前言

每每路过附近有健身馆的地，都会有身材壮硕的人送上一张传单“先生，健身吗？什么情况”啊。这就是赤果果的嘲笑啊。无奈之余看着自己日渐增长的小肚子确实也是担心健康问题了，178cm的个，体重180，单从身高比来看，已属中度肥胖了。都有减肥的心，但就是懒。下班回家也快累成狗了，每天都要哄完女儿睡才有自己的时间，基本上倒下就不想动，更别提运动了。这种状态也算能代表生活在都市里和我一样亚健康的胖子了。如何自救？也为了健康，思来想去那就在家里整个健身设备是比较靠谱的，在看到野小兽智能动感单车时，心里就想着试试看吧。这样也不用担心天气的问题，给自己找个休息一下的理由，然后把“懒”又引了出来。

开箱

关于野小兽这个运动器材品牌，也是第一次接触，但外箱左上角的“有品”标识估计大家就不会陌生了，小米的电商平台，健身器械一类中，野小兽共有三款产品在售。相信有平台的保障产品应该不差。

今天体验的野小曾的M1是在售三款中比较有性价比的一款了，外箱大且重，毛重36kg，快递员扔下就走了，然后我一个人一点点挪上了四楼。

产品比较大且重，开箱方式有点类似洗衣机之类的家电，从底部开启，将外箱拉出。细节步骤在外箱上也有说明。

M1的泡沫内托算是运用到了极致了，除了固定主件，所有配件都巧妙的塞进了里面。

细致之处在于每一个部件都带上了标签贴纸，按说明书步骤来即可。

成品展示

整体组装过程其实并不复杂，主体部分不需要组装，要组装也就4个配件部分：前后脚管（固定动感单车主体）、扶手、iPad和水壶固定支架、脚踏、耗时大约20分钟左右。使用附带的工具和螺丝即可。

组装完成，这就是野小兽M1智能动感单车的最终形态。整体白色搭配灰色，活动的橙、红点缀，简洁不失动感。

前后脚管装起来后整个M1动感单车占地仅半个平方。家再小，这半个平方还是有的。

M1做工及细节

前后脚管底部带有可调整高度的防滑静音垫，如地面真的不平，调整一边的脚垫略有些不方便，必须抬起来才行。

前脚管前端带两个滑轮，作用是方便收纳搬运，抬起尾部，两轮着地就可以拉出来。让我老婆试了一下，也能轻松拖出来。

车扶手连接处的电焊还是很工整的，同时也不用担心金属边角部分刮手，本身有钝化处理，同时配有装饰盖盖起来就更不用担心了。整个扶手都包有软泡沫，防滑且增加握持感。

车前双用支架的作用主要是固定水壶托盘以及iPad支架。水壶托盘由灰色半透材质注塑而成，底下的骨架都带有野小兽的独角兽图案。

iPad支架在单车的前端，可放平板在车前，扫上面的二维码领取免费的视频课程，跟着课程更科学的锻炼。

支架由两颗螺丝加弹簧垫片夹紧固定在支架上，角度可调节。但依靠螺丝的力度夹紧，调节次数多了塑料胶件估计难免磨损滑掉导致角度固定不了。

M1前面的细节说完，再来说说脚踏，脚踏分左右，安装时认下底部的贴纸，如真不会，还有视频教程。

脚踏带脚，同时脚套前有便捷的束缚扣，主要是防止快速骑行时动作太大导致脚被甩出去造成伤害。

M1动感单车座椅是公路车车座，表层不像是PU皮革材质，而像是乳胶垫，软硬适中亲肤感OK。层部下凹设计有助于散热。底部双弧形避震弓。

M1座椅下有张警告标语，一些运动需要注意的事项可以了解下。同时得到一个信息是M1承重是100kg，我都快超过个承重了，得感觉减肥才行。

M1主体斜梁上这个红色醒目的带独角兽标识的旋钮是动感单车的灵魂——阻力阀，没有刻度是因为它是智能单车，阻力值在实际锻炼中App会有显示。

在整个组装过程中难免发现一些小问题,那就是主件胶件有两处合缝比较大、前后脚管左右胶套翘边的问题，希望是个例吧。虽不影响使用，但做为消费者还是比较喜欢追求完美的。

适应调节

为了适用不同的身高人群，M1的座椅可调节高度及前后位置。前后的调节，必须先松开尾部水平方向的旋钮。

座椅高度调整只要往外拉就可以调节，在拉伸处有刻度标识，共有10节，每抬升一节约增高1.5cm。

车扶手的高度同样可以调节，调节开关位于底部。与车座高度调节不同，扶手高度的调节同样往外拉就可以调节了，只是把手朝一边方向，往外拉不好受力，会往一边偏，有点不太人性化。

