前言

很开心能够被新浪众测选择，参与这次70迈后视镜记录仪的众测活动。外出车辆不断增多，各类剐蹭事故频发，行车记录仪基本成了每一个汽车使用者的标配。随机技术的进步，行车记录仪的功能也一直在进步和完善。这次评测的70迈后视镜记录仪是一款非智能的后视镜记录仪产品。

首先简单介绍下79迈这家公司。70迈成立于2016年3月，是唯一一家专注车载智能产品的小米生态链公司，致力于为用户提供安全、舒适、联网的驾驶感受，我们将依托“小米”品牌、渠道，硬件、供应链能力，利用互联网的机遇，无缝地将汽车、驾驶者和世界连接起来。简单来说，70迈就是小米系负责车品相关的厂家。作为70迈的老用户，之前体验其行车记录仪。话不多说，开始这次的众测体验。

开箱&晒单

包装采用了长条形黑色硬壳设计，拿在手里像拿了一条香烟。设计风格较为简约，外包装只有少量产品信息。正面采用了一个后视镜形状的样式设计，可以看到巨大的品牌LOGO 70mai。侧面可以看到70迈的官网地址信息，此外侧面无其他信息和内容。包装盒底部包含一些商家信息和商品信息，支持安卓4.4或iOS 8.0以上版本，支持蓝牙4.2的智能手机（基本智能手机现在都能满足要求）。这款产品是广东惠州生产的。出厂日期还比较新，我的是2019年4约生产的，换句话说才刚刚出来就到手上啦。

包装还是做的很扎实，外包装采用的硬壳，中间的话采用了瓦楞纸填充并支撑，70迈在产品的保护上做的还是很用心的。包装结构较为合理，拆开和分类都十分方便。

除了主机外，配件相对较少。主要配件包括一个撬棒、两个固定绑带、一条数据连接线和一个双头的车载充电器，此外还有一份内容较为详实的产品说明书。

全新的70迈后视镜记录仪表面贴有磨砂保护膜，使用前需要撕掉。70迈后视镜配备了一块5英寸IPS显示屏，不过基于成本的原因，非常遗憾的是不能实现触摸操作。

世面有两种常见的行车记录仪，一种是需要吸附在前挡风玻璃的，比如我之前购买的70迈行车记录仪。这种一般功能较为简单，但是对前视野有所影响，存在一定安全隐患。另一种则是直接套在原车后视镜，也就是这次测试的这种类型。一般这类可以配合实现多种功能，很多支持后视镜像功能，重点是这类对视野无影响，相对来说我更偏向后面一种。

70迈背面采用的是塑料材质带磨砂工艺的外壳，中间位置可以看到一款产品信息铭牌。主要包含一些厂家信息介绍以及扫描使用的产品二维码。此外随机附赠的绑带直接固定在记录仪上，绑带采用的硅胶材质比较柔软，但是很容易沾灰。此外背面的最右侧可以看到一个可以多角度调整的摄像头。

背面的绑带采用硅胶材质，柔韧性不错。绑带可以轻松取消，同时支持多卡位选择，以适应不同规格和尺寸的后视镜。除了将记录仪绑定在后视镜上，也可以选择购买专用的支撑架进行固定，不过透过后面的实际测试看意义不大，使用绑带已经能够将记录仪问稳定固定。

70迈后视镜记录仪采用6G全玻璃镜头，轻松拍摄140度的大广角画面，基本可以轻松覆盖日常行车的三车道区域，有效减少驾驶过程中的视野盲区。同时支持万向调节角度和±4°旋转。根据坐姿习惯调整好后视镜调节好后，调整记录一位置，轻松实现拍摄做到水平的效果。另外这款记录仪图像传感器采用了索尼IMX335，分辨率可高达1600P，明显高于日常的1080P，在拍摄精度上进一步提高，有效增强了记录仪的实用性。配合f/1.8大光圈，有效增加进光量，在光线恶劣的夜晚依旧能够提供不错的拍摄效果。

