近年来，随着电动汽车技术的日益成熟和新能源汽车政策的大力扶持，越来越多的消费者开始选择健康节能，实用便捷的新能源车型，但面对传统车企、造车新势力五花八门的新能源汽车，普通消费者又该如何做抉择？

笔者认为，传统车企基于庞大的用户数据和丰富的技术积累，在打造新能源车型上有着得天独厚的领跑优势。为了验证这一观点，今天我们就来试驾一款广汽Honda VE-1 S+新能源汽车，感受一下纯电动车的独特魅力，同时要说明的是笔者此前一直使用的是燃油车，这次试驾广汽Honda VE-1 S+还是第一次体验纯电动车。

高颜值外观不甘平庸，出街回头率爆表

一大早，我们来到广汽Honda深圳兴业特约店提取试驾车型，在取车之前，工作人员向我们详细介绍了广汽Honda VE-1 S+车型，借着这个机会，我们一起来看看这款车的静态体验如何。

广汽Honda VE-1 S+是2019年SPORT EV技术引入国内后的首款车型，为了满足消费者更丰富的场景需求，2020年广汽Honda正式推出了升级版VE-1+车型，一共有五个版本，今天我们要试驾的就是VE-1 S+湃锐豪华版。

笔者认为，广汽Honda VE-1 S+湃锐豪华版在外观上真正做到了和SPORT EV技术的深度契合。最明显的变化是前脸红色运动饰条以及蜂窝状格栅的加入，让整车看起来更加有运动感，羽翼式大灯的设计，进一步提升了前脸的视觉冲击力，不由得令人联想到一个在公司忙碌了一天的白领，在下班回家的路上解放自我，释放个性。

作为一款主打运动体验的车型，广汽Honda VE-1 S+的轮毂采用了17英寸运动切削轮毂，搭配运动外观动感十足，这可比我花了一万多选配的油车轮毂好看多了。同时，尾标增加了SPORT铭牌，再次强调了新车的运动性能。

尺寸方面，广汽Honda VE-1 S+的车身长宽高分别为4306/1773/1625mm，轴距为2610mm，精巧的车身尺寸对城市交通拥挤，停车位稀缺的都市用户来说，广汽Honda VE-1 S+无疑会更轻松省心。

内饰外观遥相呼应，空间魔术师当之无愧

看完整车尺寸，起初我们还怀疑广汽Honda VE-1 S+的空间会不会太小，不符合居家用户的需求，但是在真正坐进车内后，这一顾虑被迅速打消。秉承Honda独创的MM空间理念（人乘坐的空间更大化，机械占用的空间更小化），广汽Honda VE-1 S+的内部空间出奇充裕。

具体来看，笔者的身高176cm，在前排无论头顶还是腿部都有着宽裕的空间，当坐到后排时，头部和腿部的空间也有一拳左右。

这款车的后备箱容积为437L，但是在后排座椅完全放倒后，容积便高达1214L，平时搬运些居家用品，露营装备也是轻轻松松，同级表现非常出色。

内饰方面，广汽Honda VE-1 S+湃锐豪华版内饰同样在挡把区域、空调出风口、座椅，以及门板等位置同样加入了红色线条作为点缀。中控为8英寸彩色屏幕，支持CarLife手机互联，可以充分满足日常出行需求使用。

另外，在广汽Honda VE-1 S+上，还配备了Smart Entry智能无匙进入系统、数字化触控式自动空调、高效PM2.5空气净化系统、全景天窗、后视镜加热等便利配置，这在其它豪华车里面可是要加不少钱选配的。

470KM续航缓解电量焦虑，户外试驾惊喜连连

在静态体验之后，我们今天的试驾体验马上就要全面展开。在此之前，我们首先对这款车的动力和续航有一个简单的了解。

动力方面，广汽Honda VE-1 S+搭载永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，0-50km/h加速时间≤4s，并且提供了舒适模式、运动模式、舒适+强能量回收模式以及运动+强能量回收模式四种驾驶模式可选。

