实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~

木子向阳 木子向阳 2019-11-28 15:22

颜值高、安全性强、稳定性高、支持人脸识别上车功能、支持自动避障功能、解决最后一公里的问题。

速度慢、运营的线路短,一次性乘坐人数少。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

有幸在新浪众测申请到了实地auto无人驾驶通勤车试乘的机会,回来整理了一下图片,和大家分享一下我的试乘体验。这一次的地点是广州的实地常春藤。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

这一次是来了十几个新浪众测的体验官,南方的各路大咖齐集,确实打开眼界了一般。当然,到了现场的第一件事,当然不是直接体验无人驾驶通勤车,先是产品经理跟我们介绍了一下有关实地auto无人驾驶通勤车,简单来讲,内容差不多是:

1、我们很智能,很安全,经过多项测试;

2、我们致力于小区解决最后一公里的问题;

3、我们刚开始运营,你们是第一批正式体验官。

整体来讲,这是无人驾驶通勤车的从0到1的突破,所以还是很期待尝试一下,了解一下实地auto无人驾驶通勤车都有哪些亮点~

外观篇——时尚科技感十足

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

首先是实地auto无人驾驶通勤车的外观,黑白熊猫配色的简约设计风格,线条突出,整体圆润,颇具科技感。那具体都有哪些亮点呢?

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

首先这是车车的正面,一个大大的玻璃窗是给里面的用户看看前方的路况,虽然是无人驾驶,但是还是要有视野的。可以看到正面上下是有两个传感器的,具体什么型号什么科技,这个我们不得而知,但是这就是这台实地auto无人驾驶通勤车的核心技术。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

车的左侧是一块大大的玻璃,上方左右角各有一个摄像头传感器孔位。直接透视车厢,对于数码宅来讲,就跟侧透机箱一样炫酷,会让人有种未来科技感。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

右侧就是上下车的门这边了,同样的侧透的,但是有门的关系整体感就没那么强了。同样上方左右侧也有摄像头传感器。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

四角都有一个摄像头传感器,可以让实地auto无人驾驶通勤车更加接近360°全广角的收集数据,无人驾驶肯定要全方面的大数据统计为基础。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

背面是黑色的,中间有一排车尾灯,然后传感器是左右两侧,因为是后方,更多是倒车的时候用上,所有左右两侧障碍物是关注重点。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

然后轮子和我们常见的不一样,索性直接用一圈白色挡板遮住中间部分,让整个车子显得“非黑即白”。不过由于小区内速度很慢,地形也很好,所以不用担心车速过快轮胎寿命问题。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

这个就是实地auto无人驾驶通勤车的外观和一些肉眼可见的部分,整体给我的感觉的:新鲜感十足。

内在篇——宽阔但位置少

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

因为一次只能坐两个人(产品经理要跟我们讲解坐了一个位置,服务员坐了一个位置,一次性是可以坐3个乘客的),所以排队了一会才到我们,开门直接进去,不过开门正常是要人脸识别的。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

用户就是我门的业主和管理员,验证成功就会开门,这里是一块显示屏,可以展示一些内容。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

识别到业主上车后,关门也是有提示的。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

这个就是乘客乘坐的第一视角,五面(顶部)都是透光的玻璃,里面因为乘客不多,所以空间还是很充裕的,带两个小孩也没问题,不用担心拥挤,而且这个高度不允许站人,所以也杜绝了超载进来的情况,毕竟不会有人说为了挤一趟车蹲在里面吧。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

里面有一块显示器,可以选择的你的目的地,当然这个目的地是这个小区,这辆实地auto无人驾驶通勤车的服务范围就是以小区为单位的。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

这个就是实地auto无人驾驶通勤车的运营范围,实际就是绕小区的外围走一圈,把业主从公交站和车库送到业主所住那栋单元,解决业主最后一公里的问题。

技术篇——稳定安全便捷

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

既然是无人驾驶,那稳定性、安全性、便利性显得很重要。因为无人,所以程序要做好,让业主从上车到下车体验到无人的便利性,不然的话就没有意义了。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

首先是操控,刚刚说了业主人脸识别即可上车,这个没问题。然后上车后呢?里面刚刚说的操控屏幕,可以选择自己下车的地方,这个也没问题,很容易操作。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

然后就是行走的安全性了。首先因为是小区,所以行走速度是很慢的,比正常走路快一些,所以不用担心速度过快发生意外的问题,这是其一。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

其次是是否会撞伤路人,我们这里做了一个小测试,就是拿一顶帽子扔过去,结果实地auto无人驾驶通勤车确确实实是停了下来。虽说我们在测试时产品经理一身冷汗,毕竟这么小的东西快速飞过会不会检测到并不敢打包票。但是测试结果令人满意。

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

如果是人呢?产品经理给我展示了一下,如果有人突然出现,实地auto无人驾驶通勤车是会直接紧急停下的,所以不用担心实地auto无人驾驶通勤车在小区内碰到小朋友或者老人。足够强大的传感器和软件让车车的安全性大大提升。

总结

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

倒车

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

回正

实地auto无人驾驶通勤车试乘记录~_新浪众测

拐弯

实地auto无人驾驶通勤车体验下来,确实可以感受到无人驾驶的魅力,总体来讲优点有几个:

1、颜值高,科技感强;

2、稳定性好,安全性强;

3、解决了从公交站下车到业主楼下最后一公里的代步;

4、未来前景可观。

但是,缺点也是存在,因为现在也没有正式运营,所以一些现实的问题还没发现,我这里根据体验大胆预测后期会遇到的问题:

1、速度慢,有的业主可能会反对;

2、小区没有专用规划地带,人员走动多,逼停过于频繁,体验不足;

3、位置太少,一家5口甚至不能一次性载完;

4、车子保养成本高,磨损,内部环境等,维护成本过高。

虽然有利有弊,但是这确实是一种社区解决方案,在未全面推广之前,没有人敢保证百分百成功,也没人敢百分百看衰,成功与否,由市场说话,至少在我看来,这是值得一试的解决方案~

(声明: 本文著作权归作者本人和新浪众测共同所有,未经许可不得转载。本文仅代表作者观点,不代表新浪众测立场。)
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