作为一枚手机摄影博主，小月常和伙伴们说——想拍出与众不同的画面，要多尝试不同的拍摄视角，多发现大家平时少见，或注意不到的细节画面。

尤其用手机拍摄时，灵活轻便的优点，更适合我们尝试各种“刁钻”拍摄角度。

而在五花八门的拍摄角度中，唯独一种是小月最向往，但少有机会尝试的——“上帝视角”。

听着就很“拉风”吧！的确，这种借助“无人机”高空俯拍的画面，能让人眼前一亮，有种“得道升天、腾云驾雾”的感脚！

尤其亲眼看到熟悉的环境，宏大的世界瞬间“渺小、微观”，面对高楼林立，崇山峻岭，不再有高高在上的压迫感，而是“一览无余”让人内心强大，那种“世界尽在手中”的感觉，超爽！

这大概也是“上帝视角”令人向往、着迷的魅力所在吧！

只可惜作为普通人的我们，想有机会体验这种“航拍”视角，不容易。

暂且不说“小飞机”少则数千，多则上万的身价；就说这高科技设备，复杂的操作，不仅实名认证，要求“驾驶经验”，还得小心各种禁飞，限高等“违法”行为；一不留意再来个砸人、坠机事件，想想都头大。

总之，像小月这样连遥控小汽车都能追尾的妹子，想玩明白“飞机”？不敢想！

直到前些天看到“新浪众测”新品推荐中介绍的——DJ最新御Mavic Mini航拍小飞机，竟然让我打消之前各种顾虑（为此还要特别感谢“新浪众测”提供的新品体验机会）。

“御系列”一直是DJ面向普通大众的“高端货”。而“御Mini”最让小月感兴趣的有4点：

1－两三千的价格，够“亲民”。

2－比手机还轻。装上电池也仅有249g重的轻巧机身，除了能像手机一样“揣兜”就走，还无需介意乱七八糟的限制。

3－“傻瓜式”操作，让飞行更简单。专属的DJ Fly App一看就会飞。

4－多种内置航拍模式，不用费心学剪辑，“一键生成”音乐短视频。

我的天啊！看了这些功能介绍，简直就是为小月这样的“飞行小白”量身订制，是时候切换“上帝视角”，圆一个“飞（dang）行（shang）梦（di）”啦！

作为一款好称“你也能飞”的“无门槛”入门级无人机，究竟还有哪些亮点或缺点？是否如介绍中那般简单，易上手？对于名副其实的“飞行小白”来讲，在使用过程中，又会遇到哪些看似“弱智”的问题，如何“避坑”？

接下来，小月就将自己使用“御Mavic Mini”两次试飞和一些拍摄体验、航拍美景，分享给同样有“飞行梦”的伙伴们，大家“一起飞”！

正式起飞前，先来看看这款性价比很亲民的“御Mini”除了一眼可见的主机配件，还有哪些随箱配置，会不会因为“价廉”而“物不美”，或者“被精简”？又有哪些设计“很有爱”？

一、开箱有惊喜｜礼“轻”但“量足”

御Mavic Min设了两个价位——经济版2699元（飞机+遥控器），而小月手边的是3399元“御 Mavic Min畅飞套餐”，包装不大也很轻，里面都有啥？

▼开箱体验｜小月拆给你看

▼套装版“御Mavic Mini”共配置

便捷收纳包1个、主机1个、飞行遥控器1个、3块电池、充电管家（可作为手机充电器）、2根充电线（手柄、电池充电）、1个充电插头、3根手柄手机数据线（安卓、iPhone、华为3种插口）、3对备用飞机桨翼、2个备用遥控手柄小杆、一对飞行保护网。

整体感觉这款畅飞套餐的确“很轻”，但“量足”，对于航拍入门级伙伴来讲，该有的都有了，过多的配置其实也浪费，整不明白。

拆完“全家福”，咱们再来看看主机和一些飞行配置的保护，续航等一系列配件和操作，不得不说，御Min想的很周到！

二、飞机虽小｜“五脏”俱全

因为第一次接触无人机，小月没有任何过往的经验和其它同类产品的参考，所以对“小飞机”的体验单纯从自己的拍摄需求出发。

比如：航拍时飞机的稳定性、保护措施，续航能力，起降安全，画质效果，操作便捷，还有旅行中携带是否受限等等一系列问题的关注了解。

虽不能像给出大家多专业的评价，但绝对是从使用者角度的真实感受。

1－主机“瘦身”249g｜另有“玄机”

