前言

9月27日晚，大疆创新在纽约召开发布会，发布革命性新品DJI“御”Mavic Pro。说到大疆，不得不提到大疆的精灵（Phantom）系列无人机，不需要太多专业知识，傻瓜式操作，到手即飞，使一直高高在上，需要专业人士操作的无人机变得异常简单，最新的Phantom 4及Phantom 4 Pro更是将这种易用性发挥到极致，操作简易、更安全、更稳定、更智能。因其优良的操控性能、高清图传画质，近些年名声大噪，频繁出现在叙利亚等战场，成为交战各方获取信息的关键，之后又出现在白宫这些敏感区域上空，还出现在汪峰求婚的关键时刻，世界媒体竞相报道，名震世界，大疆已成为世界的大疆，占领了全球70%的无人机市场份额。

精灵系列有它的缺点：无人机个头大，重量大，每次使用都需要拆装螺旋桨，外出旅游携带不方便等，如果选择别的小型无人机，续航、智能性和拍摄画质远远达不到精灵系列的水准，于是，创新的大疆重新设计研发了这款全新系列的Mavic折叠无人机，中文名称叫“御”，折叠后机身小巧，图传距离高达7公里，视觉避障，机械云台，超强续航，Mavic Pro解决了精灵系列的精灵系列存在的“缺点”，填补了大疆在小型无人机中的空白，究竟性能是否能跟Phantom相比，请继续往下看深度评测解析。

一、外观与造型：传承与创新相结合

大疆“御”Mavic Pro的外包装还是大疆传统经典造型，简洁大方朴实，白色硬质纸盒包装，但是纸箱个头比大疆精灵4小的多，主界面还是传统的一半Mavic实物图片，上方是产品名称Mavic Pro，下方是大疆LOGO，背面印制11种语言警示信息，果然是世界的大疆！背面还有DJI GO软件下载二维码和厂商信息，方便你有经验直接下载使用。重点来啦，包装盒主界面左上角贴有“新浪众测”蓝色贴纸，感谢新浪众测给予宝贵的测试机会，希望大家都快乐参与其中。

Mavic包装盒上面有一个提手，如果你暂时没买单肩包，手提包装盒到处飞倒也方便，有了提手，配合大疆的品质，作为礼品馈赠绝对档次相当高，现在朋友间时髦送科技！

打开包装盒，呈现在眼前的是整齐摆放的主机及配件，这么多配件，没有一点凌乱的赶脚，全部产品放置在塑料模具中，重要部位，如主机镜头、底部、尾部、遥控器底座均有泡沫缓冲保护，一流工业设计。

先来个全家福，包括Mavic主机*1、Micro-USB充电线*1、遥控器转接线*3、快速入门指南*1、智能飞行电池安全使用指引*1、免责声明和安全操作指引*1、备用螺旋桨*2、充电器*1、电源线*1、遥控器*1，大疆贴心的送一正一反两个螺旋桨，均布袋包装，另外自己配一手机，全部准备完毕。

从上看机身，机臂折叠紧凑，没有丝毫突兀，整个折叠状态非常小，后面会有对比，大小可以看的很清楚。新机机身上贴有一层纸，提醒用户开关机是短按一下长按两秒，切记。

Mavic全部传承吸收精灵4的优点，在Mavic小巧的机身上也有前视避障和下视避障，确保Mavic在前进方向的安全，两只眼睛囧囧有神。目前世界上所有小型无人机均无机械云台，大疆为了保证拍摄画质，专门设计了这款小型机械云台，它既是对大疆精灵系列优秀拍摄能力的传承，也是大疆创新强大实力的展示。

从后面看，刚好能看到Mavic三盏灯，两盏在前机臂，一盏在后下方，帮助飞友观察机身所处方位。

从左右两个方向可以看到机臂收起来时的状态，非常紧凑，平折和竖折反转后，刚好避开四个电机占空间较大的问题，显示出大疆高超的设计水平。

Mavic无人机展开后的状态，同样传承大疆四旋翼设计，前臂直接平行展开固定还好理解，后面的机臂是竖折反转正好贴合机身，展开后是向后倾斜的机臂，这是一个斜轴，有设计难点，大疆完美解决这一难题。

