一、大疆 御 Mavic Mini

很多关注无人机市场的朋友都留意到大疆最新发布的大疆 御 Mavic Mini（下文简称为Mini）这款无人机，它归于御Mavic系列主要还是因为其外观和折叠方式，而这款无人机最大的亮点在于它的249g的起飞重量，可能大多数人和我一样，只知道这款无人机249这个数字，意味着可以在大多数地区无需实名登记注册，想飞就飞。

我在去年双11就购买了大疆 御 Mavic 2专业版（下文简称为御2），所以对于Mini的第一印象就是249，而关键的Mini在249g的重量内各方面究竟表现如何，相信大多数人和我一样都充满了未知与好奇，下面就来全面详细的对比评测一下Mini吧：

1.主要参数信息

249g起飞重量（包含电池、桨叶）；

1/2.3英寸CMOS传感器，24mm不可变焦段，1200万像素，视频最高2.7K/30fps，1080P/60fps；

码率为40Mbps；

增强型WiFi图传，宣称最高达4km高清图传；

视觉+GPS悬停，三轴云台；

续航时间长达30分钟；

抗风等级为4级风；

最大水平飞行速度为13m/s；

最大起飞海拔为3000m，工作环境温度为0-40℃；

App为DJI FLY。

可能一些新手或普通消费者对于上述的一些参数并不是太了解，下文会有相关的评测和解释，接下来还是迫不及待的开箱环节：

此次众测的是Mini全能套装，外包装已经将主要的配件都基本列了出来。

打开包装可以得到一个满满的收纳包和4个白色方盒。

收纳包里摆放的是飞机主体、电池管家充电盒、遥控器。

其中一个白色盒子装的是3组备用桨叶+螺丝、一个螺丝刀、一对备用手柄摇杆、两根白色Micro USB数据线，3组遥控器连接线（Type-C、Lightning、Micro三种接口）。

一个白色盒子内装的是一些说明书等纸质文件。

2.配件

还有一个白色盒子装的是一个18W快充接头，更换充电头最大可实现22+W的充电速度，这里还是想吐槽9102年了还使用Micro口，无论是对我测数据还是平时使用都带来不小的麻烦，Type-C口配个超级快充难道不更香么？

实测换快充头可以实现22+W的快充，手柄充电为6W左右。

充电管家无法同时给电池和手柄充电（御2可以），所以平时需要两根Micro-USB数据线分别对电池和手柄进行充电。电池管家有移动充电宝的功能，不过估计绝大多数人都不会奢侈的拿它来给手机充电，最多给手柄应急充电使用，该功能聊胜于无吧。

这三颗2400mAh的锂电池宣称可以让Mini续航时间达到30分钟，遗憾的是电池并不带电量指示灯，只能通过插入飞机或电池管家才能查看电量，所以手头的电池建议做个编号，方便平时查看使用。另外建议出门拍摄前检查飞机电池、遥控器电量，内存卡容量，多买一张TF卡备份。

最大的一个白色方盒里就是这两个保护罩，可以有效的保护无人机碰撞也能较好的避免被桨叶打伤。

保护罩安装和使用都比较方便，对于新手还是建议佩戴使用。

3.局部

飞机主体如以往那样用带指导提示的纸条捆绑起来，看起来有点像大闸蟹。

飞机第一次拿在手里的感受就是它竟然这么轻，未安装电池的状态下和我的S10手机大小和重量都比较接近。

因为同属于御系列，不用看提示就能轻松将其松绑了，可以看到Mini的开机键和电量指示灯在飞机底部，底部还配备了2颗定位传感器。

Mini上方较为简洁，除了DJI标志几乎什么都没有。

看到桨叶的固定方式是采用螺丝固定的，并没有采用快拆设计，所以配件里会出现螺丝刀。

取下保护罩可以看到其摄像头和三轴云台，原本应该出现前方避障的位置居然采用假造型替代，感觉前避障感应一开始是想加入而最后为了重量被割舍的。

机身侧面醒目的标注了它的重量，明确告诉别人它是不受限制的无人机。

飞机的尾部是一个Micro充电口和一个TF卡槽，需要注意的是机身虽然自带了一定的内存空间可以应急使用，但不插入TF卡会限制一定的功能。

电池仓采用在尾部插入的方式，链接接口与电视管家充电口一致。

二、“比翼双飞”是怎样的一种体验

其实接下来是详细评测一下Mini全方位的表现，某些环节加入我自己手里御2的一些参考对比。

首先御2毕竟是该系列定位的顶层而Mini作为底层，所以无论外形参数还是功能性能上肯定是有一定的差距，所以某些东西并不见得某一款产品的缺点，关键还是在于你是否需要花一定的金钱来购买相应的功能。

