我想和你一起兜兜风，千里达X1E智慧电单车体验

视频

有点长的导语

随着科技的不断发展进步，越来越多的智能产品不断地涌现，智能手机、智能电视、智能盒子、智能家居等等一系列打着智能旗号的产品开始被广泛的应用于生活之中。人们也在使用它们的同时，感受到了科技给生活带来的全新体验。骑自行车相信是大部分朋友每天都会做的一件事情，无论是骑着它上下班、去市场购物买菜或者更专业的骑车旅行、山地竞速等都要借助这样一种交通工具；在周而复始、频繁的重复着这样一件事情的时候，大家有没有去想过将骑行这件事情也赋予一层智能化的元素呢？今天小编给大家展示的这款电单车是将传统的山地车与电动力混合在一起，完美的实现智能化助力，让骑行变得更加有趣、有科技感。

这款智慧电单车是由中国休闲运动自行车品牌千里达本着紧跟时代步伐，不断创新为核心，用心打造的一款新型电动助力山地车。它不仅有着山地车的高颜值外表，更是潜藏着电动车的卓越性能；用户可以通过单车上搭载的智慧动力系统，对用户的骑行信息进行实时反馈，再根据合理的计算从而控制车上的电机实现完美助力。如此一来，不仅区别于与传统的手动油门式电动车，使得山地车骑行得以保存；而且有智能化的电动助力，再也不用担心上坡、长时间骑行消耗大量的体力。接下来就和小编一起来欣赏一下这款智能而又美丽的千里达X1E智慧电单车吧。

唯美的户外展示

千里达智慧电单车采用一个较大的长方形纸箱包装，整体重量倒不是很重，这里小编就不给大家展示枯燥的开箱环节了。有一点需要说明的是考虑到运输及包装问题，电单车并不是组装完整的状态，前轮、车座架以及部分配件都需要用户自己安装；这款车子的大部分连接处都是采用快拆柄结构，安装起来十分方便。根据说明手册的提示，将电单车的前轮、坐垫、脚踏以及电池盒依次进行安装，整个过程很轻松，不会花费太多的时间。

第一眼看到组装完成后的千里达X1E智慧电单车时，感到与其它同类的山地车产品没有太大区别；但仔细观察后，又能发现其与众不同设计，无论是车架下方的电池盒、车身多元化的主题元素，以及简洁的车身框架，都为用户带来前所未有的视觉效果体验。也可以说这是一款将科技与骑行融合到一起的新型产品，不仅具有霸气的外观，同样拥有前后碟刹系统、前叉减震结构、智能助力系统、多级速度变换等；让用户骑行更加安全、舒适、省力。

这款电单车在之前X1的基础上增加了E代号，也就是电的缩写，就像如虎添E一样让用户体验到更加富有科技含量的产品。无论是骑行在繁华的都市、乡间的小路、亦或者是曲径通幽的山谷，这款电单车都能将激情与宁静完美的结合在一起，与骑行者深深的融为一体。车子的外形尺寸基本与传统的山地车相似，因为没有挡泥板、车筐等多余的装饰，看上去显得更为简洁，符合山地车的特有元素；车子的整体重量大概在17kg左右。

电单车的正面、侧面以及背面展示，因为小编试玩过多类骑行产品，对于这种新型化的助力电单车来说，最重要的还是要从骑行的舒适度、变速器的灵敏度、刹车系统的安全性、整体车架的稳定程度以及最主要的电动辅助系统性能等多方面来评判。就外观颜值来说，黑的框架车身搭配红色的喷涂方案显得很个性化，但总觉得缺少一些亮眼元素，建议添加更多一些的狂野、豪放的主题到里面去。对于性能来说呢，我们还是需要近距离的一一详解。

扒一扒细节

一款好的单车不仅要有出众的外观颜值，骑行的性能与安全保障更为重要。俗话说细节之处见真章，见微知著在每一个行业都有其独特的表现。对于千里达X1E而言，硬件好不好决定了一个产品的硬实力，外观设计的漂不漂亮决定消费者是否一眼看中产生购买冲动。那么接下来我们就将车身分为前中后三个部分，来详细的了解下这个“骑趣如一，如虎添E”的智能化单车吧。

电单车前部：

车子前端的车架上标印了TRINX标识，车身主体的红色与黑色搭配自然，每个框架的衔接处过渡匀称，流线型的线条也很唯美。美中不足的是这款智慧电单车并没有携带屏幕显示功能，如果能够在车把中央位置安装一个显示屏，对单车的速度、踏频以及电池等状态信息实时显示，相信用户会更加喜欢。