DJ这款“御Mini”之所以受很多飞行小白和航拍爱好者的关注，除了价格缩水，还有体形“瘦身”，娇小的主机，折叠后只有手掌大小，装上电池仅重249g。

和手机一样大，比手机还轻的“无人机”，在过去实难想像，不仅可以随手拿起，揣兜就走，即使展开机翼也只有15－18cm间，看上去就像个玩具。

可能有伙伴会好奇为啥是“249g”，还特意在机身上“盖”个印？

小月也是后来才知道，这个重量对于“无人机”来讲不单纯是个简单数字，而是很有“意义”的存在。

根据我国“无人机航空器管理规定”，起飞重量为250g（含250g）以上的民用无人机，必须“实名登记”，否则就是“非法起飞”。

而御Mavic Mini 249g正好卡在了“警界线”，也就是说使用御Mini飞行不需要实名注册，依然可以合法飞行（当然，尽管如此也要提醒伙伴们要安全飞行，不能因此给个人或他人造成伤害）。

虽然体积小，重量轻，为了减重机身也为全塑材质，但对于入门级航拍爱好者来讲，相应配置完全能满足需求。

接下来，咱们逐一看看小小机身上都“装”了啥？

2－非“豪华”配置｜但实用

▼ 机身正面｜云台相机：摘下保护盖（提醒起飞前必须摘下），三轴稳定增稳云台，保护高速飞行时也能拍出稳定画面。

云台另有跟随模式，同时默认俯仰度为－90至0度，如果在DJI Fly开启“允许云台仰视”可提升至－90度至+20仰角。

云台搭载1200万像素相机，支持最高1200万像素图片拍摄和1080P 60fps、2.7K 30fps 视频拍摄。

▼ 机身尾部上方：是飞机的“电池仓”，一次可放入一块电池。

对于飞机的续航，御Mavic Mini算是够用心，除了3块电池的高配，每块电池可飞行30分钟，3块就是一个半小时。虽然在实际飞行中，因温度偏低、风速大等原因会有缩短，但对于一次飞行体验，够用了。

▼ 顺便看下御mini套装配的“充电管家”：

可同时放入3块电池，可惜不能同时充电，只能一个个轮流充。好在有个额外功能，可以临时作手机充电器，也算是弥补点遗憾吧。

另外，这个“智能充电器”还有“过充电保护”，不必担心充满电后没及时断电损伤电池了。

用“充电管家”充电，插入每块电池时有指示灯亮起，提示电池是否满电或有几格电，之后就是逐一充满电。

小月计时过，一块电池大概需60分钟左右充满（另外还要提醒）。

▼ 机身尾部下方：有一个内存卡槽和Micro-USB接口。在此要特别提醒初学伙伴们，虽然飞机有数据传输和存储功能，但我们在飞行前依然要插入TF卡，否则一些自带的智能飞行模式、一键短视频功能都不能使用。

