首先感谢新浪众测和小牛公司提供了小牛UM SL超轻版电动车的众测，对于一个众测小白来说，在众多的大神面前获得一个众测的机会并不容易，所以除了感谢还是感谢，毕竟获得了一个来之不易的众测机会。

本文内容和图片有点多，文字约4500余字，图片45张，如果你不喜欢图片多文字长的文章，可以直接看下面的小牛UM SL超轻版电动车视频了解一下大概内容，视频内容3分钟。

好，下面正式进入内容。

一、开箱介绍

车子是通过顺丰快递寄来的，收到的时候，外包装箱的体积确实把我吓了一跳，箱子需要两个人才能抬得动，快递只负责帮我把车子送到小区门口，不愿意上楼，所以就只能直接在小区的值班室里进行开箱取车骑走，把纸箱直接丢弃了。

外层纸箱只是把木架围起来了，内层的木架才是真正的运输包装，结实的木架搭配了泡沫、珍珠棉等包装材料把车子固定得严严实实，丝毫没有一点可以动弹的空间，看到如此结实的木架包装，徒手肯定是无法拆掉的，只好折回家中，拿着锤子来拆木架。

本来以为是散件分别包装发送，需要用户自行安装才能使用的，没想到收到的是完整安装好的车子，让用户到手就能使用，也省却了不少功夫。

木架包装非常给力，大家可以看看我的拆架细节，虽然非常用力地把木条都拆掉了，但连接木条的钉子真的是入木三分，木条烂掉了，钉子仍然牢牢钉在木条上拔不出来。

忙乎约半个钟，满得满头大汗，终于顺利把车子从木架中取出。车子进行了非常细致的包装，取出车子后，我认真仔细的检查了车子的所有位置及部件，发现竟然没有一点碰刮或磨损，不得不大赞这包装打得实在如车子名字一样“小牛”了。

小牛UM电动车除了车子外，还包含一个配件包，包括大功率充电器一个、电动车APP绑定说明书一份、产品说明书一本、合格证一枚、保修卡一枚、备用遥控器和钥匙各一把。

这个就是简单的开箱介绍了，下面我们来进行看看车子的细节。

二、产品细节

下面细节介绍只是凭我的感觉来的，可能会有点乱，大家能理解到位就好。

首先是一个帅气的正面照，白色的车架，黑色的配件，让车子看起来非常简约、时尚。从整个车身结构来看，给我的第一感觉是结实、稳重。

最引人注意的是车子的大眼睛车灯，采用了白色的LED灯以及环形的灯圈，晚上的亮度也非常足够，唯一不足就是车灯并未配备物理按键开关或自动感光功能，车子使用时车灯就会亮起，即使是白天也不能关闭，会车时对向的人看到白天亮灯行车会投来异样的眼光，那感觉，哈哈……

当然，电动车的尾灯也很漂亮，刹车的时候会亮起，对后面起警示作用。

对于一款电动自行车，竟然还自带全功能的码表，这是我也没有想到的，这款小牛自动自行车的码表的信息非常丰富，包含了驻车“P”档、电量低等指示灯，还包含了时间、卫星信号、网络信号、工作模式、ECO模式、实时速度、行驶里程、电池电量等信息，可以说是非常全面了。

和电动车、摩托车的车把设计类似，小牛UM电动车的右把手分别设计了驻车键、喇叭键、油门、前刹车等功能，但和电动车、有所区别的是，小牛UM电动车设置了一个绿色的开关键，在驻车状态下，按下绿色键，码表上的“P”档状态灯亮起，车轮不能再转动，当需要使用车子时，需要先按驻车键关闭驻车功能，否则油门不起作用，驻车键的设置可以防止用户不小心旋转油门而将车直接冲出，提高安全性。

车把手采用了软性的橡胶材料，握感非常舒服，并且设计了防滑纹，可保证使用过程中手不易打滑。

喇叭键设置在右把手上，习惯了使用喇叭键设在左车把上的用户刚开始使用会觉得有点不太习惯，但经过一段时间适合后，也不会存在什么问题。

车把的活动和固定的固件、刹车把手等部件均为全金属材质，做工非常扎实和硬朗，阻尼也非常适合，不会过紧或过松。

电动车的控制线均进行了线材包裹或收纳，在沿线还进行了设置相应的卡位进行固定，使得可见的线路布线变得简单美观。

小牛UM电动车车架采用T6材质的6061航空铝材，整体重量约40KG，车架非常结实，粗壮的管架车身，骨感健壮的感觉非常强烈，做工一点也不含糊，从连接均匀、密集的焊接点可以看到，管位的焊接是做到完美无缝了，结实的材料加上牢固的焊接，无疑对车身的安全性和耐用性有极大的保障。

