“上帝视角”拍世界|御 Mavic Mini圆小白梦

岳小月是我 岳小月是我 2019-12-06 14:26

1-机身小巧,便于携带,安装简单。 2-预设的一键飞行模式,生成小视频功能很实用,适合入门级小白。 3-支持数据传输,可随时分享拍摄照片和视频。 4-续航强,3块电池很有爱,还可作为手机充电器。

1-拍照模式相对较少,比如:变焦、延时、慢门等。 2-摄影模式与拍照模式不能同时使用,必须关闭一个。 3-机身追求小巧,也相应导致抗风能力弱。 4-基础操作说明不够详细,尤其对零基础小白,依然存在问题。

作为一枚手机摄影博主,小月常和伙伴们说——想拍出与众不同的画面,要多尝试不同的拍摄视角,多发现大家平时少见,或注意不到的细节画面。

尤其用手机拍摄时,灵活轻便的优点,更适合我们尝试各种“刁钻”拍摄角度。

而在五花八门的拍摄角度中,唯独一种是小月最向往,但少有机会尝试的——“上帝视角”。

听着就很“拉风”吧!的确,这种借助“无人机”高空俯拍的画面,能让人眼前一亮,有种“得道升天、腾云驾雾”的感脚!

尤其亲眼看到熟悉的环境,宏大的世界瞬间“渺小、微观”,面对高楼林立,崇山峻岭,不再有高高在上的压迫感,而是“一览无余”让人内心强大,那种“世界尽在手中”的感觉,超爽!

这大概也是“上帝视角”令人向往、着迷的魅力所在吧!

只可惜作为普通人的我们,想有机会体验这种“航拍”视角,不容易。

暂且不说“小飞机”少则数千,多则上万的身价;就说这高科技设备,复杂的操作,不仅实名认证,要求“驾驶经验”,还得小心各种禁飞,限高等“违法”行为;一不留意再来个砸人、坠机事件,想想都头大。

总之,像小月这样连遥控小汽车都能追尾的妹子,想玩明白“飞机”?不敢想!

直到前些天看到“新浪众测”新品推荐中介绍的——DJ最新御Mavic Mini航拍小飞机,竟然让我打消之前各种顾虑(为此还要特别感谢“新浪众测”提供的新品体验机会)。

“御系列”一直是DJ面向普通大众的“高端货”。而“御Mini”最让小月感兴趣的有4点:

1-两三千的价格,够“亲民”。

2-比手机还轻。装上电池也仅有249g重的轻巧机身,除了能像手机一样“揣兜”就走,还无需介意乱七八糟的限制。

3-“傻瓜式”操作,让飞行更简单。专属的DJ Fly App一看就会飞。

4-多种内置航拍模式,不用费心学剪辑,“一键生成”音乐短视频。

我的天啊!看了这些功能介绍,简直就是为小月这样的“飞行小白”量身订制,是时候切换“上帝视角”,圆一个“飞(dang)行(shang)梦(di)”啦!

作为一款好称“你也能飞”的“无门槛”入门级无人机,究竟还有哪些亮点或缺点?是否如介绍中那般简单,易上手?对于名副其实的“飞行小白”来讲,在使用过程中,又会遇到哪些看似“弱智”的问题,如何“避坑”?

接下来,小月就将自己使用“御Mavic Mini”两次试飞和一些拍摄体验、航拍美景,分享给同样有“飞行梦”的伙伴们,大家“一起飞”!

正式起飞前,先来看看这款性价比很亲民的“御Mini”除了一眼可见的主机配件,还有哪些随箱配置,会不会因为“价廉”而“物不美”,或者“被精简”?又有哪些设计“很有爱”?

一、开箱有惊喜|礼“轻”但“量足”

御Mavic Min设了两个价位——经济版2699元(飞机+遥控器),而小月手边的是3399元“御 Mavic Min畅飞套餐”,包装不大也很轻,里面都有啥?

