70迈后视镜记录仪,把钱花在刀刃上

范江森-视觉-影像 范江森-视觉-影像 2019-05-15 17:30

主摄像头表现优秀,画质靓丽清晰;外形设计能搭几乎所有车型;后视镜视野宽阔明亮;IPS屏幕清晰锐利,与镜子融合的比较完美。

整个产品略重,挂在原车镜上怠速时易晃动;没有触摸操作;热点功能连接手机后手机端无法上网;发热量有点大;屏幕色彩偏淡。

在前两年中国汽车市场的井喷增长下,相关的家用汽车配件改装品也发展的蓬勃生机。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

如行车记录仪这个防碰瓷神器在经历了井喷的汽车时代增长之后也不断推陈出新,后视镜版的行车记录仪无疑是目前各种记录仪中比较吃香的。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

这就是我们今天的主角,70迈后视镜记录仪。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

首先看到,产品整个包装比较简约,能省则省。配件也只有最基本的,有说明书,充电线,撬板,点烟器充电头,两条固定皮筋,还有一个今天的主角后视镜记录仪,然后其他没了。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

是的,没有后摄像头,也没有GPS天线等。因为这是最基本的版本,想要其他的模块得需花钱另购。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

打开包装,这个后视镜的尺寸蛮大的,握在手里很有份量。相比原车后视镜来说,视野面积几乎是原车的4倍。

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同时这是一块白镜,弱光下视觉会有不错表现。强光下,比如夜晚高速上后车打着远光灯的时候也不会太刺眼。但此时整个画面会被斯碎,从后视镜里看到的景像会有点难受。但好在直视后方的车大灯也不刺眼睛。这就是鱼与熊不能兼得吧。

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产品安装其实挺简单的,个人完全可以独立安装。用撬板把充电线插到车顶篷里隐藏起来,记录仪固定在原车后视镜上,最后把充电头插点烟器上,插上充电线即可。

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也就是说充电线既能隐藏又方便安装,完全不用去车行或是找人帮忙。不过如果想装后摄像头难度系数则要大一些,不过我这版本的记录仪也没后摄像头,也算是给我省事了吧。

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70迈的摄像头规格确实超越了一般主流的行车记录仪。

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70迈后视镜记录仪主摄像头采用的是索尼家的IMX335图像传感器,录像分辨率为1600P。这比一般主流的1080P自然要清晰的多,像素大一倍。这样就有了可以清晰拍到前方车牌和人像的前提必要条件。

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镜头采用了6片全玻璃的结构,光圈达到了F1.8。可视角度为140度,基本上可以监拍到自已车前方的三个车道的车辆。同样摄像头是可以自由调整角度的。值得一提的是这个镜头的角度调整阻尼比较大,甚至达到了费劲的程度,想要调整一个理想的可视角度确实有点吃力,但也好在可以稳定摄像头避免松塌塌的。

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镜身底部有五枚按键,由于不是触控的,必须要通过按键操作。这确实有些许的不方便。好在常规的四个操作可以语音控制。这点倒是弥补了无触摸纯按键操作的不足。

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从左往右分别是电源输入,TF卡槽,扩展输入,AV输入。这个行车记录仪可以扩展一些GPS模块等,但遗憾的是得花钱加购。TF卡槽官方是支持16-64G内存卡。本人插的是32G卡。现在TF卡便宜的不得了,128GB的TF U1的卡才70块钱。我想说的是内存卡不要省,赶紧挑大的买。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

装上行车记录仪后,原车的小镜立马升级成大镜。后视镜的圆弧形设计与原车内饰也是百搭的款。怎么看也不会突兀,会显得很自然和谐。

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当然由于重量关系,绑在一起后,原车的后视镜重了很多。在车子停下等红绿灯等怠速的场景,整个后视镜会非常的抖,抖到一看后视镜能让我晕的程度。当然车子跑起来后发动机抖动反而平衡了不少,这时后视镜就没那么抖了。但也存在一些模糊的影响。把后视镜记录仪做轻一点,是当下所有品牌后视镜记录仪需要解决的问题。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

70迈后视镜记录仪开机速度比较快。在给车打火后2秒左右后视镜就能开机立马进入工作状态。

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第一次开机会提示我五个按键的工作和作用,这一步可以让新手快速的上手。

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按键操作怎么样也还是不方便,在这个年代如果还全部只能按键操作的话那它就不是这个时代的产物了。所以70迈后视镜还带了语音控制的功能。当然它只能简单的识别四个命令:分别是“我要拍照”,“我要录像”,“打开屏幕”,“关闭屏幕”。这几个常用的命令也足够一般使用了,但如果想要进行更复杂的操作,还是一定要找个安全的地方停下车来操作。切不可一边开车一边按键操作记录仪哟。

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在后视镜上浏览之前拍摄的照片和视频非常的方便。它会自动分好类,很轻松就能找到你想要查询某段时间的某段视频。

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70迈后视镜记录仪还带了一般智能记录仪才带的WiFi热点功能。通过WiFi热点,我可以把手机和记录仪零流量高速连接。在手机上实时预览记录仪的画面或是以前录下的画面。同时也可以随时高速下载以前录下来的内容到手机上。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

有趣的是笔者发现在手机上看到的画面比直接在后视镜屏幕里看到的画面色彩要浓郁很多。在手机里看到的画面显得好看一些。当然笔者的这部手机是采用SuperAMOLED屏幕的,而70迈的IPS屏幕色彩自然不能和前者比。所以存在差距。但是在电脑上来看的话,录像的画面色彩也会浓郁很多。

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在通过WiFi热点连接手机一段时间后,我取下后视镜,发现后视镜此时正反两面非常的热。这一点我认为也是需要改进的,虽然平时可能摸的少,但如此大的发热量,我认为这款产品还是有一定的优化空间的。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

这是未放大的全漆黑无路灯下的效果

在漆黑无路灯的环境下,前方视频车的车牌清晰可见。当然,在GIF动画里是看不清的。但原视频文件里是清晰可见的。如果截视频中一帧原图是这样的效果。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

原图未放大的截图

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原图放大的截图,车牌清晰可见。

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大白天的效果就更不用说了,画面清晰,色彩浓郁。

70迈后视镜记录仪_新浪众测

晚上记录一些美丽的风景也是不错的。

我们再来看一段视频吧:

总的来说,70迈这款后视镜记录仪追求把钱都花在了刀刃上,该有的都有,能省的则省。这样就能在极少的成本上给用户最实用的功能和体验。比如摄像头素质好,比如后视镜效果优秀。但也因此没有GPS,没有车道偏离等模块。

70迈后视镜记录仪:把钱花在刀刃上_新浪众测

或许对部分人来说,行车记录仪要的本来就只是一个记录与后视镜的功能。那这款一定是你的菜。

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