前言

买车三年了，从来没有装过行车记录仪！有没有人质疑？但事实确实如此。曾经想过要装一个，可后来渐渐就忘记了，感觉自己开车技术还可以，而且现在碰瓷的比较少，所以就把记录仪给忽略了。在这没有记录仪的三年里，我没有追尾过，也没有被追尾过，比较庆幸吧！多的就是前后保险杠的小刮蹭，有的是停车被别人刮的，有的是自己刮了墙或者小台阶等，就在前段时间第一次在我面前刮了左前方，还好只是小伤，不过这时感觉有行车记录仪的重要性，要是刮我的车跑了，记录仪可以为我留下证据。

因此，我用了整整大概10天的时间去深度体验了下70迈后视镜记录仪，希望我的体验分享能解答你的一些疑问。

一、开箱及外观

从包装设计角度来看，外包设计非常简洁明朗。正面以后视镜形状做为产品特性，让人一看就知道是后视镜，中心以70mai LOGO突出产品品牌。背部中心贴有产品相关信息，包括生产日期、厂家等内容。

个人觉得外包装设计有点欠佳。第一点就是其外包装盒产品信息标签部分字体过于小了，如果把字体放大些看起来可能会更舒服。第二点是外包装盒的厚度太薄，容易破损，只是比纸厚了些。

但是其内部包装还是可以的。内部又加了一层纸壳，特别是在镜面一侧加了一块珍珠棉（珍珠棉是固定在纸壳上的），而且在镜面上贴有保护膜，防止镜面破损及划伤，其余配件都用橡胶圈固定包在纸壳内，所以内包装弥补了外包装的小小缺陷。

拆开包装后，展示下本机的主机及配件。配件包括一个车载一托二充电器、一个撬棒、一条长3.46米的数据线、两个橡胶圈。

主机净重306.6克，背面黑色磨砂设计可防滑，并且在背面两侧分别加了一层耐磨胶垫，这样安装在后视镜上更加防滑，视频录制更加防抖。

3.46米长的数据线足以安排在线槽内，而且可能还有富余。接入主机一头的线是安卓标准的接口。可以说一般7座以下的汽车安装是完全没问题的。

一托二充电器上印有输出功率说明：输出5V=2.4A/1.0A（MAX3.4A），仔细一看两个口的设计是不一样的，方向相反，而且有红黑两色区分，但对于颜色方面说明书中没有明确指出，而在淘宝旗舰店客服咨询得知要将数据线插入红色口中，所以既然有了颜色区分，就应该有相应的说明。从输出功率来分析红色接口输出应该是5V=2.4A，黑色接口应该是5V=1.0A。再来看主机的背面也是明显的标识了输入功率应为5V=2.0A，如果将数据线接入黑色口中，有可能会供电不正常。这一点可从其微信官方商城验证，红色口确实为记录仪专用。

橡胶圈的弹性及厚度还是不错的，拉伸性及恢复性都不错，厚度约为3毫米。撬棒的长度为10公分，其硬度也是可以的。

小结：内包装规整有序，保护措施做的好，既有镜面保护，也有背面防滑垫，但外包装厚度欠佳，应加厚；充电器接口颜色没有相关说明，应加以完善。

二、实际使用效果

1.安装调试

记录仪的安装还是很方便的，首先需要购买一个专用的Micro SD卡，因为说明书中标明应使用Classic 10以上版本的Micro SD卡，最小16G，最大能支持64G，所以我买了闪迪专用行车记录仪Micro SD卡64G的。

安装记录仪前，需要先将内存卡插入主机，不然挂上去很不方便插入的，因为它的设计是接口在上方，手不方便在那里操作。就是说数据线也应该先插入对应的DC/IN接口。需要特别注意内存卡的反正，因为从对应接口位置的形象标识难以判断内存在哪个方向，但是可以从里面的铜片判断怎么插入。另一方面，由于四个接口位于上方，没有防尘盖，时间长了容易进灰。

准备好以上两步后，就可以把主机挂在后视镜上了。先把两个橡胶圈挂在上面一边，然后挂到后视镜上再拉动橡胶圈扣住下面一边，这样就稳固了。接着就是把数据线嵌入车内边缝，基本是没有问题的。我为了省事，先将线从上方嵌入后，从A柱一边下来，用胶带粘在了储物箱边上。

下面就是调整镜头的方向。由于这款是广角镜头，最大140度，1.8光圈，安上后视野的边缘可能会有些变形，有些朋友不喜欢看到车内部分，就把镜头调的偏上，这样只看到外面，我倒认为不合适，因为前挡风玻璃是有角度的，反而对成像有影响。最终我把镜头调的比较居中，效果不影响录制，仍然能看到至少三条道路，只是少看到了部分天空。