▼开箱体验|小月拆给你看

▼套装版“御Mavic Mini”共配置

便捷收纳包1个、主机1个、飞行遥控器1个、3块电池、充电管家(可作为手机充电器)、2根充电线(手柄、电池充电)、1个充电插头、3根手柄手机数据线(安卓、iPhone、华为3种插口)、3对备用飞机桨翼、2个备用遥控手柄小杆、一对飞行保护网。

整体感觉这款畅飞套餐的确“很轻”,但“量足”,对于航拍入门级伙伴来讲,该有的都有了,过多的配置其实也浪费,整不明白。

拆完“全家福”,咱们再来看看主机和一些飞行配置的保护,续航等一系列配件和操作,不得不说,御Min想的很周到!

二、飞机虽小|“五脏”俱全

因为第一次接触无人机,小月没有任何过往的经验和其它同类产品的参考,所以对“小飞机”的体验单纯从自己的拍摄需求出发。

比如:航拍时飞机的稳定性、保护措施,续航能力,起降安全,画质效果,操作便捷,还有旅行中携带是否受限等等一系列问题的关注了解。

虽不能像给出大家多专业的评价,但绝对是从使用者角度的真实感受。

1-主机“瘦身”249g|另有“玄机”

DJ这款“御Mini”之所以受很多飞行小白和航拍爱好者的关注,除了价格缩水,还有体形“瘦身”,娇小的主机,折叠后只有手掌大小,装上电池仅重249g。

和手机一样大,比手机还轻的“无人机”,在过去实难想像,不仅可以随手拿起,揣兜就走,即使展开机翼也只有15-18cm间,看上去就像个玩具。

可能有伙伴会好奇为啥是“249g”,还特意在机身上“盖”个印?

小月也是后来才知道,这个重量对于“无人机”来讲不单纯是个简单数字,而是很有“意义”的存在。

根据我国“无人机航空器管理规定”,起飞重量为250g(含250g)以上的民用无人机,必须“实名登记”,否则就是“非法起飞”。

而御Mavic Mini 249g正好卡在了“警界线”,也就是说使用御Mini飞行不需要实名注册,依然可以合法飞行(当然,尽管如此也要提醒伙伴们要安全飞行,不能因此给个人或他人造成伤害)。

虽然体积小,重量轻,为了减重机身也为全塑材质,但对于入门级航拍爱好者来讲,相应配置完全能满足需求。

接下来,咱们逐一看看小小机身上都“装”了啥?

2-非“豪华”配置|但实用

▼ 机身正面|云台相机:摘下保护盖(提醒起飞前必须摘下),三轴稳定增稳云台,保护高速飞行时也能拍出稳定画面。

云台另有跟随模式,同时默认俯仰度为-90至0度,如果在DJI Fly开启“允许云台仰视”可提升至-90度至+20仰角。

云台搭载1200万像素相机,支持最高1200万像素图片拍摄和1080P 60fps、2.7K 30fps 视频拍摄。

▼ 机身尾部上方:是飞机的“电池仓”,一次可放入一块电池。

对于飞机的续航,御Mavic Mini算是够用心,除了3块电池的高配,每块电池可飞行30分钟,3块就是一个半小时。虽然在实际飞行中,因温度偏低、风速大等原因会有缩短,但对于一次飞行体验,够用了。

▼ 顺便看下御mini套装配的“充电管家”:

可同时放入3块电池,可惜不能同时充电,只能一个个轮流充。好在有个额外功能,可以临时作手机充电器,也算是弥补点遗憾吧。

另外,这个“智能充电器”还有“过充电保护”,不必担心充满电后没及时断电损伤电池了。

用“充电管家”充电,插入每块电池时有指示灯亮起,提示电池是否满电或有几格电,之后就是逐一充满电。

小月计时过,一块电池大概需60分钟左右充满(另外还要提醒)。

▼ 机身尾部下方:有一个内存卡槽和Micro-USB接口。在此要特别提醒初学伙伴们,虽然飞机有数据传输和存储功能,但我们在飞行前依然要插入TF卡,否则一些自带的智能飞行模式、一键短视频功能都不能使用。