▼ 机身底部｜开关、下视觉、红外传感系统

翻转机身，底部配备了红外传感和下视视觉系统组合。在飞行中一收一发的红外传感，可提供飞机对地高度参考。而下视视觉系统则是一个小摄像头可确定飞行器的位置。 

行器电源开关，也在底部（短按+长按2秒可开关）。一侧配有指示灯，可随时关注电量情况。

大概了解了小飞机自身的配置，虽不豪华，但对于入门级飞行器，完全可以满足日常的拍摄需求。

接下来再看看几件与飞行安全、操作，密不可分的配套物件。

在安装时看清左右两则与机翼的卡品配置，起飞前要确保安装牢固。

机翼有了保护，即使在家中也可以尝试飞行，在户外不小心碰撞等也能有一定的防护，让我们这些飞行小白，多少能安心些。

3－飞行遥控器｜手柄

手柄遥控器，使用了增强WiFi图传技术，支持最大4km（无遮挡无干扰）距离下完成飞行及相机的操作。

▼ 可折叠设计：便于收纳携带，打开底部能固定手机，左右两侧可根据手机大小调整（小月用的iPhone7、华为P30P都能夹），这样的设计更便于画面监视。

▼ 遥控器顶部左右两侧：设计了录像、拍照按钮，以及手动调整“云台”方向滑轮。

▼ 正面操作界面：左上角为“智能返航”按钮、右上角为“遥控器开关（短按+长按4秒开启），手柄正面一左一右的“遥控杆”可拆卸收纳（套装还配1对备用杆）。

▼ 遥控器与手机连接：遥控器与手机通过数据线连接，共配有3根不同插口数据线，可分别连接iPhone、案卓、华为手机，这个细节要点赞。

▼ 遥控器充电：用套装中配备的专用数据线及插头进行充电，充满电大概要1－1.5小时（满电后4个指示灯亮）。而在满电状态下一次可使用2.5小时，完全能满足外出一趟的飞行用电。

以上只是遥控器的基本了解，更多相关的操作和功能键使用，大家可通过DJI Fly App查看使用说明，或者是教学视频，讲的很清楚。

4－飞行安全“保护网”

由于受重量限制，这款Mini机没有避障和跟随功能，虽然有GPS定位系统和下视传感器，但对于初接触的伙伴，飞行前还是安上配套的“飞行保护网”，保险些。

▼ 安装小贴士：保护网也分左右，在安装时看清左右两侧与机翼的卡口是否吻合（见下图1、2），固定的小夹子是否合上（见图3），起飞前要确保保护网与机翼安装牢固。

小飞机有了保护，即使在家中也可以尝试飞行，在户外不小心碰撞也能有一定的防护，让我们这些飞行小白，多少能安心些。

三、飞行小白的“首航”｜有惊无险

看过了御Mini虽不算豪华但很实用的配置后，小月该聊聊这3次的试飞体验了。身为一枚名副其实的“飞行小白”，对于自己的首航感受——美！过瘾！够惊吓！

不仅感受了“上帝视角”超过瘾的拍摄体验，收获了很多航拍美景和经验。也经历了大风失控，差点撞树的惊吓。

小月想对初学的伙伴讲——飞行需谨慎，提前要准备、风景虽迷人，安全放首位。

在正式起飞前，小月用两天时间翻看各种说明书、操作手册，了解飞机的构造，性能，然而对于“数码盲”的小月来讲，依然蒙蒙哒！怎么办？

（一）飞行助手｜DJ Fly App

幸好“御mini”有专属的DJ Fly App，除了是飞行中必备的工具，还针对刚入门的伙伴提供很直观的教学视频，结合实际拍摄，即使“零基础”基本飞个两三次就能掌握。

▼ 通过DJ Fly App我们能直接定位目前所在位置是——禁飞区、限高区、还是飞行区。另外还可快速了解“附近航拍点”，欣赏别人上传的此处航拍美片。

▲ 小提醒：即使飞机提示“飞行区”允许起飞，但我们也要提前确认此处是否允许无人机飞行，比如一些公园，广场可能因人多，不允许飞行。

顺便给初学伙伴再普及个小常识——不必担心在不明情况下“禁飞区”起飞会惹祸。因为御mini能自动定位你所在区域状态，如果在禁飞区，飞机默认无法起飞（即使你在家里居所内，同样无法起飞）。

DJ Fly App还有个最值得点赞的功能——为新手设计了“智能飞行模式”以及“一键短视频制作”，非常实用。 

▼“智能航拍”模式｜小白变高手

飞行软件自带的“渐远、环绕、螺旋、一键冲天飞行”4种拍摄模式，可以帮助我们快速完成相对有难度的视频拍摄。

1－渐远飞行模式：

2－旋转飞行模式：

3－一键冲天模式：（暂缺席）不小心删了。

4－螺旋上升飞行模式：

通过飞行App成功连接飞机后，点击右侧“智能飞行”按钮，即可点击任一1种飞行模式，按提示设置好相关数据后（可参考飞行视频指南），之后飞机将按默认的飞行轨迹，起降，飞行，拍摄。

