非常感谢新浪众测君再次给予的这次尝鲜机会。这次的“礼物”是在五一前一天寄到的，似乎众测君每次都特别有心思，“礼物”都是在节日前夕寄到。之前有元旦礼物、情人节礼物，这次是劳动节礼物，真是太棒了，再次感谢！

这次体验的是“70迈后视镜记录仪”。70迈是一家小米旗下的小米生态链公司，专注于车载智能产品。其官方网店上还有多款行车记录仪销售，这款后视镜记录仪可以算是一款中等价位的产品，下面就容笔者和大伙一起来体验一下这款产品吧。

一、开箱

打开外包装箱，一份长方形的包装盒，黑色、简洁包装。包装盒纸皮稍薄，但由于邮寄时外面还有一个包装箱，所以里面这层包装已经可以保护产品在运输途中不受损害。

包装盒正面是70迈的LOGO，打开包装盒，里面还有一层纸皮保护产品。

翻开内包装盒，产品露出真容。

最后来张产品全家福吧，包含有：1、70迈后视镜记录仪×1；2、车充头×1；3、电源线×1；4、走线撬棒×1；5、固定绑带×2；6、说明书×1。

这次试用的产品是低配版，只有前摄像头，也没有降压线，所以产品的一些功能无法使用，但基本功能使用还是不受影响的，比如行车录像、停车监控等。

产品正面是一面高亮银镜，中间部份是一块5.0英寸IPS高清显示屏，分辨率可达854*480，可以轻松显示机器记录的视频。

背面中间是产品的铭牌，显示了产品的基本参数。两侧分别有一个卡勾，用于固定在车辆的后视镜上，右侧上方分别是扬声器和厂家的LOGO，下方就是整个产品最核心的部件——摄像头。

从官方广告宣传上可以看到，摄像头采用6组全玻璃镜头，配合f/1.8大光圈，140度大广角，2K高清搭载索尼IMX335图像传感器，录制视频分辨率最高可达1600P。如此的硬件配置基本满足了行车记录视频的要求。

产品顶部是4个插槽，从左往右分别是电源插头、内存卡插槽、EXP、AV/IN。至于右边EXP、AV/IN的功能，说明书上没有说明，本次的试用也没用上，估计是与后视镜头相关，这里也暂且不予评测。底部有5个按键，从左往右分别是录音开/关、紧急视频录制、电源开关、相册、设置。每个按键的功能都十分清晰。

二、使用

1、安装

使用前首先要安装记录仪，安装过程也很简单。先将记录仪卡在车辆原装的后视镜上，然后使用配套的固定绑带左右分别扣住原后视镜即可。下一步就是安装电源线，因为这个版本配备的电源线是从点烟头取电，所以走线相对简单，一般女士应该也可以操作。将电源线沿前挡风玻璃、A柱、副驾位储物箱、雨伞盆，最后连接到点烟口，将车充头插入点烟头取电。

虽说这走线并不困难，但总觉得不太美观，而且要使用点烟口取电也不方便。如果是长久使用，建议还是在旗舰店上购买一条降压线，这样即美观又方便，而且在App上还有更多功能。

标配里的车充头是带双USB的，橙色接头并不表示是USB3.0，而是记录仪专用插头，记录仪的电源尽量使用此插头。另一个就可以连接手机或其他电子产品，这点上值得点赞，毕竟稍旧款一点的车就那么一个点烟口，而如今在车上要使用电子产品的频率几乎是百分百。如果记录仪占用了，其他产品就不能使用的话会带来大大的不便。

2、设置

当启动车辆或将钥匙转动至ACC档，点烟口接通电源后，记录仪会自动开机，此时就要进行一些简单设置。设置完，插入内存卡，机器显示需要格式化才能使用，确认格式化完成，机器便开始正常使用了，非常简单。

此时屏幕中已经显示正在录制的视频。首先应该将后视镜调到最适合司机观察后方情况的角度，毕竟这才是后视镜的首要功能。使用前，务必将屏幕保护膜撕掉，这样才能清晰反射后方情况。然后上下左右调节摄像头的角度，使得镜头尽可能多地拍摄到前方的景物。摄像头支持万向转动，可以±4度旋转。

手机上安装70迈的App，然后通过记录仪的WiFi热点，可以实现记录仪与手机连接，在手机上查看、下载视频或照片，还可以设置记录仪的一些参数。

3、效果

记录仪支持通过语音命令进行快捷控制，在使用中，直接说出快捷命令，即可完成相关功能。例如：“我要拍照”、“我要录像”、“打开屏幕”、“关闭屏幕”等4个命令。目前此款记录仪仅支持这四个命令，而且必须是一字不差才能实现。如果语音命令上能够关键词自动识别就更好了，比如说出“我要拍相”“录制视频”等也能控制。因为笔者在使用时曾经忘记了命令，当说出相关意思命令时，机器并不能识别，建议适当增加语音命令。