▼ 机身底部|开关、下视觉、红外传感系统

翻转机身,底部配备了红外传感和下视视觉系统组合。在飞行中一收一发的红外传感,可提供飞机对地高度参考。而下视视觉系统则是一个小摄像头可确定飞行器的位置。 

行器电源开关,也在底部(短按+长按2秒可开关)。一侧配有指示灯,可随时关注电量情况。

大概了解了小飞机自身的配置,虽不豪华,但对于入门级飞行器,完全可以满足日常的拍摄需求。

接下来再看看几件与飞行安全、操作,密不可分的配套物件。

在安装时看清左右两则与机翼的卡品配置,起飞前要确保安装牢固。

机翼有了保护,即使在家中也可以尝试飞行,在户外不小心碰撞等也能有一定的防护,让我们这些飞行小白,多少能安心些。

3-飞行遥控器|手柄

手柄遥控器,使用了增强WiFi图传技术,支持最大4km(无遮挡无干扰)距离下完成飞行及相机的操作。

▼ 可折叠设计:便于收纳携带,打开底部能固定手机,左右两侧可根据手机大小调整(小月用的iPhone7、华为P30P都能夹),这样的设计更便于画面监视。

▼ 遥控器顶部左右两侧:设计了录像、拍照按钮,以及手动调整“云台”方向滑轮。

▼ 正面操作界面:左上角为“智能返航”按钮、右上角为“遥控器开关(短按+长按4秒开启),手柄正面一左一右的“遥控杆”可拆卸收纳(套装还配1对备用杆)。

▼ 遥控器与手机连接:遥控器与手机通过数据线连接,共配有3根不同插口数据线,可分别连接iPhone、案卓、华为手机,这个细节要点赞。

▼ 遥控器充电:用套装中配备的专用数据线及插头进行充电,充满电大概要1-1.5小时(满电后4个指示灯亮)。而在满电状态下一次可使用2.5小时,完全能满足外出一趟的飞行用电。

以上只是遥控器的基本了解,更多相关的操作和功能键使用,大家可通过DJI Fly App查看使用说明,或者是教学视频,讲的很清楚。

4-飞行安全“保护网”

由于受重量限制,这款Mini机没有避障和跟随功能,虽然有GPS定位系统和下视传感器,但对于初接触的伙伴,飞行前还是安上配套的“飞行保护网”,保险些。

安装小贴士:保护网也分左右,在安装时看清左右两侧与机翼的卡口是否吻合(见下图1、2),固定的小夹子是否合上(见图3),起飞前要确保保护网与机翼安装牢固。

小飞机有了保护,即使在家中也可以尝试飞行,在户外不小心碰撞也能有一定的防护,让我们这些飞行小白,多少能安心些。

三、飞行小白的“首航”|有惊无险

看过了御Mini虽不算豪华但很实用的配置后,小月该聊聊这3次的试飞体验了。身为一枚名副其实的“飞行小白”,对于自己的首航感受——美!过瘾!够惊吓!

不仅感受了“上帝视角”超过瘾的拍摄体验,收获了很多航拍美景和经验。也经历了大风失控,差点撞树的惊吓。

小月想对初学的伙伴讲——飞行需谨慎,提前要准备、风景虽迷人,安全放首位。

在正式起飞前,小月用两天时间翻看各种说明书、操作手册,了解飞机的构造,性能,然而对于“数码盲”的小月来讲,依然蒙蒙哒!怎么办?

(一)飞行助手|DJ Fly App

幸好“御mini”有专属的DJ Fly App,除了是飞行中必备的工具,还针对刚入门的伙伴提供很直观的教学视频,结合实际拍摄,即使“零基础”基本飞个两三次就能掌握。

▼ 通过DJ Fly App我们能直接定位目前所在位置是——禁飞区、限高区、还是飞行区。另外还可快速了解“附近航拍点”,欣赏别人上传的此处航拍美片。

▲ 小提醒:即使飞机提示“飞行区”允许起飞,但我们也要提前确认此处是否允许无人机飞行,比如一些公园,广场可能因人多,不允许飞行。

顺便给初学伙伴再普及个小常识——不必担心在不明情况下“禁飞区”起飞会惹祸。因为御mini能自动定位你所在区域状态,如果在禁飞区,飞机默认无法起飞(即使你在家里居所内,同样无法起飞)。

DJ Fly App还有个最值得点赞的功能——为新手设计了“智能飞行模式”以及“一键短视频制作”,非常实用。 

▼“智能航拍”模式|小白变高手

飞行软件自带的“渐远、环绕、螺旋、一键冲天飞行”4种拍摄模式,可以帮助我们快速完成相对有难度的视频拍摄。

1-渐远飞行模式:

2-旋转飞行模式:

3-一键冲天模式:(暂缺席)不小心删了。

4-螺旋上升飞行模式:

通过飞行App成功连接飞机后,点击右侧“智能飞行”按钮,即可点击任一1种飞行模式,按提示设置好相关数据后(可参考飞行视频指南),之后飞机将按默认的飞行轨迹,起降,飞行,拍摄。

▼ 操作虽简单,但在使用智能飞行时要有2点特别注意:

1-为什么找不到“智能飞行按钮”?

