Dylan爱科技
2016-12-06 22:39
便携性好，图传稳定，自拍功能强大，室内悬停稳定，从展开到起飞可能30秒就足够了。
拍照时候容易走焦，镜头视野较精灵、悟系列窄。
感谢新浪众测提供了一次美轮美奂的体验，通过了这半个月和Mavic Pro的亲密接触，打算将自己对无人机的所有操作心得毫无保留的分享给各位，从入门到精通可能看这一篇就足够了。
面对现在市面上那么多不同种类的无人机，选择一款适合自己的无人机确实是一件非常头疼的事情，特别是从来没有玩过模型飞机的朋友更是一头雾水，那我们该如何选择自己的第一台无人机了？
就拿大疆目前的产品线来说，几款主流品类为精灵3、精灵4、悟1、御，价格从2k+到2W+不等，我最早买的无人机就是精灵3。那会也是狠狠心咬咬牙然后分期购买了，精灵3有几种款型，Standard相对来说比较初级因为图传距离理论可以1km实际也就六七百米，很容易失去图传对于新手而言看不见图像就会非常的慌乱，所以我自己不太推荐精灵3S及之前的款型作为入门机型，所以大家购买的时候可以从Phantom 3 Adavanced及之后开始考虑，图传距离可以达到5km且比较稳定，上升高度也可以达到500m。
我自己接触过的就是以上的这几款了，再早的机器我没有购买。可以从图中大致看到包装的情况，整体给我的感觉御的盒子非常的紧凑，其次是精灵4的泡沫箱，悟因为体型巨大所以包装就相当大，相当于6个御的盒子那么大了。专业程度来说精灵系列和御都属于消费级，悟、筋斗云等属于专业级，之所以为专业级因为云台的可更换镜头设计加上可以双人控制所以《爸爸去哪儿》、《奔跑吧兄弟》里面经常可以看到悟的身影。
那作为普通家庭其实最大的用途就是在旅行中记录一点一滴，人人都可以做自己的导演，安全肯定是第一位其次是易操作，所以有避障功能的无人机肯定是我优先推荐的，所以目前来看最可能就精灵4和御是在消费级里能够满足的。
从图中来看Mavic Pro的质量是精灵4的一半左右，飞行速度和飞行时间相差无几，在相机方面Mavic Pro用的是视角较窄的 78°镜头，但光圈为F2.2，Phantom 4用的是视角宽广的94°镜头，F2.8光圈。这个差别想必稍微知道一些摄影知识的就会明白其中的含义是什么，在后续的评测中也会比较详细的说明。4K视频的拍摄从Phantom 3 Professional版本就已经普及了，所以对于视频质量有高要求的朋友可以从精灵3专业版开始买起，新手入门的话其实我觉得目前Phantom 3 Adavanced更高。
Mavic Pro更加适合的是经常需要轻装旅行的朋友，因为足够小巧加上高性能的传感器、相机，如果嫌单反太重的话完全可以考虑直接用Mavic Pro加上日常用的手机完全可以拍出刷爆朋友圈的大片。
简单介绍了一下无人机的选购，主要是因为可能很多读者可能看完了这篇文章后对无人机长草但是又没有足够的资金或者等不了很长时间（目前Mavic Pro还没有现货），接下来就是带大家看看Mavic Pro包装里都有些什么。
一张图读懂它的大小如何，之前还觉得无人机分性别，因为大小的原因。Mavic Pro大小和iPhone 6Plus的大小差不多，折叠之后可以放在自己的书包或者其他任意地方，有需要的话可以装在布袋里。
和我的精灵4的盒子对比了一下，发现正面的感觉有点类似。
从上面看大小就很明显了，加上精灵4的遥控器就比御的遥控器要大很多，所以盒子肯定要厚实很多。