二、工艺与品质：亮点多多，细节有待优化

1.三轴机械云台

云台的重要性经常拍照的人都知道，就算你用单反，手抖的厉害，还是拍不出高质量的图片，更不用说在空中飞行电机高频转动，飞行气流对飞机的扰动等，都是影响画质的关键因素，这些震动是电子增稳技术无法消除的，目前最理想的手段是机械云台增稳，难点在于Mavic出来之前在小型无人机上根本没有机械云台，这么小的无人机还要加装云台，难度可想而知！

为什么说Mavic是一款革命性产品，里面很多技术是小型无人机没有的，不敢想象的！大疆创新为Mavic专门研发这款小型三轴机械云台，而且是镜头与云台一体设计（一体式云台相机），云台可以从水平到垂直旋转90度，配合机身可原地旋转，除了头顶天空，Mavic可以无死角拍摄地面和天际。别看云台大幅缩小，可镜头使用的成像关键部件还是1/2.3英寸CMOS传感器，与精灵4属同一级别。

云台非常小，比较脆弱，每次接触都会还怕不小心将它碰坏啦，因此，为了保护云台，大疆设计了云台支架和云台保护罩，云台支架使用时一定要取下来，否则飞机会报错，而云台保护罩一般使用时是要取下来，极端天气灰尘大或容易损伤云台的场合一定要盖上保护罩。有了机械云台，小型无人机Mavic就有了媲美精灵4的本钱，立刻让Mavic从鸟枪变成大炮，这是Mavic最大的亮点之一。

2.视觉定位系统

大疆将精灵4上用到的全套传感器方案移植到Mavic上，依然是一套双目前视视觉系统，一套双目下视视觉系统，两套双目视觉组成立体视觉系统，同时工作，以下视为主，下视双目视觉探测无人机下方地面物体，定为定点；前视双目视觉主要通过类似昆虫“光流”定位效果探测无人机正前方景深，感知障碍物体三维信息。白天光线良好情况下前视双目视觉可探测前方0.7~30米距离物体信息，以10m/s速度飞行时可有效避障，下视探测13米高度内物体信息。这套双目视觉定位系统在室内或室外卫星信号弱的情况下以姿态模式飞行发挥极大作用，可稳定飞行及精准悬停。需要说明的是这套系统在暗光情况下失去作用，如果晚上飞行，不能通过智能返回技术返回，只能根据经验手动飞回。

除了双目视觉外，机腹中间两孔是超声波传感器，主要用于确定无人机高度。除了这些传感器二外，Mavic还具有GPS/GLONASS双模定位，双惯性测量元件测量Mavic速度和加速度及三维角度，双地磁指南针等，双冗余设计，保证每一个传感器都能发挥作用。这些传感器构成了Mavic的安全系统和智能飞行提供重要参数。

3.螺旋桨

Mavic使用快拆折叠螺旋桨，这种螺旋桨使用的时候要注意桨上有白圈的与电机上有白圈的配合使用，按进去向锁定方向旋转即可，这就是快拆式螺旋桨，不需要螺纹连接，既提高了安装速度，又增加了安全系数，防止射桨。

这种快拆螺旋桨最初用在精灵4上，精灵3用的还是螺纹连接，精灵系列用的均是直桨，不能折叠，Mavic为了空间利用率，将直桨设计成折叠螺旋桨，不用拆卸，使用完将桨叶折叠即可。