两侧的车把设计也十分简单，除了必要的变速器和刹车之外没有多余的控制内容，右侧车把上安装了控制变速的后拨器。千里达电单车变速器配合提供9个等级的变速，骑行者能够更加畅快的控制速度；由于前端转盘没有变速结构，相比目前3X10等级的山地车来说则显得有些跟不上脚步；变速器上面除了有一个红线标识，还有详细的数字标注。

变速器的控制手势也比较趋于自然，骑行过程中根据手握车把的姿势，通过拇指向前推拨动变速器；再通过食指或中指回勾到之前的速度等级。为了减少对链条及变速器的磨损加剧，关于山地车的变速方法以及前后变速器的搭配等级并不是随意而为之，大家可以通过网上搜索相关的资料进行学习，切勿忙碌的胡乱变速。

骑行工具的舒适度很大一方面在于它的减震效果，这其中包括轮胎的材质弹性，更主要的是其是否具有性能较好的减震系统。千里达智慧电单车采用带锁死铝肩油簧前叉，通过几天的骑行测试只能说减震效果一般，前叉的下压比较迟钝，回弹倒是很快，虽然可以通过旁边的锁紧旋钮进行调节，不过效果并不明显；尤其是在骑行速度较快时，感觉完全是在依靠轮胎的弹性减震，建议厂家在前叉的应用上进行改进。

山地车采用Trinx铝合金双层车圈，搭配CST正新26”*1.95”的轮胎，轮胎表面的纹路以及弹性还是不错的，不过耐磨耗程度如何还需要时间的验证。因为电单车的组装部位都是通过便捷的快拆柄结构安装，因此前轮的安装过程十分简单，但需要注意掌握好刹车盘与刹车片之间的距离要合适。

电单车中部：

这款电单车的最大亮点莫过于其搭载的5.2Ah松下锂电池，可以提供40—50KM的续航动力。在骑行过程中助力输出可以达到25km/h，电池的整个充电过程只需要2个小时就能完成。通俗一点的说如果我们用这款千里达电单车每天上下班的话，如果路程距离适中，基本上一周之内是不需要充电的。

电池的安装与拆卸十分简单，只需将电池向上轻轻一推就可以拆下，反之向下一按进行安装。关于这款智慧电单车的具体工作原理小编会在后面的章节进行详细介绍。这里大家只需要先简单的知道，这款车子是区别于我们家庭中使用的传统电动车，它的电池是作为一种助力系统来辅助用户骑行的。

电池的表面有一个开关键，可以通过四枚LED状态指示灯来判断电量剩余情况。上方两侧分别是钥匙锁紧结构以及另一侧的电源充电接口，USB则可以为我们的手机进行充电续航，在户外紧急的情况下可以解决燃眉之急。可以看到金属触点和电池固定卡座，固定卡座能将电池牢牢固定在车架上，据官方介绍这个卡座结构历经数十万次的颠簸试验，不断改进设计而成，即使在轻度越野的路上也不会发生电池脱落的意外。

除了电池助力系统之外，这款车子的另一个亮点要属其车身框架了；千里达X1E采用了经典的6061轻量级铝合金打造车架，配合人体工学设计，在保证了骑行安全与稳定的前提下，也将外观颜值提升了一大截。但在重量和效果上感觉和碳纤维的车架还存在一定的差距，也建议厂家在下一代产品中考虑一下碳纤维的车架。

车座的安装方法也很容易，通过快拆柄插入到车架中空管里面。车座管上面标注有刻度数值，不同身高的骑行者根据坐在上面的舒适程度、膝关节高度进行调节；车座整体的舒适度、柔软性还算是比较高的，在长时间的骑行过后不会出现酸麻的情况。

脚踏板也是需要用户自己安装到车身上面的，两个踏板都是飞敏的滚珠踏板，体验上确实有些糟糕。旋转的灵活程度以及蹬踏的感觉都远远不够，如果有条件的用户还是建议更换为那些材质强度更高、带自锁的脚踏，能够给骑行安全带来更高的保障；VP和维格的可以考虑一下。

还可以在车座下面安装安全反光灯之类的实用工具。车子本身是没有挡泥板和车梯的，如果用户对此比较需要，也可以自行购买安装。但对于小编个人来说还是喜欢原装的造型，看上去更具有山地车的特色。