这是小月在开始时遇到的问题。后来发现在启动DJ Fly App中的“智能飞行”模式前,先要确保已给飞机安装了存储卡,否则在提示“无SD卡”时(见下图1),是无法启动“智能飞行”和一键短视频。

2-智能飞行前要确定拍摄环境是否无障碍物。

要保证在预设的飞行高度范围,四周区域,没有树木、建筑等障碍物,否则在渐远,转圈飞行时很容易受干扰。

小月在本次试飞时就差点“撞机”,紧急迫降在灌木丛,躲过一劫。特别建议无飞行经验的伙伴,最好找空旷操场或草坪试飞。

▼一键短视频|快乐随时分享

这个功能绝对满足爱分享的伙伴,保证秒“赞”。

▼ 用“智能飞行”拍摄后,可直接点“一键视频”,稍等几分钟会自动生成一段短视频,还随机配上背景音乐。也可以点击“剪辑”按钮,自己动手编辑。

之后点击右上角“分享”按钮,可随时随地分享美片。

总之,对于飞行小白来讲,DJ Fly App的各种功能,的确是个“飞行好帮手”,正如宣传中所说“一看就会飞”。

(二)新手“航拍”|要避的“坑”

作为航拍新手,在前几次的飞行中势必会遇到很多问题。

除去对飞行器的不熟悉,操作不熟练,胆小不敢飞等预料中问题,还可能因为我们经验不足或准备不充分,遇到诸如——拍摄地点不理想,天气状况不适合,甚至选好的地方人家不让飞等等很多意料之外的问题,最终导致拍摄效果不好。

这些失败经历都是新手必经过程,就拿小月这两天3次的试飞,从抗拒,手忙脚乱,到慢慢适应,虽然也踩了不少“坑”,但能小尝“上帝视角”带来的独特感受,值了。

下面小月整理一些自己拍摄中遇到的问题,以及需要注意的事项,带着大家一起回顾这3次的试飞经历,希望对新手朋友们能有些帮助。

▼ 第1次|首飞“无惊也无喜”

飞机到手,磨蹭了好几天才第一次试飞,除了担心飞不好,机器受损;还因内心的抗拒——觉得北方入冬的季节,不适合航拍,接近0度的低温、四五级的西北风,加上光突突的一片荒凉,怎么想都不知道能拍些啥。

▼ 于是第一次航拍成这样:

这次试飞,为安全起见,选了一处相对空旷的郊野,虽没有高大的障碍物,信号也还好,但却毫无“航拍”的感觉,画面一片荒凉,明明很美的落日,却拍不出那份美。

——总结一下,踩了3个“坑”:

1-胆子小。首次操作,不敢飞的太高(最高近60米),导致拍摄视角很普通。

2-选景不好。初冬郊野过于荒凉,空旷的环境反而让画面无参照物,感觉不到高度,且画面无亮点。

3-拍摄时间不好。近黄昏时拍摄,导致画面细节丢失。所以航拍不仅要看天气,还要看时间,尽量在光线充足环境下拍摄。

这次首飞,只简单尝试了手动起降,小范围飞行、自动返航等一些基础操作,因为地点空旷,干扰少,飞行相对稳定,没出现明显问题。

▼ 从记录的飞行数据看:这次最高飞至58米,最远529米,时长累计21分钟(因温度下降,更换一次电池)。

▼ 飞行小结:对于首飞体验没有之前想像中的困难,飞行软件对每步的操作直观易懂,的确看了就会,但对这次的拍摄效果要打折扣,虽无惊但也无喜。

▼ 飞行建议:虽无惊喜体验,但小月还是建议首飞的伙伴,先找个空旷地点,从简单操作开始,给自己一个适应过程,拍摄时尽量少看屏幕,多关注飞行器动向,随时观察空中情况,安全第一。