相邻两个螺旋桨白色条纹图案是相反的，他们的旋转方向也是相反的，对角的螺旋桨是一样的，旋转方向也一致。

4.机臂折叠装置

Mavic的最大亮点之二是使用了折叠机臂。机臂根部因为需要反复开合，机臂通向电机的数据线及电源线军用军用尼龙网保护，增加其使用寿命。

机臂的设计是一项复杂的工作，这么小一台无人机，在云台等所有要素都需要，而且性能不降低的情况下，设计最优的折叠方式是相当困难的，就目前这种折叠方式来说，既考虑到最小化这一目标，又兼顾到操作的简便性。上图可以看到，折叠后机臂布局合理紧凑，通过一个水平折合一个竖直反转的方式，将两个较大的电机隐藏于机身前后方，脚架也是Mavic天线，与机臂融为一体，与机身完美贴合，折叠快拆螺旋桨几乎不占地方，机臂转轴的开合均采用半自动化方式，开或合到一定位置就有一定弹力支撑，不会在高速情况下被压回。

作为折叠机，机臂的强度关系到整个无人机的结构强度，Mavic采用高强度轻质合金材料，从上看较细，主要是为了减少无人机下吹气流的扰动，平行看较粗，这样设计垂直方向能承受较大的力。

5.吊带扣

如果没有单肩包，有吊带，也可以将无人机吊挂在腰间，吊带扣同时作为无人机后脚架使用，作为直接连接机身的部件，希望这个吊带扣有一定弹性，减少对Mavic的冲击。

6.电池、充电器

装在Mavic上的智能飞行电池处于锁定状态，要取下电池，必须按住电池两边的按钮才能取下来。

Mavic智能飞行电池容量11.4V、3830mAh，能量43.6Wh，而精灵4的电池参数是5350mAh、 15.2V、能量81.3Wh，考虑到Mavic的重量734g，大约只有精灵4 重量的一半，飞行时长却与精灵4接近，非常满意。

Mavic的充电方式是也显示出作为专业无人机研发单位的匠心，配套产品一样精心设计，精工细作，一台充电器能同时满足智能飞行电池、遥控器和手机的充电需求，这样集中充电节约时间，效率更高。充电时电池会闪烁显示充电电量多少，电池充满自动断电，遥控器充电会显示电量百分比，从低电量到充满，遥控器需要两小时，飞行电池均需要一个半小时左右，还是挺快的。

充满的电池装上MAVIC效果，电池按一下按钮是查看电池剩余电量，短按一下再长按2秒是开机，4个指示灯显示剩余电量的多少，一盏灯代表约25%的电量。

7.接口

机身左侧的Micro-USB口是作为用PC端软件调节参数和数据接口。

机身右侧接口窗口左上角是对频按钮，如果遥控器与机身不能连接，需要进行对频，具体操作方式请移步大疆官网Mavic页面有详细教程，对频按钮需要用笔尖等尖一点物体去捅，左下角是对频指示灯，而右上角是无人机模式的切换开关，有“PC”模式和“WiFi”模式，前者用遥控器遥控，后者WIFI模式状态下直接用手机控制即可，WiFi模式需要用手机扫描电池槽或机臂上的二维码才能连接Mavic，这种模式下控制距离和高度有限。右下角是相机Micro SD卡槽，大疆标配16G高速卡，还是非常贴心，飞机拿出来即可用。

8.散热系统设计

Mavic云台后面和机身尾部有通风孔，里面放置散热风扇，当温度上升到一定温度时，风扇启动。机身底部是一体化镁合金散热底壳，凹槽设计，增大了散热面积。

9.灯光指示系统

MAVIC有前臂灯和尾灯，用于区分机头和机尾，为了不影响拍照，最新版本DJI GO软件已经将飞行时的前臂灯关闭，尾灯亮度非常高，飞行时一闪一闪，在夜晚特别有用。

10.遥控器

遥控器同样是Mavic的亮点之三，首次将遥控器做的遥控器做的如此之小，仅有手机大小；首次将显示屏引入到遥控器上面，能显示飞机剩余电量、遥控器剩余电量、飞机位置参数等关键信息；首次不用手机或IPAD就能飞行；首次仅用手机WIFI控制也能飞行；首次有了紧急刹车按键，确保万无一失。