电单车后部：

前面说过单从外观上面看轮胎表面的纹理及凸起还是比较密集的，可以增加与地面的摩擦系数，尤其是在山路、石子路面上骑行的时候，能够保证安全。因为前叉的减震效果一般，轮胎承担的减震就显得更为重要，好在千里达这款轮胎还是很给力的，在高速通过坑洼路面时震动不大。

无论是任何的骑行工具，性能良好的刹车系统是保证安全出行的关键所在。千里达电单车采用了Shimano M315油压碟刹刹车系统，高速刹车时依然能够迅速制动，为骑行者的安全提供有效保证。我们都知道碟刹相对于鼓刹来说能够更快速的制动，电动助力山地车的骑行速度本身就要比自行车快很多，因此使用碟刹刹车是再好不过的了。用户也可以使用扳手自动调节刹车的松紧灵敏度；小编在这里还要建议骑行过程中刹车要先使用后轮刹车，避免出现前轮翻车的危险。

车子后面的变速套件为Shimano RD M370系列，大家可以清楚的看到整个变速器以及牙盘的结构。一段时间的骑行过后发现变速器的灵敏度以及响应效果还是很不错的，尤其是在连续的变速过程中切换的很快。

下面说的是这部车辆最为重要的结构，作为任何一款电动车辆的驱动单元，电机的动力性能好坏、发热程度等关键参数都起着决定性的作用，也是衡量一款电动车辆产品的重要因素。千里达智慧电单车采用高性能AKM无刷有齿高速永磁同步电机，这款电机的额定扭矩为7N.M；可能大家对牛.米这个单位很陌生，简单来说电机的额定扭矩值、最大扭矩值大小决定了其带动负载的能力如何？换到电动车上也就评价它的载重、爬坡以及速度等指标。电机的额定功率为250W，而对比较好一点的普通纯电动车来说其功率为500W左右，这样大家就可以知道这款助力电单车的电机性能了，还是比较不错的。最重要的是电机彻底消灭磁阻，无电状态下也可以实现轻松骑行。

原理与性能测试

千里达X1E智慧电单车并不是我们潜意识下的单纯电动车，更不要将其与传统的家用电动车划等号。X1E应该定义为一款动力随心的助力山地车，也就是说骑行过程中还是需要用户蹬脚踏板前行，不过在遇到逆风、爬坡或者一些难走的路面时，单车会通过后轮电机提供动力，减少骑行者的体力消耗。

这里面应用最重要的一套系统就是由清华大学的专家们经过多年研究发明的VeloUP智慧动力系统，能够实现电能与体能的无缝连接；它的基本工作原理是通过以力矩传感器（车身中部）为核心，以及速度传感器、踏频传感器为辅助的三重传感器感知用户骑行的力量以及车子状态。再通过创新仿生算法，以最快的速度计算出骑行者的意图，以此来调动电机输出恰当合适的动力。

通过官方的一张曲线图也可以把上面的原理简单化理解，用户骑车启动和上坡时往往比较费力，这个时候X1E的电机就会提供助力，减少骑行者的体力消耗；相反在下坡和平坦路面骑行容易，那这个时候电机可能只是提供很少的一部分助力。关于助力的大小则是通过一系列检测以及计算得出的。从图中也可以看出一般的电动车和无助力自行车的曲线图，对比来说这款智慧电单车的控制系统是十分先进的。

首先我们在平坦的路面进行一下骑行测试，可以看到骑行过程和普通的山地车并没有任何不同。我们肉眼也不能直观的判断出助力系统的工作状态，不过骑行中的变速体验还是很不错的。

坡度较小（15度）的斜坡，在没有提速区域的前提下，直接骑行上坡的体验。可以看到相比来说还是要比没有助力系统的山地车容易了很多。

接下来再来测试一下户外柏油路面的上坡效果，坡度（20度左右）；整段距离下来并不吃力，尤其是将变速档位调到小齿轮上面，助力效果会更加明显。

最后带来的是终极测试，一段坡度较陡（35度左右）且路面颠簸不平的山路。通过视频大家可以直观的看到骑行过程并不费力，如果换成普通的山地车在这样的路面及坡度上骑行是很难做到的。由此可以看出这款千里达X1E的给力之处，在很大程度上解决了用户长时间骑行消耗体力的问题。