▼ 第2次|再飞“有喜有悲”

有了第一次的飞行经验和信心,这次选择一处城市中相对安静区域拍摄,虽然四周高楼林立,街道很多,但依然有空旷平坦的起降广场,无人无车,安全第一。

吸取上次选景无亮点和拍摄时间过晚的错误,第二次飞行,中午出发,来到这处有“颜值”的建筑群,从外观看,色彩鲜明,与四周形成强对比,感觉“很上镜”。

为了拍摄有亮点,最后选择建筑群的中心位置,一个“对称”的环形建筑,作为起降地点。发现这种环境,很适合尝试-90度俯拍地面,垂直起飞,直至高空(也叫一键冲天),第一次拍到了“上帝视角”,很开心。

本来这个视角还拍了“一键冲天”的动态视频,感觉超酷。可悲的让我“误删”,准确说,是不明真相“被删”(具体原因,下文小结中说明)。

这次的飞行因环境相对复杂,不仅受(120米)限高,且位于建筑群中,信号较弱,四周街道树木障碍物很多,对新手飞行有一定压力。

受环境影响,本次飞行中有3次因信号弱连接不上而“自动反航”,有惊无险,不得不说这个“返航功能”很适合“飞行小白”,避免遇紧急情况不会操作而出现问题。

▼对于“自动返航”功能体验,有3点注意:

1-要提前设置好“自动返航”高度值,注意所在高度区域无任何障碍物。

2-自动返航功能启动后,会先升至设置好的返航高度,然后向开始起飞位置,自动反航。

3-虽可返航至起飞位置,但会有1-3米偏差,所以起飞位置要提前考虑好。

▼根据飞行数据记录:本次飞行因在城市限高区(120米内),所以最高飞至79米,最远529米,拍摄累计39分钟(中间更换一次电池)。

▼飞行小结:从数据上看和这次和首飞相比距离差不多,但因环境相对复杂,飞行难度上有提升——期间经历了信号失联“自动返航”;起飞降落有偏差,提示“指南校准”;低空飞行穿越障碍,体验“运动档”快速飞行;尝试垂直升高“一键冲天”拍摄。

▼本次试飞虽风景不错,小尝“航拍”乐趣,但在飞行操作上也误踩了3个“坑”:

1-拍摄视频“误删”,素材丢失。

只因开始飞行时没放TF存储卡,直接缓存至飞机并传送手机中,但后期随着拍摄增多,飞行时提示空间不够要删除数据,释放空间,当时并没在意,毕竟手机里已经有。但结果是“手机数据同步删除”。

2-出现返航位置偏差,因之前未“指南校准”。

起飞前“飞行App”会定位起降位置,如提示“指南校准”一定别忽略。而且在校准期间,避免手机、磁铁等距离过近,包括起飞位置避免有金属,会影响校准及返航。

3-在城市限高区飞行要谨慎。信号弱,障碍物多,有可能还不让飞。

虽然飞机定位本区域可以飞行(或限高飞),但对于城市中一些广场,楼群、旅游景点,因人多或管理严格,会人为提醒“不让飞”,去前做好了解,避免的扫兴而归。

▼第3次|反复飞后“有惊喜”

有了前两次试飞体验,这第3次飞行,依然从选景说起。

觅了一处有点文艺范的打卡地,只不过冬天的这里比较冷静,反而人少,适合拍摄;虽仍在城中,四周也有高楼建筑,但远隔一条海河,不必担心干扰信号。

借助飞机高空俯看,虽然同样视野很空旷,但有了高低错落的建筑,加上桥、河,公路、车流等动静、远近结合的元素,组成丰富的画面,景美,也更“上镜”。

再说“起飞地点”,选择一处开放式圆形小广场,即无遮挡,也无车来人往,抬头就能隔河相望对面的高楼,可见地面的视野也很通透。

对于这次的飞行地点,周边环境,风景都满意,尤其从“上帝视角”鸟瞰全景时,终于找到“航拍”的感觉。

再说说飞行体验,本来想尝试“4种智能飞行模式”,但观察周边环境后,除了“一键冲天”还能试试,对大幅度的环绕,螺旋飞行还是没信心,最终放弃(新手飞行,安全第一)。

好在风景不错,之前两次航拍基本操作已掌握,可以多些精力拍拍美景,也顺便总结了几点“航拍”技巧。

▼新手舶拍|4个技巧拍美片

虽然小月很喜欢手机摄影,拍的还凑合,但换成“飞机航拍”后,发现玩不灵了。连基本的取景,对焦,稳定曝光都有点力不从心,关注力多被操控飞机,观察周边环境安全给带跑,经常错过拍摄时机。