▼ 操作虽简单，但在使用智能飞行时要有2点特别注意：

1－为什么找不到“智能飞行按钮”？

这是小月在开始时遇到的问题。后来发现在启动DJ Fly App中的“智能飞行”模式前，先要确保已给飞机安装了存储卡，否则在提示“无SD卡”时（见下图1），是无法启动“智能飞行”和一键短视频。

2－智能飞行前要确定拍摄环境是否无障碍物。

要保证在预设的飞行高度范围，四周区域，没有树木、建筑等障碍物，否则在渐远，转圈飞行时很容易受干扰。

小月在本次试飞时就差点“撞机”，紧急迫降在灌木丛，躲过一劫。特别建议无飞行经验的伙伴，最好找空旷操场或草坪试飞。

▼一键短视频｜快乐随时分享

这个功能绝对满足爱分享的伙伴，保证秒“赞”。

▼ 用“智能飞行”拍摄后，可直接点“一键视频”，稍等几分钟会自动生成一段短视频，还随机配上背景音乐。也可以点击“剪辑”按钮，自己动手编辑。

之后点击右上角“分享”按钮，可随时随地分享美片。

总之，对于飞行小白来讲，DJ Fly App的各种功能，的确是个“飞行好帮手”，正如宣传中所说“一看就会飞”。

（二）新手“航拍”｜要避的“坑”

作为航拍新手，在前几次的飞行中势必会遇到很多问题。

除去对飞行器的不熟悉，操作不熟练，胆小不敢飞等预料中问题，还可能因为我们经验不足或准备不充分，遇到诸如——拍摄地点不理想，天气状况不适合，甚至选好的地方人家不让飞等等很多意料之外的问题，最终导致拍摄效果不好。

这些失败经历都是新手必经过程，就拿小月这两天3次的试飞，从抗拒，手忙脚乱，到慢慢适应，虽然也踩了不少“坑”，但能小尝“上帝视角”带来的独特感受，值了。

下面小月整理一些自己拍摄中遇到的问题，以及需要注意的事项，带着大家一起回顾这3次的试飞经历，希望对新手朋友们能有些帮助。

▼ 第1次｜首飞“无惊也无喜”

飞机到手，磨蹭了好几天才第一次试飞，除了担心飞不好，机器受损；还因内心的抗拒——觉得北方入冬的季节，不适合航拍，接近0度的低温、四五级的西北风，加上光突突的一片荒凉，怎么想都不知道能拍些啥。

▼ 于是第一次航拍成这样：

这次试飞，为安全起见，选了一处相对空旷的郊野，虽没有高大的障碍物，信号也还好，但却毫无“航拍”的感觉，画面一片荒凉，明明很美的落日，却拍不出那份美。

——总结一下，踩了3个“坑”：

1－胆子小。首次操作，不敢飞的太高（最高近60米），导致拍摄视角很普通。

2－选景不好。初冬郊野过于荒凉，空旷的环境反而让画面无参照物，感觉不到高度，且画面无亮点。

3－拍摄时间不好。近黄昏时拍摄，导致画面细节丢失。所以航拍不仅要看天气，还要看时间，尽量在光线充足环境下拍摄。

这次首飞，只简单尝试了手动起降，小范围飞行、自动返航等一些基础操作，因为地点空旷，干扰少，飞行相对稳定，没出现明显问题。

▼ 从记录的飞行数据看：这次最高飞至58米，最远529米，时长累计21分钟（因温度下降，更换一次电池）。

▼ 飞行小结：对于首飞体验没有之前想像中的困难，飞行软件对每步的操作直观易懂，的确看了就会，但对这次的拍摄效果要打折扣，虽无惊但也无喜。

▼ 飞行建议：虽无惊喜体验，但小月还是建议首飞的伙伴，先找个空旷地点，从简单操作开始，给自己一个适应过程，拍摄时尽量少看屏幕，多关注飞行器动向，随时观察空中情况，安全第一。

▼ 第2次｜再飞“有喜有悲”

