步入社会不久预算在12W左右，主要用于城市代步，众所周知，挑车的几个主要因素就是：养车要经济，驾乘要舒适，更要考虑自己经常驾驶的路况条件，当然对于年轻人来说同样很关注颜值，有时候颜值比其他三点更为重要。而比亚迪元，第一眼就给我了眼前一亮的感觉。

帅帅的我，绿色车型正脸

本次的试驾路线是，深圳南山区嘉进隆前海汽车城出发上南光高速终至光明农场。本人试驾的是1.5TID 自动旗舰型。

合照

元来不同-外观篇

比亚迪元相对比亚迪唐来说小巧许多，可以看出来既满足了男生对车的空间需求，也满足了女生对SUV的外观需求，可谓达到了一个美妙的平衡点。燃油版元的车身尺寸为4360×1785×1650，轴距2535mm，混合动力款相对燃油款仅在车身高度上增加40mm。

蓝色双模车型侧脸

比亚迪元的车身线条还是相对硬朗。前脸组合灯与亮条负空间构成了前进气格栅，显得比较酷。进气格栅与前保险杠共同构成“元”字，非常具有中国风特别，辨识性非常高。发动机盖中间两根筋线有力地向前甩出，配合格栅，显得朝气十足。

红色车型前脸

发动机舱设计的非常合理整洁，外观细节也把握的很好，车身的缝隙也控制的非常棒。

发动机舱

本人也不是十分专业的汽车编辑，但车的外观真的很适合我的品位，真的是让我非常欣喜。也迫不及待的要上手试驾一番了。

上车试驾

元来不同-安全篇

车最重要的元素肯定是安全性能，虽说现在交通法比较严格，行车在外，磕磕碰碰有时候是在所难免，通常不会发生什么严重事故，但防患于未然，这一点非常重要。汽车行车速度快，人是一种脆弱的生物，如何在紧急情况下保障人的安全，是汽车所有性能中高过一切的。

双模款体验

比亚迪元这一点上，真可谓是秒杀同价位车型。具备360°全景影像系统。停车，倒车，防剐蹭都做的非常好。这一点真的是细节满满，我们特意测试了这一项功能，发现在靠近墙壁时，会非常及时的发出警报声，防止车主误操作产生剐蹭。

全景影像

陡坡缓降系统，这一点在同价位车型中可谓是非常少见的一项功能。不得不说这又是一项细节的诚意之作。老司机都知道，驾车过程中的陡坡车速难以控制，特别城市路边甚至会有行人突然走出。如此一来十分危险。有了陡坡缓降系统可以使车辆在下坡路段时，逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，使车辆维持在低车速行驶但不丧失轮胎抓地力的状态。此时驾驶者无需控制刹车踏板，只控制方向盘也可以匀速平稳的通过陡峭的下坡路段。安全系数大大提升。

平稳的下坡路段

胎压监测系统，此项功能虽然在国外已经是强制装备的系统，但是在国内仍然是相对少见，甚至要后装。而造成高速路上的严重事故也通常是胎压不稳所致。有了这项系统对行车的保障也是更加跟加深一分。轮胎也采用质量上乘外观出色的米其林轮胎。

胎压监测系统，可在中控面板中体现

元来不同-性能篇

因本人驾驶为1.5TID自动档，这里就不对电动款性能做详细讲解了，但提一提让人耳目一新的，汽车供电烧水。几分钟钟就可以把水烧开。

供电/充电口

水正在烧

比亚迪车内空间很宽，舒适感非常强。座椅采用电动座椅，调整起来非常方便。

体验座椅和拍照中

比亚迪元以EPB电子驻车系统替代传统手刹，一键完成驻车。坡道起步时，EPB可以实现深踩油门自动解除制动，避免繁琐操作和溜坡问题，对于马路新手十分方便。

前程总览，含EPB电子刹车

比亚迪元针对城市红绿灯多的路况和高速路驾驶路段分为了两个档位。其中D档为城市档，性能相对偏弱，加油时感觉比较软，但好处是各项动作比较平滑，对乘车或驾车舒适感有较大的提升。S档为高速档，切换成改档时性能比较强，加油比较快。百公里加速用时比较短。其实我个人觉得对于老司机而言，D档的用起来总感觉有点怪，尤其是起步时，油门踩下去要过1秒车才缓缓开动，老司机可能会有点急，所以D档可能更适合新人使用吧。