1.外观&手柄

先来说说刚才没提到的手柄，Mini的手柄与御2的手柄外形上基本一致，正面最大的区别就是少了一块显示屏以及屏下两个按键，背面少了两个定速飞行的按钮，背面底部取消了很少用到的USB插口，背面顶部少的是一个波轮，侧面少了档位切换按钮。而拨杆槽还额外增加了卡槽，其实这些按键是随着Mini没有一些功能而相应减少的，所以并不会对Mini的操控有什么太大影响。

2.App

Mini使用的App是DJI FLY，这对于已经有御2的老玩家老说是难以理解和额外负担的，但评测完之后发现Mini的定位就是面向新手和普通人而并非老玩家的副机，所以推出一个“瘦身”后更利于新手上手使用的App也就可以理解了。

对于新手强烈建议先观看完App里的功能教程、玩法、飞行安全以及说明书等内容，然后完成App自带的入门教学再开始飞行。

另外看了一下新增的“热门航拍点”功能处于还在刚开始阶段，并没有看到其他飞友的照片和信息分享。

飞行页面还是比较简单的，我简单做了一个标注如下：

飞行档位可以在左上角调节，分为普通、运动、稳定三个档位；

第一次起飞或更新后建议先在右上角设置好各种参数；

左下角可以查看地图信息，建议起飞前先查看好附近禁飞区域。

右下角可以调整曝光模式及参数，拍照可以手动调参，而视频则只能自动，通过曝光补偿和曝光锁定来控制曝光量，只是曝光补偿并不能调整测光模式也是有点低端。

另外在右侧可以选择几种拍摄模式，拍摄和录像就不多说了，简单说一下适合新手发朋友圈的一键短片。

提供了渐远、冲天、绕环、螺旋四种模式，对于新手来说还是比较新奇和友好的，点选目标设置好参数就可以一键出短片了。

不过有些让人不能尽兴的就是这些功能多数距离被限制在40米内，这些功能御2自然是有的，而且在可调高度范围都比MiniI要大不少，基本能在100米左右，所以Mini短片的效果还是会有一点点打折。

错误炸鸡

另外在一键短片之前一定要预判其飞行轨迹是否有障碍物，Mini没有避障是会直接往上撞的，我第一次发现了及时取消停下来了，而第二次发现已经晚了。

印象中御2刚出来的时候也不少因为自动环绕时避障失效有不少人因此炸机，不过好像后来更新有改进了，就环绕过程避障也能生效了，但是切记避障只是作为保险，平时还是多观察，小心飞行。

快速剪辑

App还自带了非常丰富的视频剪辑功能，新手可以直接套用一键模板，还有高级设置里可以全方面的后期自己拍摄的视频，大大降低了视频后期的门槛，新手也能轻松使用。

这次飞机功能缺失最大的就是智能延时、智能跟随、全景拍摄这几大模块，不过延时和全景拍摄勉强可以通过定时拍摄弥补，但智能跟随的缺失还是多少让Mini少了一些玩法和乐趣。毕竟一键成片基本的前提基本是主体站在原有位置不较大的移动。

3.速度

Mini给我的印象一直是小巧，但是我全速飞行的时候发现它还是十分强悍的，运动档在低空要小心谨慎使用，刹车和缓冲都要不短距离，当然御2运动档的速度就更快了。

4.信号和距离

图传信号可以说是无人机非常重要的一个技术参数，没有图传信号就意味着你的飞机与手里的遥控是失联的状态，这个时候无人机会按照你实现设置好的悬停或自动返航（默认），这个时候就取决于GPS信号与起飞点的信号，有信号的情况下它会先达到设定的高度然后自动返航，直到飞机与遥控重新连接之后才能重新操控飞机。

失联的时候画面变成黑白无论对会慌的，这个时候唯一能做的就是调整天线或位置尽可能快的重新取得飞机的控制。

我通常都是设置自动返航以及返航高度，一般都返航一段距离后能重新控制飞机然后手动继续飞行或手动返航降落。

一年多时间唯独上个月有一次御2都在下落了手柄才重新拿到了控制权，当时又是在楼顶起飞，可以说是比较紧张的。

而Mini这次哪怕显示各种失连，但自动返航一段时间之后都可以重新连接上。

虽然宣传Mini是增强版WiFi图传，最大能实现4km的距离（大陆实际为2.5km），不过实际使用我就算在城郊都只大概飞行了1km就不到就信号比较弱了，市区繁华地带信号可能更弱，所以一定要小心飞行，郊外空旷高处应该能飞2km信号保持良好吧。

