随着物联网和5G网络的逐渐成熟，越来越多的智能装备来到了普通用户的身边，而野小兽智能单车 M1，就是智能设备在运动健身领域的一次成功尝试。

写在前面

作为一名运动爱好者，我并不满足于在繁忙的工作之余偶尔外出爬爬山、骑骑车，其实很希望能够在家中随时能够锻炼起来。如果能在陪家人看电视的同时达到锻炼的目的，自然是更好的。

为了实现这个目的，我也曾经研究过许多可以在家中帮助锻炼的设备，但最终一一被我放弃，为此我还进行过一次优缺点对比：

综上考虑，最终还是没有一个完美的方案，所以在家锻炼这件事情就暂时搁置了下来。

直到这次野小兽动感单车M1的到来，完美的解决了我对动感单车缺点的顾虑，真正实现了我在家中锻炼的诉求。

开箱与组装

说起来很尴尬，由于我低估了M1外包装的大小，并高估了我的福特翼博后备箱的空间，导致我信心满满地将收货地址填成了单位。

在两位同事的奋力帮助下，最终将M1塞到了我的汽车后座上，可是回到家之后我却死活也拿不下来了，没办法，只好在车里撕掉了M1的外衣（我知道你肯定想歪了）。

拿到家就开始摆盘了，幸好每件零件包装的都很结实，没有在中途遗失。

在这里感谢新浪众测，让我圆了在家锻炼的梦。

其实整个车架部分是已经组装好的，到手需要我们自己组装的就是图中这些小零件，和媳妇两个人忙活了半个小时，很快就安装完毕了。

安装过程在这里就不多说了，说明书每一步的操作都很详细，这一点给个赞。

整体外观

组装完毕之后，连媳妇都惊叹这辆单车的颜值确实是高。整体大面积的白色搭配金属灰色，并且少量点缀了几抹红色，让整个单车变成了一件艺术品。

而且从图上可以看到整个单车的占地面积是非常小的，我家的地砖是60cm*60cm，单车的宽度比一块砖的宽度还小，长度上不到两块砖，目测也就是100cm。

我找来官方介绍验证了一下，果然，M1的官方尺寸为：51cm*100cm。占地面积确实很小。

由于采用了全包裹的设计，M1从整个外观上来说有一种很整体很饱满的感觉，虽然没有那种金属裸露的款式酷，但却有一种精致的美，而且档次感很足。

单车整体的白色包裹为白色硬塑料，磨砂哑光质感，触感很好，不过白色后期弄脏了肯定免不了经常擦拭。

座椅支架、车把还有前后脚都是金属喷涂灰色漆，让整个单车也有了一丝阳刚的感觉。脚踏上带有束带，让整个单车的专业感立刻提升了上来。

车把与车身的连接采用了向前倾斜的设计，而不是普通单车上的那种垂直设计，这样能够保证即使在大幅度骑行中膝盖也不会碰到车把，提升了安全性。

当然，这需要牺牲一点横向的空间，车把超出了前脚的长度。

外观总结：

整个单车颜值很高，放在客厅当中一下子就提升了整个屋子的时尚与运动的气息。

红色点缀让人的心情愉悦，也有了激情一下的冲动。

外观评分：★★★★☆

细节分析

俗话说得好，“细节决定成败”。这句话放在一件单车产品上面同样适用。下面我们来检验一下M1 的细节设计与做工，能否让对于产品要求越来越严格的用户满意。

正所谓好马配好鞍，作为一款单车来说，座椅的舒适程度在很大程度上影响到运动的舒适度。

从图上可以看到，M1的座椅采用了人体工程学的设计，考虑到剧烈运动容易出汗，中间有比较宽的透气槽，帮助汗液蒸发；

两侧臀部接触面使用了非常有弹性的海绵，并没有软趴趴的感觉，按下去回弹迅速。

由于这款单车主要面向初级用户，所以并没有采用公路车的超窄座椅，宽大的座椅让初级用户更加容易上手，不会产生疼痛感。

座椅采用了可更换设计，后续进阶后可根据用户需求自行更换合适的座椅。

座椅下方为前后调节，合适的距离可以更好地保护膝盖。

座椅高度调节的刻度清晰，接缝也很贴合。

红色的套芯极大地提升了颜值。

或许是物流的问题，正面接缝处出现了卡扣断裂的情况，这也是大面积塑料会产生的隐患之一，受到剧烈的冲击可能会导致精密零件的破损，不过还好只是外面的保护层，不会影响单车的安全性。