搭一搭场景

虽然说这是一款电动助力的山地车，不过无论是男生还是女生都能轻易的上手试骑，男生在上面显得狂野霸气；女生则更加衬托了车子另一面的潮流美感。因为X1E山地车狂野之中带着内敛，骑在大街上的回头率还是很高的，有些人错误的将电池盒子误认为水杯，知道这是一款电动助力车后惊讶不已。好奇地问车架材质、车速、电池续航等等问题；总的来说很拉风，能够吸引路人的眼球。

就这款山地车的舒适度而言，太长时间骑行之后胯部内侧肌肉会有些酸胀的感觉。女生骑起来相对会显得轻松很多，也更加具有韵味。找一个风和日丽的下午，骑上这款智慧电单车，穿梭在都市的大街上、停驻在安静的公园里，尽情的享受自然带来的欢乐。

在日常工作生活中，千里达X1E也可以很好的替代传统的家庭电动车；与之相比用户可以进行自由的骑行，在遇到路况不好的时候电池提供动力。如此一来不仅能够骑行锻炼身体，也不用担心持续的骑行会消耗太多的体力。加上电池重量与充电速度都十分给力，整体续航能力也要比传统电动车强很多。

因为车子并不能折叠，携带方面还是比较不易的；不过也能勉强的装到车的后备箱里面，周末可以带着爱车一起去户外郊游骑行。

聊一聊APP

千里达X1E智慧电单车之所以智能的另一方面是它可以配合手机APP进行使用，通过扫描使用说明手册上面的二维码连接进行软件下载。这款TRINX的软件内容比较简单，打开后扫描车身上的二维码通过蓝牙模式进行绑定。

绑定成功后可以再主界面上看到单车参数、骑行档位、骑行里程、时间等一些信息。用户通过手机就可以对单车数据进行实时掌握，从而更加方便的出行。

中间的菜单选项则是实时的骑行数据，包括单车时速、电池电量情况、骑行时间以及速度档位等。更加人性化的是软件中内置了导航功能，用户可以知己输入目的地从而规划路线，跟随者软件的指引顺利到达目的地。

软件中还有单车详细参数信息的介绍，用户可以在里面找到关于爱车的组成部件品牌、参数等内容。

通过手机好还能进行账号的注册，之后可以将每一次的骑行记录保存下来，并通过社交软件进行分享。总的来看千里达X1E电单车的软件APP内容相对来说有些过于简单，可以在里面融入一些社交功能，分享广大骑友们的骑行内容以及对单车的使用心得等。

深深的寄语

关于这篇千里达X1E智慧电单车的测评帖子，小编就给大家带来这么多了，文章里面可能会有说的不详细或者测评不全面的地方，还请大家多多批评指正。总的来说这款电动助力山地车因其酷炫、拉风的外形设计以及智能、强悍的功能特点深受广大车友喜爱；作为一款新型潮流的骑行交通工具，相信一定会有很不错的销售市场空间。目前众筹不到3K的价格更是十分给力；从车子的智能助力系统、刹车系统、车身框架、外观颜值等众多方面综合来看它的性价比还是很高的。

通过几天的骑行体验过后，小编也发现了车子存在的一些不足之处，下面将个人真感受的优缺点总结如下。

优点：

1、 潮流时尚的外观颜值设计，在保留传统山地车造型的基础上又添加了电池助力模块，为单车赋予一层科技化的元素。

2、 双碟刹制动系统，为骑行者的安全提供了强有力保证。

3、 智能助力系统能够科学合理的帮助用户在骑行过程中，减少在爬坡、启动以及凹凸不平路面带来的体力消耗，让骑行变得更加健康科学。

4、 电池带来的50KM续航以及2h充电的表现，极大的提高了用户外出骑行使用的频率。

5、 可调节性强，无论是刹车、车座管、脚踏板都可以很容易的进行调节，用户可以根据自己的骑行习惯来操作。

建议：

1、 电单车的前叉减震和滚珠踏板对骑行体验影响较大，建议更换效果更好的配件。

2、 既然作为一款智能的助力电单车，建议在车把上面增加一个中控显示屏，可以让用户随时的查看车速、踏频以及电池状态等信息，而不是单一的通过手机APP来实现显示。

3、 建议给用户提供挡泥板、前车灯、车架等重要且实用的配件，减少用户的骑行麻烦。

4、 丰富手机APP的内容，增加一些社交以及骑友分享功能，让骑行变成一件快乐的事情。

5、 车辆的防盗以及丢失查找功能还需要进一步提升，让用户骑的放心、安全。