整个遥控器黑色造型，正面设计紧凑实用，正中间一块屏幕显示飞友最关心的飞行参数；左上角的按钮是一键返航按钮，对小白特别实用，飞远了不知道怎么控制，在GPS正常情况下，一键就回到出发点；右上角是开机键，跟无人机开机方法一样，还是短按一下，长按2秒即可开机；左右两个大摇杆就是无人机的控制杆，左摇杆控制高低和转向，右摇杆控制前进后退和左右飞行；屏幕左边按键是飞行的暂停键，也就是紧急刹车键；右边按键是五维按键，可以在APP设置自定义上下作用四个方向的功能。

遥控器前侧是天线和一些按键，天线只有在使用时平行才能使遥控信号最强，遥控距离最远，效果最好。上面两个按键是快捷键，一个照相一个录像，通过图标就能分辨；左右两个波轮包括上面的摇杆设计还是很有水准，波轮和摇杆最上面都是金属材质，而且都是一圈牙盘形状，不会打滑，工艺精湛。这个方向看左边波轮调节曝光补偿，不能回中，右边波轮调节云台俯仰，调节到位马上回中。一片带小圆孔的金属片是散热口，遥控器达到一定温度自动启动散热风扇降温。

遥控器背面是两个自定义快捷键C1和C2，分别在APP设定即可。

左侧面是遥控器转接线，连接遥控器和手机用，这个接口同时也是遥控器充电接口，大疆为遥控器配备三根转接线，分别是Lightning接头、标准Micro USB接头、Type-C接头，唯独缺一根反向Micro USB接头就能覆盖全部数据接口，不知为何不配全……遥控器右侧是飞行模式切换开关，仅有S档和P档，S档为运动模式，飞行速度高达到65KM/h，动力狂暴强劲，适合有丰富经验的飞手操控，一般打到P档即可。

打开手机夹，让你看看内部造型，同样有遥控器散热口，还有一个USB接口，在转接线没法连接手机时，可以用手机数据线直接连到这个USB接口里面，一样正常使用。

转接线接头的一端是连接到手机接口，安装时可以将手机夹掰开一点对准了按下去，然后再合上手机夹。

11.图传系统

图传系统是Mavic亮点功能之四，就像军用飞机的数据链，只是军用级是加密系统，而且传输距离更是成百上千公里，需要强大的通信系统甚至卫星收发做支撑，大疆仅仅依靠小巧的遥控器与Mavic通信，通过技术的不断创新升级，研发出全新的OcuSync图传系统，官方标称距离7公里，比精灵4所用的Light Bridge图传系统传输距离高出2公里，这是在平坦开阔地测量结果，据说图传距离最远的超过了10公里，而且抗干扰能力显著增强，断开重新连接时间也缩短到1秒以内。OcuSync图传系统采用最新信道编码技术、无线传输技术、与视频编码和解码模块深度融合，图传清晰度和流畅度远胜同类产品，近场能提供1080P高清图传，这样的性能目前鹤立鸡群，没有对手，连精灵4都没打到这样的。

三、操控体验：上手快捷，操控平稳 

 1.无人机展开 

无人机前后机臂的设计就考虑到了无人机展开的简便性，Mavic展开非常简单，展开时先展开前机臂，后展开后机臂，折叠动作正好相反，可能开始稍微生疏，几天后就熟练了，就连小孩也能流畅展开（后一张图片来自网络）。

2.起飞准备

首先是扫描包 装盒后面的二维码下载DJI go APP，打开并简单注册APP，连接遥控器转接线，并打开无人机和遥控器电源，首次使用会提示激活Mavic硬件，按照提示一步一步操作，会提示你设置摇杆模式（一般默认美国手即可），设置C1、C2快捷键等遥控器操作方式设置，完成激活，如果你是新手，那么还是看一下新手必看和飞行模拟，这时如果有固件更新会提示，以后连上遥控器，Mavic和遥控器开机后会自动启动APP，自动相互连接，相当人性化！一般机器出厂，遥控器和无人机是调试连接好的，不需要对频操作，如果遥控器不能与无人机链接，对频即可。