我之前大疆御2通常市区能飞2-3km算很好的了，印象中最多好像也就飞出5km这样的距离，毕竟要考虑回程的电量，很少这么一直往远飞的。

5.拍摄&画质

其实无论是从Mini的定位还是摄像头的参数和不支持RAW来看，照片更多的是分享社交平台使用而非专业和商业用途的。

从我这几天拍照来看，在白天光线充足的情况下照片质量还是完全OK的，和御2看起来也没有太大的差异。

只是到了晚上照片的画质就没有那么高了，出现不少的噪点，这个时候御2的优势还是明显的。

另外也尽量同场景与御2对比了视频录制，和拍照类似白天差异不大而晚上Mini的表现就比较一般了。

白天：

晚上：

值得注意的是，当天晚上也是刮着大风的，画面还是比较稳定的，并没有出现特别大的晃动。

细心看的话你可能会发现视频里Mini的画面明显偏暗，不过视频是不支持手动调参的，当时我是+3.0EV拍摄的，不过我发现Mini曝光总量感觉是有限的，在1.7EV之后感觉就曝光没有比较明显的变化，似乎有点加不上去了，所以那个视频是明显欠曝的。

6.避障

Mini是没有前避障更没有周围的避障，所以Mini可以非常近距离的靠近御2甚至相撞，所以Mini在日常使用和拍摄中炸鸡的风险明显是比较高的，这对于新手是不够友好的。

所以我个人还是比较推荐第一次购买无人机的朋友购买DJI Care的，给自己的飞机和他人都买上一份保险。

还有一个比较安全稳妥的方式就是佩戴保护罩了，虽然可能撞的时候还是会撞，只是撞的时候不会撞伤飞机，飞机也不会割伤他人。

但是保护罩却又是十分尴尬的存在，不说戴上罩子之后飞行受限，戴上罩子之后一方面整机就超过了250g，另一方面是罩子又让Mini方便收纳便携大打折扣。

所以罩子建议在室内环境以及一些较为复杂的拍摄环境使用，当然新手自然是建议佩戴至熟练掌握飞机。

7.稳定性

当天的天气预报是风力3-4级，阵风5-6级的，我做了两组拍摄对比，一组是普通档位，一组是稳定档，可以看到强风的时候两台飞机其实都有一定程度的漂移，只是御2的稳定性稍微比Mini要好一些。

8.续航

Mini在续航上的表现确实优秀，当天同时起飞两台飞机，剩余电量基本同步，不过实际飞行拍摄一般也就能20+分钟，因为你还要预留剩余的电量回程和降落。

可能因为我是老手的原因，Mini给我的使用感受就是电量很多却没有那么多玩法让我把电花光，而御2经常需要拍很多东西往往没拍够电量就报警须要回来了。

最后放一些御2以前拍的一些作品：

三、249g意味着什么

1.规避相关法规

很多国家和地区都对无人机飞行有详细的相关政策规定：

一类是无需汇报，自己注意安全，避开禁飞区就行，这属于大多数，大概占比75%，欧洲大多数国家、澳大利亚、新西兰、香港、日本、百慕大、墨西哥、新西兰、新加坡属于这类。

一类是简单注册了就能飞，大概占5%吧，例如中国、爱尔兰、斐济。

一类是注册门槛有一定高度，但还能搞定，大概占10%，例如意大利、直布罗陀、以色列、波黑、多米尼亚、斯里看卡。

一类是完全禁飞，或者门槛比较高可以放弃，大概占10%，例如阿联酋、俄罗斯、毛里求斯、科索沃、法国、塞尔维亚。

——数据来自“龙少”《他发了513封邮件询问全球无人机政策》文章，政策是否有变化和更新请自行查询，如有侵权请联系删除。

而249g，可以比较好的解决注册、注册门槛的问题，在当地无需实名登记注册就可以直接飞行，但飞行范围也有一定限制。不过这并不代表你能完全真正的想飞就飞，相关禁飞区、活动临时禁飞依然是禁飞的。

而且随着大疆249g的Mini诞生，也许之后的法律法规也可能会随之更改，所以这并不是永久有效的通行证，另外需要注意的是日本规定是200g，所以国内购买的Mini并不能通吃日本，虽然日版是199g，但我觉得推出日版电池才是比较好的解决方案，可惜前面也看到日本不开放5.8GHz信号，所以图传信号也是不一样的，也并非换电池那么简单。

禁飞区域查询：

而禁飞区的查询就相对要简单得多，在DI GO4右上角和DJI FLY左上角打开地图就可以直接查询当地禁飞区，异地查询有时候不是特别准确，所以外出拍摄我建议先App连接飞机检查一遍硬件是否需要更新，顺便查询一下当地的禁飞情况与区域。