上面这照片是逆光拍摄，效果还可以。但是多次拍摄几张照片后发现一个问题，就是每张照片的详细信息里相机光圈值都是f/32，这与产品介绍的1.8光圈不相符，一开始以为是会根据环境光线自动调节光圈，于是我选了几个场景进行测试，一个是正常拍摄，一个是逆光，一个是背光，一个是夜晚，四个情况分别对应其详细相机光圈值，如下图：

结果照片的光圈值仍然都是f/32，并没有出现f/1.8。而一个f/1.7的手机拍摄的照片在详细信息里就会显示f/1.7，这个光圈问题有点让我迷惑不解。

接通电源后，第一次开机需要对其进行相关设置。每一步都有相关说明，对应下方按键即可。对于WiFi热点一开始的理解是可以提供无线上网，结果我错了，它只是一个连接手机App需用的，要想在手机上操作记录仪，必须打开手机WiFi，同时打开记录仪的热点，这样两者才能联机操作。需要注意的是当手机查看相册时，记录仪会停止录制视频。同样，如果不用App，在主机上操作查看相册，记录仪也会停止录制视频。还有一点我认为挺好的就是支持1分钟关屏，在车主不主动语音控制关闭屏幕的情况下，开机1分钟后会自动关闭屏幕，这样也方便车主不用每次都想着去关屏。

2.分辨率设置

分辨率方面支持H.264和H.265两种格式，H.264格式下最大分辨率为1920*1080，H.265格式下最大分辨率为2500*1600，但即使这个分辨率也只有400万像素，现在一般数码产品基本都能达到800万像素了。开机默认是H.265，2500*1600，在这个分辨率下录制的视频一个约160MB，但不管分辨率怎样，录制长度都是1分钟。如果设置为H.264格式下最大分辨率为1920*1080，那么视频大小约100MB。还是建议用H.265，2500*1600，这样像素质量更高。

3.语音交互反应

语音交互方面，目前只支持我要拍照、我要录像、打开屏幕、关闭屏幕四个语句。不过已基本满足当前功能需要，而且在每个语音指令发出后，70迈还会做出相应的回复，比如拍照已完成、开始录制紧急视频、屏幕已关闭、屏幕已打开等。特别是我要拍照和我要录像两个指令用处个人觉得还是比较大的，在紧急情况下或者遇到交通事故时，可以临时拍照和录像，比掏出手机的速度要快些，只是有一点需要注意，就是发出语音指令时声音要大，不然不能迅速做出反应，因为在看视频时发现其实视频里已经能听到语音指令了，只是没有做出相应动作。下面可以看下打开屏幕和我要拍照指令视频：

                                                                 上：打开屏幕

                                                                 上：我要拍照

不过总体来讲100米以内的车牌号拍照后放大都是可以分辨出来的，我特别做了一个50米和100米距离的拍照动作，再分别将图中前方车辆放大后对比，其车牌号还是可以看清的。

4.不同天气条件录制视频

白天：白天视频录制非常清晰，包括整个画面的色彩饱和度都比较不错，只是逆光条件下，阳光强的天空部分会有点影响。

夜晚：夜晚在没有路灯的情况下，视频拍摄效果和人眼看到的效果比较接近，夜晚的效果还是令我比较满意的。

雨天：雨天条件就不好说了，如果下雨比较大，前挡风玻璃会影响录像效果。可以说受天气影响，车牌号难以分辨。

小结：安装简易，支持常规语音指令，可手机App联机操作记录仪，不用拆卡就能下载视频及照片，非常方便；但主机接口无防尘盖，语音灵敏度不高

三、总结

这次虽然是轻体验，但我依旧像往日一样好好体验了这个70迈后视镜记录仪，而且由于周期比以前要多几天，所以就深度体验了10天，认真把每天的使用情况做了总结。

可以说，这款行车记录仪在视频录制及后视效果方面做的还是相当不错的，功能上比较多，关屏状态下的后视镜几乎能看到整个后面包括侧后右方，具体优点和缺点总结如下：

优点：内包规整有序；主机及橡胶圈都可防滑，可保证行驶过程中后视镜的防抖；广角高清；安装上简易；支持常规语音指令控制；可手机App联机操作，不用拆卡就能下载视频及照片；

缺点：外包皮薄易破损；双充两口无对应颜色说明；主机接口无防尘盖；语音灵敏度不高；拍照照片详细参数中相机光圈值都是f/32，而产品介绍是f/1.8，描述不相符。