3.飞控参数及拍摄参数设置 

Mavic有许多关键参数，一般默认即可，不需要调整，但并不代表不需要掌握，我用第一视角的形式，用录像的方式全面展现常用的一些设置和操作，比如屏幕上上下滑动会全屏显示查看监视画面，再滑动又显示关键信息；地图的各种操作；Mavic特有的五维按键自定义动作设置及C1、C2的自定义修改；相机参数设置（非常重压）、返航高度、限制飞行高度等等系列设置，非常关键，成都市区飞机较多，作为从业者我深知安全重要性，一般市区周边飞行我限高150~200。

4.飞行控制 

飞控是Mavic最拿手的，也是大疆最拿手的看家本领，作为曾经从事五年中大型无人机飞控工作的从业者，我不能透漏工作的任何信息，但我能做比较，我觉得两者的相似度非常高，后面智能飞行模块我会做对比，现在大疆将Mavic做的非常智能，你不需要任何的飞行经验和知识，学习一下网上Mavic主页下的高清教程，看看说明书，基本就会操作啦，多飞行几次，慢慢你就是飞手啦，再飞行一段时间，你就是高手！细节非常完善，安全措施非常到位，使用非常方便，飞行非常稳定，想炸鸡，你还要一定的技术o(^▽^)o

5.后期处理

飞行中可以选择直播平台，国内一般只能用微博直播或自定义直播等网络直播的流行形式，以在高空的第一视角直播，我估计还是比较吸引眼球的，测试了一下新浪直播，需要认证用户或支付宝绑定才能直播，因本人证件原因不能实名认证。绑定不了！对拍摄的图片和视频，可以从飞机上下载到手机，可以编辑，调整图片和视频颜色、风格等，截取几小段精彩视频合成等操作（参数设置视频里面有详细视频操作），然后就可以分享到大疆的天空之城啦，那里有很多精品之作，可以学习下。

6．续航时长

续航是Mavic亮点功能之五，在折叠后体积已经非常小的Mavic要做到高续航几乎是不可想象的事，得益于Mavic优秀的气动布局，主要材质均采用高强度航空级铝材，重量轻，而桨叶却和精灵系列接近，同样的能量，升力转化效率更高，动力效率更高，飞行时长越长，同时大疆智能飞行电池电池密度及电源管理能力也是业界最高的，飞机是一个综合设计体，各方面协同工作，性能均衡才能保证Mavic长达27分钟的高续航时长；没有比较就没有鉴别，在大疆Mavic没出来之前，我重点关注过国内一款关注度较高的小型无人机产品，具体名字我就不说啦，我哥们正好有这款产品，续航仅有7~8分钟，四倍的续航能力，就无人机来说，已经是天差地别啦。

 四、与精灵比较：尺寸迷你，便携至上 

与精灵4比较，外形体积根本不是一个数量级，就像小猪遇上大象，体积仅是精灵4的十分之一还要小，各位看官可自行对比。

可翼展只比精灵4小一点，毕竟Mavic自身快拆折叠螺旋桨尺寸摆在那里。

Mavic与精灵3翼展尺寸接近，但折叠快拆螺旋桨要比精灵3小一寸，为8.3寸，重量是它们的一半，翼展差不多，桨叶也只小一寸，这样的对比能说清晰明Mavic飞行时间长的原因，因为重量仅有精灵一半更轻，螺旋桨旋转转化为升力的效率更高，从而保证了更长的续航。

遥控器体积仅有精灵的三分之一，即便夹持上手机，还是小很多，你不能想象这么小的身材能比它体积大的遥控器性能还要高吧？！  

跟水果PLUS手机对比下，遥控器比水果手机小，无人机正面看仅比水果手机稍微大点，尺寸相当迷你。

手里正好有友商无人机背包，我用里面装友商遥控器的袋子装Mavic机身和遥控器，可以看到袋子仅有IPAD air大小，装下之后空间还有富余！因时间较紧，为了保护Mavic，这仅是权宜之策，后续我会买大疆专业单肩包，它对MAVIC的保护才是专业级。