然后和悟1做比较，这个就看起来更小巧了，从便携的角度来看确实是革命性的一代产品。
来一张和御姐的合照开始接下来的开箱部分。
因为情怀，所以我决定将开箱带入航模队里，和初代的固定翼们一起分享这份喜悦，在这里插一句嘴，无人机目前主要市面上的分为多旋翼、固定翼、直升机，Mavic Pro就属于四轴的固定翼。
打开盒子的过程并不复杂，机身和遥控器一打开就能看见，还有一些配件放在了他们的下面藏着，非常的简洁。
将所有的物品全部取出后，较之前使用过的其他产品有所不同的就是镜头多了一个球星保护盖，适配的线多了几条不同的，同时大疆公司专门为Mavic Pro增加了一条DJI Care换新计划（Mavic Pro），提供两次支付少量RMB换新的机会，有点像手机的碎屏险。
出厂时已经有两个桨叶已经装好，还有上面的两桨叶需要我们自行安装，同时配件里送了两对桨叶方便我们更换，毕竟这属于易耗品。
8.3寸的快拆桨叶设计比较巧妙在于可以折叠，旋转的时候可以自行展开。
云台和相机是一体化的设计，比之前的云台相机都小巧了不少，大小和一毛钱的硬币差不多，我把这个当做Mavic Pro的一个亮点，因为相机和云台这样的精密仪器一旦做小了里面的部件也跟着变小，又增大了拆机的程度所以这一次我放弃把它拆了的打算。
仔细看机身正前方有一对“小眼睛”——前视视觉系统，当无人机向前飞行的时候能够识别前方的障碍距离机器有多远，太近了也会发生警报。唯一要注意的是夜晚和面对白色、反光的物体前视视觉感应可能会失灵。
遥控器较我认识的手柄来说还算比较特别，也属于折叠的设计，同时正面的按键也丰富了，加上遥控器有屏幕了，开机的方式同样是先短按再长按，短按显示出厂状态电量为37%，开机后显示屏上也会显示飞行高度，速度，距离，电量等基本信息，这极大程度方便了如果手机没电的时候我也可以清晰在手柄上看到飞机的参数。
手柄的侧面凹槽部分就是为了夹住手机而设计的，不过太厚的手机壳可能就无法夹住了需要去掉后放入。别看出厂状态上面是苹果的lighting接口，盒中还有安卓的mirco-USB和Type-C两种转接线，充电时可以使用普通数据线进行连接。
下方还隐藏了一个USB接口，如果你想知道平板能否接入这个孔可就非常有用了，只需要将数据线一端插入其中一端连接Pad即可，依旧有一个要注意就是如果要连接下方的接口时候务必要将侧面的Micro-USB接口线拔出，不然不能识别。
Mavic Pro的遥控很有以前玩的PS手柄的感觉，非对称设计的折叠天线，向内折叠的手机支架给人非常不一样的感觉，加上两个摇杆的大小和齿牙都有相应的缩小。
值得注意的是有一些功能键发生了改变，左右肩是录像和快门按钮，它们下方是控制云台的拨轮和控制相机参数的拨轮。后面的功能键也是需要自己去自定义的。
可能很多有童年的小伙伴就会对这个手柄产生了浓烈的兴趣，就比如这体验的半个月多时间就被很多朋友爱不释手。
关于电池我需要提到的一点就是一块电池是肯定不够无人机飞行的，我另外又购置了两块电池盒一个电池管家，管家的意义在于可以同时把四块电池放入其中，但是每次都是单独给一块电池进行充电，这样可以保持充电电压稳定，切忌不要让充电器同时给手柄和电池一同充电。
感觉它躺着很舒服的样子啊，原谅我想歪了，底部主要是镁铝合金散热板，还可以看到有超声波传感器和下视视觉定位系统，读书甚少的我给这个设计跪了，简约而不简单估计说的就是如此。
可能很多人要问这个无人机降落在地面上怎么连个支架都没有，那你就错了，下面这两个突出的部分就是它的脚架，别看就这么一丢丢的高度，足以保护传感器和定位系统不被磕碰。