2.小巧

对于大多数平时就在本地飞行的用户可能249的意义并不是那么大，最大的好处应该也就小巧方便携带了，不用应该很少有人会将无人机就丢口袋里吧。

通常还是会使用收纳包将飞机、手柄、电池都一并带上，只是保护罩是否携带这个问题始终让人出门前多少有点纠结。

四、安全飞行个人建议

自己是去年双11购买的大疆御2，并一同购买的DJI Care，今年到期后忘记续订了，现在索性就干脆无Care飞行了，这一年来自己御2从未炸过机，虽然有几次是避障立功救了主，但也总结了一些自己安全飞行的个人经验：

1.千万不要作死。

2.起飞前仔细观察周围环境、飞行路径障碍物、起降地点，尽量在卫星数量较多定位好后起飞然后拉高，通常飞机飞高之后炸鸡概率是比较低的。

3.避开人群较多的场所或大型活动。

4.夜间、楼宇间、室内、磁场干扰较大的地方要特别小心注意，环境不明前不要盲目倒飞侧飞，还有小心空中电线。

5.能手动飞行就尽量不要偷懒“一键放生”，起飞前设置好自动返航高度（尽量高于一些障碍物），避免丢失信号时自动撞到低空建筑等。

6.水面飞行很容易丢高，水上飞行时不要离水面过近，很容易“尸体”都找不到，Care是需要找回飞机“尸体”更换的。

7.不要太贪飞，计算好回程电量，实在没电可运动模式尽量往回拉，10%电量自动降落时还可以控制方向。

8.强风、降雨天气尽量不要飞行。

9.在室内飞行或环境复杂的地方飞行，Mini还是建议佩戴罩子。

五、其它（一些花絮和喜闻乐见）

Mini到手后来了几次作死飞行（穿小树林、高速测速等），这几天炸机的次数比我一年来的时间都要多，所以千万不要作死，不过也可见Mini的质量还是OK的。

另外尝试了一次在Mini飞行过程中抓住它会怎样：

做上面的测试是因为恰巧御2手柄没电了，发现御2是可以直接抓机降落的。平时手柄有电的情况抓机御2会匹配动力（手里降速、放开又能继续飞）。

另外比较有趣的就是说明书里又一张比较有趣的卡片，暗示Mini可以作为发社交平台、作为礼物、以及暗示充电底座、定制服务以及简单易用，赶紧买买买送礼吧。

六、总结

1.优点

机身小巧，起飞重量只有249g可以规避法规，方便各国携带和飞行拍摄；

平时拍摄画质可用，各项飞行性能表现还不错；

续航表现出色，平时都可以飞行接近25分钟；

没有避障系统对于新手是一个缺点，对于老手再加上小巧的机身可以更加灵活的拍摄。

2.不足

飞机电池盖比较松，充电器又特别紧，导致充电管家拔电池特别费劲，电池电量不可单独查看；

飞机和手柄充电口都采用的Micro口，电池和手柄无法同时充电，而且标配的充电器最大为18W，实际另配充电器可达到22W以上，如果使用C口应该可以实现更快的充电速度；

价位偏向于新手的无人机，但是为了极致重量割掉了前避障，新人炸鸡的可能性非常高，所以飞行务必小心；

还有一点需要注意的是，参数里看到Mini起飞高度在3km海拔，工作温度在0-40℃，不过我这里并非高海拔和严寒地区，具体情况是否App不让起飞未知。

3.个人感受

总的来说Mini我认为已经不仅仅是玩具了，而是短小精悍的性能小怪兽，使用上更适合在视距范围内飞行。

对于大疆Mini初衷，我认为Mini从一开始就奔着249g去设计的，而且App也不同以往的DJI GO4，可见其定位属于有一些特殊的。为了249g Mini可以说不得不割舍了不少东西，所以如何选择购买还是要看你对其功能和定位的需求，适合自己的才是最好的，我个人认为大疆Mini可能比较适合这几类用户：

经常出国游玩，受限于各国飞行法律法规的用户，249g无须实名制登记注册想飞就飞；

预算不多又想拥有无人机的用户，预算较充足的话带避障、智能跟随的Air我觉得对新手更友好一些；

对无人机拍摄质量要求不是特别高，照片和视频通常只作为社交平台使用的，对无人机充满新奇想体验一番的新手；

对于经常需要在室内或一些环境较为复杂拍摄的用户。

如果Mini的定位和功能复合你的需求，你又能接受它的缺点，那它就是适合你的无人机，但我建议你购买Care，注意在48小时内注册绑定。

最后祝大家都有一台心仪的大疆无人机，安全畅快飞行拍摄。