同样具有拉伸刻度，共8节，每抬升一节同样增高约1.5cm。比较高的人，同时调节车扶手及车座，可以拉长座椅和扶手的距离。

App及体验

加入App是为了能更好的掌控运动数据，这也算是发展趋势吧。野小兽M1智能动感单车的App可以扫支架上的二维码即可下载。在使用之前必须为M1装上电子，型号CR2477。在这里吐槽下，这个保护盖是真心不好开，内部还有两个扣位，方向垂直，盖边缘有凹槽限住了，往右拉不行，只能硬翘，硬翘又容易整断扣位，反正我的已经断了一根了。

App与设备连接并不复杂，开蓝牙，点连接，持续踩单车就好。值得注意的是野小兽M1不支持多台设备同时连接，所以iPad、电视、手机都好，切换设备时记得关掉别蓝牙。

App承载的主要功能是：课程、运动数据这两部分。下面部分三个版块、上面四个算二级菜单。首页能看到自己的运动信息，包括时间、距离、消耗卡路里等数据。同时预约直播及直播推荐，一些热门的录播课程视频也可以翻找。

课程是录播的内容，分类也挺细的，只是对于没有接触过健身房的人来说有点乱。课程表是直播内容，可以设置提醒。

录播或直播的课程，相对来说会规律一些，一个循序渐进的过程，把总的锻炼时间分成一个个阶段设置成目标，同时倒计时，会在屏幕左边显示。底部也有距离、阻力等数据。

骑行过程中可根据实际情况调整阻力值。M1共有100档阻力可调。

说实话骑行这种运动还是挺累的，5分钟左右就开始出汗。这种累和跑步的累又有点不同，高强度跑步后，隔天肌肉会酸痛，然后我就要“懒”几天了。骑动感单车就在下单车那一段时间感觉人要垮掉，休息下就能恢复，最重要的是第二天肌肉不会酸痛。当然这只是个人感受，不代表所有人。可能是我运动强度不够大的原因吧。

更多模式里有三种不同的训练方式：实景骑行、自由骑行、12分钟间歇训练。

平时自己在家里骑行，会比较喜欢时面的实景骑行和自由骑行，为何？到不了风景如画的地方那就第一人称视角，最重要是不会闷。当初实景骑行还是大屏好一些，沉浸感会好些，要是能实现VR就更棒了。只不过YESOIL的App对大屏好像支持不好。

如不进行实景或课程训练，我一般会开自由骑行，自由骑行同时也分了功率和心率、心率要另外购买心率带就不多说。开自由骑行主要是因为显示的就是纯数据。用iPad来显示数据就够了，只是这种骑行久了会比较闷。

骑行锻炼结束，野小兽M1智能动感单车和一些运动手环一样，都会有一个奖励机制，那是什么?那就是卡币了，卡币可以在App的卡币商城中兑换东西，兑换的也是野小兽自家的东西。算是运动的额外奖励吧。

相关的运动数据会在退出教程时进行展示，图表化看数据也比较直观。

在App“我的”选项中会有总的运动数据。忘记提一点，设备首次使用会有七天的体验课程，七天过后就要“续费”了。只有月、季、年三种方式，对比之下年卡相对划算一点，但如果能用卡币就更完美了。

总结

从收到野小兽M1智能动感单车开始到现在共6天，现骑行锻炼也有3天了吧，基本是每天晚上下班，九点哄女儿睡后半小时~1小时。那就来说说感受吧。外观上，不吹也不黑，见仁见智吧，整体感觉造型会比较简洁，算是比较符合本人审美的产品。做工及材质上，做为一个工业设计师，算是有好也有不好吧，好的地方是有细节，如水壶架、座椅等。二是整体用料不错，质感不是粗制乱造那种。不好的地方是主体几处的缝比较大和电池盖设计不够合理，容易搞断里面的内扣。人机上，为什么说到人机呢？因为是工业设计师的缘故吧，喜欢去钻这个牛角，其实就是一个简单的问题：使用方不方便？实际使用是扶手高度调节略有不顺；功能上，所谓的智能必须结合App才能有百分百的体验，如会员体验期一过，等同砍掉了50%的体验乐趣，只能使用实景骑行等功能。不然就得买会员，要么就自己下载动感单车的锻炼视频。所以，如果能用卡币那就人性许多。除这以外，动感单车骑行的功能本身就很简单，M1该有的都有，也完全没问题。那我减肥的事，就贵在坚持，但还要靠它——野小兽M1智能动感单车。