唯一不足的是，车子的润滑油放得实在有点多了，车前轴的减震位置甚至有润滑油往外流出了。

刹车方式采用了前轮碟刹、后轮鼓刹的方式，虽然这款小牛UM电动车的行车速度最快才15km/h，一般的山地自行车的速度都比这车快，但采用这么安全保守的刹车方式也是下足了本，甚至是有点大材小用了，行车中只需轻轻刹车就能将车停住。虽然咨询了官方的客服人员，说可以通过到门店或自己进行速度限制的破解，从而提升行车速度，但设计15km/h的时速是保证安全行驶，如果确实没有特别需要，也不建议进行破解，毕竟超速超负使用肯定会有更大的安全隐患。

电动车的轮胎是朝阳轮胎，朝阳轮胎是国内专注轮胎生产的老牌子了，行车静音、舒适性好、耐磨性也不错，在用户中一直有着不错的口碑，虽然在南方的我没有真正使用过这个牌子的轮胎，但也有听说过和有朋友给我推荐过，所以对该品牌的轮胎还是有一定了解。

减震方面，采用了套筒油阻尼式的减震，能够轻松应对各种一般崎岖的路面，保证行车的平衡和畅顺，前后双减震的方式对于仅限载一人的电动车也是用料过剩，不过，能够为用户带来更好的体验，有什么理由不选择呢？

小牛UM电动车的脚架是开口后双支撑脚撑支架，比起一般单侧支撑类型的脚架更稳固，支架为省力设计，停放车子时只需右脚稍微用力往下踩就能把车架起来停放，女孩子也能轻松停放。

电动车内置了小牛自主研发的电机，在有电源供给的情况下可以实现电池驱动，让你轻松出行，配备普通自行车的脚踏功能，用原始的人力也能驱动，可以让出行的同时健身，也可以在电源供电不足的情况下继续使用，对于上下班使用来说，确实是非常实用的。

由于没有变速车的加减档位调整，车身加上人的重量，人力踩电动车的时候会比一般的自行车要费力。

电动车的坐垫非常大，外层用真皮进行包裹，摸起来非常舒服，坐起来也非常舒适，但是比较容易染尘。 

小牛UM电动车定位为轻便型设计，没有配备收纳架，尾部设置了一个小型尾架，可以用绑带进行固定运送一些类似小纸箱装的东西等，但始终不是很方便，如果能提供带锁的尾箱作为配件让用户选择购买和安装这样可能会更好用。

尾架下方有一个钥匙孔，通过钥匙可以打开坐垫架，坐垫下方其实是电池的收纳仓，电池的收纳仓空间很小，刚好完整容纳电动车的电池，无法再放其他的东西，如果能够在仓位上加以改进，可以放进手机、钱包等重要小物件的话，会更安全和实用，毕竟路上行车安全，背着个包包骑车，飞车抢夺什么这样危险还是需要注意的。 

将电动车和电池连接的插头拔掉，就能将电动车的电池提出，电池上带四格电量显示及电量检查开关，点击“O”型位置的开关，就能检测电池的剩余的大约电量。

电池采用汽车级别的18650锂电池组进行电量存储，重量为5.5KG，总容量为16Ah，理论续航为70KM，电池搭载了BMS智能电池管理系统，有过流、过充、过放、进水、温度、短路等十项功能保护，可以确保电池和车辆使用的安全。

虽然实际使用可能会与官方的数据有所出入，但胜在电动车的电池为车电分离式设计，不用将电动车推到办公室去充电，到达目的地后可以将电池取出提到办公室里充电，下班时将电池装回车子就能保证有充足的电量可以返回了。

