据统计，2020年我国的机动车保有量达到了3.72亿辆，其中汽车占有2.81亿辆，这个数字说明我国有经济社会得到了长足的发展，人们的生活水平和出行方式有了很大的提升。在我们五线的小县城来说，几乎每家至少都有一辆车，甚至还有两辆以上的。随着车辆呈几何倍数的增长，道路行车的突发状况也会爆增，所以，一般来说，行车记录仪已成为私家车的必备工具，而且随着科技的发展，行车记录仪的各项品质也越来越高，今天带来这款70迈记录仪魔方A400，就是上市不长时间的新产品，感谢@新浪众测提供的试用机会，一起来看一下吧。

基本开箱

这次拿到的是带后录镜头的套餐，主机为正方型、后录为长条型的全黑包装盒，风格非常简约，正面只是标注了产品名称及Logo，背面则用贴纸介绍了产品的规格型号、制造商等信息。这种简约的风格还是比较时尚大气的。

A400分为黑色、粉色和蓝色三种配色，主机的套盒对应着内部的颜色，本次拿到的是粉色的配色，当时以为男同志使用会太娘炮，但开箱下来倒是没有丝毫娘的感觉，倒显得时尚可爱。

除主录和后摄以外，配件还包括了前后的电源线、单口车充、静电贴、安装撬棒、固定胶片，以及纸质的说明书等。配件方面非常齐全而且实用，特别是配赠了一张32G的70迈定制的TF卡，用户不用再另外购买存储卡，即安即用，这一点对于心急的自己来说，非常友好。

细节观察

主机77.2*72.2*22mm三围，加上方正的造型非常小巧，拿在手里盈盈可握，特别是配以粉嫩的颜色，令人爱不释手。金属材质的表面加上细腻的磨砂表面，看上去特别精致，细节的做工品控保持了品牌一贯的水准，安装在车上绝对算的上加分项。

主机下面是一个硕大的镜头，整个造型倒像是一个卡片式的相机，据官方介绍，A400的镜头采用的是F2.0 1620P FOV广角140°摄像头，有6片高清光学镜片，最高支持2880*1620 2.9K超清分辨率。由于A400的固定方式采用了双面胶，镜头可以上下左右的调整，而且可以转动，调整至水平，在使用中可以随意调整到合适的角度，调整的阻尼有着不错的机械感，也可以保证镜头在行驶的过程中不会因车辆颠簸而改变。

主机的背面则是一块屏幕，上方则是竖条的散热孔，整体上科技感很强，在使用初期，由于没用撕掉保护膜，感觉屏幕太暗了，揭下保护膜后才发现，保护膜是暗灰色的，在使用时这点需要注意，务必要去掉保护膜后使用。

主机的左侧非常简单，是一个开关键加一个工作状态显示灯，不过在接通电源后，主机会自动开机并工作。右侧则是电源接口、后录接口以及TF卡的卡槽，配送的32G的70迈定制卡，读取速度可以达到99MB/S，这个成绩相当不错，可以保证主机顺畅的工作。

底部则设计有4个操作的实体按键，不过这里槽点就是键程短而且非常生硬，多少有些影响实际的使用体验，每个键的定义和功能都在显示屏底部区域有显示，操作起来倒也直观简便。同时还有一个收音麦克风孔，是支持语音识别功能的，后面还要详细的介绍。

配备的单口车充头，对于目前手机平板充电、行车记录仪等车用供电来说，有点捉襟见肘了，不过了好在自己有个70迈的多口充头，所以配赠的这个就不再使用了。

后录摄头非常轻巧，圆柱状的造型与方正的主机形成了鲜明的对比，镜头可以360°的调整，使用中非常方便，一端的CD纹理设计的同样有科技感，后录可以支持到1080P的规格，完全可以满足日常的使用。

安装体验

主机的安装非常简单，由于原来安装有行车记录仪安装过线，所以这次记录仪的安装主机就不用再布线了，这里要吐槽一点老机子的痛点，老机子是凯立德的，也是带GPS定位的，但其固定方式采用的是吸盘式，在使用了一段时间后，主机总是从玻璃上脱落，很烦人，最后弃之不用只留下充电线在此了，幸好A400也是采用的Micro USB的充电口，要不然还要重新布线了。

这里还要特别说明一下A400的固定方式，虽然使用了双面胶，安装后的移动有些不方便，好在用了静电贴、镜头可调，在使用中倒也非常牢固、方便，如果涉及到日后更换车辆的话，配件里的还有可替代的静电贴、双面胶，调整更换一次丝毫没有问题，这几个小配件还是非常贴心实用的。