请看伴飞无人机，阵容“豪华”，左右两边一大一小两台自制无人机，一台精灵3银版无人机，当然还有猪脚MAVIC，它的电池在飞行间歇拿去充电啦，一块电池真心不够用，至少得三块电池。

通过操控精灵3银版和MAVIC，给我的感觉两机各有各的优点，首先说MAVIC，它机身小巧，操控平稳，灵敏度较精灵3高一些，有避障功能，有超强智能飞行功能，续航能力也要强一些；精灵3优点体现在机体较重，风速对画质的影响要小一些，精灵系列的镜头比Mavic大，配94度（20mm）广角定焦镜头，而MAVIC为78度（28mm）镜头，虽然也用精灵4的CMOS传感器，没有精灵3的可视角度宽，少了16度，对光线的解析能力也没有精灵3强，毕竟进光量不一样。

Mavic与精灵3图像对比，左边是MAVIC拍摄，右边是精灵3银版拍摄，精灵3云台俯仰 -90° 至 +30°，可拍摄比Mavic高的天空，对阳光的拍摄比较到位，Mavic16:9显示，精灵3为4:3。

五、功能体验：智能化程度极高

MAVIC给我们带来的不仅是体积小重量轻，操控的平稳和敏捷，还带来了友商根本不具备或仅有很少几项的智能飞行模式，有了这些智能模式，让飞行变的异常简单，让拍摄更加专业，让操作更加傻瓜，当初大疆精灵4测试时仅有指点飞行智能跟随和障碍感知三个智能模式，在MAVIC上，大疆创新已经将智能模式增加到10种之多，这还不包括智能避障和智能起飞降落，大疆已经在飞行的全过程加入了智能模式！这时非常伟大的创新，智能化程序极高。

1.避障功能测试

Mavic加入精灵4高端的视觉避障系统，只要你在10m/s以内飞行，只要你不是倒飞或者左右横飞，只要光线不昏暗，视觉避障可保你不炸鸡。笔者还是以第一视角展示避障过程，直观，能看到屏幕显示的色块距离信息和数字距离警示信息，这一块大疆确实在主动避障这方面走在了世界的前列。中大型无人机在早些时候这方面也有研究，因为飞行高度较高，采用激光测距的方式确保飞行高度和距离在合适的范围。

2.手势自拍

 手势自拍测试了几次，有时可以用，有时没反应，功能还需要继续完善。

3.智能跟随

智能跟随模式是相当实用的跟踪拍摄方式，锁定跟踪对象之后，镜头会一直跟着你拍摄，确保你是拍摄的中心和主角，当然这样的技术中大型无人机上也有应用，比如我们的彩虹和翼龙系列无人机，在高空通过光电侦测系统发现跟踪对象后实施锁定，发射导弹即可清除目标。

4.指点飞行

指点飞行用户直线接近目标，首先要举起遥控器，让手机摄像头中心对准目标物体，点击“go”即可向目标前进，可以控制飞行速度，有时候指点飞行目标指示不明确，MAVIC会最大设定距离飞行。

5. 三脚架模式

三脚架模式将油门和方向杆量调整到最低，让Mavic不会大幅度动作，为拍出稳定的相片和视频，这样的功能还是非常实用，三脚架模式必须在卫星数据正常情况下发挥作用，否则不能精准悬停。

6.地形跟随

地形跟随又是一项主动避障功能，像巡航导弹一样，为了躲避雷达侦测，飞行高度不高，贴地飞行，随着地面的起伏，Mavic也会跟着起伏，山地用这项功能可以降低炸鸡风险。

7.兴趣点环绕

兴趣点环绕拍摄主要用于拍摄重要景点或公园，指定高度，圆半径和速度之后，能以圆形的方式绕飞，一般人控制的不会这么精确，通过自动绕飞，拍摄需要的信息，而且质量很高，大型无人机执行任务时也会实施绕飞，寻找地面目标，或等待敌方目标发出信号展开反制措施。