记录仪的顶部主要包含一些常用的接口，从左到右依次为电源输入口、TF插卡口、输出口和输入口。需要注意的是存储卡对存储容量和速度都有一定要求。官方建议16G/32G/64G的卡，太小或者太大可能会存在无法识别的情况。同时这款记录仪支持高达1600P的高分辨率拍摄，建议存储卡的速度达到C10以上。现在TF卡其实也挺便宜，综合考虑的话建议购买一个速度满足要求的64G卡即可。

记录仪操作除了几个特殊的操作可以通过语音识别完成，其他的操作可以在App上进行设定或者通过物理按键在记录仪上调整。虽然记录仪拥有一块5英寸的屏幕，但是很可惜的是不支持触控操作。底部的五个物理按键较大，可以方便的进行操作。除了中间的开关机按键外，其他四个按键在不同操作菜单功能不同，但是每个操作界面具体操作都会对应到各自物理按键相应位置，习惯的话操作起来还是很顺畅的。中间的开关机按键在不同情况会显示不同颜色，大家可以根据亮灯的颜色判断操作的状态，同时亮灯也可以为操作提供有效的辅助。不过通过这段时间的体验来说，由于屏幕不支持触屏，最简单的调整方式还是建议通过连接App进行操作，简单明了。

随机的连接线做工不错，线材很粗大，接口无毛刺情况。和之前的70迈行车记录仪的线材对比了下，发现70迈后视镜记录仪线材明显粗了不少。接口采用了比较传统的Micro接口，不过车上用不用Type-C接口意义不大。另外一端也比较合理的采用了USB-A接口连接，没有像部分记录仪车厂采用的点烟器一体化的“智障”设计。

随机的车充有两个接口，大家可以看到两个接口采用了不同的颜色设计。这是因为这款充电器提供两种电压输出，分别是橙色的5V2.4A和黑色的5V1A。一般情况下选择橙色连接即可。

随机附赠的撬棒，体积小巧，做工不错。磨砂材质很贴手，现场使用撬棒进行走线操作很顺畅。

记录仪安装&操作

线缆的走向基本上车辆的走线都是大同小异，这里就不讲咯。安装的话比较简单，使用绑带固定好即可，最后调整摄像头位置符合自己视野习惯。

镜面采用的是高亮银镜，记录仪熄屏的状态下回归到正常后视镜的工作。不过从效果上来说，70迈的镜面效果和原厂的后视镜效果还是有差异。后视镜是一个安全装置，希望70迈后期的镜面效果可以进行优化，毕竟这个功能很重要。

安装固定好记录仪就可以进行后续操作啦，接通好电源后短按开关键开机。根据屏幕的提示一步步进行相应操作，总的来说菜单设计很友好，操作比较简单。同时菜单也详细说明了对应操作物理按键的位置，方便进行调整。第一次开机很贴心的介绍了电源键的操作提示、四种语音控制以及时间设定。

电源键说明比较有意思，电源键可以显示三种颜色的灯光，绿色表示正在录制，蓝色表示非录制状态，红色表示鼓掌。在关机时短按开关键可以开机，在开机时短按开关键可以开关屏幕，长按可以实现关机操作。

虽然这款产品采用的非智能系统，但是依旧可以实现语音操作功能。不过由于这款定位的因素，记录仪只支持四种比较有用的语音操作。即：我要拍照、我要录像、打开屏幕和关闭屏幕。不过考虑到这款记录仪不支持触摸屏，语音控制操作的话还是有较大实用性的，特别是语音的识别精度还算不错，这个功能也算实用。

完成以上步骤操作，界面会弹出上图左图所示的界面，根据提示扫描下载70迈专用App即可。由于我已经是70迈的顾客，这步骤可以跳过。根据提示下一步进行存储卡格式化操作，需要注意的是存储卡需要符合速度和容量要求，否则可能无法识别。家里有播放器使用的闲置TF卡，找了一张符合要求的SONY 64G TF放进去，成功格式化。

继续根据记录仪的提示进行操作，这部分操作主要是为了实现70迈App和记录仪可以正常连接。在系统中打开WiFi按照要求连接即可。

手机端下载登陆专用App，通过找到记录仪专用WiFi并输入登录密码即可。在手机端就可以看到记录仪已经和手机App有效连接啦。

完成以上设定，记录仪就进入了正常工作界面，需要注意的是日常的所有操作可以通过物理按键操作实现。下面简单介绍下这款记录仪的一些常用操作。

记录仪底部包含五个物理按键，功能在不同操作菜单下不同，但是对应操作都会有相应提示，大家使用的时候注意对准相应位置即可。需要注意的是开关机键在下方的最中央，同时该按键会有灯管提示。

