小能猫u
2016-06-02 19:05
外观相比较N1更加轻巧，在N1的基础上增加了很多实用的人性化功能，例如:智能边撑开关，自动回位转向灯，驻闪灯，定速巡航等，使整车更加智能安全。
由于车身体积变得更小，不得不牺牲坐桶储物空间，坐桶除了电池只能放个充电器，还想放个雨衣就很难了，这对于平常需放很多东西的我来说不得不买个后背箱。
很荣幸能被新浪众测选上参加这次的小牛M1测评，在5月20日这个全民晒恩爱的日子我迎来了我的小“媳妇”——小红牛，ps.由于顺风小哥不帮我拆，还是单位停车场的师傅帮我拆了，在此说声谢谢。
随车的还有个箱子，里面放的是后视镜、挡风板和充电器还有备用钥匙，在装后视镜还发生点小插曲，骑行几天发现左右装反了，后来才发现原来后视镜管子上面有标注左右的，大家不清楚左右的可以翻过来看下。装完这些后箱子最好是不要丢，上面有个二维码是用来绑定手机APP的,当然也可以拍照保存。
我收到的小牛是都市版，正好我在 N1众筹的时候购买的也是都市版，所以在此对这两款进行对比下。
整体上M1体积比N1小了许多，当然重量也更轻才57kg ，差不多一个成年人的体重，刚骑的第一天给我的整体感受是太轻巧了，感觉要飞起来了。。。。M1C有2档，破解后最高速度可以达到39KM/h,而N1C有3档破解后最后速度可以到49km/h,虽然速度降下来了，但也许是更轻巧的原因，每天去上班花费的时间并没有因速度降下来而变慢。 M1的外观相对N1来说显得更加运动，尤其是那翘臀太性感了，当然不变的还是那天使眼，依旧是整车颜值担当。
电机方面M1和N1都采用了现在世界上公认的最好的博世电机，N1前后轮都采用碟刹，而M1前轮用的是碟刹，后轮采用的是鼓刹，据大红牛解释的原因是说 由于小牛电动M1自身重量较轻，同时最大载重仅为100kg，为了防止急刹是后轮抱死摔车，所以使用了更为安全且制动力可调的鼓刹，骑车这几天也没发现有什么差，依然还是刹哪停哪，最大的保护安全。
M1在N1的基础上增加了许多人性化的功能 ，1.在左车把的喇叭边上增加了一个定速巡航的按钮，这个功能对一个在五线的小县城的我来说真的太实用了，完全解放了双手。很多N1用户都是自已手动去破解，个人因为动手能力比较欠缺还有一点怕不安全所以一直没去弄，这次M1是官方加的，只要刹车或者动油门都会自动消除，安全性大可放心，骑了两三天一直用这功能，一点问题都没有。
2.自动回位转向灯及驻车双闪，其中转向灯依旧在左车把，驻车双闪按钮设置在右车把的解锁按钮边上，相信很多骑友经常打转向灯的时候会忘记关掉，现在小牛帮你解决了这个问题，自动回位转向灯还有驻车双闪这种只能汽车有的功能这次也加入进来，着实让骑行乐趣又增加了许多。此外还增加了转向灯的声音，一共有六种，可以自己设置。
3.灯光按钮可以切换为手工开启和自动光线感应开启车灯，这真的很智能。
4.电子边撑，当脚撑没有收起来的时候车子是解不了锁的，最大限度保证了骑友的安全。
此外M1还增加了几个小细节，时间显示还有手把明显比N1粗了许多，增加了操控性，N1按P键要3秒才能解锁，现在M1只要1秒，挂勾也比N1要结实许多，只是有个小缺憾就是M1取消了前面的小储物箱，以前这个可是N1的一大亮点之一，平时放一瓶水或者一些小东西真的是方便很多。
接下来说说电池：
小牛这次又把电池的颜值提高了许多，之前把电池拔下来充电，女朋友看了说哪里来的这么好看的”音箱“。M1 的锂电包，采用 了松下 / LG / 三星这样的国际一线品牌原装电芯最大程度保证续航，而重量轻至8.3kg,女朋友轻轻松松就提了起来， 电池上面有个按键可以让你实时查看电量情况。
小牛M1提供两种充电模式，一种是直充，一种是座充。很多人不清楚直充接口在哪，这里小牛设计师把接口设置在了充电头上面，上面是可以打开的，这样把充电器接上就可以充电了，还有个细节是在车尾部设计了一个U型槽，方便充电线从里面伸出来，这样坐垫还可以关上也能保证不压坏充电线。
最后来一波媳妇和小牛的美照：
关注官方微博 微博
关注官方微信
Copyright © 1996-2024 SINA Corporation, All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
