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骑记N3充气宝，小巧便捷满足所有打气需求
电车-乃木坂 2023-12-18 08:19
冬天来临了，是不是很多小伙伴发现自己汽车的油耗和耗电量上去了？一方面确实是气温降低导致汽车能耗增大，电池活性降低，另外一方面，气温降低，胎压会比夏天低10-20Kpa，这也是油耗增加的一部分原因，然而常规的车载打气机使用比较麻烦，需要拖一条长长的电源线连接到点烟器，这使像我这样的“懒人”就觉得很麻烦。这次在朋友的安利下，关注了骑记的充气宝，让充气解放充电线
骑记充气宝外形呈现长方形，高压充气线是固定连接的，充气宝的顶端是本体的出气口，而这个出气口使用的是美式口螺纹,这意味着不需要任何转接口，就可以为汽车，电动车、自行车充气了。
顶端中心是一个高亮度led照明灯，而灯珠周围设计了辐射形散热孔，有效为充气宝的电机的电池进行散热。
充气宝的屏幕显示也非常直观，在最上排有充气对象的图标，比如汽车、自行车、电动车、篮球，最大的几个数字表示的是目标气压和当前充气气压，同时在右下角有气压单位，有bar、kpa、psi，这样就不用担心单位换算为题了，同时在右侧还有一个比较小的电池容量图标。
反面使用的是USB-C充电口，使你随时随地都能够给充气宝充气，不过比较遗憾的是，这款充气宝没有内置充电线。
相信在夜晚打气的时候大家都经历过，一手拿着手机打光，拿出插电式车载充气宝，各种摸索打气的情况，而N3充气宝的内置手电功能，在打气找气门芯的时候终于能够解放双手。
N3充气宝的内置手电筒还有一个隐藏功能，就是发出求救信号，但是在野外或者高速公路上抛锚，闪烁的求救灯也能有效提醒后方来车。
N3配备的充气头包含了充气管上自带美式充气头、美式充气口转法式充气口、美式转球类充气针，这3种充气头基本可以覆盖市面上几乎所有的车辆和球类。美式和法式充气头均采用了螺纹紧固，相较于夹式充气头，螺纹头在充气时不易脱落，而且在充气时不容易跑气，将充气效率大大提升。
这里有几种模式的预设气压参数，其实没有特别的需求，直接使用预设参数就可以了。
在给球类打气的时候，可以将打气针直接安装在充气宝上，而且对于球类的打气压力并不大，这款充气宝也能做到±1psi的精度。
这里不得不提我最喜欢这款N3充气宝的一个设计，就是充气管拔出自动开机，插上后就会自动关机，即便长按开关也不会开机机。这样放在车子里不会因为后备箱货物震动后误按开关导致启动充气宝了
接下来看看这款充气宝实际操作和使用，这款充气宝的操作按键只有上下左右加中心按键，
中心键: 充气开始/结束
上下键：气压预设调节
左侧灯光键：手电筒开关及求救灯光的切换
右侧模式键：功能预设切换
现在的电动车轮胎的额定胎压在45psi左右，而家用手动打气筒一般只能达到30-40psi，很难让电动车的胎压保持到一个理想的胎压，到自行车店打气，师傅也只是凭经验打到轮胎变硬为止，其实很多情况都是过压的，非常伤轮胎，而这款空气宝在打气过程中实时显示当前气压和目标气压，不仅如此，小孩子的自行车也能够打气哦
对于打汽车轮胎时，充气宝过于小巧，让我一度怀疑没法胜任给汽车轮胎打气的工作，官方给定的一条胎需要5分钟，是基于完全没气打到2.5bar的用时，而在绝大多数情况下，轮胎欠压也就需要打0.5bar的样子，差不多一条胎也就一分多钟就能打满，4个轮胎最多也就十分钟的样子，尤其到了冬天，气温较低，上班前给轮胎补一点气完全不会影响上班时间，真是超出我的预期！
总结：
骑记N3充气宝是一款即便买车是已送了插电打气机的我有会自掏腰包去购买的一款汽车配件。
体积小巧，这款充气宝是我目前见到体积最小且能给汽车充电的充气宝，无论是放在车子上还是放在电动车后备箱，都完全不会觉得占地方
操作方便显示直观：相信很多人在充气时会有一点畏惧，就怕充气充过头，N3的实时显示胎压的目标值让充气变得非常放心，再也不用看着汽车显示器上的胎压值来充气了
电力持久：经过实测，本人丰田卡罗拉在日常试用下，对4条轮胎进行补气（补10Kpa），充气宝也就下降了一格电池。
别看那么小巧的一台充气宝，却给我很多惊喜。
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