后录摄像头安装方面，由于是内录式的，可以安装在后挡风玻璃上，安装也方便了很多，只从车内走线就可以，不像原来装在车外号码牌附近的方式，由于考虑自己有一定的动手能力，所以本次后录的布线还是由自己来体验了。除了4米多的线材非常厚实够用外，附赠的撬棒比以前用的信用卡要好用多了，从顶棚到前门，再找到门下的布线空间，没有感觉费时费力，不过在前门到后门间的安装遇到了点问题，心急的自己索性就走外线了，虽然不是很美观，但好在外露的距离短，整体还是可以接受的，直到后面的挡风玻璃，整个安装过程还是比较简单的。当然，这里需要说明的是，没有动手能力、又想美观的话，还是建议从外面专业安装店来代劳，100元就可以完美的解决。

后录的固定方式同样采用了双面胶+静电贴的方式，360度的调节度非常方便。不过这里有个槽点，心急的自己没考虑到成像的正反，最初安装后，成像是反的，大写的尴尬，更换时直接把静电贴取下重新安装后完成解决，这里建议厂家还是标注一下成像的正反，避免这种尴尬。

整个安装下来，自己用了20分钟，如果再加上主机充电线布线的话，估计40分钟就可以全部完成，建议喜欢折腾的同学还是自己体验一下。

成像体验

说一千、道一万，一款行车记录仪的关键还是成像的情况，这直接关系到产品最重要的使用体验。从前面介绍的数据来看，A400达到了目前市场主流以上的品质，140°摄像头、2.9K超清分辨率完全可以满足日常使用的需求。

从视频的截图来看，第一感觉是视频覆盖范围真的是宽，日常4-6条车道不在话下，这一点非常关键，因为就日常的道路来说，车辆越来越多、车道也越来越宽，有足够宽的视角才能更加全面，而且从成像的畸变来说控制的非常好，特别是四周并没有广角而带来的过度变形。

除了广度之外，当然就要考量清晰度的问题了，2880*1620的分辨率不管是视频还是直接截图，细节方面都表现的不错，对于视觉范围内的车牌，放大后基本都可以清晰的辨认，对于记录行车中的各个细节还是非常全面的。

据官方介绍，A400采用了更加智能的WDR算法宽动态技术，可以提供更多动态范围和图像细节，阴天、晴天、高架隧道变化穿梭，画面都可以始终清晰出彩。在实际体验中，外部环境明亮的变化，行车记录仪的成像丝毫没有受影响，从上面的动图中可以看出，从正常光照的路面转到地下车库，A400可以做出迅速的调整，保障清晰的画面，从截图的细节来看，在转换期间也可以清晰的辨认。

一般来说，夜间行车时受光线的限制，行车记录仪的成像会受到一定的影响，但在使用A400时夜间的成像要好了很多，并没有出现马赛克模糊的情况，这说明处理器的算法优化还是相当不错的，当然，在逆光时间表现的同样可圈可点。

由于A400加持了北斗三代和GPS模块，在行驶中的车速和经纬度都有清晰的记录，也都可以清晰的标识在视频中，为证据的确定提供了更多的数据支撑。

后摄方面的表现整体也算中上等次，1080P的清晰度、130度广角镜头，同样也可以记录后方3车道的画面，也完全可以辨别车牌等细节，这里要点赞的是，因自己的车后面贴了比较深色的太阳膜，但后录的成像丝毫没有受到影响，这一点在实际体验非常不错。

其他的语音控制、ADAS辅助驾驶绝对是A400一个很大的加分项，特别是语音控制的拍照功能，见到好的风景可以随时说“我要拍照”，记录仪即可自动拍照留存，智能化十足。ADAS辅助驾驶方面，可以对前车距离、起步、偏离车前进行及时提醒预警，其中自己感觉最最实用的应该是前车起步提醒，我们知道有时在等红绿灯时，会不自然的拿走手机看一下，有时绿灯前车走了也没发觉，直到后面车不友好的按喇叭才启动，有了A400后前车起步时会语音提醒，再也不会出现后车不友好的催促了。当然为了安全，等待红灯时也尽量不要操作手机。

智能化的App体验

A400的不仅在核心的成像方面优秀，而且有了专用App的支持，可以通过App进行所有的设置、升级、查看录像及相片，主机自带的WIFI热点功能，直接用手机连接A400即可实现所有的功能。这里特别需要点赞的是，手机App下载的速度也是相当的快，可以达到3-5M左右，下载视频和查看相片速度可以以秒为计算单位的。

App整体的操作非常直观简单，不必付出很多的学习成本即可上手操作，电子狗的数据在手机下载后，可以直接推送至手机，A400即可作为电子狗来使用，随时提醒避免违章拍照等，在实际使用中也是非常人性化的。其他功能在这里就不再一一赘述。

写在最后

经过十几天的体验，各种环境功能反复体验，A400可谓是小机身大集成，北斗三代和GPS模块定位、电子狗、语音控制、ADAS辅助驾驶、App控制操作、精致的做工品控，功能基本覆盖了日常使用的所有需求，加上广角的前后摄像头、清晰的成像、根据光线环境迅速调整画面等优秀核心功能，70迈A400真的值得推荐！