DJI MAVIC的logo随处可见，这个球形的镜头保护盖除了保证云台和相机的安全性以外，还可以在不用的时候防止灰尘的进入，接下来御姐就进入了逗比模式了！
骑着大白一号的御姐如此潇洒，已经会开飞机了。
这一架是云翀八号，御姐也轻松驾驭！
御姐钻进了黑天使的驾驶舱里▲
来，干了这两瓶雪花，让我们一起勇闯天涯！
这个画面有点污，不忍直视！
最后来一瓶会稽山，今夜可以睡一个好觉了。
看完了御姐的各种姿态后，可能最让我好奇的还是操作上有何不同，拿到产品的第一件事就是下载软件——DJI GO，紧接着就是第一次连接无人机后需要注册一下。
我将以上的步骤给大家截图出来，主要是方便没有接触过类似产品的朋友，差不多都是以上几个步骤，起名字、设置操作喜好、快捷键设置、新手教学、更新固件。结束了以上的几个方式之后就算这台无人机已经绑定了它的主人了。
为了让大家看的更加直观一些，我进一步来说明一下飞行前你必须知道的一些操作，差多看完了这些你就离精通不远了。
之前已经简单减少了遥控器，让后我用矢量图让大家更加直观的看一下到底有多少按键，每一个都有什么用途，不过这个还是需要实际操作才能慢慢记住。
飞行器和遥控器的开的方式和关的方式是一样的，短按一次放开再长按一次，会听到大疆的特有的滴滴滴起伏的声音，关的时候亦如此，不过要注意的是：开的时候先开遥控器，再开飞行器；关的时候是先关飞行器再关遥控器！之所以如此就是因为在控制器启动之后你的无人机才不会被别人的控制器遥控走，所以才有新的机器需要对频的问题。
校准指南针也是初次飞行必须要做的一件事，不过也不是每次飞行都要校准，当你两次飞行距离较远的时候需要校准，校准的时候要避免电磁干扰所以要远离信号较强的地方如停车场、办公楼等。
当完成了指南针校准之后就是起飞前的准备，新手建议起飞的时候机尾朝向自己，这样你的控制器的方向才能和飞机的方向是一致的，当遥控摇杆内八字或者外八字电机就启动了，紧急情况下关闭电机也是同样的操作。这个时候如果是美国手的话左手遥杆轻轻向上推飞机就起飞了，如果不知道美国手、日本手、中国手等遥感模式的话可以简单了解一下，就是左右手操作会不一样并非是美国人用美国手，中国人用中国手。
以前玩固定翼玩的多的比较喜欢用日本手，因为飞机的起飞和降落以及一些空中姿态调整会比较方便一些。
以美国手为例，可以看到深蓝色的部分控制的在上图中有一一对应，左手上下对应了飞机的起降，左手的左右对应了飞机的顺时针、逆时针旋转；右手的前后左右就对应了飞机的前后左右，一目了然。
Mavic Pro定位“玩”，而玩最关键就是便携，恰好有一天约了朋友外拍就发现自己的遥控器是没电了，我当时就心碎了，突然想起来Mavic Pro可以通过手机Wifi连接不需要遥控器也可以飞，然后心情大好。
在机身的侧面插SD卡处我们可以看到有一次Wifi和RC切换的按钮，另一边的圆形按钮是对频按钮，我们将其切换到Wifi模式。
然后Wifi的密码并不是12341234，而是有一个不规则的随机数，这个就需要大家在机臂或者电池仓的位置来查看了。
然后用手机直接连接之后可以看到虽然没有物理按键的触感，但是这样也可以进行一些智能模式的拍照。
依旧是以美国手为例，左侧区域和右侧区域从中间分开，根据手指的滑动从而模拟遥控器的方式，不过操作的距离有限制，在Wifi模式下大概图传和操作距离在30-50m之间。
初次尝试了一下觉得还是挺好用的，对于此刻遥控器正好没电的时候真的是救星。