小牛UM电动车配备了两套摇控器和钥匙，采用无匙方式启动，比起一般电动车的钥匙启动更有逼格，上锁、解锁、查找、启动，一键即可操作，除了装逼，更显科技和实用。

三、使用体验

1、App体验

小牛UM电动车其实不仅仅是一辆电动车，更是一辆智能电动车，下载“小牛电动”App，可以对小小UM电动车进行相应的通讯和管理，相当于小电UM电动车的贴身小秘书。

首次使用，需要扫描电动车对应的二维码进行绑定激活，绑定激活成功后就能对小牛UM电动车进行通讯和管理了。

由于小牛UM电动车内置了相应的GSM数据连接、GPS定位以及车身传感器等模块，“小牛电动”App可以远程实现车辆的信息管理、车辆自检、车辆定位、车辆轨迹、防盗提醒等功能，所有的信息在App上都能一目了然，让车辆的使用变得更加智能，同时支持OTA无线升级功能，对于一款电动车，搭配智能系统实现管理，大大提高电动车的安全性和可玩性，玩法达到如此的高度，也是让普通电动车厂家望尘莫及的。

2、舒适度体验

与进行竞技的专业自行车或电动车不同，小牛UM电动车作为一个日常使用频率还算高的交通工具，舒适度是我比较关注的。

首先是握坐体验，由于车把手的弧度设计比较符合人体的臂展角度，双手在车把上摆放的宽度比较舒服，车把的采用防滑的橡胶材质，握起来非常舒适，大面积的皮质坐垫，坐在车上犹如坐在椅子上般平稳，完全没有感觉任何不适，前后双套筒油阻尼式的减震，大大减小了行驶在小坑洞和微细微的颠簸的路面的震动，行驶整体平稳，不会过于颠簸。

其次是操控体验，刹车系统采用碟刹加鼓刹的方式，操控非常灵敏，轻轻刹车就能把车停下，油门系统采用了自主研发的电机，加入精心调教的FOC矢量控制器，能实现无级、平滑的油门加速，无噪音、无废气，加速快，动力足，即使面对30度左右的小斜坡也能轻松翻越，使用中非常顺畅，并没有普通电动车加速突然猛向前冲出的弊病。

小牛UM电动车的车速限制为15Km/h，当速度达到这个速度后，车子会不停中鸣叫提示超速行驶，虽然这是一个安全贴心提示功能，但非常容易触发，如果能选择打开或关闭会更合理，毕竟在路上的大多时候都响个不停是会引来异样的目光的。（是不是偷偷来的？）

作为一款轻便形的电动车，小牛UM电动车虽然构造以及部件方面都已尽量精简，但舒适却是倍儿棒，就体验来说，不吹不黑，小牛UM算是我体验过的电动车里面舒适度最好的。

3、续航体验

官方的数据续航里程为70KM，因到手时间短，没有完整的测试过，在实际的使用中，行驶三公里公用消耗7%的电量，按这样估算，实际使用可能为40至50公里这样的续航吧，对于市区内上下班的几公里已经足够了，并且分离式的电池设计可以让我们随时将电池带到办公室充电，下班时又是满满的电量了。

4、充电体验

小牛UM电动车配备的充电器可以实现30~53.5V电压、2.8A电流的输出，输出的功率达到150W，将完全放电完的电池充满约需要6个小时，充电过程中电源跟电池均有相应的提示灯显示，充电器在充电过程中发热量有点大，经测试最高达到55度，摸着比较烫，虽然电池带多个功能保护，但在实际使用中最好还是远离易燃物，毕竟使用安全多留一个心眼还是很重要的。

四、总结体验

小牛UM SL超轻版电动车定位都市出行的交通工具，确实是牛电科技产品的一个代表作，不仅有颜值，更有不少的科技含量，扎实的做工，高规格的用料，都注定了小牛UM SL超轻版电动车与普通电动的与众不同，虽然这可能不是年轻人的第一台电动车，但这是一个很有科技含量的电动车，舒适的握坐感、良好的操控体验，让人们轻便、绿色、环保出行成为现实，对于都市上下班路面交通非常拥堵的情况使用非常适合。这是我体验约一周左右时间得出的感受，不尽准确，但可供大家作为一个参考。

优点：

1、设计巧妙，用料规格高，做工扎实；

2、外观时尚大方，人力+电力双驱动，简洁实用；

3、车身轻便，轻松出行，分离式电源设计提升续航里程；

4、握感坐感舒服，操控流畅，给用户最舒适的驾驶体验；

5、带各种贴心安全服务，安全系数高，再也不用怕车子被偷了。

不足：

1、灯光无法调节或关闭；

2、速度过慢，对于赶时间使用不合适；

3、充电时间过长、充电器发热量稍大；

4、该车型可选择的配件少，价格更是偏高。