所以,这次的试飞终于可以安心的观景拍片,整理4个航拍小技巧,与新手朋友们一起分享:

1-逆光拍摄|挡半边

虽然拍过很多次日出日落,但用航拍太阳,感觉更随心,可以通过调整飞机位置,灵活掌握拍摄角度,不必担心拍摄位置不佳。

为避免高空逆光拍摄过曝或欠曝,可以用云层、建筑等作前景,挡住少量光线,能自然缓解,也更有意境。

2-高低错落|有层次

航拍时,虽然视野更开阔,但也因高空俯拍会让画面容易“一马平川”,毫无层次。

就像这次拍摄,在飞机相同的位置时,其中一个角度拍到如下画面——一片楼房虽然有高有低,但大小对比并不明显,感觉没层次,加上初冬荒凉,画面也没啥亮点(见下图)。

此时,悬停并旋转小飞机,将镜头朝向另一面的景色——全新的感觉。

不仅有高低错落的建筑,远近的距离也让高楼看上去有大有小,想要的层次感有了。而蜿蜒的海河,对角线构图,加上这一座桥,画面的亮点也有了。(见下图)

所以,航拍取景时,要善用灵活的视角,360度无死角的观察,找到相对最佳的取景。而高低错过,有远近、虚实对比,就能让我们的画面更有层次。

3-巧借线条|拯救杂乱

飞到一定高度,俯拍地面时,经常看到乱七八糟的屋顶,各种图案形状错综复杂,让画面毫无美感。

此时不妨找找地面,是否有规律的“线条”,或线条间组成的规则画面。比如:一些公路、小径、大桥、河流等,在高空中完全就是两根线条,或组成的“豆腐块”。

借助这些线条,我们可以将杂乱地面勾勒出清晰的结构,画面就会感觉很规整。

4-对角构图|透视更协调

在地面拍摄时,小月常说保证“横平竖直”是基础。但到了天上,有些场景就不一定适合了。

▼比如:拍摄地面同一组建筑

先是以两个建筑明显的“平行线”为参考,水平拍摄一张(见图一)但画面看着反而别扭,不仅感觉很拥挤,而且与建筑的透视画面也不协调。

此时换个角度——将建筑变为“对角”构图,再拍一张(见下图),画面更延展,“局促”感消失,建筑的立体透视也协调了。

所以,在航拍地面相对立体些画面时,拍摄角度的调整,以及“对角线”的构图,感觉更舒服。

以上,就是小月第3次试飞总结的航拍小技巧,很初级,但挺实用。

可能有心的伙伴发现了,这些航拍图片虽美,但画质一般,这跟小月的拍摄时间偏晚可能有一定关系,但从另一角度看,估计夜间的拍摄效果会不尽人意,天气原因小月没机会尝试夜间拍摄,希望有体验的伙伴来分享一下。

▼分享一段航拍短视频,作为小月首航的美好回忆

四、写在最后的话

如果给DJ御Mavic Mini打个分,小月作为飞行新手会给90分。

不得不说,作为入门级飞行体验,御Mini定位很准,不但满足了很多没经验,但想尝试“上帝视角”的航拍新手,能快速实现“航拍梦”。

无论从机身重量,便捷设计,易学操作,以及一键短视频、智能飞行等一系列设计上,也都与初学玩家匹配。

“一学就会飞”,也意味着更多人有机会尝试。无形中普及了“无人机”使用和认知,就像手机的拍照功能,普及了大众摄影,具有同样的意义。

所以,作为新手,这款御Mini适合,日常拍摄,旅行记录没问题。但作为对画质,成相有高要求的摄影创作者来说,还是选择更高的配置吧。

(声明: 本文著作权归作者本人和新浪众测共同所有,未经许可不得转载。本文仅代表作者观点,不代表新浪众测立场。)
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