再往下就是单车的后脚，粗大的钢管提升了整个单车的稳定性。

下方的垫脚高度也可以调节，适合不平的地面。

前脚贴心的提供了两个透明的橡胶滚轮，这样可以方便的移动单车的位置，实际测试一个女生也可以轻松完成这项工作。

单车的主体使用了大面积的白色塑料包裹，点缀着YESOUL的Logo，十分简洁大方。

正因为大面积的塑料包围，所以我才能放心的在家中锻炼，不会担心误伤到孩子。

内部采用了磁吸的阻力设计，这是其静音的保证，而且磁吸的设计更容易保持设备的稳定性，减少了单车的维护工作。

传动方面，不出意外的采用了家用单车常用的皮带传动，虽然骑行效率上有所牺牲，但是在静音和后期保养方面却大大提升了实用性。

脚踏采用黑色设计，并配有保护锁扣，能够防止在高速骑行中意外滑脱。

由于M1是面向初级用户，所以并没有使用专业的锁踏。后续用户进阶后，可自行更换锁踏。

整个中轴保护的非常严密，开孔精确，不用担心漏油或者弄脏衣服这些事情。

刹车和阻力调节按钮是整个单车的点睛之笔，红色的按钮像一朵盛开的玫瑰。

阻力调节可以轻松旋动，在运动中可以毫不费力的增加或者减少阻力。

下压刹车也是通过增加磁力的方式缓慢刹车，并不是急刹，保证了刹车时候的安全性。

不过在阻力调节按钮旁并没有阻力增加和减少的方向指示，用了几次之后，我还是没有记清增加或者减少阻力的方向。

M1采用了无线设计，这一点很赞，不必担心线缆的繁琐，保证了整个空间的清爽，而且移动也很方便。

M1采用的是一颗纽扣电池来供电，而这颗电池就隐藏在图中转弯处的盒子里。

车把调节扳手采用了弹簧的设计，拉出即可调节档位，设计上也比较精细。

档位显示很清晰，但是调节比较紧，可以看到图中刻度已经有了一些磨损。

车把同样是一辆单车的灵魂构成，承担了单车骑行中保证稳定性的重任。

单车的把手为硬海绵包裹，握感比较舒适。

上方为平板支架，上下角度可以进行调节，在骑行中还是比较稳的，不会产生晃动，这一点好评。

下方为水杯和毛巾支架，使用了黑色透明设计。同样比较稳固，运动中不会产生晃动。

把位的设计可以参考上图，由于M1面向初学者，所以1把位设计在了靠前的位置，让用户获得更竖直的坐姿。

细节总结：

作为一款千元左右的动感单车，其细节与做工是远远超出其价位的。如果要找一个类比，我第一时间想到的就是亚马逊的kindle。硬件只是一个载体，内容才是灵魂。

厂家为了推广内容，会将硬件用较低的价格送到用户手中，持续消费自己的内容。

这一点上，我是很支持的。

细节评分：★★★★☆

在线内容的加成

如果说单车是躯壳，那么内容就是灵魂。

动感单车作为一个成熟的市场产品，野小兽能够在其中脱颖而出，靠的就是灵魂。

动感单车作为常年位居家中吃灰设备排行榜top3的运动器材，其最大的原因就是用户在骑行过程中没有反馈，没有指导，甚至不如在野外骑车时还能够看到沿路的风景。

久而久之，用户就会因为枯燥乏味或者不正确的骑行方式而放弃了这项运动。

而M1作为一款智能动感单车，其核心灵魂在于：

1、在线指导。

2、实景骑车。

从App Store下载了YESOUL，经过简单的注册流程就进入了首页。

通过打开手机蓝牙与这台动感单车进行配对，对于新注册的用户来说，需要事先输入车身的S/N码，一个S/N码最多可免费绑定5个账号。

经过简单的体验，实话实说，YESOUL是要给App的产品设计加鸡腿的。

我已经很久没有遇到过这样版块设计简洁、0成本即可上手使用的App设计了。

App首页主要分四大版块，分别是首页、课程、课程表还有更多模式。