从屏幕上可以看到App和之前的差别并不大，只是显示的方式更加简约了，默认为了GPS模式，手机操作下是没有姿态模式的。
选择智能模式中的跟随模式，飞机就会自动跟随绿色框框内的人或车辆等移动的物体，识别率还是比较高的而且不容易跟丢。
智能跟随模式可以设定的主要是高度、速度，跟随方式。
当他自己拿着手机给自己拍摄的时候也是毫无障碍的。
这个时候我真的羡慕那些会滑板的少年。
通过调整飞行器的高度，云台的角度也会自动的发生改变，保证跟随的人在画面的中心。
可以看到当被拍摄的人返回的时候，无人机的跟随模式可以是倒退进行的。
不管如何运动，跟随的人总是在画面的中心，就算升高飞行器的高度，也能够保证不丢失目标。
简单介绍了手机操作和跟随模式之后，我们来介绍一点进阶的内容，保证可以让你在使用中能够玩出不一样的花样。
Mavic Pro选用的F2.2的大光圈，所以夜间拍摄肯定相比F2.8的精灵系列要要很多，那到底拍摄如何我们来看看。
在晚上的时候从屏幕里看到的景色是这样的，真的是噪点感人。
然后我在设置里将参数调整为8s的曝光时间然后依次降低，看看噪点如何。
在App里预览之后发现感觉拍摄当天风力还是挺小的，然后大概5s左右效果是是最好的。
因为曝光时间太长会拍到光晕但是也会有点模糊，大概悬停5s可以保证画质的清晰度最佳，这个也是根据当天风力所决定的。
有了无人机之后就喜欢去一些十字路口来正上方来长曝光，都是原图直出的！
Mavic Pro在固定的情况（非空中悬停）下，8s长曝光照样可以用自己的手机后置闪光灯玩光绘摄影。
提到航点拍摄就不得不说一下Mavic Pro的全新的 OcuSync 实时图像传送技术，之前大疆的lightbridge技术最远支持5km的图传，这个直接将其他公司秒杀了，如今这个数据依旧被刷新，现在已经达到了7km，不过这个应该是理论值（也就是无风阻无热损等状态下），真实情况下应该差不多电池够飞五公里往返。
说到航点飞行在这里不得不安利一个软件，虽然比较贵我还是破费了。
关于航点飞行主要是飞一些具体你想描绘的地方，同时这个软件还不仅仅如此，想要玩FPV第一视角也可以用这个软件轻松实现。
我还是比较支持正版，所以建议有需要的朋友可以购买使用。
地图的方式采用了Google地图的源，我选择的是3D地形的方式，准确度还是非常高的。
当你勾选Waypoint模式后，就可以在右上角选择添加航点进行，这个比DJI Go自带的航点飞行更加人性化而且还支持手写的方式。
比如我写了一个“新”，之后系统就会自动识别并挑出航点。
细心的朋友可能注意到了，这个航点设置好了之后有一个先后顺序，而且每个点之间的距离也告诉我们了，左下角同样告诉我们总共要飞行的距离为1.5km，飞行时间为4min，飞行的速度可以自己调节从而飞行时间也会改变。
航点拍摄主要的用途就是你面前有一个非常大的建筑你想环绕，但是遥控器如果被建筑物挡住之后是可能失去信号的，然后飞机就会自动返航而不会继续环绕，事先先给飞机安排一个航点飞行的任务可以大大的减少工作的难度。
顺着上面说到的Litchi的用途还有一点就是FPV模式的飞行，事先要准备的就是有一个简易的虚拟现实的头盔，成本几十到一两百不等，作用是为了分屏。
这个时候就需要用遥控器下面的USB孔来连接手机了，因为之后要将手机插入到虚拟现实眼镜里，这里面选择FPV模式。
可以看到屏幕已经被分成了两侧，然后也会告诉我们所有的飞行参数，这个还是比较实用的，如果不需要基准线、参数都可以选择勾选掉。