有了第一次的飞行经验和信心，这次选择一处城市中相对安静区域拍摄，虽然四周高楼林立，街道很多，但依然有空旷平坦的起降广场，无人无车，安全第一。

吸取上次选景无亮点和拍摄时间过晚的错误，第二次飞行，中午出发，来到这处有“颜值”的建筑群，从外观看，色彩鲜明，与四周形成强对比，感觉“很上镜”。

为了拍摄有亮点，最后选择建筑群的中心位置，一个“对称”的环形建筑，作为起降地点。发现这种环境，很适合尝试－90度俯拍地面，垂直起飞，直至高空（也叫一键冲天），第一次拍到了“上帝视角”，很开心。

本来这个视角还拍了“一键冲天”的动态视频，感觉超酷。可悲的让我“误删”，准确说，是不明真相“被删”（具体原因，下文小结中说明）。

这次的飞行因环境相对复杂，不仅受（120米）限高，且位于建筑群中，信号较弱，四周街道树木障碍物很多，对新手飞行有一定压力。

受环境影响，本次飞行中有3次因信号弱连接不上而“自动反航”，有惊无险，不得不说这个“返航功能”很适合“飞行小白”，避免遇紧急情况不会操作而出现问题。

▼对于“自动返航”功能体验，有3点注意：

1－要提前设置好“自动返航”高度值，注意所在高度区域无任何障碍物。

2－自动返航功能启动后，会先升至设置好的返航高度，然后向开始起飞位置，自动反航。

3－虽可返航至起飞位置，但会有1－3米偏差，所以起飞位置要提前考虑好。

▼根据飞行数据记录：本次飞行因在城市限高区（120米内），所以最高飞至79米，最远529米，拍摄累计39分钟（中间更换一次电池）。

▼飞行小结：从数据上看和这次和首飞相比距离差不多，但因环境相对复杂，飞行难度上有提升——期间经历了信号失联“自动返航”；起飞降落有偏差，提示“指南校准”；低空飞行穿越障碍，体验“运动档”快速飞行；尝试垂直升高“一键冲天”拍摄。

▼本次试飞虽风景不错，小尝“航拍”乐趣，但在飞行操作上也误踩了3个“坑”：

1－拍摄视频“误删”，素材丢失。

只因开始飞行时没放TF存储卡，直接缓存至飞机并传送手机中，但后期随着拍摄增多，飞行时提示空间不够要删除数据，释放空间，当时并没在意，毕竟手机里已经有。但结果是“手机数据同步删除”。

2－出现返航位置偏差，因之前未“指南校准”。

起飞前“飞行App”会定位起降位置，如提示“指南校准”一定别忽略。而且在校准期间，避免手机、磁铁等距离过近，包括起飞位置避免有金属，会影响校准及返航。

3－在城市限高区飞行要谨慎。信号弱，障碍物多，有可能还不让飞。

虽然飞机定位本区域可以飞行（或限高飞），但对于城市中一些广场，楼群、旅游景点，因人多或管理严格，会人为提醒“不让飞”，去前做好了解，避免的扫兴而归。

▼第3次｜反复飞后“有惊喜”

有了前两次试飞体验，这第3次飞行，依然从选景说起。

觅了一处有点文艺范的打卡地，只不过冬天的这里比较冷静，反而人少，适合拍摄；虽仍在城中，四周也有高楼建筑，但远隔一条海河，不必担心干扰信号。

借助飞机高空俯看，虽然同样视野很空旷，但有了高低错落的建筑，加上桥、河，公路、车流等动静、远近结合的元素，组成丰富的画面，景美，也更“上镜”。

再说“起飞地点”，选择一处开放式圆形小广场，即无遮挡，也无车来人往，抬头就能隔河相望对面的高楼，可见地面的视野也很通透。

对于这次的飞行地点，周边环境，风景都满意，尤其从“上帝视角”鸟瞰全景时，终于找到“航拍”的感觉。

再说说飞行体验，本来想尝试“4种智能飞行模式”，但观察周边环境后，除了“一键冲天”还能试试，对大幅度的环绕，螺旋飞行还是没信心，最终放弃（新手飞行，安全第一）。

好在风景不错，之前两次航拍基本操作已掌握，可以多些精力拍拍美景，也顺便总结了几点“航拍”技巧。

▼新手舶拍｜4个技巧拍美片

虽然小月很喜欢手机摄影，拍的还凑合，但换成“飞机航拍”后，发现玩不灵了。连基本的取景，对焦，稳定曝光都有点力不从心，关注力多被操控飞机，观察周边环境安全给带跑，经常错过拍摄时机。