首页主要分两部分，一是个人骑行数据的概况，包括骑行次数、时间、距离、卡路里等运动表现；另外一部分是今天即将直播的课程，可以设置提醒。

课程页主要是核心内容的入口，各个分类的训练和以往直播课程的录播在这里都可以找到。

课程表页帮助用户查看某一天的课程精确时间表，不让你错过每一次锻炼。

更多模式包括了实景骑车、自由骑行还有间歇训练。其中最让我欣喜的是实景骑车。

光看到这几处美景是不是就已经垂涎欲滴了？让我们来看看实景骑车到底是什么样子的。

我想下一步YESOUL继续发力，加入VR技术，那么会让这场户外模拟骑行变得更加逼真。

在个人中心可以看到个人运动详情，因为没有购入心率带，所以没有心率数据。

其他数据都非常全面，特别是功率和踏频，在户外骑行中也是非常重要的数据。

通过运动还能获得卡币，卡币积攒到一定数量即可去商城换购运动装备，让运动有了更多目标。

内容总结：

YESOUL App的设计和排版非常简洁清晰，让初上手的用户也可以快速了解其具有哪些功能。

内容方面，每天都会有一到两节课的直播，如果错过了还可以去课程中心复播，非常方便。

实景骑车，让希望休闲骑的用户运动过程不那么枯燥，反而充满了乐趣。

内容评分：★★★★☆

实际体验

初次使用一款单车，首先就要做好单车的调节，让其适合自己的身体，才能更好的保护身体，提升运动效率。

动感单车需要调节的有三个点：

座椅高度：

座椅高度的标准，以与骑行者的胯部平齐为准。

车把高度：

这里有三种调节的模式：

初学者：车把比座椅稍高即可，获得舒服的骑行坐姿。

进阶者：车把与坐骑平齐。

高阶者：车把略低于座椅，获得更好的俯冲坐姿。

这里要顺便说一句，车把调节比较近，一个人调节比较费力，这一点还有改进空间。

座椅前后距离：

坐骑前后的调节非常重要，正确的调节位置能够更好地保护膝盖不受损。

合理的位置应该是，当脚踏指向三点钟方向时，膝盖与脚掌中心在一条垂直线上即可。

在骑行过程中要将脚踏的束带绑紧，保证骑行中的安全性。

在这次给经常户外骑行的伙伴一个提醒，与户外自行车不同的是，户外自行车累了可以立即停止踏动，仅靠车子惯性滑行。

而动感单车无法立即停止踏动，如果你习惯性的泄力，单车脚踏会强有力的冲击你的腿部，此时如果没有抓紧车把，很容易发生危险。

所以希望户外骑行爱好者循序渐进，慢慢习惯动感单车的这个特性。

一把位能够获得更好的骑行坐姿，适合慢骑和热身放松。

二把位适合耐心骑行或者需要加速的时候，让腿部更有效率。

三把位适合登山模式或者站姿骑行。能够提升站立过程中的稳定性。

在这里提醒各位，虽然动感单车是一项比较安全轻松的运动，但是一定要穿戴合适的鞋子，千万不要穿拖鞋骑车。

既然有直播授课，那么直播老师的课程必须要体验一下。

一场体验下来，基本上和在健身房跟教练练没有任何区别，而且由于有各项数据的实时显示，在根据老师指示调整骑行频率的时候更加精确了。

体验总结：

骑行过程中整个单车表现非常稳，给运动者增强了加大运动强度的自信；

而且运动过程中全程都是静音，完全不用担心会影响到楼下的邻居，让运动者心里完全没有负担；

直播授课的老师非常专业，只需要按照老师的指导去做，很快你也能够成为单车小达人。

体验评分：★★★★★

总结

综合评分：★★★★☆

虽然单车加直播的模式是在国外先诞生的，但是在国内野小兽是第一批践行者。

直播加回放授课的模式，让用户足不出户就可以在家中享受健身房的乐趣与专业，而一年不到500的费用相对于健身房也要实惠不少。

总而言之，野小兽动感单车M1是一款针对用户痛点推出的真智能设备，而不是像市面上很多产品一样只是打着智能产品的噱头。