这样更感觉有一种第一视角的沉浸式体验！
可别说第一视角的感觉瞬间高大上了有木有，其实成本就是增加了一个头盔加一个软件的钱，可别说我没告诉你。
就是因为这个体验感太好，两人开始抢遥控器了！
其实这样的体验只要你有无人机就可以做到，心动不如行动。
因为我已经用各种无人机拍了上万张照片了，也经常会和朋友去分享一些我自己拍照方式，现在也毫无保留的来分享一下。
很多时候我们拿到无人机之后首先要想到的是一些创意，而且是在我们正常状态所无法完成的创意，所以从上面的几张图来看其实就是很好的借位。
上面这个在众测有投稿过，http://zhongce.sina.com.cn/article/view/846/，有兴趣的朋友可以来看看。
还有就是拍公路的时候尽量选择要么黄金分割、3:7、1:1等比例来拍照，如果没拍好也没事，可以后期进行旋转等方式。
在城市里拍照的时候也是需要找好时间，最佳最适合的时间就是早晨和黄昏，那些时候光线比较好，照片不容易过曝，毕竟无人机都是定光圈的，所以稍不注意就过曝了。
风景拍摄的时候最佳的方式就是画面中只有一个画面中心，这样大家的目光很容易就被吸引走了，主题要突出。
关于夜景拍摄就完全是需要天时地利人和了，最好是风平的时候那样无人机不会晃动，然后开长曝光用手动模式来进行拍摄，这点是需要有一定摄影基础的，搭配适当的参数来进行，切忌一定要关闭前臂灯！！！
感觉满满的干货太多想和大家分享了，因为现在飞机已经足够智能了，所以飞手的地位在逐渐的下降，慢慢都是傻瓜式的操作让无人机进入千万家。
先分享一下我的DJI飞行数据，这个相当于自己的一个飞机记录，每次的飞行都会有详细的记录，包括你在哪儿飞的，飞行时候的操作如何都会有详细的记录，在体验Mavic Pro的这段时间我带它去了很多地方，因为上海一直下雨又想出好的评测只能出省。
现在这就是我出行的标配了，将Mavic Pro装箱，高铁上的位置虽然狭窄也完全可以放得下Mavic Pro。
记得有一期爸爸去哪儿也来过这里，晚上还可以看到星星，非常的赞！
小朋友很快学会了Mavic Pro的隐藏功能，就是将其放在地上云台向上30°，就可以自拍大长腿了。
准备开始穿越树林！
这个技巧是开启地形模式同时关闭前视觉感知系统，这样可以在林间任意穿行。
倒退拍摄时候也要足够的小心，这个时候可以选择智能模式中的航向锁定，操作起来就不用变换思路。
这个时候的操作技巧就是左手摇杆控制右手完全可以不用动，向上拨杆的同时给一部分的旋转偏量。
因为是室内拍摄所以没有GPS信号，纯姿态模式飞行。
因为在室内飞行所以开启智能模式中的三脚架模式！
首先需要一些一起配合的小伙伴，大家都非常的欢乐有木有！
哈哈哈，这个进入的有点突然！
有种敲开幸福的大门的感觉有木有！
陪同好兄弟一同走向新娘！
手动姿态环绕模式，幸福瞬间一一记录。
升高到一定高度后还可以拍到鸽子，真的是非常不错！
西施故里也是景色宜人啊！
美女镇楼！
最喜欢做的莫过于去分享一些好的体验。
手抓Mavic Pro。
进行了这么多天的带你睡觉带你飞，差不多把我能想到的飞行方式都一次性分享给大家了，除此之外还进行了几次拍摄。
经过几个小视频的拍摄大家应该能够更加直观知道Mavic Pro的能力了！
谢谢能够看到这里的朋友，相信这一篇文章足够带你从入门到精通，有问题随时欢迎指出！
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