主界面下五个选项从左到右分别是：录音开关、紧急视频录制、开关机、相册、系统。分别控制录音语音开关、开启紧急视频录制、开关机、视频/照片管理、系统操作。需要注意的是系统操作的内容也可以通过App进行操作，相对来说比物理按键会更加方便。

语音控制功能虽然只有四个模式，但是实际体验不错，识别率挺高。

手机App操作

刚才已经介绍了，手机App可以较为轻松实现记录仪的系统设置。70迈后视镜记录仪还具有扩展的能力，如GPS模块，倒车影像等，当然这些配件是需要自己另外购入的，系统设置里面这几个选项需要在添加相应模块才能进行调节，也就是说ADAS、电子狗、后录功能和倒车影像设置需要有模块的情况下才能设置。

日常其他参数都可以方便在App上进行调整，比使用物理按键在记录仪上操作方便。需要注意的是初始密码使用不太方便，建议修改成自己相对熟悉的密码，这样会更方便。

视频录制方面，70迈支持H265和H264两种编码。H265在性能上优势明显，编码的压缩效率也更高。如果购买的卡满足要求的话，优先建议使用H265。需要说明的是两种编码下都有多种分辨率可选，大家可以根据自己情况选择。H265(包含2650*1600、1920*1080两种可选)，H264(包含1920*1080、1280*720两种可选)。

扬声器音量支持高、中、低三个档位调整，停车监控的启动时间和灵敏度也可以根据需要适时调整，记录仪灵敏度也可以进行精度调整和开关。总的来说App上能够进行多种系统参数设定，关键是操作比在记录仪上更加方便快捷。

当然App端可以手动拍照记录，不过感觉这个功能意义不大。在正常模式下使用语音操作“我要拍照”会更方便，连接App的情况下拍照基本没意义，因为连接App时是App在控制记录仪，记录仪上不会显示工作图像。

70迈后视镜记录仪的相册页面，可记录多种文件类型，包括普通视频、普通视频（后录）、紧急视频、停车监控、缩时摄影和照片。当然，部分操作需要加购99元的后置摄像头才能实现。

个人感觉App连接模式下，屏幕能够显示监控画面会更好，而不是仅仅提示已经链接了App。这里补充说一下70迈记录仪可作为监控使用，支持24小时的停车监控功能，对经常将车辆停在路边这类非自己停车位的用户来说这个功能比较实用。车辆停车熄火之后，70迈记录仪会自行启动监控功能，停靠的车辆受到意外的碰撞，后视镜将被触发进行工作。同时行车记录仪那内置充电电池，保证停车断电后依旧可以持续进行监控工作。

实际拍摄效果展示

光线充足的白天显示效果不错，截取视频的图片都比较清晰，周围的汽车也能很轻松辨别车牌号。

夜间是考验行车记录仪的重要场景，选择了一个比较极端的雨夜进行测试。视频噪点较多，不过周围行车基本能够记录清楚。

放上一张刚才视频截图的放大图，车牌等重要细节能够有效辨别，但是在清晰度上还有提升空间。

总的来说这款记录基本能够满足日常情况的使用，光线较好的情况下能够有不错的拍摄效果。在雨天夜晚的苛刻条件下，行车记录仪在画质上虽然不够优秀，但是基本能够满足记录车牌等重要信息的需求。由于没有随机适配后镜头，倒车镜像功能就无法进行测试咯。

使用总结

优点：去除智能模块，售价较为便宜；高分辨率，画质不错，夜间也能有较好的拍摄效果；广角镜头拍摄效果好，拍摄视野宽广；语音功能较为方便，识别率高；有一定扩展性，可以根据自己情况增加GPS模块和倒车影像。

不足：手机App连接后，记录仪显示屏无法同步显示录制内容，仅能在手机上查看；触屏实用性和方便性都会好很多，建议增加；使用时间稍长，发热较为明显；行车记录仪镜面效果不如原厂后视镜。