漫漫减肥路,有它,客厅也可以是健身房
1、简洁大方的外观;2、产品的材质及做工都不错;3、组装便捷;4、占地面积小,便收纳;方便;5、App功能完善、课程质量OK,沉浸感也不错。
1、产品部分细节有瑕疵,如机身左右壳裂缝大;2 、扶手高度调节使用略有不顺。
每每路过附近有健身馆的地,都会有身材壮硕的人送上一张传单“先生,健身吗?什么情况”啊。这就是赤果果的嘲笑啊。无奈之余看着自己日渐增长的小肚子确实也是担心健康问题了,178cm的个,体重180,单从身高比来看,已属中度肥胖了。都有减肥的心,但就是懒。下班回家也快累成狗了,每天都要哄完女儿睡才有自己的时间,基本上倒下就不想动,更别提运动了。这种状态也算能代表生活在都市里和我一样亚健康的胖子了。如何自救?也为了健康,思来想去那就在家里整个健身设备是比较靠谱的,在看到野小兽智能动感单车时,心里就想着试试看吧。这样也不用担心天气的问题,给自己找个休息一下的理由,然后把“懒”又引了出来。
关于野小兽这个运动器材品牌,也是第一次接触,但外箱左上角的“有品”标识估计大家就不会陌生了,小米的电商平台,健身器械一类中,野小兽共有三款产品在售。相信有平台的保障产品应该不差。
今天体验的野小曾的M1是在售三款中比较有性价比的一款了,外箱大且重,毛重36kg,快递员扔下就走了,然后我一个人一点点挪上了四楼。
产品比较大且重,开箱方式有点类似洗衣机之类的家电,从底部开启,将外箱拉出。细节步骤在外箱上也有说明。
M1的泡沫内托算是运用到了极致了,除了固定主件,所有配件都巧妙的塞进了里面。
细致之处在于每一个部件都带上了标签贴纸,按说明书步骤来即可。
整体组装过程其实并不复杂,主体部分不需要组装,要组装也就4个配件部分:前后脚管(固定动感单车主体)、扶手、iPad和水壶固定支架、脚踏、耗时大约20分钟左右。使用附带的工具和螺丝即可。
组装完成,这就是野小兽M1智能动感单车的最终形态。整体白色搭配灰色,活动的橙、红点缀,简洁不失动感。
前后脚管装起来后整个M1动感单车占地仅半个平方。家再小,这半个平方还是有的。
前后脚管底部带有可调整高度的防滑静音垫,如地面真的不平,调整一边的脚垫略有些不方便,必须抬起来才行。
前脚管前端带两个滑轮,作用是方便收纳搬运,抬起尾部,两轮着地就可以拉出来。让我老婆试了一下,也能轻松拖出来。
车扶手连接处的电焊还是很工整的,同时也不用担心金属边角部分刮手,本身有钝化处理,同时配有装饰盖盖起来就更不用担心了。整个扶手都包有软泡沫,防滑且增加握持感。
车前双用支架的作用主要是固定水壶托盘以及iPad支架。水壶托盘由灰色半透材质注塑而成,底下的骨架都带有野小兽的独角兽图案。
iPad支架在单车的前端,可放平板在车前,扫上面的二维码领取免费的视频课程,跟着课程更科学的锻炼。
支架由两颗螺丝加弹簧垫片夹紧固定在支架上,角度可调节。但依靠螺丝的力度夹紧,调节次数多了塑料胶件估计难免磨损滑掉导致角度固定不了。
M1前面的细节说完,再来说说脚踏,脚踏分左右,安装时认下底部的贴纸,如真不会,还有视频教程。
脚踏带脚,同时脚套前有便捷的束缚扣,主要是防止快速骑行时动作太大导致脚被甩出去造成伤害。
M1动感单车座椅是公路车车座,表层不像是PU皮革材质,而像是乳胶垫,软硬适中亲肤感OK。层部下凹设计有助于散热。底部双弧形避震弓。
M1座椅下有张警告标语,一些运动需要注意的事项可以了解下。同时得到一个信息是M1承重是100kg,我都快超过个承重了,得感觉减肥才行。
M1主体斜梁上这个红色醒目的带独角兽标识的旋钮是动感单车的灵魂——阻力阀,没有刻度是因为它是智能单车,阻力值在实际锻炼中App会有显示。
在整个组装过程中难免发现一些小问题,那就是主件胶件有两处合缝比较大、前后脚管左右胶套翘边的问题,希望是个例吧。虽不影响使用,但做为消费者还是比较喜欢追求完美的。
为了适用不同的身高人群,M1的座椅可调节高度及前后位置。前后的调节,必须先松开尾部水平方向的旋钮。
座椅高度调整只要往外拉就可以调节,在拉伸处有刻度标识,共有10节,每抬升一节约增高1.5cm。