作为顶配车型，广汽Honda VE-1 S+湃锐豪华版采用由电机、电池包、高集成化三合一组成的EV车系统，NEDC综合工况续航里程达到了470KM，电池容量为61.3kWh，官方快充显示从30-80%充电时间为约30分钟，而从5-100%的慢充时间则需要约10个半小时（当然这都是理论值，实际上大家可以要实际测试过才知道，我们今天试驾时间有限，没有做实际的充电测试），极大缓解了消费者普遍存在的续航焦虑情况，也让我们今天的试驾行程完全没有了后顾之忧。

在离开前，我们先简单体验了一下广汽Honda VE-1 S+的充电操作，值得一提的是，广汽Honda VE-1 S+的快充口和慢充口都在发动机盖红色饰条下方，充电时也无需调整车位，十分方便。

我们今天的目的地是三洲田水库，作为深圳市唯一未被开发的风景处女地，我们驱车一路向东，车行半个多小时到沙头角后沿着一条新建的盘山公路盘旋而上，随山盘曲的路况，给了广汽Honda VE-1 S+更多的表现空间。

首先是舒适模式，油门的动力响应比较积极，提速超车非常果断，基本上可以做到红绿灯率先起步，更适合城市通勤路况的驾驶场景。当切换到运动模式后，广汽Honda VE-1 S+湃锐豪华版一改舒适模式下的温顺，动力有一定提升。

在底盘调教方面，悬挂的韧劲感受比较明显，对于各种路况的震动反馈表现也达到了同级水准。另外在噪音方面，风噪的隔音表现不错，但胎噪隔离还有一些优化空间。方向盘的转向比较灵敏，对转向的反馈直接，由于我之前油车比较重，所以感觉这个方向盘过于轻了，半天下来才逐步适应，适应后感觉是真的轻松。

值得一提的是，广汽Honda VE-1 S+在加入强能量回收模式后拖拽感十足，开惯了燃油车可能会对此有些不适，但这一模式的增程效果在下山路段非常显著，我们在行驶了一段下山路程之后，车辆续航增加了10多千米。

出行安全放首位，WOW STATION看点多多

日常出行安全最为重要，很多消费者也将安全作为购车的硬性指标之一。在安全方面，广汽Honda VE-1 S+基于更为成熟的SUV平台打造，加入ACE高级兼容性车身结构，可以提升能量吸收，减少车体变形，达到降低人员所受伤害的目的。前车架采用的高强度热成形钢材，其强度高达1500Mpa，在关键时刻能更好地保护乘客的安全。

作为一款新能源汽车，广汽Honda VE-1 S+还给电池提供了更为周全的防护装备，其中包括电池包H型防撞梁和电池包防撞横梁，全方位保护电池安全。

此外，广汽Honda VE-1 S+还提供了ESS紧急刹车警示系统、VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、豪华后视摄像显示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等丰富的辅助驾驶系统，进一步提升出行安全系数。

广汽Honda还为VE-1全系用户提供了WOW STATION专属App，用户可以通过App随时查看车辆剩余电量、车辆充电情况，查找附近充电桩，查询车辆违章信息，甚至还可以一键预约保养和呼叫道路救援，进一步完善了用户的安全出行体验。

在WOW STATION专属App中，车主可以通过行驶里程、充电、签到打卡获取积分，而积分可以用来兑换售后服务、充电券等超值权益，降低用车成本。通过App，车主还可以第一时间知晓官方丰富的福利活动，享受驾驶乐趣之外的增值权益。此外，通过App圈子功能，我们还可以和全国的车主朋友共同探讨驾驶体验，分享用车经历，极大满足了车主的用车交流需求。

写在最后：

通过本次试驾，我们认为广汽Honda VE-1 S+是一款在该价位内（补贴后）动力素质出色、驾驶体验乐趣十足、空间体验出彩、整车品质可靠的新能源电动汽车。其成熟的产品素质，稳定的性能表现，丰富的安全功能设计，充分体验了广汽Honda强大的研发、制造和服务体系，这也是传统车企对标造车新势力的优势所在。

从产品力来看，广汽Honda VE-1 S+作为一款中期改款车型，外观设计和SPORT EV技术的融合更加浑然一体，对于广大年轻消费群体来说，这是一款既能满足家用出行，又能满足一定运动驾驶乐趣的新能源汽车。如果你正在考虑购置一台质量可靠，性能出众的新能源汽车，那么就快去试驾广汽Honda VE-1 S+吧。