经过一段时间使用、测试，证明男音、女音，甚至童音均能快捷控制。简单地语音控制的确很方便，释放双手，即使在开车的过程中，也能更加安全操作。但在较吵杂的环境下会无法识别，例如车上收音机声音太大，或高速上风噪声太响都会影响语音控制。

上面这段视频是语音命令效果测试。值得一提的是笔者在第一次录制视频时，拍照功能居然不能成功，就连连接手机，用手机拍照也显示拍照失败，而其它三个命令，“打开屏幕”“关闭屏幕”“我要录像”都能正常使用。不知是不是当时车内温度太高，导致拍照不成功。说明书里的注意事项有一条注明：禁止在60度以上的高温或-10度以下的低温使用本产品。难道是这个原因？现场也没60度这么高温啊，又为何只有拍照不成功呢，没搅懂。过了一两个小时，车内温度稍微下降后，笔者再次尝试，便成功录制了以上视频。

为了测试记录仪的实际效果，笔者将这款测试产品与原先正在使用的记录仪进行对比。原记录仪是2014年出厂的天行汇V7后视镜行车记录仪，7玻镜头，170度视角，解析度1080P，分辨率1920×1080。同时将它们装在车上，同一环境进行测试。因为在白天或者光线较好的情况下，拍出的照片和视频效果都差不多，未能有效区分好坏，所以主要的测试对比选择在条件较差的情况下进行，如夜晚、雨天、强逆光以及强弱光转换。

拍照图像对比：

先进行拍照对比，图1是夜晚在小区内，开车灯与未开车灯分别拍照，结果显示，V7记录仪在开车灯与不开车灯的情况下都未能很好的辨别出前方车辆车牌，而70迈记录仪在未开车灯时，隐隐约约能看出前方车牌，而开了车灯后，车牌就清晰可见了。

图2是在地下室停车场，均未打开车灯，V7未能识别出车牌，而70迈可以。由此可见70迈的拍照效果远比V7要好。

图3由于是运动状态下拍照，因为V7需要手动按拍照键才能拍照，所以未能准确地同时拍照，但可以看见逆光条件下，70迈的成像效果也比V7要好。

视频截图对比：

图4是两部记录仪同时工作，从同一时间录制的视频中进行截图，两张照片中均可以辨认出右侧两辆车辆车牌。但70迈截图中右侧霓虹灯招牌明显比V7的要清晰。同样图5雨天视频截图中，两张照片均能辨认车牌，但还是70迈的照片清晰度较高。

视频效果：

通过以上视频可以看出，车辆进入隧道，从强光到弱光的转换十分平顺。出隧道，从弱光到强光时会出现短暂因光线太亮难以看清车前事物的情况，但时间不长，大概1秒钟左右，表现还是比较理想的。

上面这段视频是在夜间行驶时录制，时速大概30-40公里/小时，前方的车辆和景物都能清晰记录，但在这样的时速下想要辨认同侧或对侧来车的车牌就比较困难。

这段是阴雨天在高速上行驶的视频。在光线较弱，时速大概80-90公里/小时的条件下，视频中还是能辨认出前方车辆车牌，可以说效果还是很不错的。

三、使用感受

经过大概十天的使用，笔者觉得这款70迈后视镜记录仪在同价位（官方网店报价499元）产品中还是很有竞争能力的。优点很明显：1、主打的语音命令控制功能很实用，不用驾驶员分心去按按键录制紧急视频或拍照，既高效又安全。2、条件较差的情况下录制的视频也比较理想，拍照相片清晰。3、停车监控视频可以在车主不在的情况下自动录制意外视频。

缺点是：1、主动录制紧急视频后，前一段视频未能自动锁定。通常需要录制紧急视频时，都是在意外发生之后，也就是说很可能紧急视频是未能录制意外发生的过程，此时如果能将前一段视频都一起锁定的话，就能保证意外发生的整个过程都被锁定，不会被意外删除。2、语音命令有点少，而且不能模糊识别，如果不能一字不差地说出命令的话，就未能完成。吵杂环境下识别能力也有所下降。3、语音控制拍照有时会失效，未能拍照，也曾出现说出命令后，数秒钟后才执行。

由于使用过程中未发生车辆碰撞事故，所以也不清楚发生碰撞时记录仪会不会主动录制紧急视频，希望它真的可以主动录制，也希望永远不出现这一幕。好了，长篇累牍了这么多，感谢读者耐心阅读，也感谢新浪众测君的宠幸。

最后想给众测君提个小建议，希望能在评测报告中增加一个追加评论，也就是长时间使用后可以允许作者再次编辑或追加评论。因为曾经在众测君这评测过一款某魔和某咚联合出品的蓝牙运动耳机，在使用不到3个月后陆续出现问题，联系厂家更换后没多久也有问题。在使用的10个月内更换两次，坏了3副。现在这耳机完全充满电后，跑步使用不能坚持30分钟。试问有哪个消费者购买产品（特别是带电池的电子产品），是只想用一年的，电池的耐久性应该也是产品重要品质之一。