所以，这次的试飞终于可以安心的观景拍片，整理4个航拍小技巧，与新手朋友们一起分享：

1－逆光拍摄｜挡半边

虽然拍过很多次日出日落，但用航拍太阳，感觉更随心，可以通过调整飞机位置，灵活掌握拍摄角度，不必担心拍摄位置不佳。

为避免高空逆光拍摄过曝或欠曝，可以用云层、建筑等作前景，挡住少量光线，能自然缓解，也更有意境。

2－高低错落｜有层次

航拍时，虽然视野更开阔，但也因高空俯拍会让画面容易“一马平川”，毫无层次。

就像这次拍摄，在飞机相同的位置时，其中一个角度拍到如下画面——一片楼房虽然有高有低，但大小对比并不明显，感觉没层次，加上初冬荒凉，画面也没啥亮点（见下图）。

此时，悬停并旋转小飞机，将镜头朝向另一面的景色——全新的感觉。

不仅有高低错落的建筑，远近的距离也让高楼看上去有大有小，想要的层次感有了。而蜿蜒的海河，对角线构图，加上这一座桥，画面的亮点也有了。（见下图）

所以，航拍取景时，要善用灵活的视角，360度无死角的观察，找到相对最佳的取景。而高低错过，有远近、虚实对比，就能让我们的画面更有层次。

3－巧借线条｜拯救杂乱

飞到一定高度，俯拍地面时，经常看到乱七八糟的屋顶，各种图案形状错综复杂，让画面毫无美感。

此时不妨找找地面，是否有规律的“线条”，或线条间组成的规则画面。比如：一些公路、小径、大桥、河流等，在高空中完全就是两根线条，或组成的“豆腐块”。

借助这些线条，我们可以将杂乱地面勾勒出清晰的结构，画面就会感觉很规整。

4－对角构图｜透视更协调

在地面拍摄时，小月常说保证“横平竖直”是基础。但到了天上，有些场景就不一定适合了。

▼比如：拍摄地面同一组建筑

先是以两个建筑明显的“平行线”为参考，水平拍摄一张（见图一）但画面看着反而别扭，不仅感觉很拥挤，而且与建筑的透视画面也不协调。

此时换个角度——将建筑变为“对角”构图，再拍一张（见下图），画面更延展，“局促”感消失，建筑的立体透视也协调了。

所以，在航拍地面相对立体些画面时，拍摄角度的调整，以及“对角线”的构图，感觉更舒服。

以上，就是小月第3次试飞总结的航拍小技巧，很初级，但挺实用。

可能有心的伙伴发现了，这些航拍图片虽美，但画质一般，这跟小月的拍摄时间偏晚可能有一定关系，但从另一角度看，估计夜间的拍摄效果会不尽人意，天气原因小月没机会尝试夜间拍摄，希望有体验的伙伴来分享一下。

▼分享一段航拍短视频，作为小月首航的美好回忆

四、写在最后的话

如果给DJ御Mavic Mini打个分，小月作为飞行新手会给90分。

不得不说，作为入门级飞行体验，御Mini定位很准，不但满足了很多没经验，但想尝试“上帝视角”的航拍新手，能快速实现“航拍梦”。

无论从机身重量，便捷设计，易学操作，以及一键短视频、智能飞行等一系列设计上，也都与初学玩家匹配。

“一学就会飞”，也意味着更多人有机会尝试。无形中普及了“无人机”使用和认知，就像手机的拍照功能，普及了大众摄影，具有同样的意义。

所以，作为新手，这款御Mini适合，日常拍摄，旅行记录没问题。但作为对画质，成相有高要求的摄影创作者来说，还是选择更高的配置吧。