8.热点跟随

热点跟随主要让飞机一直跟遥控器附近拍摄，在骑车跑步时跟拍很有效果，不用自己做一件事时还分心做另一件事。

9.航点飞行

在单位，我们的任务是规划航路，根据精细地图信息，将飞行器以合理最优的路线飞到目标任务区上空，执行特定任务；Mavic有航点模式，虽然这些航点需要飞行中一个点一个点标注，然后再倒回来执行，起码它有类似功能。

10.返航锁定

返航模式针对飞机飞出去不知道飞哪里的小白使用，不知道飞机位置时开启这样功能，此时你只需要往回拉杆，一切都会变得简单起来。

11.航向锁定

航向锁定之后，飞机只会朝着一个方面前进，如果要改变航向，需要退出该模式 防止手抖把位置整偏咧。 

12.一键起飞和一键降落

一键起飞和一键降落，野外空旷地方随便点，非常实用功能，起飞前会拍几张照片，返回时会跟照片比对，实现精准降落，这样的设计极大降低了飞行门槛，几乎生活中所有操作都能找到对应的智能模式，这就是大疆创新，让小白能拍摄专业级照片和视频，真正把无人机做到“消费”级。

资料来源于网络，我找出来只是想说明，军用民用技术是想通的，虽然8年前我们已经使用现在所谓的智能飞行模式，但是大疆将这些智能飞行模式做的这么精细，有许多大中型无人机值得借鉴的地方。当然中大型无人机用的最多的就是兴趣点环绕和智能跟随锁定功能。

六、航拍作品：拍摄还有挖掘潜力

首先，拍摄必须对焦，大疆Mavic采用1200万像素1/2.3英寸CMOS传感器，F2.2光圈和78度广角，由以往的长焦镜头改为自动对焦镜头，拍照时，需要点一下屏幕上需要拍摄的人或物，先对焦，然后再拍摄。照片给出了对焦与不对焦的对比照，Mavic还不是这么“自动”，需要改进。

成都的天气入冬以来总是雾霾笼罩，还请各位将就欣赏下雾霾天Mavic的表现吧！ 

房间里面Mavic起飞，可以看到画面稳定，没有飘忽这些赶脚，大疆的视觉定位系统诊断非常强大！没有雾霾的影响，室内拍照清晰度很高。 

白天拍摄视频，天气晴朗，视频质量还是有保证，白天拍的视频我觉得比照片都还要清晰，在雾霾天气拍出来的照片成片率不是太理想，希望大疆持续优化，在光线不是太强的天气也能拍出高质量图片。 

夜景拍摄，中规中矩，夜晚拍摄不能用自动拍摄，否则出片质量不高，需要手动调节慢慢试出最佳效果，都是经验积累的过程。

七、评测总结：革命性产品

大疆御是在精灵系列体积大，携带不方便，而且大疆还没有一款小型无人机的情况下研发MAVIC的，在一般人的印象中，小心无人机就是玩具，拍照续航是它最大软肋，但是，大疆用实际行动告诉我们，这不是定律，大疆研发的新系列MAVIC，最大的资本是重量轻，体积小巧，便于携带，出门旅游探亲访友随时随地各个角度想拍就拍，自由随心，不在纠结精灵4的体积，而性能却与精灵4接近甚至有些地方超越，操控平稳，拍摄画质在小型无人机中无与伦比，续航恐怖，各方面表现都非常出色，如果你不是摄影师，不用过分追求超高清画质，无论你以前有没有无人机基础，MAVIC PRO是不二的选择，上手迅速，各方面性能均衡！ 

需要改进的地方：

1.缺乏固定桨叶卡扣，长期携带，会磨损无人机表面；

2.标配三根数据线，却缺少一根反向Micro USB遥控器转接线，就能将所有手机接口全覆盖；

3.吊带扣期望设计有一定弹性，减少对Mavic的冲击；

4.增加路径规划功能：因图传7公里，非常长，可以根据地图，规划一个避开障碍物的路线；

5.希望增加任务规划功能，比如启动路径规划功能，到达目的地后实施绕飞等项目后原路返回。