车扶手的高度同样可以调节,调节开关位于底部。与车座高度调节不同,扶手高度的调节同样往外拉就可以调节了,只是把手朝一边方向,往外拉不好受力,会往一边偏,有点不太人性化。
同样具有拉伸刻度,共8节,每抬升一节同样增高约1.5cm。比较高的人,同时调节车扶手及车座,可以拉长座椅和扶手的距离。
加入App是为了能更好的掌控运动数据,这也算是发展趋势吧。野小兽M1智能动感单车的App可以扫支架上的二维码即可下载。在使用之前必须为M1装上电子,型号CR2477。在这里吐槽下,这个保护盖是真心不好开,内部还有两个扣位,方向垂直,盖边缘有凹槽限住了,往右拉不行,只能硬翘,硬翘又容易整断扣位,反正我的已经断了一根了。
App与设备连接并不复杂,开蓝牙,点连接,持续踩单车就好。值得注意的是野小兽M1不支持多台设备同时连接,所以iPad、电视、手机都好,切换设备时记得关掉别蓝牙。
App承载的主要功能是:课程、运动数据这两部分。下面部分三个版块、上面四个算二级菜单。首页能看到自己的运动信息,包括时间、距离、消耗卡路里等数据。同时预约直播及直播推荐,一些热门的录播课程视频也可以翻找。
课程是录播的内容,分类也挺细的,只是对于没有接触过健身房的人来说有点乱。课程表是直播内容,可以设置提醒。
录播或直播的课程,相对来说会规律一些,一个循序渐进的过程,把总的锻炼时间分成一个个阶段设置成目标,同时倒计时,会在屏幕左边显示。底部也有距离、阻力等数据。
骑行过程中可根据实际情况调整阻力值。M1共有100档阻力可调。
说实话骑行这种运动还是挺累的,5分钟左右就开始出汗。这种累和跑步的累又有点不同,高强度跑步后,隔天肌肉会酸痛,然后我就要“懒”几天了。骑动感单车就在下单车那一段时间感觉人要垮掉,休息下就能恢复,最重要的是第二天肌肉不会酸痛。当然这只是个人感受,不代表所有人。可能是我运动强度不够大的原因吧。
更多模式里有三种不同的训练方式:实景骑行、自由骑行、12分钟间歇训练。
平时自己在家里骑行,会比较喜欢时面的实景骑行和自由骑行,为何?到不了风景如画的地方那就第一人称视角,最重要是不会闷。当初实景骑行还是大屏好一些,沉浸感会好些,要是能实现VR就更棒了。只不过YESOIL的App对大屏好像支持不好。
如不进行实景或课程训练,我一般会开自由骑行,自由骑行同时也分了功率和心率、心率要另外购买心率带就不多说。开自由骑行主要是因为显示的就是纯数据。用iPad来显示数据就够了,只是这种骑行久了会比较闷。
骑行锻炼结束,野小兽M1智能动感单车和一些运动手环一样,都会有一个奖励机制,那是什么?那就是卡币了,卡币可以在App的卡币商城中兑换东西,兑换的也是野小兽自家的东西。算是运动的额外奖励吧。
相关的运动数据会在退出教程时进行展示,图表化看数据也比较直观。
在App“我的”选项中会有总的运动数据。忘记提一点,设备首次使用会有七天的体验课程,七天过后就要“续费”了。只有月、季、年三种方式,对比之下年卡相对划算一点,但如果能用卡币就更完美了。
从收到野小兽M1智能动感单车开始到现在共6天,现骑行锻炼也有3天了吧,基本是每天晚上下班,九点哄女儿睡后半小时~1小时。那就来说说感受吧。外观上,不吹也不黑,见仁见智吧,整体感觉造型会比较简洁,算是比较符合本人审美的产品。做工及材质上,做为一个工业设计师,算是有好也有不好吧,好的地方是有细节,如水壶架、座椅等。二是整体用料不错,质感不是粗制乱造那种。不好的地方是主体几处的缝比较大和电池盖设计不够合理,容易搞断里面的内扣。人机上,为什么说到人机呢?因为是工业设计师的缘故吧,喜欢去钻这个牛角,其实就是一个简单的问题:使用方不方便?实际使用是扶手高度调节略有不顺;功能上,所谓的智能必须结合App才能有百分百的体验,如会员体验期一过,等同砍掉了50%的体验乐趣,只能使用实景骑行等功能。不然就得买会员,要么就自己下载动感单车的锻炼视频。所以,如果能用卡币那就人性许多。除这以外,动感单车骑行的功能本身就很简单,M1该有的都有,也完全没问题。那我减肥的事,就贵在坚持,但还要靠它——野小兽M1智能动感单车。